دورات هندسية

 

 

تكلمنا كثير عن محركات الديزل والان وقود الديزل ومواصفاته الفنيه .

صفحة 4 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 45 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 42
  1. [31]
    ahmad01
    ahmad01 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله عنا كل خير و زادك من خزائن علمه ......

    0 Not allowed!



  2. [32]
    yasser512
    yasser512 غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 264

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 72
    Given: 0
    ان شاء الله هذا الرابط سوف يفيد الجميع

    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=58038

    0 Not allowed!



  3. [33]
    مرتضي الفيل
    مرتضي الفيل غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية مرتضي الفيل


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ساعدوني في اي معلومه عن المنظفات الصناعيه كالبنزين و الجازولين وطرق استخدامها في نظافة الماكينات

    0 Not allowed!



  4. [34]
    Eng-Maher
    Eng-Maher غير متواجد حالياً
    مشرف قسم الهندسة البحرية.
    الصورة الرمزية Eng-Maher


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 4,877

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 103
    Given: 408
    مشكورين جميعا

    0 Not allowed!




    الحمد لله

  5. [35]
    مممح
    مممح غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 33
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله كل خير على هذا الموضوع القيم.

    0 Not allowed!



  6. [36]
    night1m
    night1m غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 43
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البطنان مشاهدة المشاركة
    اولا شكرا اخي على المعلومات الغنية فقط عندي سؤال وحقيقة هو نابع من الحياة العملية لماذا الالات التي تعمل بالديزل وليس بالبنزين تكون حرارة محركاتها اقل مقارنة بالمعدات او الالات التي تعمل بالبنزين فمثلا السيارة الديزل وخاصة في فصل الصيف ومعروف لدى الجميع مانوع الصيف في منطقتنا العربية وتحديدا منطقة الخليج فعادة وهي واقفة تترك تعمل وعندما تسال لماذا فان الجواب يكون حتى تنخفض حرارة المحرك فهل هذا الشي سببه نوع الوقود او خصائص المحرك الميكانيكية
    مع التقدير
    بالزبط احي الطنان يترك ماتور السيارة يدور للمساعده في تبريد ماء الرديتر حتى تدور مروحة السيارة وتعمل تبادل حراري مع ماء الماتور الساخن جدا والذي يصل لدرجة حوالي 100 درجة مئوية.

    0 Not allowed!



  7. [37]
    العقاب الهرم
    العقاب الهرم غير متواجد حالياً
    مشرف داعم للملتقى
    الصورة الرمزية العقاب الهرم


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 5,340
    Thumbs Up
    Received: 41
    Given: 17
    مشكور اخي علي المشاركه الرائعه

    0 Not allowed!



  8. [38]
    القيروان
    القيروان غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكووووور يامهدس

    0 Not allowed!



  9. [39]
    casper_13_96
    casper_13_96 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية casper_13_96


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 362
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور اخى الكريم وبارك الله فيك

    0 Not allowed!



  10. [40]
    مصطفى نور
    مصطفى نور غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اللهم اغفر له ولوالديه ماتقدم من ذنبهم وما تأخر...وقِهم عذاب القبر وعذاب النار


    و أدخلهم الفردوس الأعلى مع الأنبياء والشهداء والصالحين

    واجعل دعاءهم مستجاب في الدنيا والآخرة ... اللـهم آميـن

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 45 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML