دورات هندسية

 

 

تغير في حمل احدى الفازات الثلاثة

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 35
  1. [21]
    ابو عبد اللطيف
    ابو عبد اللطيف غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 39
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله
    قم بقياس المقاومه ان لم تكن هناك مشكله
    حاول ان توازن بين الأحمال قدر الأمكان
    او تستخدم نظم حمايه ذات الممانعه الساله فأنها تحمى من عدم توازن الأحمال

    0 Not allowed!



  2. [22]
    DAMRAWY
    DAMRAWY غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    Please check and measure isulation test for power cable & motor

    0 Not allowed!



  3. [23]
    حسين شكرؤن
    حسين شكرؤن غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 111
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    من وجهة نظري لاارى ان هناك مشكلة جدية من كل ماتقدم من مشاركات
    تاكد فقط من قيم مقاومة الملفات الثلاثية فاذا كان الفرق موجودا في احدها فمن الطبيعي ان تكون مؤشرات التيار مختلفة
    لذا اخي الكريم وجب عليك زيادة الحماية 15امبير بحد ادنى لتكفل الاستمرارية في العمل
    حتى لاتفصل الحماية الحرارية......الكونتاكتور

    0 Not allowed!



  4. [24]
    شاكر الجبوري
    شاكر الجبوري غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    [الأخ العزيز
    ألســـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    ألمشكلة التي عرضتها لها مسببين فقط لا غير
    الاول:- هو حالة مجهز القدرة من فولتج وتيار وتردد وغيرها
    الثاني:-هو حالة المحرك نفسه (اعني الملفات)
    وبما انك اخي العزيز برأت ساحة مجهز القدرة لانك قلت ان الفولتية مستقرة قبل وبعد التحميل فعليه تكون المشكلة في ملفات المحرك لذا يتوجب فحص الملفات بجهاز الميكر حتى لو كان المحرك جديد لان هذا لا يمنع من كون ملفاته متأثرة

    0 Not allowed!



  5. [25]
    naufalkrsh
    naufalkrsh غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية naufalkrsh


    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    سلام عليكم اخويه الله يساعدك انته ماعندك اي مشكله وخاصه وان المحرك ( ضمن الريتد كرنت) اما بخصوص الفرق في الفيز ارجو اجراء الفحص التالي:
    1- تحديد الفيز صاحب البحث
    2- تحويله تغذيه الفيز فاذا كانت نفس النتيجه اي ان نفس الملف يسحب تيار اعلى يعني وجود خلل تصنيعي وهذه الخلل ليس لهو تاثير مادم ضمن الحدود التصنيعيه من ناحيه القدره وخطيتك بركبتي مثل مايكولون العراقين والله اعلم

    0 Not allowed!



  6. [26]
    شاكر الجبوري
    شاكر الجبوري غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم حاول ان تفحص الملفات بواسطة الميكراو الاوفوميتر لانك قلت ان مصدر الفولتية متوازن
    ولا يمنع قولك انه جديد من احتمالية عطله او مشكلة في عزله
    وأســـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــأل الله لك التوفيق.

    0 Not allowed!



  7. [27]
    الجريسي
    الجريسي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية الجريسي


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 104
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    السلام عليكم

    اخي اضافة الى ردود الاخوة جزاهم الله خيرا اتمنى ان تتأكد من ربط نهايات القابلو الى المحرك وفحص موصلات الكونتكتور لعل احدهما يكون بوضع غير ملائم من ناحية التوصيليه ..

    تحياتي ..

    0 Not allowed!



  8. [28]
    msss_good
    msss_good غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 84
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 2
    يا أخى لعل المشكلة مشكلة تصنيع
    عليك باختبار عزل الملفات الثلاثة للمحرك لتتأكد من سلامتها وذلك باستعمال (الميجر)
    فهو الذى سيحدد لك هل المشكلة فى عزل أحد الملفات أم لا

    0 Not allowed!



  9. [29]
    البحار المشاكس
    البحار المشاكس غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية البحار المشاكس


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 65
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس من (دلاور)
    حاول ان تقيس مقاومة بواسطة اوميتر يجب انت تكون جميع ملفات لها نفس المقاومةبهذه الطريقة توصل اى النتيجة نهائية
    و لا تحاول قلب احدى الآطار لأن ذلك يؤدى الى تدوير المحرك بأتجاه عكسي

    0 Not allowed!


    البحــــار
    المشـــــاكس

  10. [30]
    البحار المشاكس
    البحار المشاكس غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية البحار المشاكس


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 65
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس من( دلاور )
    حاول ان تقيس مقاومة بواسطة اوميتر يجب انت تكون جميع ملفات لها نفس المقاومةبهذه الطريقة توصل اى النتيجة نهائية
    و لا تحاول قلب احدى الآطار لأن ذلك يؤدى الى تدوير المحرك بأتجاه عكسي
    مع تحياتي

    0 Not allowed!


    البحــــار
    المشـــــاكس

  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML