دورات هندسية

 

 

المحرك دائم الحركة(مخالف لقانون حفظ الطاقة)........بين الوهم و الحقيقة!

صفحة 10 من 105 الأولىالأولى ... 6 7 8 9 1011 12 13 14 2060 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 91 إلى 100 من 1050
  1. [91]
    small_hosam
    small_hosam غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقسم اني استفدت كثيرا من مطالعة هذا الموضوع
    واطلب من الجميع الاستفاده الجادة من كل شخص يطرح فكرة أو رأي ونرتفع عن الصغائر
    الاخ حسن شكرون والاخ shoili اليس من حقنا نحن المتعلمين ( التلاميذ ) ان نري مناقشة علمية هادفه بين الاساتذه
    والا من اين لنا ان نجد القدوة التي نهتدي بها

    0 Not allowed!



  2. [92]
    هايم دائم
    هايم دائم غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هل الطاقة المغناطيسية تنتهي بعد مدة من التشغيل أم تبقى






    الافادة رجاء .....

    0 Not allowed!



  3. [93]
    عصام نورالدين
    عصام نورالدين غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية عصام نورالدين


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 854
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 1
    لكل شيء عمره الذي يفنى بانتهائه ...
    والمغناطيس كذلك له عمر ولكنه طويل - أطال الله عمر القارئين جميعاً - بالمقارنة مع أنواع الطاقة الأخرى .

    0 Not allowed!


    لا تفكر في ما تريد أن تأخذ ، بل فكر في ما تستطيع أن تقدم

  4. [94]
    الذهب123
    الذهب123 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    احسنت وفقك الله

    0 Not allowed!



  5. [95]
    اسامه صلاح الدين
    اسامه صلاح الدين غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    انا عضو جديد في هذا المنتدي ولكن قديم فيما يتعلق بالحركة الدائبة او الذاتية
    وفكرة الحركة صحيحة ولا خلاف في القدرة علي تصميم اكثر من نموزج لتحقيق دوام هذه الحركة الا انه حتي الان لم يلتفت لتلك النماذج الحركية او التصميمات ليس بسبب عدم القدرة او استحالة تحقيق الدورة الكاملة الذاتية بل السبب الاساسي هو ان اهمية تلك الحركة هي القدرة علي استغلالها لانتاج طاقة وهذا لا يمكن حدوثه الا بتوفر القدرة علي التحكم في زيادة عزم الدوران للموتور او العجلة او اي وسيلة اتنفيذ تلك الحركة الدائبة.
    وحتي الان فان عزم الدوران الناتج عن كل تلك النماذج يكفي بالكد لاحداث الادارة الكاملة الذاتية او اضافة نسبة لا تتعدي 3 او 4% علي احسن الفروض الي عزم الدوران الناتج عل تلك العجلات وبالتالي تكون تكلفة الانتاج وكذا حجم المعدة اللازم لانتاج طاقة بقدر مناسب كبير جدا, وايضا اغلب تلك النماذج تكون القدرة علي التحكم في عزم الدوران الناتج غير ملائمة او لا تتجاوز الحد الادني من انتاج الطاقة المعترف به .
    كما ان اغلب هذه النماذج لا تتجاوز استمرارية قدرتها علي الدوران عدة ايام او ربما ساعات وتتوقف بفعل الاحتكاك ووصولها لحالة الاتزان والسكون الحركي.
    الا انه هناك نموذج ميكانيكي ربما يكون قادر علي انتاج طاقة حقيقية وهو هذا النموذج الذي تعتمد علي تغيير موضع الكتلة علي ازرع العجلة بصفة متتالية ثابته فيتمكن من نقل مركز الثقل لكتلة العجلة الي احدي الاجناب ويحافظ عليها في هذا الموضع بصفة مستمرة الا ان الفرق بين وزن الكتلة علي جانبي العجلة وكذا الاحتكاك وكذا الطاقة المستهلكة للمحافظة علي هذا الوضع الحركي في هذا النموذج تجعل الطاقة الناتجة منها ضعيفة جدا بالنسبة لحجمها وكتلتها.
    ومن هذا التقديم البسيط او الملاحظات البسيطة علي الحركة الدائبة واهميتها وكذا اسباب عدم تتداولها وتفعيلها لان العلماء يعتبرونها لاتتعدي القدرة علي تصنيع بعض الدمي او اللعب وليس انتاج طاقة,
    واخيرا تم التوصل بحمد الله الي الحركة الدائبة الصحيحة والقادرة علي انتاج طاقة بنسبة تتعدي 95% من قوتها سواء قوة تاثير وزن كتلة علي جانب واحد من اجناب العجلة او كثافة كتلة تطفو فوق سطح الماء او حتي تاثير مغناطيسي علي قطعة حديد او مغناطيس اخر وبمعني اخر اذا تم تحميل تلك العجلة بوزن كتلة 1طن علي احدي اجنابها وكان طول الزراع الواحد 1متر تكون الطاقة الناتجة 9800جول بفعل الجاذبية الارضية ويكون عزم الدوران الناتج 9800 نيوتن , هذا وتكون الحركة الدائبة ثابته ودائمة دون اي معامل احتكاك او القدرة علي التحكم في تحميل اوزان زيادة علي هذا الجانب وبالتالي انتاج طاقة زيادة وكذا التحكم في سرعة الدوران .
    بالطبع النموذج الاول لا تتعدي سرعته 2 لفة في الدقيقة , الا انه بتكبير تلك السرعة عن طريق الجير بوكس تصل عدد اللفات الي 300 لفة في الدقيقة علي ترس الخرج من الجير بوكس وبالطبع يقل عزم الدوران الناتج علي هذا الترس , الا انه بالنظر الي قوة الطاقة الناتجة من العجلة او العزم الناتج من العجلة اصلا فيكون هذا الترس قادر تماما علي ادارة جينريتور مناسب وبزيادة الوزن المحمل نكون قادرين علي التحكم في قدرة عزم الدوران الناتج لادارة اي نوع واي قدرة لمولد كهربائي اخر.
    كل هذا والحمد لله بفضل الوصول لتصميم تلك الحركة الدائبة
    وما تقدم ليس حلم او وهم بل حو حق واقع ومسجل ببرائة اختراع ومتوفر له حماية دولية كما يزعمون في تلك المكاتب الا انه لم يتم تفعيله او فحصه لاسباب الروتين المعروفة او لاسباب اخري والله اعلم عامة فلم تتجاوز مدة التسجيل 3 اشهر بعد وعلي هذا فلنبداء جميعا في حل تلك المعادلة كما وصفتها وسيصل الجميع للحل باذن الله .
    اما تفاصيل الرسم والتصميم فيمكن الاطلاع عليها في هذا الموقع حيث قررت نشر تفاصيل كامله لهذا الاختراع البسيط جدا جدا جدا ولا يحتاج لذكاء او عبقرية كما يعتقد البعض هو فقط توفيق الله لعباده
    http://www.usamasalah.blogspot.com
    ملحوظة ستنشر التفاصيل باذن الله بعد التاكد من مقدرة باحث جوجل في التقاط كلمات المقدمة المنشورة هذا حتي لا اتهم بالكذب او ما شابه ذلك فالمنشور حتي الان لا يتعدي مقدمة الكتاب وهذا الاجراء لضمان وصول المعلومات لاكبر قدر ممكن وعدم الاقتباس او الادعاء من قبل الغير والمقدمة بطبيعة الحال تحتوي علي معظم كلمات البحث المطلوب الوصول اليها من قبل القارئ
    واي حد عنده اسلوب نشر اخر مضمون ممكن ينصح به فله جزيل الشكر حيث قدراتي في استخدام هذا الاختراع العجيب المسمي بالكمبيوتر لا تتعدي الكتابة به
    ولكم جميعا الشكر
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    0 Not allowed!



  6. [96]
    حسين شكرؤن
    حسين شكرؤن غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 111
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    عزيزي اسامة صلاح الدين
    بالحقيقة هناك مولدات تعمل على طاقة المد والجزر ( وهنا قوة الدفع افقية بالاتجاهين)
    اما فيما قدمت انت فقوة الدفع عامودية من اسفل الى اعلى (الطفو) والمشكلة تكمن في قوة الدفع من الاعلى الى الاسفل (الغطس)
    اذن سنصل بعد لحظة الى توازن في القوى ونتوقف بعد التارجح
    هذا ما يؤدي بنا الى نفس النتيجة التي وصل اليها اصحاب او رواد المولدات التي تعمل فقط على طاقة المغاتط دون تدخل اي قوى خارجية مفتعلة
    وبالرغم من كل هذا اتمنى لك النجاح والتوفيق
    ملاحظة: انا متاكد انك اطلعت على كل ما نشر حول ما يسمى بالمولد المغناطيسي وعيوبه

    0 Not allowed!



  7. [97]
    اسامه صلاح الدين
    اسامه صلاح الدين غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخ حسن
    السلام عليكم ورحمة الله
    كلامك صحيح 100% ولا اختلاف في هذه القواعد والمبادئ الاساسية للتوازن الحركي للاجسام حرة الحركة تحت تاثير اي نوع من انواع القوة سواء طفو او جاذبية او مغناطيسية .
    اما بالنسبة للحركة الدائبة فهي نموذج حركي مختلف تعتمد في الاساس علي قدرة التصميم استخدام الحركة التارجحية او الحركة الاولي الناتجة من محاولة الجسم لاستعادة التوازن في ادارة العجلة دون الوصول لحالة الاتزان فالحركة الدائبة ليس بها نقطة احتكاك حرجة , فلتتخيل جسم حر الحركة حول محورة وقادر علي مقاومة اي نوع من انواع احتكاك ( بالطبع قد تنشاء ارتفاع في درجة الحرارة نتيجة للااحتكاك الفعلي الموجود ونتيجة تلك المقاومة الا ان بعض انواع رولمان البلي قادرة علي تخفيفه وهناك وسائل اخري لذلك)
    واذا قمت بتصميم اي عجلة حرة الحركة وتمكنت من النقل المستمر لمركز الثقل من مركز الدائرة الي احدي الاجناب والمحافظة علي هذا الوضع فتكون بذلك قاومت نقطة الاحتكاك الحرجة القادرة علي احداث التوازن ( كما يحدث في العجلات التي تعتمد علي نقل موضع الكتلة المحملة علي ازرع العجلة من الخارج الي الداخل نحو المركز بهدف نقل مركز الثقل الي احدي الاجناب, فهي فكرة صحيحة الا ان الطرق او التصميمات المستخدمة تستهلك الكثير من الطاقة لاحداث عملية الدفع من خارج الزراع لداخله مما يجعلها بالكد تستطيع الدوران وقد تخرج قدر ضئيل من الطاقة لا يتناسب مع تكلفتها , الا انها حركة دائبة صحيحة لا غبار عليها اذا احسن تطويرها او تصميمها الحركي الكامل)
    اما بالنسبة لهذا الاختراع فهو جديد وليس من المنتظر ان يتوصل له الكثير حتي كبار العلماء ليس عن عبقرية مني فما وصلت اليه من نتائج هو فضل من الله وعن طريق الصدفة البحته وليس عناي انواع من البحث او الدراسة الهادفة للوصول لهذه الحركة , لانه ببساطة ابسط مما تتخيل ولكنه يحتوي علي نظرية حركية في اعتقادي فريدة من نوعها وبالطبع انت تعرف ان اكتشاف النظرية اصعب من اكتشاف التصميم ورغم بساطة جميع النظريات المكتشفة من قبل
    فتأكد اخي انني لست بمدعي او حالم وكل كلمة قلتها ووصف وصفته فهو صحيح 100% ويبقي ان نفكر لكي نصل
    كيف يتم تحميل كم ما من الوزن علي جانب واحد فقط من اجناب العجلة حرة الحركة حول محورها الثابت بحيث يكون الشغل الناتج عن هذا الوزن هو تحريك ازرع العجلة في الاتجاه اسفل موضع التحميل وفي نفس الوقت تقوم هذه الكتلة المحملة بالتبديل موضع التحميل من زراع الي اخر تالي له فلا يتغير موضعها بالنسبة الي مركز الدوران فيظل ثابت ولا تنتقل لاسفل المركز ولا للجانب الاخر من العجلة ( التبديل بطريقة تسلق السلم المتحرك)
    وشكرا للرد

    0 Not allowed!



  8. [98]
    حسين شكرؤن
    حسين شكرؤن غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 111
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    صديق وزميلي اسامة
    اني اراك ذو صدر رحب وتحب مناقشة الموضوع بروية وباسلوب علمي لحد ما مبسط لذا اقول :
    1- ان الاحتكاك الناتج ليس هو السبب الوحيد الذي يؤدي الى توقف الدوران او الى الاتزان الميكانيكي
    فحسب(يؤثر بشكل جزئي ) وارتفاع الحرارة يزيد من تاثيره بظروف معينة
    2-الكتلة هي الاحداثية الاساسية والرئيسية المؤثرة والمحددة للدوران ومداه
    3- كل كتلة على سطح عالمنا تتاثر باكثر من عامل الحرارة-الضغط -الجاذبية الارضية(عامل اساس
    في علم الميكانكا ) في حالة الحركة الحرة
    - لنفترض اننا خارج الجاذبية الارضية حصرا وعملية الاحتكاك تقرب الى الصفر فما رايك سنحتاج الى كل هذا العناء للحصول على هذه الحركة المنشودة ؟
    - من اين ستحصل على جهد ما لتحريك مركز الثقل من ناحية الى اخرى للحفاظ على دوران متوازن
    ثابت لحد ما دون الاستعانة بقوة خارجية والتي هي عندها ستحدد لك القيمة المفيدة للعمل المنتج
    واخيرا وليس آخرا هل بوسعك عدم اختراق (خرق) قانون حفظ الطاقة ؟......او انك او انك خرقته
    فعلا !!!!
    صديقي العزيز انا لااقلل من اهمية ماتوصلت اليه لكن مااقول سيحثك اكثر على العطاء اكثر اخذا
    بعين الاعتبار كل مايحيط بك ومن حولك من تجارب وابحاث بقيت على الورق وغابت وتناثرت
    في غياهب الارشيف ......لاننا في بلد اوفي امة (كيفما يروق لك) لاقيمة للعلم فيها ....فما بالك
    باكتشاف ما او باختراع!!!!!!
    ارجو المعذرة اذا اطلت

    0 Not allowed!



  9. [99]
    اسامه صلاح الدين
    اسامه صلاح الدين غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    الاخ العزيز حسن
    تحية طيبة لك وللمنتدي الكريم
    اولا ارد علي سؤالك بشان اختراق قانون الحفاظ علي الطاقة , فما اتحدث عنه ما هو الا وضع حركي شاذ بالنسبة الي ما توصلنا له من اوضاع حركية بصورها المختلفة وانا لم اخترعه بل اكتشفته وقمت باستغلال فكرته الاساسية , وليس فيه اي اختراق او خرق لقوانين ومبادي الفيزياء والطبيعة الاساسية بل فهو متفق معهم بدليل ان جميع حسابات الطاقة الناتجة وحسابات القوة واتجاهات الحركة تتم بواسطة تلك القوانين , والاختلاف الاساسي في هذا المضمار ليس في المحافظة علي قانون حفظ الطاقة بل هو رفض فكرة القدرة علي رفع الكتلة لاعلي باستهلاك طاقة اقل من الناتجة من سقوطها لنفس المسافة وهذا غير ممكن بطبيعة الحال ولم اعارضه علي الاطلاق الا انني ربما اوجدت علاقة جديدة بين الطاقة الكامنة التراكمية والناتجة من سقوط الكتلة وثباتها والفرق الزمني بين السقوط والرفع والذي يحتوي علي شغل غير مستخدم لتلك الطاقة الكامنة (الوزن) ,فقمت باستغلال شغل هذه الطاقة الكامنه ( الوزن) في احداث حركة رفع متتالي لاعادة بناء الكتلة المؤثرة علي زراع العجلة باعلي دون اختراق اي قوانين ( ملحوظه توضح المقصد , وجود كتلة تزن 1طن علي الارض يمثل شغل غير مستغل ولم يستغل من قبل مقدارة 8900جول والمشكلة الاساسية هي كيف نستغل تلك الطاقة المهدره في علاقة زمنية تمكننا من الحصول علي جزء منها او كلها في كل ثانية او دقيقة او حتي ساعة , وليس الاختلاف في حقيقة الوجود الفعلي لهذه الطاقة او طبيعة الشغل الناتج لانه ببساطة شغل ضغط علي سطح الارض )
    اما بالنسبة للجاذبية الارضية فهي السبب او القوة المؤثرة التي ادت لاكساب تلك الكتلة وزنها وهي دائمة عل سطح الارض فاذا تم استغلال الطاقة الكامنه في الرفع المتتالي لاجزاء بسيطة من الكتلة وبنفس العلاقة الزمنية بين السقوط والرفع يجد ان تراكم الاجزاء اعلي العجلة يكتسب طاقة او يتحرر من الطاقة الكامنة ليتحول مرة اخري الي قدرة علي الحركة والتأثير علي ازرع العجلة وادارتها.
    اما موضوع خارج الجاذبية او خارج مجال اي قوة مؤثرة علي الجسم فلا استطيع استخدام او تنفيذ تلك الحركة والا اعلم ان كان من الممكن تنفيذها ام لا , الا انه فيما اتحدث عنه من اختراع (لا يمكن احداث الحركة الدائبة بدون قوة مؤثرة او طاقة تستخدم لاحداثها حيث لا حركة بدون طاقة او قوة شغل لتنفيذها

    الاخ العزيز اعلم ان ما اقوله يشوبه بعض الغموض ولكن اووكد لك ان هذا الغموض ناتج لعدم تخيلك هذا الوضع الحركي الشاذ وكذا ربما لحرصي علي عدم التصريح الكامل بفكرة الاختراع حتي يشاء الله له بالخروج
    واخيرا ليس هناك اي خرق او اختراق لقوانين الطبيعة الاساسية بل هو استغلال للطاقة الكامنه
    وايضا ارجو المعزرة فانا لست متخصص في هذا المجال فلربما تخونني بعض الالفاظ او التعبيرات العلمية الا انني افترض ان القارئ متخصص وسيتمكن من الوصول لتلك المعاني المقصودة
    وشكرا لملاحظتك

    0 Not allowed!



  10. [100]
    اسامه صلاح الدين
    اسامه صلاح الدين غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انتظروا كامل التفاصيل علي هذه الرابطة باذن الله
    وارحب باي استفسار
    http://3agabsystem.blogspot.com
    واذا كان ايا من الاخوة الكرام يعلم رابطة قانونية للتواصل مع المؤتمر الهندسي تمكنني من ارسال التصميم الي متخصصين مسؤؤلين بهذا الشان فله الشكر وهذا بالطبع قبل بدء نشر التفاصيل علي هذه الرابطة

    0 Not allowed!



  
صفحة 10 من 105 الأولىالأولى ... 6 7 8 9 1011 12 13 14 2060 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML