دورات هندسية

 

 

centrifugal compressors in water coold chillers in surge !

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    الصورة الرمزية م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد غير متواجد حالياً

    مشرف تبريد وتكييف الهواء

      وسام الاشراف


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,608
    Thumbs Up
    Received: 79
    Given: 11

    centrifugal compressors in water coold chillers in surge !

    السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاتة

    رجاء من السادة المهندسين مساعدتى على فهم حدوث الــ surge فى
    centrifugal compressors in water coold chillers

    دمتم في رعاية الله
    ولكم جزيل الشكر

    محمد عبد الفتاح سيد

  2. [2]
    مهندس نورس
    مهندس نورس غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي م/ محمد عبد الفتاح . ماذا تقصد بالأندفاع وضح أكثر وانا بالخدمة .

    0 Not allowed!



  3. [3]
    شرى كوول 2
    شرى كوول 2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرى كوول 2


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    Thumbs up

    أخى الفاضل / م.محمد عبد الفتاح
    تحية طيبة
    جائتنى رسالتك وانا اكتب لك هذه المشاركة يعنى القلوب عند بعضها..
    أخى الفاضل اليك بعض المعلومات عن surge

    يحدث ال surge بنظم التبريد والتكييف عموما عند زيادة ضغط السحب بصورة مضطربة ويسبب فى بعض الاحيان short cycle بواسطة منظم الضغط المنخفض.
    ويحدث surge للاسباب الاتية :
    1- عندما يغلق two- temperature valve ويظل النظام يعمل لتبريد المبخر ذات درجة الحرارة المنخفضة حتى يفتح منظم الضغط وعنده تتوقف الوحدة عن العمل .
    2- وبعد توقفها مباشرة فان two- temperature valve والذى يتحكم فى احدى المبخرات ذات الدرجة الاعلى يفتح عندها يحدث surge بخط السحب ويزيد الضغط بصورة مضطربة
    مما يجعل الوحدة تعمل short cycle.
    3- صمام التمدد الحرارى مزرجن ومتوقف عن العمل ووضعة مفتوح لاقصى درجة.
    4-عطل بلف low- side pressure control والذى يحفظ crank case من زيادة الضغط المضطربة.
    وللتغلب على هذه الظاهرة يتم تركيب surge tank او اسطوانة كبيرة قبل الضاغط مباشرة بحيث تكفى لامتصاص الضغط الزائد والحجم الكبير للغاز قبل الدخول الى الضاغط
    وهذه صورة تركيب ال surge tank



    وهذه صورة بلف low- side pressure control



    مع تحياتى.

    0 Not allowed!


    لااله الا الله وحده لاشريك له.


  4. [4]
    م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد غير متواجد حالياً
    مشرف تبريد وتكييف الهواء
    الصورة الرمزية م.محمد عبد الفتاح سيد


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,608

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 79
    Given: 11
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شرى كوول 2 مشاهدة المشاركة
    أخى الفاضل / م.محمد عبد الفتاح
    تحية طيبة
    جائتنى رسالتك وانا اكتب لك هذه المشاركة يعنى القلوب عند بعضها..
    أخى الفاضل اليك بعض المعلومات عن surge

    يحدث ال surge بنظم التبريد والتكييف عموما عند زيادة ضغط السحب بصورة مضطربة ويسبب فى بعض الاحيان short cycle بواسطة منظم الضغط المنخفض.
    ويحدث surge للاسباب الاتية :
    1- عندما يغلق two- temperature valve ويظل النظام يعمل لتبريد المبخر ذات درجة الحرارة المنخفضة حتى يفتح منظم الضغط وعنده تتوقف الوحدة عن العمل .
    2- وبعد توقفها مباشرة فان two- temperature valve والذى يتحكم فى احدى المبخرات ذات الدرجة الاعلى يفتح عندها يحدث surge بخط السحب ويزيد الضغط بصورة مضطربة
    مما يجعل الوحدة تعمل short cycle.
    3- صمام التمدد الحرارى مزرجن ومتوقف عن العمل ووضعة مفتوح لاقصى درجة.
    4-عطل بلف low- side pressure control والذى يحفظ crank case من زيادة الضغط المضطربة.
    وللتغلب على هذه الظاهرة يتم تركيب surge tank او اسطوانة كبيرة قبل الضاغط مباشرة بحيث تكفى لامتصاص الضغط الزائد والحجم الكبير للغاز قبل الدخول الى الضاغط
    وهذه صورة تركيب ال surge tank



    وهذه صورة بلف low- side pressure control



    مع تحياتى.

    ربنا يجزيك خير يارب بكدة انا فهمت الموضوع كويس ربنا يبارك فيك يارب
    بس فية نقطة بالنسبة لـــ surge tank توصيلو بيبقي ازاي يعني المدخل والمخرج وهل بيبقي علية كنترول ولا لا ؟؟.
    وازاي احدد حجم surge tank في الدائرة

    اسف لو كنت بزود في الاسئلة بس الموضوع فعلا مهم بالنسبالي

    بارك الله فيك استاذي ومعلمي الفاضل
    تلميذك / محمد عبد الفتاح سيد

    0 Not allowed!


    ██|||سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم|||██






  5. [5]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    الاخ م.محمد عبد الفتاح .

    تحية طيبة .

    surging هي ظاهرة تحدث في الضاغط النابذ المركزي .

    1- عندما يفوق فرق الضغط قدرة الضخ التصميمية حيث يتوقف الغاز ثم ينعكس راجعا عبر ريش الدولاب ويزداد ضغط السحب في المبخر الى ان يتعادل حتى يصبح تدفق الغاز الى مجراه الطبيعي .
    ان تذبذب تدفق الغاز والتغيير السريع في فرق الضغط هو المسبب الرئيسي ل surging .

    2- وقد يحصل ايضأ لارتفاع ضغط التكثيف بسبب قلة ماء تبريدالمكثف .

    3- وايضا انخفاض الحمل حيث يقل ضغط السحب عنما يصاحبه ارتفاع درجة حرارة التكثيف .

    4- او هناك تراكم الترسبات والاوساخ في الانابيب .

    واحذر من ظاهرة surging لانها تسلط اجهادات على كراسي التحميل واجزاء اخرى من الدولاب والمحرك وتسبب التلف وايضا ينتج صوتا عاليا .

    0 Not allowed!



  6. [6]
    م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد غير متواجد حالياً
    مشرف تبريد وتكييف الهواء
    الصورة الرمزية م.محمد عبد الفتاح سيد


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,608

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 79
    Given: 11
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شكرى محمد نورى مشاهدة المشاركة
    الاخ م.محمد عبد الفتاح .

    تحية طيبة .

    surging هي ظاهرة تحدث في الضاغط النابذ المركزي .

    1- عندما يفوق فرق الضغط قدرة الضخ التصميمية حيث يتوقف الغاز ثم ينعكس راجعا عبر ريش الدولاب ويزداد ضغط السحب في المبخر الى ان يتعادل حتى يصبح تدفق الغاز الى مجراه الطبيعي .
    ان تذبذب تدفق الغاز والتغيير السريع في فرق الضغط هو المسبب الرئيسي ل surging .

    2- وقد يحصل ايضأ لارتفاع ضغط التكثيف بسبب قلة ماء تبريدالمكثف .

    3- وايضا انخفاض الحمل حيث يقل ضغط السحب عنما يصاحبه ارتفاع درجة حرارة التكثيف .

    4- او هناك تراكم الترسبات والاوساخ في الانابيب .

    واحذر من ظاهرة surging لانها تسلط اجهادات على كراسي التحميل واجزاء اخرى من الدولاب والمحرك وتسبب التلف وايضا ينتج صوتا عاليا .
    بارك الله فيك مشرفنا القدير علي هذة المعلومات القيمة جزاك الله خيرا اخي الفاضل
    فعلا هي مشكلة بتحدث كثيرا في الحياة العملية وفي اغلب المواقع وقد يحتار فيها الفنيين والمهندسين
    ولاكن الحمد لله رب العالمين الان انا عندي الالمام الامل بالموضوع وهذا من فضل ربي ثم مجهودكم الكبير الذي تبزلونة لخدمة الاعضاء
    بارك الله فيك اخي الفاضل
    بالتوفيق ان شاء الله
    اخوك محمد عبد الفتاح سيد

    0 Not allowed!


    ██|||سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم|||██






  7. [7]
    م. عبد المنعم
    م. عبد المنعم غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 22
    Given: 0

    تفضل ..

    surge : التموّج او التمّور
    هو تشغيل الضاغط النابذي في وحدات التبريد (chillers) في ظروف التحميل الجزئي ..

    يُمنع عمل الضاغط في ظروف التموّر surge الغير مستقرة ، والتي يتم من خلالها جريان وسيط التبريد بالتناوب الى الامام والى الخلف في الضاغط مترافقاً بالضجيج والاهتزاز والحرارة .
    واذا ما عمل الضاغط في ظروف التموّر surge مطولاً فقد يتضرر الضاغط .

    يحدث التموّر عند التوقف اللحظي لمواصلة جريان وسيط التبريد خلال الضاغط ، وينتج عن ذلك فقدان ضغط التصريف وبالتالي حدوث انعكاس في الجريان . ويمكن التعرف عليه بتغيّر صوت دوران الضاغط .

    لهذا يركب في وحدات التبريد خزان surging tank من ناحية الضغط الواطي ليتجمع فيه وسيط التبريد السائل . وايضاً لتلقي التمورات (وهي التفاوتات العنيفة والغير منتظمة) التي تحدث لمنسوب وسيط التبريد السائل ، والتي تمنعه من الوصول الى المكونات الاخرى لوحدة التبريد مثل خطوط السحب ، التي لا قدّر الله ان وصل اليها التمور فقد يكون خطيراً (انفجارها).

    وشكراً

    0 Not allowed!



  8. [8]
    م. عبد المنعم
    م. عبد المنعم غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 22
    Given: 0
    ان شاء الله للموضوع بقية ..
    دمتم جميعاً في رعاية الله

    0 Not allowed!



  9. [9]
    م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد غير متواجد حالياً
    مشرف تبريد وتكييف الهواء
    الصورة الرمزية م.محمد عبد الفتاح سيد


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,608

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 79
    Given: 11
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م. عبد المنعم مشاهدة المشاركة
    surge : التموّج او التمّور
    هو تشغيل الضاغط النابذي في وحدات التبريد (chillers) في ظروف التحميل الجزئي ..

    يمنع عمل الضاغط في ظروف التموّر surge الغير مستقرة ، والتي يتم من خلالها جريان وسيط البريد بالتناوب الى الامام والى الخلف في الضاغط مترافقاً بالضجيج والاهتزاز والحرارة .
    واذا ما عمل الضاغط في ظروف التموّر surge مطولاً فقد يتضرر الضاغط .

    يحدث التموّر عند التوقف اللحظي لمواصلة جريان وسيط التبريد خلال الضاغط ، وينتج عن ذلك فقدان ضغط التصريف وبالتالي حدوث انعكاس في الجريان . ويمكن التعرف عليه بتغيّر صوت دوران الضاغط .

    لهذا يركب في وحدات التبريد خزان surging tank من ناحية الضغط الواطي ليتجمع فيه وسيط التبريد السائل . وايضاً لتلقي التمورات (وهي التفاوتات العنيفة والغير منتظمة) التي تحدث لمنسوب وسيط التبريد السائل ، والتي تمنعه من الوصول الى المكونات الاخرى لوحدة التبريد مثل خطوط السحب ، التي لا قدّر الله ان وصل اليها التمور فقد يكون خطيراً (انفجارها).


    وشكراً

    بارك الله فيك استاذي الفاضل المهندس عبد المنعم جزاك الله خيرا علي هذة المعلومات القيمة بارك الله فيك .

    لدي استفسار ما هو الفرق بين Accumulator , surging tank
    وهل ينفع استخدم Accumulator بدلا من surging tank

    وشكرا"

    0 Not allowed!


    ██|||سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم|||██






  10. [10]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    الأخوة الأعزاء .

    تحية طيبة .

    ما احلى من روح التعاون بين الجميع للوصول الى الهدف المنشود .

    تسلم لنا مشرفنا القدير م/ عبد المنعم حياك الله .

    ويسلم لنا زميلنا شري كوول 2 .

    واشكر صديقنا العزيز م/ محمد عبد الفتاح على اطروحته الرائعة .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML