دورات هندسية

 

 

صحيح البيان عن نهضة العمران فى بلاد السودان

صفحة 2 من 32 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 12 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 316
  1. [11]
    المهندسة هدهد
    المهندسة هدهد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 23
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السودان متجه فعلا نحو طفرة معمارية هائلة..بس صراحه للآن مش عارفه لو حتكون مدروسة و تبعا لتخطيط متميز و فعال ولا حتكون طفرة بدون تنسيق و انسجام بين الجهات و الشركات المطورة للخرطوم..
    لي صديقة معمارية درست في جامعة شرق النيل..و أخبرتني أنها و زملائها قاموا بعمل مشروع (urban planning) في الجامعة و هو عبارة عن إعادة تخطيط منطقة امطار الحالي لتصبح منطقة سكنية من الدرجة الأولى و متكاملة الخدمات مثل حي الياسمين و الحي الدبلوماسي..
    و شارع النيل و الوزارات القديمة خططت لتصبح منطقة سياحية رائعة..
    و قاموا بتنظيم منطقة السوق العربي المكتظة العشوائيه..
    المهم أعجبني الموضوع جدا و نتمنى مشاركة الجميع..
    و شكرا

    0 Not allowed!



  2. [12]
    احمد حسني رضوان
    احمد حسني رضوان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 804
    Thumbs Up
    Received: 17
    Given: 0
    اعتقد ان تحويل منطقة المطار بعد نقله للموقع الجديد الي منطقة سكنية سيجعل هذه المنطقة في قمة الازدحام...
    يجب تحويلها الي متنزهات ومناطق ترفيهية عامة وهو امر يفتقده سكان الخرطوم بشكل ملحوظ

    0 Not allowed!



  3. [13]
    محمد عمارالعقيلي
    محمد عمارالعقيلي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخ احمد والاخ وليد
    علي فكرة انا عملت في السودان في عامي 89 و90 وقمت بتصميم فيلات وعمائر وفندق في مدينة بورت سودان وكنت ايامها عندي امل انا لها مستقبل اكثر من دول الخليج فتركتها ورجعت مصر تاني وعمل في مكت للدكتور فاروق القاضي فترة عام ثم تركتة رغم انني لم تكن لدي الرغبة في العمل في دول الخليج ولكن الاقدار حملتني للعمل بالسعودية ومن خلال العمل لمدة عامين اريد ان اخبرك السودان يعتبر بلاد الفرص الضائعة وانا كنت من الناس الي كنت متوقع للسودان تتطور ولكن يفتقر الي الكوادر وخاصة في مجال العمارة والبناء بسبب الظروف الاقتصادية والسياسية في الفترات ما بعد نميري والحكومات المتعاقبة ورغم المجهود المبزول حاليا من الحكومة الحالية فا الاوضاع الاقليمية والعالمية لم تترك لهم فرصة للتنفس اي بمعني التفرق للتخطيط سوي الحالي ناهيك عن المستقبلي فاعتقد ان القدر مازال ولكن انا لااريد ان اكون متشائما السودان محتاج الي جهد عالي اكاديمي اولا في مجال العمارة والتخطيط بالتوازي مع الاستعانة ببعض الخبرات من الدول العربية التي يمكن ان تكون لديها بعض الوفرة في هذا المجال حتي تصل الي مستوي جيد من البناء البشري والعمراني ولاتقع في المشكلة التي مازالت تعاني منها دول الخليج وهي تعمير المدن بدون تعمير عقول ساكنيهابقدر تجعل منهم الاعتماد علي انفسهم وان كانت المحاولات بدات متاخرة وشكرا

    0 Not allowed!



  4. [14]
    احمد حسني رضوان
    احمد حسني رضوان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 804
    Thumbs Up
    Received: 17
    Given: 0
    الاخ محمد عمار
    ان ما ذكرت من فرص ضائعة هو امر محزن بشكل حقيقي ، وان كانت الصورة ليست بهذا الظلام، نعم هناك افتقار للطاقات البشرية المدربة وخاصة في مجال العمران والمعمار، الا انه وللحق هناك احتكاك بالعالم الخارجي بشكل ملحوظ، فانت تجد بين كل ثلاثة سودانيين اثنان منهما يذهبان لدبي او القاهرة مرة كل شهر او شهرين والثالث عائد لتوه من ماليزيا او الصين....انا اتكلم عن نخبة المتعلمين تعليم عال وشاءت الظروف ان احتك بهم في محال عملنا هناك....
    ولكن في رايي ات هناك افتقار لوجو انظمة حاكمة لعمليات البناء والتعمير، هناك اختلافات واضحة ومعايير غير واضحة تحدد اشتراطات البناء والارتفاعات.....
    انا اتكلم هكذا وما زالت لدينا في مصر هذه النوعية من المشكلات وان كانت اكثر ترتيبا ووضوحا....
    اضف الي ذلك عدم الوضوح والمبالغة المرعبة في الاجراءات وتكاليف تلك الاجراءات......
    اننا نقوم بالاشراف علي مشروع لانشاء جامعة خاصة وبتمويل من بنك وطني وبعد سنة ونصف من العمل توقف البنك عن التمويل لاسباب خاصة به ومشاكل اعترضت استثماراته والنتيجة ترك البنك المشروع كالابن اليتيم الذي توفي والده وهو ما زال في رحم امه......
    وعلي المالك ان يتصرف بنفسه ويبحث عن تمويل للمشروع....
    اضف كل ذلك الي المشاكل التقليدية للموقع من اخطاء في التنفيذ والتسعير والتوصيف والقياس وغيرها...
    ولكن للحق فان ما اكتسبه الانسان من خبرة في مجاله كان الكثير وكما يقال ان كثرة المساكل والازمات تعلم الانسان ما لم يمكن تعلمه في الحالات العادية

    وللحديث بقية باذن الله

    0 Not allowed!



  5. [15]
    م / وليد
    م / وليد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 257
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    الحلقة الرابعة

    اشكر لكل الاخوة و الاخوات هذه المداخلات الممتعة و التى اثرت الموضوع كثيرا .
    الاخ احمد و الاخ محمد عمار اتفق معكم فى ما ذكرتم فنحن بالسودان تحكمنا العاطفة اكثر من الانظمة و القوانين و للمعرفة و الصداقات قدر كبير فى تسهيل كل المعاملات الرسمية فاذا كنت اعرفك سابقا فان معاملتك ستتم فى زمن قياسى و هناك ميل مسبق الى الجانب الاسوا و مثال ذلك ما حدث لى بالامس القريب حيث اعمل فى احد المواقع فحضر مندوب الشئون الهندسية فى غيابى الى الموقع و راجع المخططات و هو ما يزال فى عربته فوجد بعض التعليقات و الهوامش التى و ضعتها بالمخططات لتوضيح العمل للعمال لتنفيذه فكان حكمه مباشرا و دون تروى بان هناك مخالفة و تعديل بالمخططات بينما الحقيقة انه اذا احسن الظن و راجع الواقع بالمخططات لما و جد اية مخالفة.
    لذا اتفق مع الاخ احمد بان الاحساس بالمسؤلية و الانضباط لا يتوفر لدى بعض العاملين فى المجال الهندسى بالقدر المطلوب مما يؤدى الى عكس صورة سالبة عن المهندس السودانى الذى اعلم يقينا بانه اذا وضع فى القالب المناسب فانه مهندس ذو كفاءة عالية و هذا ما نراه فى المهندسين السودانيين الذين يعملون فى دول المهجر و لا اتفق مع الاخ محمد فى افتقار السودان الى الكوادر فهى موجودة و لكن اغلبها خارج السودان.
    الاخت هدهد اشكر لك اعجابك بالموضوع و مع احترامى للمجهود الذى بذله اصدقاءوك فى المشروع و ربما كان ممتازا و لكن ما تعلمته خلال خبرتى بالعمل الهندسى بان اعمال التخطيط لا تعتمد على تطبيق القواعد القياسية التخطيطية فقط و انما يجب ان تراعى الكثير من الجوانب الاخرى التى ربما يمليها و اقع الحال بالمنطقة المحددة التى يراد تخطيطها سواء كانت اجتماعية او اقتصادية او كما ذكر المهندس احمد ان تكون هناك حوجة لمرفق محدد فى تلك المنطقة و هو امر يحتاج الى خبرة طويلة ربما اكون انا نفسى لا امتلك تلك الخبرة حتى الان .

    0 Not allowed!



  6. [16]
    محمد عمارالعقيلي
    محمد عمارالعقيلي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخ وليد تحية طيبة
    انا لم اقصد الكوادر من مهندسين زي حالاتنا ولكن اقصد الجانب اللي يجمع بين الاكاديمي والعلمي والعملي يعني انا مثلا اللي كان بيدرسني مادة التخطيط في الجامعة عمرة 75 سنة منها 20 سنة بيدرس في المانيا المشكلة اللي طرحها الاخ احمد يقصد بها وضع تخطيط استراتيجي اي بمعني تخطيط علي مستوي اقليمي الي ان يصل المستوي الحي الي الوحدة السكنية وكل شخص وتخصصة يعني المخطط الاقليمي غير المخطط لمستوي المدن غير المخطط علي مستي المجاورة السكنيةوالحي غير واضع القوانين التنظيمية وهي تختلف من المدن الي الوحدة السكنية من عروض شوارع لتقاطعات لميول لشبكات الصرف والكهرباء الي ان يصل الي ارتفاعات المباني وارتداداتها ونسبة البناء لكل قطعة ارض بما يتاسب مع الكسافة السكانية وانت ذكرت عند ردك علي الاخت هدهد ان الجوانب التخطيطية محتاجة لدراسة الجانب الاجتماعي والافتصادي والسياسي والديني دة في حدود تخطيط المدن فما بالك علي مستوي التخطيط الاقليمي الي ان يصل مساحة الدولة بالكامل من طرق وكباري ومناطق حسب طبيعة استخدامها لان هناك ممكن تكون مناطق تصلح لاستخدام واخري مختلفة فمثلا عندكم مناطق مثل كسلا واركويت تصلح مناطق يمكن ان تنشاء بها قري ومنتجعات سياحية وهكذا وشكرا وللحديث بقية

    0 Not allowed!



  7. [17]
    م / وليد
    م / وليد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 257
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    الحلقة الخامسة

    الاخ محمد عمار اعتذر عن سؤ الفهم الذى بدر منى و اشكر لك سعة صدرك .
    بالتاكيد انت محق فى ما قلت و هذا هو ردى على المهندسة هدهد ان التخطيط يحتاج الى الخبرة و الدراسة المتانية اكثر منه الى تطبيق المعايير القياسية للوصول الى امثل الحلول التى ترضى كل سكان المجاورة السكنية و ان كان ذلك شبه مستحيل و لكن لا باس من المحاولة.
    كنت قد تحدثت فى حلقة سابقة عن المطار الجديد بالخرطوم و الذى تم تحديده فى مدينة امدرمان و قد بدات بالفعل اعمال الانشاءات للبنيات التحتية مثل الماء و الكهرباء و التسوير و الطرق و تقوم بهذا العمل شركات و طنية باشراف استشارى اجنبى تحت سلطة وحدة تنفيذ مطار الخرطوم الجديد.
    اود ان اتحدث ايضا عن الطفرة الكبيرة التى حدثت فى مجال الطيران المدنى فالى جانب المطارات الولائية تمت كثير من الانجازات فى مطار الخرطوم الحالى لاستيعاب الحركة الجوية لحين اكتمال المطار الجديد و قد يكون الكثيرون ممن زاروا السودان مؤخرا قد لاحظوا التغيير الكبير فى الصالات و الخدمات و قريبا سيتم افتتاح التوسعة الجديدة لصالة المغادرة لفك الاختناق الحالى فى حركة الركاب ايضا هناك انجاز كبير اخر يجرى تنفيذه الان لتطوير الملاحة الجوية و مواكبة الطفرة الكبيرة التى حدثت فى الاجواء المفتوحة.
    لرؤية كل ذلك و مزيد من المعلومات ادعوكم لزيارة موقع الهيئة العامة للطيران المدنى
    http://www.caaofsudan.org/ARABIC/main2.asp

    و موقع المطار الجديد بمقدمته الرائعة http://www.kniapiu.sd/

    و نلتقى ان شاء الله فى الحلقة القادمة

    0 Not allowed!



  8. [18]
    المعماري السوداني
    المعماري السوداني غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية المعماري السوداني


    تاريخ التسجيل: Jun 2005
    المشاركات: 125
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    أعجبني الموضوع ولابد من التعليق....
    العقلية الادارية في السودان هي سبب مشاكل السودان وتعتبر أكبر عائق...مثال لذلك يمكنك ان تحصل على تصديق مبنى في مدة زمنية قد تتجاوز الشهرين مع العلم ان نفس المبنى قد ينفذ في ثلاثة شهور..اما بالنسبة للنهضة العمرانية عموما في اجتهادات فردية كشركة دال أو الوزارات منفصلة أو التأمينات الاجتماعية أو حكومة الولاية..لكن دائما لاتوجد خطط لكل المدن(مثلا ماستر بلان للخرطوم)..
    التخطيط أكبر مشاكل الخرطوم(كرش الفيل)قد نرى امتدادات افقية او رأسية ولكن يقابلها ضعف في الخدمات عموماً وازدحامات مرورية وتكدس لكل شئ ..أتمنى أن تبحثوا في قوقل ايرث أو قوقل صور عن مدينة putrajayaنموذج لمدينة بناها الماليزيين في 7سنوات فقط تضم الدواوين الحكومية والسكن مع ان كوالالمبورمن أجمل مدن العالم..ولكن التخطيط السليم في العقل السليم فقط...مع تحياتي

    0 Not allowed!



  9. [19]
    م / وليد
    م / وليد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 257
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    الحلقة السادسة

    الاخ المعمارى السودانى اشكر لك اعجابك بالموضوع واشكرك اكثر على المعلومات القيمة التى ذكرتها مما يدل على متابعتك لكل ما هو حديث و اتمنى ان تتحفنا بالمزيد من هذه المعلومات و بتفاصيل اوفى لتعم الفائدة ان شاء الله.
    اعود للحديث عن المطار الجديد حيث تجدون فيلما يصور تصميم المطار المقترح فى موقع الهيئة العامة للطيران المدنى السودانية و موقع المطار الجديد بالشبكة الذى اشرت اليهما فى الحلقة السابقة و رغم ان هناك كثير من الجدل الان يدور حول المطار و تصميمه الا اننى اجد ان الفكرة فى حد ذاتها فكرة شجاعة و خطوة تستحق التقدير و يتم فى هذه الايام فرز العطاء الخاص بالمقاول الرئيسى الذى سيقوم بعمل التصميم المفصل و التشييد للمطار و ندعو الله ان يوفقك القائمين على الامر فى اختيار الافضل لان تشييد مطار لا يحدث سوى مرة او مرتين كل قرن من الزمان .

    0 Not allowed!



  10. [20]
    احمد حسني رضوان
    احمد حسني رضوان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 804
    Thumbs Up
    Received: 17
    Given: 0
    الاخ وليد
    مع سعادتي الشديدة بهذا النقاش الا انني اعتقد ان مشروعات عملاقة مثل المطار - اتمني ان اكون مخطئا 1000% - لن تري النور قبل سنوات طويلة من الآن .....وهذا للاسف ما وجدته عند العمل في مشروع كانت كل الظروفف مواتيه لانشائه واستكمالة في 20 شهر انقضي منا الآن 16 شهر وتم تنفيذ 20 % فقط مما هو مخطط.... والاسباب تكاد تصيب اي استشاري بسكتة قلبية مفاجئة......
    نفاذ الاسمنت""""فجأة"""" تعطل مضخة """"لمدة 10 ايام"""" غياب سائق المضخة لظروف خاصة فجأة"""" وهكذا ....واذا اعتبرنا ان هذه اسباب بسيطة وعلي مستوي الموقع فانظر الي المستوي الاعلي.......توقف التكويل """"فجأه""""" ثم ترك المالك يتصرف ثم عقد اجتماع """"عاجل"""" بعد شهرين لتدارك الامر"""بسرعة"""" وهكذا

    انا آسف لهذه الشدة ولكن اردت ان اشير الي اهم عامل في هذه النهضة وهو عامل الزمن.....ان تستطيع ان تبني احسن تصميم لمطار في العالم في مدة محددة واذا طالت ....ضاعت الفرصة....

    الوقت والزمن هما القيمة الحقيقية لاي شيء ...انظر لدبي كمثال...من 1999 " تاريخ افتتاح المطار الجديد بها " وحتي الآن ، ثمان سنوات وهم الان يشيدون مطارا جديدا لاستيعاب الزيادة المطردة في حركة الطيران....
    واذا قارنت ما يملكة السودان من موارد متعددة بدبي مثلا يتجد ان ما يملكه السودان اكبر بكثير مما تملكه مدينه دبي.....ولكن عنصر وعامل الزمن مفقودان وهنا تضيع وتتلاشي الموارد....وتقل قيمة المادة عندما تقل قيمة الزمن.....
    ان السودان في رأيي ليس بحاجة لنهضة عمرانية فقط ولكن لنهضة فكرية كما ذكر بعض الاخوة، نهضة تعظم قيمة الزمن وتجعل الكل يقدره ويسعي بسرعة للعمل....واعتقد انك تفهم ما اعني بتفاصيله....وللحديث بقية باذن الله

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 32 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 12 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML