دورات هندسية

 

 

المحرك دائم الحركة(مخالف لقانون حفظ الطاقة)........بين الوهم و الحقيقة!

صفحة 61 من 105 الأولىالأولى ... 115157 58 59 60 6162 63 64 65 71 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 601 إلى 610 من 1050
  1. [601]
    larabi
    larabi غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم

    سؤال لصاحب الموضوع

    كيف تفسر قوانين الفزياء الحديثة دوران الكواكب حول نفسها وانتقالها في مداراتها؟

    من اين تاتي الشمس بالطاقة لكي تحترق وتنتج ضوء؟

    مع وجود كل هده البراهين لمادا تبث الموضوع ؟

    شكر على اهتمامك

    0 Not allowed!



  2. [602]
    pic2007
    pic2007 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية pic2007


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 423
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 2

    Question تساؤل؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة التادفي مشاهدة المشاركة

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    كيف حالك أخي بيك 2007 ......

    بالنسبة لنقل الطاقة الكهربائية لاسلكياً أتصور أخي أن هذا الأمر لم يحدث إلى الآن ( على الأقل لأننا لم نشاهده و لم نرى الأبحاث التي أهتمت بشكل حقيقي بهذا الموضوع ليكون رسالة ماجستير أو دكتوراه هذا بالنسبة لما علمته ) .

    سوف أقدم لك بعض المعلومات عن النظم الكهربائية :

    أولاً يتألف النظام الكهربائي من مصدر للطاقة و هو مجموعات التوليد بأنواعها الحرارية ( و منها البخارية و الغازية و النووية ) و الهيدروليكية و ....إلخ .

    أنت تزعم أننا نستطيع توليد الطاقة بدون الحاجة إلى مصادر الدخل الأولية بأنواعها , إذاً مصدر التغذية الكهربائية التقليدية حسب زعمك لا نحتاج إليها , طيب يا أخي لماذا الولايات المتحدة الأمريكية لا تستخدم هذا النظام في التوليد المجاني للطاقة الكهربائية أم أنه أيضاً المؤامرة تسيطر هناك ؟؟؟؟؟

    ثانياً : خطوط النقل التي يتم عبرها نقل الإستطاعة بعد رفع الجهود بغية التخفيض من ضياعات الإستطاعة الفعلية ( p ) التي تهمنا في تشغيل الأحمال و بغية التخفيض من الضياعات الردية ( q ) لكن هذه الأخيرة يمكن توليدها عبر المكثفات .

    أخي الكريم لنقل الإستطاعة الكهربائية نحتاج إلى المحولات لرفع و لخفض الجهود و لخطوط النقل و للباسبارات و أجهزة الحماية بأنواعها و .......إلخ .

    أنت تقول يمكن أن ننقل الطاقة الكهربائية لاسلكياً و السؤال :

    بأي الجهود سوف ننقل هذه الإستطاعة ؟؟؟؟؟

    عندما نستخدم خطوط النقل فإننا ننقل الإستطاعة بالجهود التالية :

    230/400 كيلوفولط للتوتر العالي المتناوب

    و للتوزيع نستخدم 20 كيلو فوط ثم نحوله إلى 0.4 كيلوفولط .

    فالسؤال ما هي الجهود التي سوف نعتمدها ؟؟؟؟؟؟؟

    في النقل بالخطوط الكهربائية كانت تسري الطاقة الكهربائية فيها و السؤال في النقل اللاسلكي أين سوف تسري هذه الطاقة و كيف سوف نحدد مسارها دون أن تنحرف ؟؟؟

    كيف يمكنني السيطرة عليها ؟؟؟؟؟؟

    أخي الكريم كل هذه الأسئلة تحتاج إلى إجابة مبسطة أولاً ثم إلى تصميم غاية في التعقيد هذا على فرض وجود هذه التقنية في نقل الطاقة لاسلكياً .

    عدا كل تلك الأسلئلة : أنت تعلم كم هي الضياعات في الطاقة جراء النقل التقليدي لها , فلماذا الولايات المتحدة لا تعتمد هذه الطريقة ؟؟؟؟؟؟

    و هي الدولة الأولى عالمياً من ناحية التطبيقات الكهربائية .

    أتصور أن هذه التقنيات التي تتحدث عنها لم تخرج إلى أن نصبح نظريات فضلاً عن أن تصبح تطبيقات يمكننا الإستفادة منها .

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    السادة الأفاضل
    سيدي التادفي

    ما زلت أنتظر التعليق على موضوع " خرق قانون الطاقة" وهذا حسب وجهة النظر الرسمية, والموضوع موثق والمصدر هو جامعة محترمة فكيف يتم تجاهل هذه القضية لنعود للمربع الأول؟
    لم لا نقبل هذه الحالة ونكون موضوعيين في المناقشة؟

    أخي إن طريقة نقل الطاقة الكهربائية عبر الأسلاك, الطريقة التقليدية التي أشرت اليها حضرتك هي في الواقع تعود لنكولا تيسلا - يعني بضاعته ردت إليه- وقد كانت مرفوضة في البداية وعندما تم القبول بها, في الواقع كان نيكولا تيسلا قد هجرها والى الأبد.
    فما هي يا ترى هذه التقنيات التي وصفها تيسلا نفسه بأهم أعمالي؟

    أخي ربما لم تسمع بحكاية: " أين سأضع العدادات" لدفع الفواتير, فأي واحد بامكانه استقبال هذه الطاقة الكهربائية اللاسلكية مجانا.

    أما بخصوص سؤال سيادتك -وقد أكون مخطئا هنا وهذا مجرد رأي - في حالة تطبيق تقنية الكهرباء اللاسلكية, أعتقد ليس قراراْ مناسبا للنخبة الأمريكية وأصحاب الشركات الكبرى, فماذا ستبيع لنا الشركات مثل هاليبرتن او جنرال الكتريك واللائحة تطول, هذا من جهة , ومن جهة أخرى أعتقد فان موازين القوى الدولية ستتغير هي الأخرى بحيث الدول الأكثر سكانا الأكثر قوة وبرأيي هذا هو الوضع الطبيعي تماما.

    وماذا عن دول الجنوب فهل ستقبل ببيع الموارد الأولية؟؟

    تحياتي.

    0 Not allowed!


    "كل انسان يؤخذ من كلامه ويرد الا صاحب هذا القبر وأشار الى قبر الرسول صلى الله عليه وسلم" عن الامام مالك بن انس رحمه الله


    ...

    اذا الشعب يوما اراد الحياة فلابد ان يستجيب القدر
    ولا بد لليل أن ينجلي ولابد للقيد أن ينكسر

    ملاحظة:
    اعترف بانهم نجحوا في اسكاتي لقد تم حظر عضويتي وباللون الاحمر وفي يوم العيد الاضحى المبارك!!!
    والوداع!!!...

  3. [603]
    abbo
    abbo غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 4

    Thumbs up محرك (هوارد جونسون) دائم الحركه..لا يفوتك!!

    بسم الله والصلاة والسلام علي رسول الله


    كثر الجدل حول امكانيه وجود اله دائمة الحركه ونسينا ان الذره في نفسها محرك دائم الحركه وبالتالي الماده هي محرك دائم الحركة والمغناطيس كذلك فهو يقوم في كل ثانيه بضخ كميات مهوله من المادة المضاده من خلال قطبيه والمغناطيس مكون من الحديد الذي اخبرنا الله عز وجل بأن فيه بأس شديد ومنافع للناس وقد أكد العلماء ان ذرة الحديد لكي تتكون تحتاج لاضعاف طاقه مجموعتنا الشمسية ولذا من الطبيعي ان تعطينا قطعه مغناطيس صغيرة من الطاقة ما نعجز حالياً عن تفسير مصدره لكن ننتفع به ولا حرج في ذلك

    المخترع هاوارد جونسون احد الذين نجحوا بصناعه محرك دائم الحركه ويعتمد علي مغانط دائمه ودون اي تعقيدات
    الفيديوهات الي تستعرض ذلك بوضوح مقموعه من قبل المواقع الكبيرة كاليوتيوب مثلاً ولذا لا نستغرب ان لم نشاهد يوماً جهازاً صريحاً يشفي غليلنا ولكن اهو عرفنا الفكرة والباقي علينا نشد حليلنا وربنا يوفق

    اوضح فيديو موجود حالياً:

    http://www.youtube.com/watch?v=i0oUaPZ_wF8&feature=fvw

    ساحاول نسخه ورفعه احتياطاً في حال تمت ازالته من قبل الموقع وانصحكم بفعل ذلك لمن اراد

    المحرك عبارة عن عدد من المغانط الدائمه موضوعه في محيط اسطواني وهو الجزء الدوار ويحيط بها مغانط ثابته بطريقه معينه كالاتي




    كل المغانط في الجزء الدوار تتجه الي نفس القطبيه ولتكن الشماليه للخارج والجنوبيه للداخل

    مخطط آخر





    وحدة المحرك الكامل



    صوره بالالوان والمغانط باللون الاسود




    فيديو لنموذج عملي اثناء تشغيله


    http://www.youtube.com/watch?v=XxZR4C9gqOY


    صور التحليل لكثافه الفيض المغناطيسي (صراحه ما ليش فيها)








    تفاصيل اكثر
    http://jnaudin.free.fr/html/johnmot.htm
    http://www.rexresearch.com/johnson/1johnson.htm
    http://freeenergynews.com/Directory/...Johnson_Motor/

    براءات للمخترع


    • [KEY] U.S. patent number 4,151,431 "Permanent magnet motor" (April 24, 1979)
    • U.S. patent number 4,877,983 "Magnetic force generating method and apparatus" (Oct. 31, 1989)
    • U.S. patent number 5,402,021 "Magnetic propulsion system" (March 28, 1995)



    الي اللقاء مع تحطيم جديد لقيود اخري في عالمنا المعاصر



    0 Not allowed!



  4. [604]
    د حسين
    د حسين غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 805

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 103
    Given: 55

    الرجاء من المشرف اضافة عبارة ((مستحيل لأنه يخالف مبدأ مصونية الطاقة ))

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abbo مشاهدة المشاركة




    كل المغانط في الجزء الدوار تتجه الي نفس القطبيه ولتكن الشماليه للخارج والجنوبيه للداخل





    الي اللقاء مع تحطيم جديد لقيود اخري في عالمنا المعاصر


    السيدأببو :: الله يرضى عليك يا ابني ..
    أولا
    نتيجة الاستطلاع كان عليك الالتزام بالنتائج وكتابة مخالف لمبدأ حفظ الطاقة .. ولم تفعل وهذا يدل على عدم احترامك لهذا الملتقى المحترم ؟؟؟
    ثانيا
    كلامك منقول وبالتالي اي ملاحظة ستكون للمؤلف وليس لك: ( وان كنت ألومك على النقل دون التفكير في المحتوى ) وهذا يسمى النقل الأعمى وغير مقبول علميا ..
    والمنطق يقول ان المؤلف اعتبر نتيجة القوى المغنطيسية سيدور المحرك الى اليمين ((باتجاه عقارب الساعة ) لماذا لا يكون العكس ؟؟؟ والسبب ان بنية المحرك متناظرة تماما وبالتالي محصل القوى تساوي الصفر ... لقد كان غيرك أذكى حيث رتب المغانط بشكل مائل ليبتعد عن التناظر الفاشل .. ورغم ذلك لم يقنع إلا نفسه ..
    ياعزيز هذا المحرك مسسسسسستحيييييل .. ولاتتعب نفسك وتتعبنا معا ...
    ثم انك تقول
    الي اللقاء مع تحطيم جديد لقيود اخري في عالمنا المعاصر .. وهل صدقت انك حطمت قانون حفظ الطاقة او غيره لتنتقل الى واحد آخر .؟؟؟؟ .. انها أوهام ارجو ان تبتعد عنها ,, ,اتمنى لك التوفيق في مواضيع مفيدة وشكرا

    0 Not allowed!



  5. [605]
    abbo
    abbo غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 4

    اخيرا ظهرت يادكتور حسين ولكن للأسف للهدم وليس للبناء

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د حسين مشاهدة المشاركة
    السيدأببو :: الله يرضى عليك يا ابني ..
    أولا
    نتيجة الاستطلاع كان عليك الالتزام بالنتائج وكتابة مخالف لمبدأ حفظ الطاقة .. ولم تفعل وهذا يدل على عدم احترامك لهذا الملتقى المحترم ؟؟؟
    لن اعلق علي هذا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د حسين مشاهدة المشاركة
    ثانيا
    كلامك منقول وبالتالي اي ملاحظة ستكون للمؤلف وليس لك: ( وان كنت ألومك على النقل دون التفكير في المحتوى ) وهذا يسمى النقل الأعمى وغير مقبول علميا ..

    المحرك وان كنت نقلته فذلك لاني لم اكن مخترعه ولا استطيع ان انسب اختراعه لنفسي فهل معني ذلك ان اتجاهله واسكت علي الحق ؟؟ الذي تغطون عليه -دون سوء قصد منكم- سامحكم الله !!


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د حسين مشاهدة المشاركة
    والمنطق يقول ان المؤلف اعتبر نتيجة القوى المغنطيسية سيدور المحرك الى اليمين ((باتجاه عقارب الساعة ) لماذا لا يكون العكس ؟؟؟ والسبب ان بنية المحرك متناظرة تماما وبالتالي محصل القوى تساوي الصفر ...

    يا اخي المؤلف لم يعتبر شيئاً والمحرك يدور مع عقارب الساعة أو عكسها حسب وضع المغناطيس الثابت بالنسبه للمتحرك والمحصله يمكن ان تكون صفر نظرياً ولكن يكاد يستحيل عملياً وجود وضع اتزان لان اي فرق في قوي التجاذب بين قطبي المغناطيس الثابت والمغانط الدوارة سيتحول الي حركه ولو درست الفيديو بعينك فقط لادركت ما ارمي اليه وبالطبع نتائج التحاليل والمخططات


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د حسين مشاهدة المشاركة
    لقد كان غيرك أذكى حيث رتب المغانط بشكل مائل ليبتعد عن التناظر الفاشل .. ورغم ذلك لم يقنع إلا نفسه ..

    لا علاقه لي بما فعلوا بل بما فعلت انا ومن لا يريد ان يقتنع فهذا شأنه


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د حسين مشاهدة المشاركة
    ياعزيز هذا المحرك مسسسسسستحيييييل .. ولاتتعب نفسك وتتعبنا معا ...
    ثم انك تقول
    الي اللقاء مع تحطيم جديد لقيود اخري في عالمنا المعاصر .. وهل صدقت انك حطمت قانون حفظ الطاقة او غيره لتنتقل الى واحد آخر .؟؟؟؟ .. انها أوهام ارجو ان تبتعد عنها ,, ,اتمنى لك التوفيق في مواضيع مفيدة وشكرا

    عجيب امرك يا هذا كيف تكذب عينك وتدعي اننا من كذبنا ؟!!
    وان لم تريد ان تتعب فخذ مكانك بين اصحاب الاوسمة والدرجات والالقاب ودعنا لما نحن فيه فما نيل المطالب بالمجادلة

    0 Not allowed!



  6. [606]
    محمـ ـد
    محمـ ـد غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية محمـ ـد


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 1,052
    Thumbs Up
    Received: 55
    Given: 47
    السلام عليكم
    إستوقفني أمرين الأول معلومة تكوين ذرة الحديد تحتاج إلى أضعاف طاقة مجموعتنا الشمسية لكي تتكون و أنا هنا أسألك من أين أتيت بهذه المعلومة ؟؟؟؟؟؟؟ أرجو أن تبرهن عليها .
    الأمر الأخر عند صنع هذا المحرك ( بُعيد تصنيعه بزمن متناهٍ في الصغر ) إلى أي جهة سوف يدور ( يمين أم يسار ) و كون الشكل متناظر فلماذا يختار إحدى الجهات دون الأخرى ؟؟؟؟؟؟؟؟
    في الختام أرجو أن تشرح المخططات في الصورة الثانية و الصورة الأخيرة السابعة .
    تقبل تحياتي

    0 Not allowed!




  7. [607]
    jomma
    jomma غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية jomma


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 449

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 5
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة التادفي مشاهدة المشاركة
    المحرك دائم الحركة



    ناصر أسعد منذر


    شهد القرن التاسع عشر نهاية لواحدة من المسائل التي شغلت الفكر البشري مدة طويلة واستحوذت على اهتمام وجهود الكثير من الأشخاص الذين رأوا في تحقيقها الثروة والشهرة، وربما اكتسبت من الأهمية أكثر من محاولة تحويل المعادن إلى ذهب!! وللأسف فإن بعض الناس ممن ليس لديهم إلمام بقوانين الفيزياء ظلوا حتى بداية القرن العشرين يحلمون بتحقيق هذا الإنجاز الخيالي والذي سيقدم لهم بغير حساب ولا مقابل!!
    المحرك دائم الحركة أو المحرك الأبدي أو perpetual mobile وتعددت التصميمات التي اعتقد أصحابها أنها ستحقق حركة دائمة!! وقد استعرض الروسي ياكوف بيرلمان في جزئي كتابه "الفيزياء المسلية" أكثر من 10 تصميمات لمحركات وآلات ظن أصحابها أنها ستحقق لهم حركة دائمة من تلقاء ذاتها، وقد بين بيرلمان أن أياً من هذه الآلات لن تعمل أبداً "وهذا ما نتبينه بعد قليلٍ من التدقيق في إمكانية عمل تصميمات تلك المحركات"، وفي حال عملت فهي ستتوقف بعد مدة، أما أفضل المحركات التي أخذت شهرة فقد كان وراءها خدعة ما بيّنها بيرلمان.
    تقسم المحركات الأبدية إلى نوعين:
    1. الآلة التي تعطي طاقة بشكل دائم من دون أن تستهلك أية طاقة من الوسط الخارجي، وتسمى المحرك الأبدي من النوع الأول.
    2. الآلة التي تستطيع تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية بشكل كامل، وتسمى المحرك الأبدي من النوع الثاني.
    ولقد كانت نهاية النموذج الأول من المحرك الأبدي مع اكتشاف قانون الترموديناميك الأول والذي هو شكل من أشكال انحفاظ الطاقة، حيث يعطي القانون الأول العلاقة بين كمية الحرارة المعطاة للجملة وتغير طاقتها الداخلية والعمل المنجز، وقد اكتشف هذا القانون عام 1842 بفضل جهود العالم ماير، ويمكن أن نعبر عنه بالصيغة التالية:

    dq = du + dw

    حيث أن (dq): هي كمية الحرارة المعطاة للجسم.
    (du): فهي تغير طاقته الداخلية.
    أما (dw): فتمثل العمل الخارجي الذي حققه الجسم.
    وإن كلاً من حدود المعادلة السابقة يمكن أن يكون موجباً أو سالباً أو مساوياً للصفر، فعندما يكون (dq = 0) هذا يعني أن العمل يتم على حساب انخفاض طاقة الجسم الداخلية، أما عندما يكون (dw = 0) فهذا يعني أن الحرارة المعطاة للجسم تعمل على زيادة طاقته الداخلية، وعندما يكون (du = 0) فالحرارة المعطاة تذهب في إنجاز عمل. ولقد وضع اكتشاف هذا القانون حداً لمحاولات بناء المحرك الأبدي الأول، لذا نستطيع أن نعبر عن هذا القانون بالشكل التالي:

    يستحيل إنشاء محرك أبدي من النوع الأول.

    أما النموذج الثاني للمحرك الدائم الحركة فهو لا يتعارض مع قانون الترموديناميك الأول لكنه يتعارض مع القانون الثاني، ذلك أن تحويل كامل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية أو ضوئية أو غيرها لا يمكن تحقيقه! فسيبقى جزء منها غير متحول إلى طاقة ميكانيكية! بينما نستطيع العكس أي نستطيع تحويل الطاقة الميكانيكية والكهربائية بكاملها إلى طاقة حرارية.
    فعبر التجارب استنتج أنه يستحيل تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية في المحرك العامل دورياً دون وجود مصدري حرارة على الأقل، أي لا يمكن إنشاء محرك يعمل دورياً بحيث يقوم برفع الحمل وتبريد مصدر الحرارة. ولا تخالف المحركات الدورية هذا القانون لأنها عند إنتاج الطاقة الميكانيكية (رفع الحمل) لا يتم تبريد مصدر الحرارة فقط بل أيضاً نبذ الحرارة من الجسم إلى المصدر البارد.

    وبصورة عامة يستطيع أي محرك أن يعمل فقط في حال توفر مصدري حرارة على الأقل، وعندها لا تتحول كل الطاقة الحرارية إلى ميكانيكية، وإنما جزء منها فقط، في حين أن كمية الحرارة المتبقية والتي تنتقل للمصدر البارد تعد مفقودة لعدم صلاحيتها لمتابعة التحول إلى طاقة ميكانيكية.
    ونعبر عن قانون الترموديناميك الثاني بالصيغة التالية:

    من المستحيل إنشاء محرك أزلي من النوع الثاني.


    تنبيه هذه المقالة كتبت من قبل الأستاذ ناصر أسعد المنذر من موقع الجمعية الكونية السورية
    رابط الجمعية الكونية السورية
    http://www.ascssf.org.sy/conferences.htm
    شكرا سيدي الكريم على هذه المعلومات. يتعامل القانون الثاني مع الجودة من منظور الكيف أي الجودة، وليس من منظور الكم أو المقدار، وبما أن الطاقة الحرارية لديها أقل جودة من الطاقة الميكانيكية، عندها لا يمكن تحويلها بالكامل إلى طاقة ميكانيكية في دورة ديناميكية حرارية.

    يوجد نوع ثالث من الألآت دائمة الحركة، وهي تلك التي تدور بدون احتكاك، وهي بذلك تدور إلى ما لا نهاية ولا تبذل اي شغل (عمل).

    0 Not allowed!



  8. [608]
    pic2007
    pic2007 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية pic2007


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 423
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 2

    Exclamation توضيح؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة التادفي مشاهدة المشاركة
    المحرك دائم الحركة
    ناصر أسعد منذر
    شهد القرن التاسع عشر نهاية لواحدة من المسائل التي شغلت الفكر البشري مدة طويلة واستحوذت على اهتمام وجهود الكثير من الأشخاص الذين رأوا في تحقيقها الثروة والشهرة، وربما اكتسبت من الأهمية أكثر من محاولة تحويل المعادن إلى ذهب!! وللأسف فإن بعض الناس ممن ليس لديهم إلمام بقوانين الفيزياء ظلوا حتى بداية القرن العشرين يحلمون بتحقيق هذا الإنجاز الخيالي والذي سيقدم لهم بغير حساب ولا مقابل!!
    المحرك دائم الحركة أو المحرك الأبدي أو Perpetual Mobile وتعددت التصميمات التي اعتقد أصحابها أنها ستحقق حركة دائمة!! وقد استعرض الروسي ياكوف بيرلمان في جزئي كتابه "الفيزياء المسلية" أكثر من 10 تصميمات لمحركات وآلات ظن أصحابها أنها ستحقق لهم حركة دائمة من تلقاء ذاتها، وقد بين بيرلمان أن أياً من هذه الآلات لن تعمل أبداً "وهذا ما نتبينه بعد قليلٍ من التدقيق في إمكانية عمل تصميمات تلك المحركات"، وفي حال عملت فهي ستتوقف بعد مدة، أما أفضل المحركات التي أخذت شهرة فقد كان وراءها خدعة ما بيّنها بيرلمان.
    تقسم المحركات الأبدية إلى نوعين:
    1. الآلة التي تعطي طاقة بشكل دائم من دون أن تستهلك أية طاقة من الوسط الخارجي، وتسمى المحرك الأبدي من النوع الأول.
    2. الآلة التي تستطيع تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية بشكل كامل، وتسمى المحرك الأبدي من النوع الثاني.
    ولقد كانت نهاية النموذج الأول من المحرك الأبدي مع اكتشاف قانون الترموديناميك الأول والذي هو شكل من أشكال انحفاظ الطاقة، حيث يعطي القانون الأول العلاقة بين كمية الحرارة المعطاة للجملة وتغير طاقتها الداخلية والعمل المنجز، وقد اكتشف هذا القانون عام 1842 بفضل جهود العالم ماير، ويمكن أن نعبر عنه بالصيغة التالية:
    dq = du + dw
    حيث أن (dq): هي كمية الحرارة المعطاة للجسم.
    (du): فهي تغير طاقته الداخلية.
    أما (dw): فتمثل العمل الخارجي الذي حققه الجسم.
    وإن كلاً من حدود المعادلة السابقة يمكن أن يكون موجباً أو سالباً أو مساوياً للصفر، فعندما يكون (dq = 0) هذا يعني أن العمل يتم على حساب انخفاض طاقة الجسم الداخلية، أما عندما يكون (dw = 0) فهذا يعني أن الحرارة المعطاة للجسم تعمل على زيادة طاقته الداخلية، وعندما يكون (du = 0) فالحرارة المعطاة تذهب في إنجاز عمل. ولقد وضع اكتشاف هذا القانون حداً لمحاولات بناء المحرك الأبدي الأول، لذا نستطيع أن نعبر عن هذا القانون بالشكل التالي:
    يستحيل إنشاء محرك أبدي من النوع الأول.
    أما النموذج الثاني للمحرك الدائم الحركة فهو لا يتعارض مع قانون الترموديناميك الأول لكنه يتعارض مع القانون الثاني، ذلك أن تحويل كامل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية أو ضوئية أو غيرها لا يمكن تحقيقه! فسيبقى جزء منها غير متحول إلى طاقة ميكانيكية! بينما نستطيع العكس أي نستطيع تحويل الطاقة الميكانيكية والكهربائية بكاملها إلى طاقة حرارية.
    فعبر التجارب استنتج أنه يستحيل تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية في المحرك العامل دورياً دون وجود مصدري حرارة على الأقل، أي لا يمكن إنشاء محرك يعمل دورياً بحيث يقوم برفع الحمل وتبريد مصدر الحرارة. ولا تخالف المحركات الدورية هذا القانون لأنها عند إنتاج الطاقة الميكانيكية (رفع الحمل) لا يتم تبريد مصدر الحرارة فقط بل أيضاً نبذ الحرارة من الجسم إلى المصدر البارد.
    وبصورة عامة يستطيع أي محرك أن يعمل فقط في حال توفر مصدري حرارة على الأقل، وعندها لا تتحول كل الطاقة الحرارية إلى ميكانيكية، وإنما جزء منها فقط، في حين أن كمية الحرارة المتبقية والتي تنتقل للمصدر البارد تعد مفقودة لعدم صلاحيتها لمتابعة التحول إلى طاقة ميكانيكية.
    ونعبر عن قانون الترموديناميك الثاني بالصيغة التالية:
    من المستحيل إنشاء محرك أزلي من النوع الثاني.

    تنبيه هذه المقالة كتبت من قبل الأستاذ ناصر أسعد المنذر من موقع الجمعية الكونية السورية
    رابط الجمعية الكونية السورية
    http://www.ascssf.org.sy/conferences.htm
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    السادة الأفاضل
    سيدي التادفي

    نبذة عن مؤلف كتاب الفيزياء المسلية:
    ياكوف ايزيدروفيتش بيرلمان " Yakov Isidorovich Perelman "
    الجنسية : روسي
    عاش في الفترة من 1882 إلى 1942
    تاريخ نشر الكتاب : 1913
    مؤلف أدبيات علمية روسي، من أشهر أعماله كتابي "الفيزياء المسلية"، و"الرياضيات المسلية"، اللذان تُرجما من الروسية إلى لغات كثيرة من بينها اللغة العربية. ولد ياكوف بيرلمان عام 1882 في قرية بيلستوك التابعة لبولونيا الحالية. حصل على دبلوم علوم الغابات من معهد الغابات في مدينة سانت بطرسبرغ. توفي بيرلمان عام 1942 بسبب المجاعة خلال حصار لينينجراد من قبل الجيش الألماني.

    ما هي أعماله في الرياضيات أو الفيزياء أو اختراعاته؟؟ فلا يصح أن يحتج بآرائه فقط؟؟
    هل التعصب لفكرة معينة يدفعنا هذا إلى الأخذ برأي كل مناصر لهذه الفكرة بدون التمحيص وبدون ضوابط معينة؟
    الغريب في الأمر أن البعض اعتبر آراء وقناعات ياكوف بيرلمان دليلا كافيا؟؟؟


    يقول العالم جيمس كلارك ماكسويل { بخصوص القانون الثاني للترموديناميك}:

    The truth of the second law is ' a statistical, not a mathematical, truth, for it depends on the fact that the bodies we deal with consist of millions of molecules' Hence the second law of thermodynamics is continually being violated, and that to a considerable extent, in any sufficiently small group of molecules belonging to a real body." [J. C. Maxwell, 'Tait's Thermodynamics II,' Nature 17, 278'280 (7 February 1878)].
    الرجاء من السادة أن يتطوع أحد الأعضاء الأكارم بترجمة هذا النص وله جزيل الشكر.

    وجب التنويه هنا إلى أن بعض الفيزيائيين المرموقين الكبار{الكهنة الأكاديميين}, وفي محاولة منهم للتشكيك بمصداقية المشاريع التي يجريها الباحثون في مجال الطاقة الحرة، يطالبون أو يقترحون نبذ أو إهمال أفكار " ماكسويل" الرياضية للتخلص من النظريات الجديدة المنبثقة منها والأجهزة الجديدة التي تعمل على أساسها. وبعد مراجعات مكثفة وطويلة لعمل كل من هؤلاء الباحثين الثوريين، تبين أنه بدلا من ضرب مبادئ " ماكسويل" عرض الحائط، أظهرت هذه الأجهزة التي ابتكرها الباحثين بأنها تولد فعلا طاقة فائضة. وبما أن محاولة النبذ هذه قد حصلت في مناسبات عدة، بدا واضحا بأنها عملية مدبرة مسبقا وتم اختلاق هذه المبادرة الخسيسة من قبل بعض العلماء البارزين فقط من اجل قمع جهود البحث عن وسائل استخلاص الطاقة الحرة.

    دعونا نطرح السؤال:
    فماذا لو افترضنا وجود الطاقة السالبة؟ فهل يعني هذا أنه أصبح بامكاننا الحصول على الطاقة من العدم يعني على الأقل نظريا؟


    معادلة ديراك:
    قام ديراك سنة1927 م بتطوير معادلة تجمع بين نظرية الكم والنسبية ،وكان لها اثر كبير، وكان احد الحلول لهذه المعادلة الرياضية يتوافق مع الإلكترون العادي في حين بدا حل آخر يمثل إلكترون يملك طاقة سالبة، حار رواد ميكانيكا الكم بهذه الطاقة السالبة إذ لم تكن الطاقة السالبة لتتوافق مع أي شي في عالم الفيزياء وهي نتيجة لا يمكن تجاوزها لان معادلة ديراك صحيحة، خرج ديراك بحل لهذه المسألة لكنه حل غريب جدا أنه نظرية الثقوب …!!!
    بحرديراك:
    بحر ديراكعبارة عن نموذج نظري للفراغ [الأثير] قدمه العالم البريطاني ديراك 1930 يعتبر فيه الفراغ [الأثير] بمثابة بحر غير متناه من الجسيمات التي تملك طاقة سالبة. وكان هذا النموذج بمثابة تفسير لما تنبأت به معادلة ديراك من حالات كمومية سالبة الطاقة.
    كانت الفكرة هي أن الالكترونات ذات الطاقة السالبة موجودة وهي جسيمات حقيقية ونحن محاطون بعالم من الالكترونات مثل الهواء{الأثير} مع هذا فإنه لا يرى عادة مع ذلك ربما يحدث خواء (ثقب ) في هذا العالم من الالكترونات وتشبه هذه الثقوب الجسيمات الموجبة في الحقل الكهرطيسي وهنا تتبين قوة الرياضيات في مجال لا يعتمد فيه على الحدس البشري وأطلق ديراك على هذا الجسيم ذو الطاقة السالبة بالإلكترون المضاد.
    لم يكن ديراك مهتما باكتشافه ولكن أندرسون الذي لم يكن على علم بأفكار ديراك وجد بعض مسارات جسيمات غريبة في الأشعة الكونية تشبه تماما مسارات الجسيمات المتماثلة مع الالكترونات عدى أنها ذات شحنه موجبه وكانت صغيرة بحيث لا يمكن أن تكون بروتونات واسم هذا الجسم المجهول (البوزترون) ولدى معرفة ديراك باكتشاف البوزترون تابع تنبؤه بأنه ينبغي أن يكون هناك بروتون مضاد أيضا وقد اكتشف هذا الجسم لاحقا.

    إن معادلة ديراك ليست مجرد تجميع للنسبية الخاصة ونظرية الكم، بل أنها تعني ضمناً أن عدد الجسيمات لا يمكن الحفاظ عليه.
    http://arxiv.org/abs/hep-th/0510040



    تحياتي.

    0 Not allowed!


    "كل انسان يؤخذ من كلامه ويرد الا صاحب هذا القبر وأشار الى قبر الرسول صلى الله عليه وسلم" عن الامام مالك بن انس رحمه الله


    ...

    اذا الشعب يوما اراد الحياة فلابد ان يستجيب القدر
    ولا بد لليل أن ينجلي ولابد للقيد أن ينكسر

    ملاحظة:
    اعترف بانهم نجحوا في اسكاتي لقد تم حظر عضويتي وباللون الاحمر وفي يوم العيد الاضحى المبارك!!!
    والوداع!!!...

  9. [609]
    zamalkawi
    zamalkawi غير متواجد حالياً
    عضو فائق التميز


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,434
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    بدون الدخول في تفاصيل فيزيائية لا أعرف عنها الكثير، فأنا لا أفهم كيف نعتبر دوران الإلكترون حول النواة محركا دائم الحركة، وخرق لقانون حفظ الطاقة
    المحرك هو آلة نحصل منها على شغل ميكانيكي، أي نسحب منه طاقة
    فما هي الطاقة المسحوبة من الإلكترون؟
    لو لدينا جسم يدور حول محور ما، وهذا الجسم لا يفقد أي طاقة، ولا يوجد أي احتكاك من أي نوع، وهذه حالة نظرية، فحتى الآن لا يمكن إلغاء الاحتكاك، المهم، هل يمكن اعتبار هذا الجسم محرك دائم الحركة؟
    ما لكم كيف تحكمون؟
    اذكر حالة واحدة تم استخلاص طاقة من الإلكترون، دون أن تنخفض طاقته، وبعدها تكلم عن الإلكترون كمحرك دائم الحركة

    0 Not allowed!



  10. [610]
    abbo
    abbo غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 4
    مرحباً اخي التادفي سعدت بوجودك واليك ما سألت

    1- الحديد وأي عنصر كيميائي-غير الهيدروجين- يتكون بالاندماج النووي لذرات عناصر اصغر وكلما كبر العدد الذري لعنصر ما زادت الطاقه اللازمة لأنتاجه عبر الاندماج النووي فشمسنا مثلاً تنتج أول درجه في سلسله الاندماج النووي وهي الهيليوم ذو العدد الذري 4 ولا تنتج الليثيوم ذو العدد الذري6 وقياساً علي ذلك فلك ان تتخيل اي طاقه تحتاج اليها لتصل بهذه السلسله الي الرقم 26 وهو العدد الذري للحديد والمعلومة معروفه ولا خلاف عليها بجانب ان تركيب ذرة الحديد مختلف شكلا عن سواه من العناصر بهذا الشكل المميز :



    وهذا مجسم ببروكسل لتعظيم الحديد الذي ذكره الله في القرآن فتركناه ومجده غيرنا


    اقتبست لك التالي من ويكيبيديا:-
    يتكوّن الحديد في داخل النجوم العملاقة عند نهاية دورة حياتها، في عملية تسمى بعملية احتراق السيليكون. تبدأ العملية عندما تندمج نواة ذرة كالسيوم مستقرة مع نواة ذرة هليوم، لتتكون ذرة تيتانيوم غير مستقرة. وقبل أن تتحلل ذرة التيتانيوم الغير مستقرة، تندمج مع ذرة هليوم أخرى، لتتكون ذرة كروم غير مستقرة. ثم قبل أن تتحلل ذرة الكروم الغير مستقرة، تتحد مع ذرة هليوم أخرى، لتكوين ذرة حديد غير مستقرة. وقبل أن تتحلل ذرة الحديد الغير مستقرة، تتحد مع ذرة هليوم أخرى، لتكوين ذرة نيكل غير مستقرة.
    تتحلل ذرة النيكل الغير مستقرة إلى ذرة كوبالت غير مستقرة، والتي تتحلل أخيراً إلى ذرة حديد مستقرة 56Fe. وعندئذ لا تندمج ذرات الحديد المستقرة مع أي عنصر آخر، فتشكل بذلك قلب النجم، ويبدأ النجم عندئذ بالتجمد ويتجه للاستقرار.


    2- الاتجاه له علاقه باتجاه القطب الشمالي والجنوبي للمغناطيس الثابت وهو ما يظهر بالسهم في الصورة الثانيه والتي طلبت تفسيرها والتي توضح الاوضاع الثلاثه التي يمكن ان تكون عليها المغانط وكلها تتحرك بنفس الاتجاه والرسم البياني هو مقارنه بين خلوص معين وخلوص صفري بين المغانط الثابته والمتحركه ويوضح القوي المؤثرة عليها

    3- الصورة الاخيرة توضح ان كثافه الفيض المغناطيسي تختلف بين القطبين الثابتين اثناء الدوران مما ينفي حكايه الاتزان المزعوم (لاحظ المنحنى)


    0 Not allowed!



  
صفحة 61 من 105 الأولىالأولى ... 115157 58 59 60 6162 63 64 65 71 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML