دورات هندسية

 

 

الطريق لتكون طيارا (الجزء الأول )

النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. [1]
    الجني الملعون
    الجني الملعون غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الطريق لتكون طيارا (الجزء الأول )

    الطريق لتكون طيارا (الجزء الأول )

    سيتم شرح في السلسلة كيفية الحصول على رخصة طيران، باختلاف أنواعها .

    توجد مصادر و أنواع مختلفة للحصول على الرخص و من أشهرها FAA الأمريكي ،أو JAA الأوروبي اللتي تكون عادة البداية لمعظم الأشخاص .

    الإختلاف بين هذه الرخص هي في القوانين و المتطلبات بين رخصة و الأخرى لكنها بالنهاية تكون متشابهة لحد كبير سيكون الشرح هنا عن الـ JAA ( ليس لأنها أفضل أو لا ، لكن لأنها التجربة اللتي أعرفها )
    ---------------------------------------------

    بالنظر إلى كيف تبدأ هناك ثلاث أنواع معروفة من رخص الطيران ألا و هي :
    PPL : Private Pilot License
    و هي رخصة تحصل عليها لمجرد ممارسة هواية الطيران ( لا يمكن استخدامها بشكل تجاري (
    CPL : Commercial Pilot License
    و هي الرخصة التي تحصل عليها و يمكنك من خلالها أن تعمل لدى أي شركة طيران لكن لها حدود ( لا يمكن أن تكون قائد طائرة تجارية تقوم بحمل ركاب بمجرد حمل هذه الرخصة)
    ATPL : Airline Transport License
    و هي الرخصة التي يمكنك من خلالها أن تمارس كافة صلاحياتك كطيار محترف ( بما فيها أن تكون قائد طائرة ركاب لكن هناك شروط للحصول عليها و هي أن يكون لديك 1500 ساعة طيران و أن يكون لديك CPL )

    يجب أن تنظر الان إلى ماذا تريد بالضبط ، إذا أردت مجرد الطيران للمتعة فعليك بالـ PPL و هي بالطبع تؤهلك لطيران طائرات المراوح الصغيرة غالبا ، لكن إذا أردت الطيران مستقبلك المهني ،فعليك بالـ CPL ملحوقا بالـ ATPL .

    بعد اختيارك للطريق المرغوب به تأتي المرحلة الثانية ألا و هي الحصول على الرخصة الطبية :
    Class 1 Medical
    و هي لمن يرغب في الحصول على CPL أو ATPL
    Class 2 Medical
    و هي لمن يريد الحصول على PPL ( وهي بالطبع أقل تشددا من السابقة)



    الآن عرفنا الخطوات:
    نقرر نوع الرخصة .
    نحصل على الرخصة الطبية المعنية.

    ستتبع الخطوات التالية ( لمن يريد الـ CPL أو ATPL )

    بعد ذلك عليك الانضمام لأحد مراكز التدريب :
    ستمر بمرحلة المواد النظرية و هي تتكون من 14 مادة تشمل كل شيء ممكن أن يتعلق بالطيران بشكل عام ( ديناميكية الطيران - نوع المكونات و المواد - تأثر جسم الانسان - الملاحة ...........الخ) ، و تعتبر هذه المرحلة مرحلة صعبة خلال الدراسة حيث انها تحدد بشكل كبير مدى امكانية اكمال الدراسة أم لا ، فعليك أن تقوم بانهاء كل مادة على حدة في مجموع محاولات لا يتعدى الـ 3 مرات و ألا يتعدى اجمالي محاولات الاختبارات لكل المواد 6 مرات و إلا اضطررت لاعادة كل شيء من جديد .

    - المرحلة التالية هي مرحلة الطيران حيث سيترتب عليك أن تنهي 200 ساعة من الطيران تشمل :
    Single Engine Aircraft
    VFR flying
    IFR flying
    Twin Engine Aircraft
    VFR flying
    IFR flying
    Synthetic Training
    EXAMS


    يوجد في نظام الـ JAR (و هذا حسب معرفتي ) نظام غير متوافر في نظم أخرى مثل FAA Federal Aviation Authority الأمريكية ألا و هي الحصول على Frozen ATPL حيث أنك لن تحتاج أن تحصل على الـ CPL ثم تجميع 1500 ساعة ثم العودة مرة أخرى لأخذ ATPL ، حيث أنه يمكنك تكملة الدراسة في مرة واحدة حتى اكمال مراحل الـ ATPL و انهائها لكنها لن تكون فعالة حتى تقوم بانهاء الـ 1500 ساعة لذلك تسمى Frozen ATPL .

    و أكرر أن الحصول على الرخص المذكورة ليس حكرا على بريطانيا أو أوروبا ، لكنه موجود في دول كثيرة منها دول عربية ، أيضا ممكن أن يختلف القواعد و المتطلبات من مكان لآخر حسب البلد المشرع ،لكنها بالنهاية لا تختلف كثيرا .

    الدرس القادم :
    سنحاول ايجاد المعاهد المتخصصة للدراسة بمختلف أنواعها .

    مواقع مفيدة :
    UK CAA - Medicals
    http://www.caa.co.uk/srg/med/default.asp?page=526
    JAA - Joint Aviation Authority
    http://www.jaa.nl/
    FAA - Federal Aviation Administration
    http://www.faa.gov/

    من مواضيع الجني الملعون :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    علي احمد محمد شكري
    علي احمد محمد شكري غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكورررررررررررررررررر اخي كتير ونرجو المزيد

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML