دورات هندسية

 

 

دراسة عن كيفية تحديد وإصلاح أعطال القصر في الدوائر الكهربائية

النتائج 1 إلى 8 من 8
  1. [1]
    bader269
    bader269 غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 39
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    دراسة عن كيفية تحديد وإصلاح أعطال القصر في الدوائر الكهربائية

    أولاً :- الرجوع إلى المخططات الكهربائية الخاصة بالدوائر المعطلة لمعرفة مفاتيح التشغيل وقواطع الحماية وعلب التوصيل ومسار التمديدات.
    ثانياً :- كيفية تحديد العطل في الدائرة الكهربائية المعطلة .
    1- وجـد في لوحــة التوزيع D.B with M.C.Bs أن القاطـع الرئيسي Main isolater switch أو C.O.E.L.C.B على الوضع trip نتيجة وجود قصر في إحدى الدوائر الكهربائية لأي سبب من الأسباب يحدث القصر بين Line & Line أو Line &Neutral أو Line &Earth .
    2 -يتم وضع جميع القواطع M.C.Bs الموجودة في لوحة التوزيع على الوضع off المغذاة من القاطع الرئيسي Main isolater switch الذي حدث له trip .
    3 -يتم وضع جميع القواطع M.C.Bs الموجودة في لوحة التوزيع على الوضع ON تدريجـياً ( واحـد يلو الأخر ) إلى أن يحـدث trip إلى القـاطع الرئيسي Main isolater switch في هذه اللحظة يمكن معرفة القاطع M.C.B المتصل بالدائرة المسببة للعطل .
    4 - يتم وضع جميع القواطع M.C.Bs الموجودة في لوحة التوزيع على الوضع ON مـا عـدا القاطع M.C.B الـذي يسـبب trip للقـاطـع الرئيسي Main isolater switch كذلك القاطع الرئيسي يكون على الوضع ON لذلك إذ لم يحدث trip للقاطع الرئيسي Main isolater switch بذلك تكون وصلة التوصيل ما بين القاطع الرئيسي Main isolater switch والقاطع M.C.B سليمة .
    5 -يتم فصل جميع مفاتيح التشغيل الخاصة بالدائرة المعطلة يعني تكون على الوضع off ثم يتم وضع القاطع M.C.B المفصول على الوضع ON إذ حدث trip للقاطع الرئيسي تكون وصلة التوصيل ما بين القاطع M.C.B ومفاتيح التشغيل غـير سليمة ويلــزم تغييرها أمـا إذا لم يحـدث trip للقاطـع الرئيسي Main isolater switch بذلك تكون وصلة التوصيل ما بين مفاتيح التشغيل والقاطع M.C.B سليمة ويكون العطل ما بين مفاتيح التشغيل والحمل الكهربائي . غالباً ما يكون العطل في وصلة التوصيل ما بين مفاتيح التشغيل والحمل الكهربائي أو العطل في الحمل الكهربائي نفسه .
    ثالثاً :- يتم عزل الدائرة الكهربائية المعطلة عن باقي الدوائر .
    رابعاً :- كيفية قياس العطل بعد تحديده .
    يمكن ذلك في وجود تيار كهربائي باستعمال مفك تست المعتاد مع الفني .
    يمكن ذلك باستعمال جهاز الأفوميتر بعد عزل الدائرة الكهربائية وجعل الجهاز على وضع الأوم ويتم فصل الأسلاك الموصلة ما بين مفاتيح التشغيل والحمل الكهربائي من الجهتين ووضع جهاز الأفوميتر على أي جهة من الجهتين وترك الجهة الأخرى مفتوحة ونلاحظ الأتي :-
    قراءة جهاز الأفوميتر يعطي قراءة كبيرة (يعني المقاومة كبيرة تكاد تكون ما لانهاية) بذلك تكون وصلة التوصيل سليمة .
    قراءة جهاز الأفوميتر يعطي قراءة صغيرة (يعني المقاومة صغيرة تكاد لا تذكر ) بذلك تكون وصلة التوصيل غير سليمة ولا بد من استبدالها .
    خامساً :- كيفية إصلاح العطل .
    يستبدل الجزء الذي تم تحديده في الدائرة الكهربائية المعطلة سواء (قاطع M.C.B )- مفاتيح التشغيل أو أسلاك التوصيل بأخر جديد سليم له نفس السعة والحجم من نوعية معتمدة حسب مواصفات العقد .
    سادساً :- كيفية اختبار الدائرة بعد الإصلاح .
    تختبر الدائرة بعد تغيير الجزء العاطل بها يتم إجراء الاختبارات اللازمة من قياس الفولت للتأكد من عدم وجود voltage Drop وكذلك من قياس التيار للتأكد من عدم وجود زيادة في التحميل (over Load) وتجرى هذه الاختبارات بوسط الأجهزة المناسبة لذلك .

  2. [2]
    شوان غازي
    شوان غازي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 79
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا اخي العزيز موضوع جميل

    0 Not allowed!



  3. [3]
    م.رائد الجمّال
    م.رائد الجمّال غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م.رائد الجمّال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 2,697

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 15
    Given: 0
    مشكور جدا اخي على الموضوع
    احب ان اضيف ان من أعطال القصر في الدوائر الكهربائية
    و جود قصر بين
    earth & neutral و هذا يتسبب في ان C.O.E.L.C.B يصبح على الوضع trip
    و بهذه الحاله لو كان جميع القواطع الفرعيه في و ضع off الا ان قاطع الامان ما ان ترفعه حتى يعود الى و ضع trip و في هذه الحاله يجب فصل جميع الادوات الكهريائيه التي بها Neutral & Earth و بعد ذلك يتم اعاده شيكها واحد تلو الاخر لملاحظه ايها يسبب القصر ,, في هذه الحاله القواطع الفرعيه سواء كانت في و ضع on او off لا تؤثر على وضع امان اللمس



    0 Not allowed!


    تبارك الذي بيده الملك وهو على كل شيء قدير
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    اذا غضب الله على قوم رزقهم الجدل و منعهم العمل
    اعقل الناس اعذر الناس للناس
    قوة الادراك ان تتمكن من محاسبة هواك
    لا شيء يستحق الانحناء ............لا خساره تستحق الندم

  4. [4]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    شكرا لك أخي الكريم
    وجعله في ميزان حسناتك

    0 Not allowed!



  5. [5]
    سليم محمد الشيباني
    سليم محمد الشيباني غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا لك على المعلومات القيمه

    0 Not allowed!



  6. [6]
    إبن جبير
    إبن جبير غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية إبن جبير


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1,202
    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bader269 مشاهدة المشاركة
    أولاً :- الرجوع إلى المخططات الكهربائية الخاصة بالدوائر المعطلة لمعرفة مفاتيح التشغيل وقواطع الحماية وعلب التوصيل ومسار التمديدات.
    ثانياً :- كيفية تحديد العطل في الدائرة الكهربائية المعطلة .
    1- وجـد في لوحــة التوزيع D.B with M.C.Bs أن القاطـع الرئيسي Main isolater switch أو C.O.E.L.C.B على الوضع trip نتيجة وجود قصر في إحدى الدوائر الكهربائية لأي سبب من الأسباب يحدث القصر بين Line & Line أو Line &Neutral أو Line &Earth .
    2 -يتم وضع جميع القواطع M.C.Bs الموجودة في لوحة التوزيع على الوضع off المغذاة من القاطع الرئيسي Main isolater switch الذي حدث له trip .
    3 -يتم وضع جميع القواطع M.C.Bs الموجودة في لوحة التوزيع على الوضع ON تدريجـياً ( واحـد يلو الأخر ) إلى أن يحـدث trip إلى القـاطع الرئيسي Main isolater switch في هذه اللحظة يمكن معرفة القاطع M.C.B المتصل بالدائرة المسببة للعطل .
    4 - يتم وضع جميع القواطع M.C.Bs الموجودة في لوحة التوزيع على الوضع ON مـا عـدا القاطع M.C.B الـذي يسـبب trip للقـاطـع الرئيسي Main isolater switch كذلك القاطع الرئيسي يكون على الوضع ON لذلك إذ لم يحدث trip للقاطع الرئيسي Main isolater switch بذلك تكون وصلة التوصيل ما بين القاطع الرئيسي Main isolater switch والقاطع M.C.B سليمة .
    5 -يتم فصل جميع مفاتيح التشغيل الخاصة بالدائرة المعطلة يعني تكون على الوضع off ثم يتم وضع القاطع M.C.B المفصول على الوضع ON إذ حدث trip للقاطع الرئيسي تكون وصلة التوصيل ما بين القاطع M.C.B ومفاتيح التشغيل غـير سليمة ويلــزم تغييرها أمـا إذا لم يحـدث trip للقاطـع الرئيسي Main isolater switch بذلك تكون وصلة التوصيل ما بين مفاتيح التشغيل والقاطع M.C.B سليمة ويكون العطل ما بين مفاتيح التشغيل والحمل الكهربائي . غالباً ما يكون العطل في وصلة التوصيل ما بين مفاتيح التشغيل والحمل الكهربائي أو العطل في الحمل الكهربائي نفسه .
    ثالثاً :- يتم عزل الدائرة الكهربائية المعطلة عن باقي الدوائر .
    رابعاً :- كيفية قياس العطل بعد تحديده .
    يمكن ذلك في وجود تيار كهربائي باستعمال مفك تست المعتاد مع الفني .
    يمكن ذلك باستعمال جهاز الأفوميتر بعد عزل الدائرة الكهربائية وجعل الجهاز على وضع الأوم ويتم فصل الأسلاك الموصلة ما بين مفاتيح التشغيل والحمل الكهربائي من الجهتين ووضع جهاز الأفوميتر على أي جهة من الجهتين وترك الجهة الأخرى مفتوحة ونلاحظ الأتي :-
    قراءة جهاز الأفوميتر يعطي قراءة كبيرة (يعني المقاومة كبيرة تكاد تكون ما لانهاية) بذلك تكون وصلة التوصيل سليمة .
    قراءة جهاز الأفوميتر يعطي قراءة صغيرة (يعني المقاومة صغيرة تكاد لا تذكر ) بذلك تكون وصلة التوصيل غير سليمة ولا بد من استبدالها .
    خامساً :- كيفية إصلاح العطل .
    يستبدل الجزء الذي تم تحديده في الدائرة الكهربائية المعطلة سواء (قاطع M.C.B )- مفاتيح التشغيل أو أسلاك التوصيل بأخر جديد سليم له نفس السعة والحجم من نوعية معتمدة حسب مواصفات العقد .
    سادساً :- كيفية اختبار الدائرة بعد الإصلاح .
    تختبر الدائرة بعد تغيير الجزء العاطل بها يتم إجراء الاختبارات اللازمة من قياس الفولت للتأكد من عدم وجود voltage Drop وكذلك من قياس التيار للتأكد من عدم وجود زيادة في التحميل (over Load) وتجرى هذه الاختبارات بوسط الأجهزة المناسبة لذلك .

    أخي الكريم بارك الله فيك :
    أولاً : إذا كان يحدث فصل (Trip) للقاطع الرئيسي دون أن تفصل القواطع الفرعية الصغيرة معنى هذا أن هناك خطأ في تصميم لوحة التوزيع أو في ضبط قيم التيار للقواطع.
    ثانياً : إن البحث عن العطل ليس بالطريقة التي ذكرت بل هناك أجهزة للبحث دون تعريض القاطع للخطأ مرة ثانية.
    ثاثاً : من المفروض أن يفصل قاطع صغيرة دون فصل القاطع الرئيسي فإذا حدث هذا فقد تم معرفة الخطأ، ويحب تحديد مكان الخطأ وإصلاحه دون أن تتأثر بقية الأحمال.
    شكرا لك على المجهود الطيب.

    0 Not allowed!


    ]كُلُّ نَفْسٍ ذَآئِقَةُ الْمَوْتِ وَإِنَّمَا تُوَفَّوْنَ أُجُورَكُمْ يَوْمَ الْقِيَـٰمَةِ فَمَنْ زُحْزِحَ عَنِ النَّارِ وَأُدْخِلَ الْجَنَّةَ فَقَدْ فَازَ وَمَا الحْيۈةُ الْدُّنْيَا إِلاّ مَتٰـٰعُ الغُرُورِ[.(185)-آل عمران

  7. [7]
    silverengineer
    silverengineer غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 23
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    جزاكم الله عنا كل خير


    ودمتم.............

    0 Not allowed!



  8. [8]
    أبو النييز
    أبو النييز غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: دراسة عن كيفية تحديد وإصلاح أعطال القصر في الدوائر الكهربائية

    thanx alot

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML