دورات هندسية

 

 

ماهو قانون : قياس انضغاط المكينة

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12
  1. [1]
    ARB191
    ARB191 غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    ماهو قانون : قياس انضغاط المكينة

    السلام عليكم ورحمة الله

    كيف استطيع قياس انضغاط المكينة سواء كانت يبانية او امريكيه

  2. [2]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17

    الكشف على الانضغاط فى محركات الاحتراق الداخلي

    خطوات الكشف على الانضغاط فى محركات الاحتراق الداخلى:

    - بعد تسخين المحرك الى درجة التشغيل (80 – 90 ) درجة مئوية لسائل التبريد يتم التالى:
    - أولا والمحرك لا يعمل :
    - ينظف حول (الحاقنات) فى محرك الديزل أو حول (شمعات الاشعال ) فى محرك البترول ثم تنزع من مكانها.
    - يتم ادخال فوهة قياس الضغط فى فتحة الحاقن أو شمعة الاشعال ثم يدار المحرك عن طريق بادئ الحركة ليعمل المحرك أربعة أشواط على الاقل ، ويتم تسجيل قراءة جهاز الضغط.
    - - يكرر الاختبار لكل الاسطوانات
    - تحليل قراءات مقياس الانضغاط :
    - تكون القراءات متساوية فى كل الاسطوانات ، ومطابقة للمنصوص عليه فى الكتاب الفنى للمحرك المفحوص وذلك فى حالة سلامة المحرك(يمكن التسامح فى تفاوت بين الاسطوانات بما لا يزيد عن 10% ).
    - أما اذا اردت معرفة مكان التسرب فلها خطوات يمكن شرحها اذا رغبت فى ذلك .
    - وأرجو أن يكون هذا الجواب هو المطلوب ولك تمنياتى القلبية

    0 Not allowed!



  3. [3]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15

    0 Not allowed!


    "رَبِّ أَوْزِعْنِي أَنْ أَشْكُرَ نِعْمَتَكَ الَّتِي أَنْعَمْتَ عَلَيَّ وَعَلَى وَالِدَيَّ وَأَنْ أَعْمَلَ صَالِحاً تَرْضَاهُ وَأَصْلِحْ لِي فِي ذُرِّيَّتِي إِنِّي تُبْتُ إِلَيْكَ وَإِنِّي مِنَ الْمُسْلِمِينَ "

    { رَبَّنَا اغْفِرْ لَنَا وَلِإِخْوَانِنَا الَّذِينَ سَبَقُونَا بِالْإِيمَانِ وَلَا تَجْعَلْ فِي قُلُوبِنَا غِلّاً لِّلَّذِينَ آمَنُوا رَبَّنَا إِنَّكَ رَؤُوفٌ رَّحِيمٌ }

  4. [4]
    سمير شربك
    سمير شربك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية سمير شربك


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 1,601
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 53
    أين أنت استاذ عاطف
    يعطيك العافية على المعلومات القيمة

    0 Not allowed!



  5. [5]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    أهلا أخي الحبيب سمير
    متابع لك ولتعليقاتك ولمواضيعك القيمة ، فجزاك الله خيرا ، واذا انشغلت بعض الوقت ، فأعرف أن في الاخوة الزملاء المهندسين كل الخير ، وعلي المتميزين منهم واجب مضاعف ، لخبرتهم وتميزهم .

    0 Not allowed!



  6. [6]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاطف مخلوف مشاهدة المشاركة
    خطوات الكشف على الانضغاط فى محركات الاحتراق الداخلى:


    - بعد تسخين المحرك الى درجة التشغيل (80 – 90 ) درجة مئوية لسائل التبريد يتم التالى:
    - أولا والمحرك لا يعمل :
    - ينظف حول (الحاقنات) فى محرك الديزل أو حول (شمعات الاشعال ) فى محرك البترول ثم تنزع من مكانها.
    - يتم ادخال فوهة قياس الضغط فى فتحة الحاقن أو شمعة الاشعال ثم يدار المحرك عن طريق بادئ الحركة ليعمل المحرك أربعة أشواط على الاقل ، ويتم تسجيل قراءة جهاز الضغط.
    - - يكرر الاختبار لكل الاسطوانات
    - تحليل قراءات مقياس الانضغاط :
    - تكون القراءات متساوية فى كل الاسطوانات ، ومطابقة للمنصوص عليه فى الكتاب الفنى للمحرك المفحوص وذلك فى حالة سلامة المحرك(يمكن التسامح فى تفاوت بين الاسطوانات بما لا يزيد عن 10% ).
    - أما اذا اردت معرفة مكان التسرب فلها خطوات يمكن شرحها اذا رغبت فى ذلك .

    - وأرجو أن يكون هذا الجواب هو المطلوب ولك تمنياتى القلبية
    يا ليت استاذي كيف استطيع ان احكم هل هو تسريب في السلندر ام البلوف ام غير ذلك
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  7. [7]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة commander 15 مشاهدة المشاركة
    يا ليت استاذي كيف استطيع ان احكم هل هو تسريب في السلندر ام البلوف ام غير ذلك
    بارك الله فيك
    الاخ الحبيب ( commander 15 )وفقه الله

    تحليل قراءات قياس الانضغاط :
    - اذا كان الضغط أعلي من المعدل القياسي : يكون ذلك نتيجة وجود ترسبات كربونية في غرفة الحريق تزيد من نسبة الانضغاط

    - الضغط منخفض في اسطوانة واحدة :
    يكون السبب يكون السبب في الصمامات او حلقات المكبس الخاصة بهذه الاسطوانة

    - الضغط منخفض في اسطوانتين متجاورتين :
    - يتم فحص مانع تسرب رأس الاسطوانة بين هاتين الاسطوانتين

    - لتحديد ما اذا كان العطل في الصمامات او في حلقات المكبس (محركات بترول ) :

    - يُصب مقدار من الزيت الثقيل (كمية قليلة جدا حوالي ملعقة شاي ) في غرفة الاحتراق
    - أدر المحرك لتوزيع الزيت ، ثم أعد قراءة مقياس الضغط
    - اذا ظلت القراءة منخفضة يكون العيب في الصمامات
    - اذا ارتفع الضغط أكثر من (4.5 kg / cm2 ) فإن هذا يعني أن العيب في حلقت المكبس .


    0 Not allowed!



  8. [8]
    احمد صلاح حجازي
    احمد صلاح حجازي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية احمد صلاح حجازي


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 194
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    كل اشكر والتقدير علي المعلومات القيمه

    0 Not allowed!



  9. [9]
    هياتشي
    هياتشي غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشششششششششششششكوووووووووور

    0 Not allowed!



  10. [10]
    عمراياد
    عمراياد غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية عمراياد


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 1,189
    Thumbs Up
    Received: 21
    Given: 8
    بارك الله بكم

    0 Not allowed!


    "من يتّق الله يجعل له مخرجاً ويرزقه من حيث لا يحتسب"

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML