دورات هندسية

 

 

شرح تفصيلي عن وحدة الاشتعال في التدفئة المركزية Burnerالحراق

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 26
  1. [11]
    هيام سعيد
    هيام سعيد غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    المتكامل نحن مكتبنا في مدينة دمشق ولكن يرتبط بنا مجموعة من المكاتب في المحافظات للاشراف و تنفيذ كافة اعمالنا و منها مكتب الخبره للتدفئه و التبريد هشام جربو ع محافظة السويداء اشكر اهتمامك واذا كانت لديك اي استفسارات او اي اعمال فيمكنك الاتتصال بنا مباشرة و سيتم تحويلك للجهة المختصة و شكرا

    0 Not allowed!



  2. [12]
    هيام سعيد
    هيام سعيد غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مساء الخير الزميل Sedd اعتقد ان هذا الموضوع هام جدا وسوف نفرد له بحثا خاصا ولكن لا مانع من نبذة صغيرة الاحتراق التام هو الحالة التي يتم فيها حرق كافة مكونات الديزل انت تعلم ان الديزل يتالف من مجموعة متعددة من المكونات و و لكي نحصل على احتراق تام يجب ان تكون نسبة الهواء و الوقود متكافئة ولكي نحصل على هذه النتيجة يجب ان تكون ضغط المضخة 10 بار مع فالة 1.5 مع هواء بنسبة الثلثين و عندها يكون لون الشعلة اورونج فاتح مفرغه من الوسط وغرفة الحراق صافية من الكربون لون نواتج الاحتراق في مخرج المدخنة لونه ابيض او شفاف و شكرا

    0 Not allowed!



  3. [13]
    SEDDAHMED
    SEDDAHMED غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Thumbs up

    السلام عليكم
    شكرا على هدا الرد السريع الدي ينم عن الاهتمام الكبير
    1 - بالنسبة لمضخة الديازل fuel هناك عدة انواع وليس بالضرورة 12 بار
    2 - حسب معلوماتي هناك مثال smok test للتعرف على الاحتراق وليس تماما بالعين المجردة التي لاتعطين النجة 100%
    3 -أود لو يتضمن بحثكم الحراق بالغاز لانه نحن في الجزائر قد من الله علينا بهده الثروة والحمد لله
    تحياتي

    0 Not allowed!



  4. [14]
    هيام سعيد
    هيام سعيد غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الزميلsedd يسعدني فتح الحوار المتبادل و انتقال المعلومات بالنسبه للاحتراق بالديزل يختلف اختلاف كلي عن الاحتراق بالغاز من حيث عناصر التشغيل فللغاز حراق له مواصفات تختلف اختلاف كلي لم اشتغل به بعد و لكن نحن في سورية في صدد البدء بالتحول للغاز لانه اقل تكلفة و يمكن الحصول على دراسة لانه موجود فعلا و المهم في حراق الديزل لا يوجد smok test في اليةالاحتراق و لكن يمكن استخدام حساس الكربون لتشغيل عنفة التخلية و ايقاف الحراق عن العمل و شكرا

    0 Not allowed!



  5. [15]
    هيام سعيد
    هيام سعيد غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الزميل المتكامل ارجوا المعذرة لم اتمكن من فتح الرسالة لعدم توفر 30 مشاركة و لا ادري اذا كان المنتدى يسمح بارسال عنوان الاميل للتراسل اعتقد انك تريد معرفة شريكنا في السويداء الخبرة للتدفئة و التبريد السيد هشام جربوع فاذا كنت من العارفين بالسويداء فمعرضهم بجانب المؤسسة العسكرية وسط السوق معرض لبيع كافة مستلزمات التبريد و التدفئة و شكرا

    0 Not allowed!



  6. [16]
    ductlator
    ductlator غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ductlator


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 373
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا على هذا المجهود الرائع لخدمة مهندسى العرب

    0 Not allowed!



  7. [17]
    SEDDAHMED
    SEDDAHMED غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Thumbs up

    السلام عليكم
    اود توضيح smok test هو عبارة عن جهاز تحليل الدخان la fumee وليس في الحراق
    تحياتي

    0 Not allowed!



  8. [18]
    ربيع حسن غبن
    ربيع حسن غبن غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك اللة خيرا

    0 Not allowed!



  9. [19]
    ربيع حسن غبن
    ربيع حسن غبن غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك اللة خيرا

    0 Not allowed!



  10. [20]
    اسامة الاحمد
    اسامة الاحمد غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا على هذه المساهمة الجيدة لكننااود ان اضيف شيء عن تسلسل العمل عند لحظة الاقلاع يدخل الهواء عبر الدامبر المفتوح جزئيا بواسطة المروحة المربوطة مع مضخة المازوت على نفس المحور ويتم تسحينه عن طريق اللكترودات لزيادة المردود ومن ثم ينشط السلونيدالاول مما يؤدي الى مرور الديزل عبرالفالة ويؤدي الى حدوث الاشتعال وبنفس الوقت الى زيادة فتحة الدامبر الموصلة عبر محور بواسطة ضغط الديزل عندئدتقوم photo cellباتمام عملية الاشتعال وذلك بفتح السلونيد الثاني اذا وجد عن طريق تغذية عكسية الى لوحة التحكم وبالتالى حدوث المرحلة الثانية من الاشتعال والا حدث فشل بسبب عدم اتمام المرحلة الاولى

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML