دورات هندسية

 

 

موضوع الاسبوع رقم (2): كيف نقلل التكاليف؟

صفحة 7 من 9 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 9 الأخيرةالأخيرة
النتائج 61 إلى 70 من 86
  1. [61]
    هدىباز1
    هدىباز1 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أعادة تدوير المخلفات واستخدام الطاقة المتجددة ومواد بناء البيئة المحلية .

    0 Not allowed!



  2. [62]
    ENG_2005
    ENG_2005 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 73
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عدنان النجار مشاهدة المشاركة
    مقترحات جميلة ومواضيع جذابة وإن شاء الله أستجمع معلوماتي وأكتب في هذا الموضوع والذي يعتبر هو صلب صناعة العمارة في العالم فلو علمنا مثلا أن نسبة الفاقد في الدول النامية 20 % من حجم المشروع فكل واحد منا يأخذ تكلفة مشروع ما وليكن مائة مليون فالفاقد يكون مليون فهل هذا معقول يأخوة ولماذا لاتتعدي تلك النسبة 2.5 \ 5 % في الدول المتقدمة

    0 Not allowed!



  3. [63]
    ENG_2005
    ENG_2005 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 73
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    نعم ..... الموضوع كبير والاخوة ردوا باستفاضه شكرا للجميع
    مهندس / عبدالطيف

    0 Not allowed!



  4. [64]
    WMohamed
    WMohamed غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع تبادل الافكار حقيقي غاية في الروعة
    طيب انا هفتح باب مهم جدا في التكاليف
    ما هي معلوماتكم عن الهندسة القيمية
    احد اختصاصاتها خفض التكاليف مع الحفاظ علي الجودة
    اي تخفيض التكاليف
    خلينا نتبادل الافكار في الموضوع من الزاوية دي

    تحسين جودة تلك المشاريع الثلاثة مع حصوله على وفر مادي ساعده على إقامة مشروع رابع. ‏

    رويت هذه القصة لتأكيد أن منهج الهندسة القيمية بات مفهوم ومطبق لدى الكثير من المهندسين. شتان بين ‏الأمس واليوم فبعد مرور ما يزيد على العشرين سنة على تطبيق الهندسة القيمية في منطقة الخليج، يمكن ‏القول وبكل ثقة أننا تجاوزنا مرحلة نقل تقنية الهندسة القيمية إلى توطينها في دول مجلس التعاون الخليجي.‏

    وقبل تقديم البراهين على توطين هذه التقنية المفيدة، لنلقى نظرة سريعة على مفهوم ومنهج الهندسة القيمية. ‏

    مقدمة ‏
    كما هو متبع حاليا، يتم تطوير المشروعات الإنشائية بوضع برامج احتياجات ومتطلبات بواسطة مهندسين ‏واستشاريين من الداخل أو عن طريق التعاقد مع استشاريين وأخصائيين أو بإسناد العمل إلى جهة استشارية، ‏تبدأ بالبرمجة والتصميم وتنتهي بترسية العقد الإنشائي. وفي كل الحالات، قلما نجد برامج لمراقبة الجودة ‏والنوعية وتحسين القيمة رغم إن هذه البرامج جزء لا يتجزأ من العملية الإدارية والإنتاجية في القطاع ‏الصناعي. ‏

    مفهوم الهندسة القيمية ‏
    إن منهج الهندسة القيمية من أهم وأحدث هذه البرامج والتي تم تطبيقها الآن في الكثير من البلاد المتقدمة ‏تقنيا وتطبق حاليا في دول مجلس التعاون منذ ما يزيد على العشرين سنة. تعرف الهندسة القيمية بأنها ‏‏" جهد جماعي منظم لأجل تحليل وظائف المشروع ومطابقتها لأهداف ومتطلبات المالك والمستفيد ومن ثم ‏ابتكار بدائل تؤدي تلك الوظائف وتحقق الأهداف بأقل تكاليف ممكنة دون الإخلال بالجودة والوظائف ‏الأساسية" . فهي تقنية حديثة وعلم منهجي معروف أثبتت مكانتها لأنها تساعد على تقليل التكلفة وتحسين ‏الجودة في آن واحد. ‏

    إن أسلوب الهندسة القيمية هو أسلوب علمي مدروس أصبح مستخدما بفعالية من قبل الكثير من الشركات ‏والمؤسسات الهندسية العالمية والمحلية. ونجاحها يعود إلى أنها تسهل على المالك اتخاذ القرار وتساعده ‏على الحصول على أكبر عائد مادي وفي نفس الوقت تحقيق الأهداف والمهام المطلوبة مع مراعاة الحصول ‏على الوظائف التي يرغبها المالك مثل الجمال والبيئة والسلامة والمرونة وغيرها من العوامل الهامة التي ‏تفي أو تفوق توقعات المالك والمستفيد .‏

    أسباب زيادة التكاليف الغير ضرورية ورداءة الجودة
    هناك الكثير من الأخطاء التي وقعت وتقع في معظم المشروعات الإنشائية في جميع المراحل وخصوصا في ‏المراحل الأولى ومن النادر الحصول على عمل إنشائي متكامل يرضي المالك والمستفيد. ونتج من هذه ‏الأخطاء تكاليف زائدة وتكاليف غير ضرورية. ولا يزال هناك الكثير من العوامل التي تساعد على رداءة ‏القيمية. إن هذه العوامل (موضحة أدناه ) تعتبر عقبات في طريق الحصول على القيمة الجيدة وأن أفضل ‏طريقة للتغلب هذه العقبات هي استخدام أسلوب العمل الجماعي المتبع في الهندسة القيمية بواسطة فريق ‏عمل متعدد التخصصات مكون من جميع الأطراف ذات العلاقة.‏

    إن الاستغلال الأمثل للموارد هو مطلب تزداد الحاجة له يوماً بعد يوم لأن معظمها إن لم يكن جميعها قابل ‏للنضوب ويزداد الطلب عليها باضطراد. ومن أجل هذا يصبح تطبيق منهج الهندسة القيمية على المشروعات ‏والخدمات وغيرها مطلب ملح للبقاء في ظل المنافسة العالمية الشديدة .‏‎ ‎وخصوصا إذا علمنا أن هناك الكثير ‏من العوامل التي تساهم في زيادة التكاليف الغير ضرورية ورداءة الجودة والقيمة معا، ومنها:- ‏
    • غياب المواصفات المحلية ‏
    • ‏ قلة المعلومات (الأهداف ، المتطلبات ، التكاليف)‏
    • ‏ المبالغة في أسس التصميم والمعايير‏
    • ‏ المبالغة في معامل الأمان ( ‏‎ ( Safety Factors
    • ‎ ‎عدم الاستفادة من التقنيات الحديثة.‏
    • ‏ ضعف العلاقات والتنسيق بين الجهات المعنية باتخاذ القرار‏
    • ‏ عدم تقدير وتحديد التكلفة في البداية ‏
    • ‏ الاعتماد على الفرضيات دون الحقائق‏
    • ‏ التركيز على التكلفة الأولية وليس التكلفة الكلية.‏
    • ‏ ضيق الوقت المتاح للدارسات والتصميم ‏

    منهج الهندسة القيمية
    الهندسة القيمية أو إدارة القيمة هو أسلوب منهجي فعال لحل المشكلات (‏Problem Solving ‎Methodology‏) ثبتت جدواها في معظم بلاد العالم المتقدمة، حيث أنها تركز في البداية على الفعالية ‏‏(‏Effectiveness‏) عن طريق تحليل الوظيفة (‏Function‏) أو الوظائف المطلوب تحقيقها وتحديد ‏الأهداف والاحتياجات والمتطلبات والرغبات (‏Goals, Objectives, Needs, Requirements and ‎Desires‏) ومن ثم تبحث في الكفاءة (‏Efficiency‏) عبر تحديد معايير الجودة (‏Quality‏) التي تجعل من ‏المنتج أكثر قبولا، و أخيرا تسعى للحصول على ذلك بأوفر التكاليف الممكنة. والتكاليف هنا يعنى بها ‏التكاليف الكلية (‏Life Cycle Cost, LCC‏) وليس التكاليف الأولية فقط. ‏

    عن موقع











    توطين الهندسة القيمية
    الآن عودة إلى بداية الحديث وتقديم البراهين العلمية والعملية الخاصة بتوطين الهندسة القيمية .... بالأرقام :‏
    ‏1-‏ تم حتى الآن تأليف ثلاث (3) كتب باللغة العربية عن الهندسة القيمية وجميعها مؤلفة من قبل ‏ثلاث مهندسين خليجيين.‏
    ‏2-‏ تدرس نظرية الهندسة القيمية الآن في خمس (5) جامعات ومعاهد علمية.‏
    ‏3-‏ أكثر من سبعين (70) مهندس خليجي حصل على شهادات مهنية في الهندسة القيمية. ويعتبر ‏هذا أنجاز متميز للمهندس الخليجي، حيث أن عدد المتخصصين الخليجيين يمثل أكثر من ‏‏10% من المتخصصين على مستوى العالم البالغ عددهم حتى الآن 670 مختص.‏
    ‏4-‏ تم إنشاء ست (6) برامج للهندسة القيمية في القطاعين الحكومي والخاص.‏
    ‏5-‏ زاد الإقبال على تعلم الهندسة القيمية حيث تقام الدورات التدريبية في الهندسة القيمية بمعدل ‏‏20-25 دورة سنويا.‏
    ‏6-‏ ‏ أصبحت الدراسات القيمية تطبق على المشروعات الهندسية وفي برامج التشغيل والصيانة ‏وفي العمليات الإدارية بمعدل 50-70 دراسة سنويا. ومنذ أول تطبيق لها في منطقة الخليج ‏عام 1978، تم إجراء أكثر من سبعمائة (700) دراسة هندسة قيمية نتج عنها تحسين في ‏جودة المشروعات الهندسية مع الحصول على وفر زاد على بليوني (2) دولار أمريكي.‏
    هذه الإحصائيات جعلت دول مجلس التعاون تأتي في المرحلة الثالثة من حيث تطبيق الهندسة القيمية بعد ‏الولايات المتحدة واليابان .‏

    ما رأيكم الآن ؟ ‏

    ولكن يضل السؤال المهم : ماذا بعد توطين الهندسة القيمية؟

    نتيجة لزيادة الطلب على تطبيق دراسات الهندسة القيمية في القطاعين العام والخاص، تنامي المتخصصين ‏في هذا المجال أفرادا ومؤسسات وأصبح من الضروري، تنظيم مزاولة وممارسة هذه المهنة حتى لا يساء ‏استخدامها. لذا أصدرت الهيئة السعودية للمهندسين " دليل إرشادي خاص بالهندسة القيمية " كما أنه تم ‏إنشاء فرع الحليج العربي للجمعية الدولية للهندسة القيمية يمثل جميع دول مجلس التعاون الخليجي.‏

    الخلاصة
    تم تتويج مسيرة الهندسة القيمية بإصدار وزارة المالية السعودية في أكتوبر عام 2001 تعميم خاص بتطبيق ‏الهندسة القيمية، وإليكم نصه حيث أنه يلخص ما ذكر أعلاه :‏

    تعميم وزارة المالية رقم 10/2/ 35269 وتاريخ 20/7/1422 (21 أكتوبر 2001) ‏
    إلى جميع الوزارات والمؤسسات والهيئات الحكومية
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..‏
    بنـاءً على الفقـرة (السادسة) من المادة (الثانية) من قرار المجلس الاقتصادي الأعلى رقم 8/21 وتاريخ ‏‏7/9/1421هـ المتضمنة أن يصاحب تقديم المشاريع الجديدة المطلوب اعتمادها بالميزانية دراسة للهندسة ‏القيمية للتنفيذ والتشغيل والصيانة على مدى عمر تلك المشاريع.‏
    ولوجود العديد من الإيجابيات لنتائج دراسات الهندسة القيمية الدقيقة وتطبيقها ومنها:‏
    ‏1-‏ عرض الأفكار وبدائل التنفيذ وتحليلها بأسلوب علمي من فريق متخصص.‏
    ‏2-‏ تحديد الأسلوب الأنسب للتنفيذ والتشغيل والصيانة بأقل التكاليف الممكنة.‏
    ‏3-‏ المساعدة على خفض تكاليف التنفيذ والتشغيل والصيانة بشكلٍ إيجابي.‏
    ‏4-‏ المحافظة على الأهداف والغرض الذي أوجد من أجله المشروع وجودته وعمره.‏
    ‏5-‏ تلافي اللجوء إلى تجزئة المشروع أو إلغاء بعض أجزائه بما يؤثر سلباً على الغرض الذي أوجد ‏من أجله أو جودته أو تخفيض عمره نتيجة الإخلال بأعمال الصيانة.‏
    ‏6-‏ ضمان تحقيق الاستثمار الأمثل لموارد الدولة.‏
    ‏7-‏ ترشيد الإنفاق على المشروعات الحكومية.‏
    فإن وزارة المالية والاقتصاد الوطني تأمل اتخاذ عدد من الإجراءات بهدف الاستفادة من تطبيق الهندسة ‏القيمية، وفيما يلي الإجراءات المطلوب اتخاذها:‏
    أ-‏ توفير المعلومات الكافية عن متطلبات المشروع أو البرنامج، والغرض منه، والمواصفات ‏المعتمدة تلافياً للاتجاه إلى التغيير أثناء مراحل التنفيذ.‏
    ب-‏ إيجاد بيئة إدارية مرنة وفعالة تهتم بالتنسيق بين الوحدات المشرفة على التنفيذ والتشغيل ‏والصيانة في جميع المراحل.‏
    جـ-‏ تدريب عدد من المتخصصين على تطبيق الهندسة القيمية خلال السنوات المالية الثلاث القادمة.‏
    د-‏ مراعاة الدقة في اختيار فريق عمل كل مشروع وفقاً لمتطلباته ووظائفه.‏
    هـ-‏ تطبيق الهندسة القيمية على الفئات التالية من المشاريع والبرامج والعقود:‏
    ‏1-‏ المشاريـع النموذجية التـي يتكـرر تنفيذهـا، وتبلـغ تكلفـة تنفيذ المشروع الواحد منها خمسة ‏ملايين ريال فأكثر.‏
    ‏2-‏ المشاريع غير النموذجية التي تبلغ تكلفة تنفيذ المشروع الواحد منها عشرين مليون ريال ‏فأكثر.‏
    ‏3-‏ برامج وعقود التشغيل والصيانة والنظافة التي تبلغ تكلفة تنفيذ الواحد منها خمسة ملايين ‏ريال فأكثر.‏
    و-‏ تضمين عقود الدراسة والتصميم للفئات التي ينطبق عليها التصنيف الموضح في الفقرة (هـ) من ‏هذا التعميم شرطاً بتطبيق الهندسة القيمية خلال مراحل التصميم.‏
    ز-‏ خلال السنوات المالية الثلاث القادمة التي يتم خلالها تدريب متخصصين في هذا المجال ستكون ‏الأولوية للمشاريع والبرامج التي أجريت لها دراسة الهندسة القيمية، وبعد انتهاء سنوات ‏التدريب الثلاث ستقتصر التوصية على اعتماد المشاريع والبرامج التي تشمل وثائقها نتائج ‏دراسة الهندسة القيمية.‏
    ويمكنكم إضافة الإجراءات التي ترونها مفيدة في هذا المجال، وإشعارنا بها للاستفادة منها في مرحلة التقويم. ‏والله الموفق،،
    وزير المالية والاقتصاد الوطني (السعودية) الدكتور ابراهيم بن عبدالعزيز العساف ‏

    0 Not allowed!



  5. [65]
    طالب المعرفة
    طالب المعرفة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 100
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    نشكر الجميع على مساهماتهم

    0 Not allowed!



  6. [66]
    eng_mhassan84
    eng_mhassan84 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ان من رأي في تقليل الكلف لايمكن السيطرة عليه بصورة ثابته وذلك تباعا لحجم المشروع في بعض المشاريع تكون الكلفة العالية هي سبب لانجاح المشاريع وذلك بسبب أختيار مواد او كافاءات علمية ذات خبرة عالية تؤدي الى زيادة نجاح المشروع واتوقع ان كلما زادت الكلفة زادت من نجاح المشروع ولكن بتوظيف الكلفة في المكان الصحيح مع وجود شخص يدعى مدير المشاريع يكون له خبرة في ادارة المشاريع والعمل على أخذ رأي اهل المصلحة والاتفاق مع كافة المجموعات العاملة في الاقسام الاخرى على رأي واحد واختيار واحد

    0 Not allowed!



  7. [67]
    الصناعي المهندس
    الصناعي المهندس غير متواجد حالياً
    مستشار تقنيات Just-in-Time
    الصورة الرمزية الصناعي المهندس


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 297
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخت المهندسة محاسن

    انا شخصيا اقدر وجهة نظرك في الموضوع مع وجود بعض الاختلاف في الراي
    حيث ثبت علميا انه لا توجد علاقة طردية بين ارتفاع التكاليف و المستوى العالى لجودة المنهجات او الخدمات
    والاختلاف فى الراي لايفسد للود قضية فنحن كلنا نتعلم و نستفيد و نفيد

    0 Not allowed!


    اللهم اغفر لنا و لوالدينا وأرحمنا انك أنت خير الراحمين

  8. [68]
    محمد ر
    محمد ر غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تقليل التكاليف من وجهة نظرى
    1- المشاركه فى رأس المال
    2- العلاقات الجيده مع المستهللك
    3- الدعايه الصادقه عن النتج
    4- الأهتمام بالدراسات العلميه
    5- دائما المشوره والعمل الجماعى لحل المشاكل
    وشكرااااااا

    0 Not allowed!



  9. [69]
    z062
    z062 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 30
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الشكر الجزيل للعضو wmohamed على هذة المعلومات القيمة مع الشكر لجميع المشاركين مع توافقى بالراى مع الاخت المهندسة محاسن

    0 Not allowed!



  10. [70]
    المهندس قاسم
    المهندس قاسم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2003
    المشاركات: 36
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صناعة المعمار مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم اخي م. قاسم

    نعم وجدت أنك تطرقت للموضوع في اقسام اخرى ارجو منك ان تعرفنا هنا ايضا بالمفهوم وكيفية التطبيق ويمكن ان تقتبس مما طرحت سابقا حتى لا نثقل عليك:) الف شكر

    شكرا لكم جميعا على روح العطااااااااااااااء الله يحماكم:)

    اسف اشد الاسف اخي الكريم علي التاخير بالرد بسبب إنشغالي

    والاخوة الافاضل جزاهم الله خير قد تطرقوا لماهو مهم بالموضوع فيما يتعلق بمنهجية القيمة والتي يمكن ان اختصرها لك بانها استغلال للإبداع والخبرة والمنهجية التطبيقية للحصول علي نفس وظيفة المنتج ومميزاته بتكلفة اقل دون التاثير علي الجودة وان افضل وقت او مرحلة لتطبيقها هو خلال التصميم مع إمكانية تطبيقها باي مرحلة من مراحل المشروع او المنتج .

    والاخ WMohamed
    قام بتوضيح افضل بهذا الموضوع جزاه الله خير اعتقد انك قد اطلعت عليه ولو تريد تفاصيل اكثر يمكنك مراسلة الهيئة السعودية عبر موقعهم علي النت شعبة الهندسة القيمية

    0 Not allowed!



  
صفحة 7 من 9 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 9 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML