دورات هندسية

 

 

خطوط تدوير الإطارات المستعملة والمطاط التالف ..

النتائج 1 إلى 10 من 10
  1. [1]
    وليد يوسف
    وليد يوسف غير متواجد حالياً

    زائر

    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 1,205
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    خطوط تدوير الإطارات المستعملة والمطاط التالف ..

    الإطارات التالفة تشكل أرقا كبيرا للبلديات والحكومات وخطرا على البيئة .. ويوجد ملايين الملايين من هذه الإطارات تلقى كل سنة في مقالب النفايات ... وما يحرق منها يسبب أخطارا أكثر للهواء بينما ما يدفن منها يشكل أخطارا للمياه الجوفية وتلويث التربة ..

    ولقد دأبت الدول المتقدمة على تشجيع تكنولوجيات تدوير الإطارات فتوصلت إلى إنتاج حبيبات مطاط تستخدم في صناعات كثيرة منها صناعات واقيات الصدمات في السيارات وأرضيات السيارات وأرضيات الملاعب كما استخدمت في تحسين التربة الزراعية وفي إعادة صناعة الإطارات ..

    ولعل أهم إستخدامتها هو في تحسين كفاءة الإسفلت على الطرق فمن المعروف أن إرتفاع الحرارة بالنهار يجعل الإسفلت يتمدد وفي الليل مع أنخفاذ الحرارة يعود فيتقلص ونتيجة التمدد والتقلص يحدث شروخ بالزفتة إذا امتلئت بالمياة تتجمد المياه فتتمدد ويحصل تكسير على أطرافها وعند مرور السيارات عليها تتفتت ويتلف الشارع فتضطر البلديات إلى إعادة تزفيته مرة أخرى .. ويخلط ما نسبة 20-25% من هذه الحبيبات مع الإسفلت فيتمدد ويتقلص كما يريد ولكنه لا يتشرخ .. هذا إضافة إلى تخفيض نسبة الضجيج عند مرور السيارات بنسبة عالية على السيارة نفسها وعلى المنطقة المحيطة بالشارع لأن الكوتشوك الآن يمشي على كوتشوك ..

    ويتكون خط التدوير بشكل عام من كسارة وخط للتنعيم وفرز السلك والكتان عن الكوتشوك .. وتتراوع أسعار المنتج من 260 - 950 دولار للطن في الأسواق العالمية ..

    هذا وقد قامت إحدى الشركات بعرض خط يدور الإطارات التالفة إلى ديزل والخط متنقل حسب الصورة التالية:


    ويمكن للأخوة الأعضاء المهتمين قراءة المزيد عن هذا الخط بالرابط التالي:

    http://www.eng-forum.com/recycling/S...re_%20Fuel.htm

    ويوجد على هذه الصفحة فيلم مثير للإهتمام ممكن تحميله ومشاهدته ...

  2. [2]
    .:llrarll:.
    .:llrarll:. غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يعطيك العافية

    0 Not allowed!



  3. [3]
    المهندس شبراوى
    المهندس شبراوى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    مشكور على معلوماتك واحلم باليوم الذى نتفوق فية على الغرب
    بالتقدم العلمى مش فرد عضلات

    0 Not allowed!



  4. [4]
    وليد يوسف
    وليد يوسف غير متواجد حالياً
    زائر


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 1,205
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    أشكركم على مروركم إخواني الكرام ..

    0 Not allowed!



  5. [5]
    evyap
    evyap غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  6. [6]
    blue ocean
    blue ocean غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Question i want you to help me to get more informaition

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    يعطيك العافية على هذا الموضوع وبصراحة وجدت فيه ضالتي بعد طول بحث على الانترنت
    كما وأرجو منك مساعدتي أو إعطائي المعلومات أو المصادر التي من الممكن أن أتم فيها دراستي حول هذا الموضوع، حيث أنني أقوم بعمل دراسة جدوى للموضوع المذكور وأريد منها توضيح مدى فاعلية المشروع على الإستفادة من المخلفات وعدم هدر الطاقة، فأرجو الإفادة وذلك إما عن طريق المنتدى أو عن طريق مراسلتي على الخاص.
    شاكرة ومقدرة لمجهودات كل من عنده الإفادة وساهم و سيساهم معنا في هذا الموضوع.

    0 Not allowed!



  7. [7]
    عبدالوهاب صبحي
    عبدالوهاب صبحي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 43
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أرجو مراسلتي على wahab11*************

    0 Not allowed!



  8. [8]
    memo star
    memo star غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 91
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بارك الله فيك اخى الفاضل

    0 Not allowed!



  9. [9]
    conan313
    conan313 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية conan313


    تاريخ التسجيل: Jun 2005
    المشاركات: 84
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع يقلق العالم الصناعي ارجو تحدبث الموضوع بيما هو جديد دئما

    0 Not allowed!



  10. [10]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وليد يوسف مشاهدة المشاركة
    الإطارات التالفة تشكل أرقا كبيرا للبلديات والحكومات وخطرا على البيئة .. ويوجد ملايين الملايين من هذه الإطارات تلقى كل سنة في مقالب النفايات ... وما يحرق منها يسبب أخطارا أكثر للهواء بينما ما يدفن منها يشكل أخطارا للمياه الجوفية وتلويث التربة ..

    ولقد دأبت الدول المتقدمة على تشجيع تكنولوجيات تدوير الإطارات فتوصلت إلى إنتاج حبيبات مطاط تستخدم في صناعات كثيرة منها صناعات واقيات الصدمات في السيارات وأرضيات السيارات وأرضيات الملاعب كما استخدمت في تحسين التربة الزراعية وفي إعادة صناعة الإطارات ..

    ولعل أهم إستخدامتها هو في تحسين كفاءة الإسفلت على الطرق فمن المعروف أن إرتفاع الحرارة بالنهار يجعل الإسفلت يتمدد وفي الليل مع أنخفاذ الحرارة يعود فيتقلص ونتيجة التمدد والتقلص يحدث شروخ بالزفتة إذا امتلئت بالمياة تتجمد المياه فتتمدد ويحصل تكسير على أطرافها وعند مرور السيارات عليها تتفتت ويتلف الشارع فتضطر البلديات إلى إعادة تزفيته مرة أخرى .. ويخلط ما نسبة 20-25% من هذه الحبيبات مع الإسفلت فيتمدد ويتقلص كما يريد ولكنه لا يتشرخ .. هذا إضافة إلى تخفيض نسبة الضجيج عند مرور السيارات بنسبة عالية على السيارة نفسها وعلى المنطقة المحيطة بالشارع لأن الكوتشوك الآن يمشي على كوتشوك ..

    ويتكون خط التدوير بشكل عام من كسارة وخط للتنعيم وفرز السلك والكتان عن الكوتشوك .. وتتراوع أسعار المنتج من 260 - 950 دولار للطن في الأسواق العالمية ..

    هذا وقد قامت إحدى الشركات بعرض خط يدور الإطارات التالفة إلى ديزل والخط متنقل حسب الصورة التالية:


    ويمكن للأخوة الأعضاء المهتمين قراءة المزيد عن هذا الخط بالرابط التالي:

    http://www.eng-forum.com/recycling/S...re_%20Fuel.htm

    ويوجد على هذه الصفحة فيلم مثير للإهتمام ممكن تحميله ومشاهدته ...

    مشكور مهندس وليد يوسف

    وهذا موقع موضوع من الويكيبيديا
    http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_recycling

    ومقتطف من مقالته

    Tire recycling or Rubber recycling is the process of recycling vehicles tires (or tyres) that are no longer suitable for use on vehicles due to wear or irreparable damage (such as punctures). These tires are among the largest and most problematic sources of waste, due to the large volume produced and their durability. Those same characteristics which make waste tires such a problem also make them one of the most re-used waste materials, as the rubber is very resilient and can be reused in other products. Approximately one tire is discarded per person per year. Tires are also often recycled for use on basketball courts and new shoe products. However, material recovered from waste tires, known as "crumb," is generally only a cheap "filler" material and is rarely used in high volumes.

    0 Not allowed!


    "رَبِّ أَوْزِعْنِي أَنْ أَشْكُرَ نِعْمَتَكَ الَّتِي أَنْعَمْتَ عَلَيَّ وَعَلَى وَالِدَيَّ وَأَنْ أَعْمَلَ صَالِحاً تَرْضَاهُ وَأَصْلِحْ لِي فِي ذُرِّيَّتِي إِنِّي تُبْتُ إِلَيْكَ وَإِنِّي مِنَ الْمُسْلِمِينَ "

    { رَبَّنَا اغْفِرْ لَنَا وَلِإِخْوَانِنَا الَّذِينَ سَبَقُونَا بِالْإِيمَانِ وَلَا تَجْعَلْ فِي قُلُوبِنَا غِلّاً لِّلَّذِينَ آمَنُوا رَبَّنَا إِنَّكَ رَؤُوفٌ رَّحِيمٌ }

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML