دورات هندسية

 

 

ماهي حقيقة تسخين السيارة قبل الأنطلاق

صفحة 4 من 10 الأولىالأولى 1 2 3 45 6 7 8 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 99
  1. [31]
    بوعبدالعزيز
    بوعبدالعزيز غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    اخواني حبيت اني اتكلم عن الموضوع الي تكلمو عنه الاخوان وانا عندي راي اتمنا انه يكون ماتبحثون عنه
    ان السيارات الحديثه تحتاج الى التسخين اكثر من السيارات القديمه لا السيارات الحديثه تم زياده عدد البلوف " الصمامات " بحيث ان راس السلندر يكون ضعيف فيكون عرضه الى الانكسار وذلك لتغير درجه الحراره المفاجى الناتج عن عدم التسخين ورفع درجه الحراره.
    اما سبب التسخين بشكل عام فانه نقوم بحمايه الشنابر " حلقات احكام الانضغاط " وذلك بان يكون جدران الاسطوانه تكون بارده بحيث اذا تم حقن الوقود داخل المحرك - عن طريق الكربريتر " المغذي "
    او عن طريق الحقن الالكتروني - يتم تكثيف جزء من الوقود على جدران الاسطوانه بعد ذلك يتم تذويب الزيت الموجود على جدران الاسطوانه ويتم تحليله وبذلك يتم تاكل حلقات احكام الانضغاط ويتم صرف الزيت وهذا والله اعلم
    امل ان تكون في ما ذكرت الفائده لكم واذا كان يوجد في الموضوع الذي ذكرت خطى ارجو ان تعذروني

    0 Not allowed!



  2. [32]
    مهند المناصير
    مهند المناصير غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    ان سبب تسخين المحرك هو للوصول الى درجه حراره للمعادن لتقليل نسبه التاكل بين الاسطوانه والبستن كذلك لجعل الوقود يحترق في درجه حراره عاليه لرفع كفائة المحرك

    0 Not allowed!



  3. [33]
    إسلام
    إسلام غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Oct 2002
    المشاركات: 1,005

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد سعد رشاد مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    When the car is up to operating temp (80C oil or water needle 1/2 way)
    you can increase rpm.
    Why? Part of the reason is lubrication. Cold oil is not as viscous.
    Oil pumps are constant volume pumps (at a specific rpm) and therefore
    may produce excessive pressures when cold.
    The second reason is thermal expansion. An engine is made to be driven
    at operating temperature, and therefore things will not fit or seal
    as well when cold. In addition, engine components expand at different
    rates (e.g., cast iron vs aluminum, small vs large volumes) and the
    slower this process occurs the smaller the expansion differences.
    Idling your engine may warm up the engine too fast, driving hard
    immediately will produce reduced lubrication and excessive pressure.

    والعهدة عالراوي أنا مجرد ناقل بس متهيء لي كلامه صح
    هذا أصح كلام في هذا الموضوع.
    و الله أعلم.

    0 Not allowed!


    قال شيخ الإسلام ابن تيمية :
    الزهد ترك ما لا ينفع في الآخرة-------والورع ترك ما تخاف ضرره في الآخرة


  4. [34]
    morsyb_2010
    morsyb_2010 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Exclamation

    اخوانى الكرام
    احب اقولكم جميعا ان السيارات الحديثة لاتحتاج منك الانتظار للقيام بتسخينها حيث ان الانظمة الالكترونية الجديدة التى زودت بها تعطى اشارة الى المنظومة(الوقود) بزيادة نسبة الوقود حتى تستطيع السيارة العمل فى سهولة ويسر وحتى يكون الحريق مكتمل
    ولكن كل هذا لا ياخذ منك وقت كبير فبمجرد ان تضع مفتاح الكونتاك فى السيارة وتشغلها فتقوم هى بعملية التسخين دون اى تدخل منك وذلك فى ثوانى قليلة
    وتوجد سيارات حديثة بمجرد اعطائها اشارة عن بعد تقوم هى بالتسخين وعندما تركبها تنطلق بدون انتظار ان تسخن السيارة

    0 Not allowed!



  5. [35]
    حرف
    حرف غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أسعدت بآراء الأخوه جميعكم

    معلومات جداً قيمه

    فكما ذكر أحد الأخوه

    بأن التسخين يزيد من كفاءة الزيت في المحرك ويساعد في عملية دورانه بالمحركـ بالإضاف إلى إعطاء الوقت الكافي لدوران الزيت في الأجواء المعتدله

    بالإضافة إلى أن التسخين للسيارة ييزد من العمر الإفتراضي للسياره وهي مسألة حماية للسيارة





    والشكر للج ـميع ,,,,حقاً منتدى راااائـــ ع

    0 Not allowed!



  6. [36]
    دعيبس
    دعيبس غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2003
    المشاركات: 33
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    سلامي لجميع المشاركين , وكل عام وأنتم بخير
    مشاركات رائعة تذكرني بمشاركات قديمة بخصوص مضخة الماء و الهيدروليك .
    أرجو أن يكون هناك مشاركات بهذا المستوى في الموضوع التالي : أيهما أفضل عمليا / اقتصاديا : استخدام محرك ثنائي الأشواط أم رباعي الأشواط ؟ ولماذا لم يستخدم ثنائي الأشواط في السيارات والمعدات الثقيلة ؟ شكرا للجميع

    0 Not allowed!



  7. [37]
    faragelo
    faragelo غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2005
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اننا لا نبرد السياره لكى تبرد ولكن حتى لا تنخفض او ترتفع الحراره عن درجة الحراره المثلى

    0 Not allowed!



  8. [38]
    sad bird
    sad bird غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2005
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كعادتكم أحبتي...............كفيتم ووفيتم

    ولكن يبقى سؤال:

    ماهو سر ارتفاع ضغط الماكينه عند بداية التشغيل لبضع دقائق و هل تكون السياره جاهزه للانطلاق عند توقفه.



    تقبلــــــــــــــــــــــــــــــــــو خالص التحايـــــــــــــــــــــــــــــــــــــى

    0 Not allowed!



  9. [39]
    sad bird
    sad bird غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2005
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    إجابة خبير

    Warm Up The Car in Winter




    Common questions in the winter. Should I warm up the car before driving? And for how long?

    If you use your car infrequently let the car run for a few minutes before moving. This warms up the cold, thick oil and protects your engine from damage.

    When starting a vehicle in cold weather allow the engine to idle for no more than 30 seconds before driving off to insure proper oil flow and lubrication. Older vehicles may need a little longer warming up time. Only warm long enough to prevent stalling when driving and that the windshield is defogged.

    A cold engine will warm up faster when the vehicle is being driven than when idling. In unusually cold temperatures drive at a slower speed for a few miles to give the car time to warm up.

    Use a block heater when the winter temperature drops to -5°F or below. A block heater helps to keep oil and coolant warm, makes the vehicle easier to start and reduces gas use by as much as ten percent. Turn the timer on one to two hours before planning to start vehicle. Use a timer for convenience.

    Never warm car in a closed garage. Drive car out of garage as soon as motor starts. There is not enough ventilation to remove carbon monoxide in even an open garage.

    Never leave a car running alone. Car thieves watch for these cars that they call puffers.

    Warming up the vehicle before driving off reduces moisture condensation on the inside windows.

    At low temperatures the battery's starting power drops. Turn off the heater, radio, lights, etc. before starting the car so all the power can be directed to the engine to start. Be prepared with jumper cables in your trunk for a jump start if necessary. Even better, a self-charge auto jumper that plugs directly into the lighter can be a lifesaver.




    About the Author:
    Marilyn Pokorney Freelance writer of science, nature, animals and the environment. Also loves crafts, gardening, and reading. Website: http://www.apluswriting.net Email: Current address on website

    وهذا الرابط
    http://www.motorpoint.com.au/warm-up-the-car.asp


    خلاص سخن السياره لمدة 30 ثانيه ثم ابداء القياده بهدؤ حتتى تكتمل العمليه بدون تضييع وقت او جهد

    0 Not allowed!



  10. [40]
    emely
    emely غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 49
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الموضوع مو مضخة زيت كل الموضوع متل ما قال الاخ انه درجه حرارة السلندرات بتكون كتير بارده بينما عمليه الاحتراق بتحتاج درجات حراره عاليه جدا وبالتالي لن تكون عمليه الاحتراق efficient و لذالك نحتلج ان نترك المحرك في حالة neutral لمدة 10 في الاماكن البارده و التي تكون درجات الحراره فيها تصل الى 15 درجه مئويه و خط شائع ايضا اننا نقوم بالضغط على بداله البنزين و هذا خطا دع المحرك يعمل على 1000 rpm oly

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 10 الأولىالأولى 1 2 3 45 6 7 8 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML