دورات هندسية

 

 

ورقع علميه مهمة اخري في التحكم في الصواريخ بواسطة fuzzy + استفسار صغير

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 26
  1. [1]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً

    عضو شرف

     وسام الشكر

      وسام كبار الشخصيات


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    ورقه علميه مهمة اخري في التحكم في الصواريخ بواسطة fuzzy + استفسار صغير

    بسم الله الرحمن الرحيم

    لكوني مهتم بهذا المجال فقد تقع في يدي بعض الابحاث الجيده التي ربما يستفيد منها احد الزملاء , و يمكن تحميلها من الرابط المرفق

    و في حال تصفح احدكم لهذا البحث و الذي يحتوي علي Dynamic model لصاروخ و ( هو امر نادر ان تجد نموذجا لصاروخ بسهوله ) وجدت رمزا ضمن رموز aerodynamic coefficints لهذا النموذج لم أفهم معناه و لم يشر الباحث اليه في موضع اخر غير هذا الموضع , فمن يتوصل الي شئ فليتفضل مشكورا بالشرح و كلي آذان صاغيه

    الرمز المقصود هو Mm و هو موجود في أخر العمود الثاني من الصفحه 906 من البحث (البحث عباره عن 11 صفحه من 901 الي 911)

    و هل هناك معادله لم تكتب بخصوص الرمز Cm حيث انه ذكر مباشرة Cmo

    و شكرا جزيلا لكم

  2. [2]
    غيث طارق
    غيث طارق غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    بارك الله فيك يا اخي العزيز وانشاء الله دائما نستفيد منك ومن معلوماتك القيمة

    0 Not allowed!



  3. [3]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    اخي العزيز غيث طارق
    اين انت , لقد اوحشتنا و اوحشت اعضاء المنتدي , و اين مشاركاتك المتميزه
    و بهذه المناسبه فأني سأخبر الزملاء في المنتدي ان الاخ العزيز غيث رجل لا يتأخر عن مساعدة من يحتاج اليه و انا قد جربت ذلك معه و قد امدني بمساعدته الي اقصي حد فشكرا له جدا
    و ادعو الاعضاء الي الاستفاده من خبرته و لن تندموا

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  4. [4]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    طبعا عشر زملاء افاضل أخذوا نسخه من البحث ,

    و بغض النظر عن عدم توجيه كلمة شكر واحده بأستثناء غيث طارق

    هل من يجيب عل هذا الاستفسار

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  5. [5]
    KAiS
    KAiS غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مرحبا أخي
    شكرا على هذا البحث
    في الحقيقة أنا أيضا حاليا أهتم بالتحكم بالطائرات بمايسمى بال fuzzy control الذي هو أحد عناصر التحكم بالذكاء الصناعي، حاليا أقوم بالتعرف على عنصر آخر ألا و هو Rough set control
    و حسب ما قرأته فانك كتبت أنك أيضا مهتم بهذا المجال فما رأيك أن نتبادل الخبرات و المعلومات القيمة و خاصة اذا وجدت بحوث حول هذه الأمور

    سلامي

    0 Not allowed!



  6. [6]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    تحت امرك يا صديقي

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  7. [7]
    KAiS
    KAiS غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أخي الكريم
    سأطرح عليك سؤالا و ذلك لكونك قد تعرضت للموضوع الذي ساسالك به
    على حسب ما قراته من كتاباتك في المنتدى عرفت انك قمت باستنتاج flight trajectory سواالي هو كالتالي ، عندما قمت بهذا فهل كانت مدخلاتك في لحركة الطولية elevator deflection فقط أم انك قمت أيضا بادخال التحكم الطولي الآخر ألا و هو throttle seting ؟؟
    لأنني حسب ما قراته في العديد من البحوث العلمية وجدت الغالبية العظمى تستخدم التحكم الأول وحده

    سلامي

    0 Not allowed!



  8. [8]
    غيث طارق
    غيث طارق غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اهلا بك اخي العزيز في مواضيع السيطرة والتحكم
    اود ان استفسر عما اذا كنت تقصد throttle seting الخاص بالتحكم بكميات ضخ الوقود الى المحرك والذي يعد ضمن مجموعة التحكم بالسرعة ولس بالحركة الطولية ؟ ام ماذا تصد لان سؤالك غير ففهوم؟
    وشكرا لك على هذه المعلومات المفيدة

    0 Not allowed!



  9. [9]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    Lightbulb

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KAiS مشاهدة المشاركة
    أخي الكريم
    سأطرح عليك سؤالا و ذلك لكونك قد تعرضت للموضوع الذي ساسالك به
    على حسب ما قراته من كتاباتك في المنتدى عرفت انك قمت باستنتاج flight trajectory سواالي هو كالتالي ، عندما قمت بهذا فهل كانت مدخلاتك في لحركة الطولية elevator deflection فقط أم انك قمت أيضا بادخال التحكم الطولي الآخر ألا و هو throttle seting ؟؟
    لأنني حسب ما قراته في العديد من البحوث العلمية وجدت الغالبية العظمى تستخدم التحكم الأول وحده

    سلامي
    يا صديقي ,,, هذا يتوقف علي نوع نموذج الطائرة الذي تستخدم ,,, و من المعروف ان المتحكم في الحركة الطولية للطائرات هو elevator defliction و throttle seting و لا يلزم ان تكون كل الطائرات تتحكم بالطريقتين معا , فستجد بعد البحوث تتحدث عن elevator فقط و اخري تدمج الطريقتين ,,,,, اما في الصواريخ فيمكنك ان تجد نماذج تستخدم طريقة throttle seting فقط لأنه لا يعتمد في تحكمه الطولي علي elevator و تري هذا في معظم الصواريخ المضاده للدبابات لأن انشاء نظام هيدروليكي او كهربي لتحريك الروافع , يكون علي حساب الوزن الكلي للصاروخ مما يكون له تأثيرات اخري مباشرة علي الحجم و من ثم المدي

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  10. [10]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    Lightbulb

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غيث طارق مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اهلا بك اخي العزيز في مواضيع السيطرة والتحكم
    اود ان استفسر عما اذا كنت تقصد throttle seting الخاص بالتحكم بكميات ضخ الوقود الى المحرك والذي يعد ضمن مجموعة التحكم بالسرعة ولس بالحركة الطولية ؟ ام ماذا تصد لان سؤالك غير ففهوم؟
    وشكرا لك على هذه المعلومات المفيدة
    الصديق العزيز طارق ,,,, ما يقصده الزميل قيس اما ان يكون نظام التحكم بتوجيه العادم و المعروف بـ TVC او Thrust vector Control أو Throttle setingمنظم الدفع و الخاص كما تفضلت و قلت بالتحكم بكميات ضخ الوقود الي المحرك ,, و في كلا الحالتين يعتبر ذلك تحكما في الحركه الطولية حيث ان تغير مركبة السرعة في الاتجاهين X,Z يساهم مساهمة مباشره في التحكم في مسار الحركة في هذا المقطع بمعني ان تأثير درجه واحده في زاوية elevator علي شكل المسار يتغير بتغير السرعة و التي هي ناتجه عن تغيير ضخ كميات الوقود الي محرك الطائره , اما في حالة TVC فهو يستخدم تغيير اتجاه العادم للتحكم في الحركة , و في بعض النماذج المعقده تجد الثلاث طرقا جمبا الي جمب
    و شكرا لك

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML