دورات هندسية

 

 

لماذا لا تهتمون بالتحكم الالي للطائرات و الصواريخ؟

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً

    عضو شرف

     وسام الشكر

      وسام كبار الشخصيات


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    لماذا لا تهتمون بالتحكم الالي للطائرات و الصواريخ؟

    بسم الله الرحمن الرحيم

    يبدو ان الساده مهندسي الطيران و الصواريخ المصريين و العرب غير مهتمين بموضوع هام جدا في هندسة الطيران فالكل يركز علي aerodynamic و structure و المواضيع المتعلقه بهذه الافرع اما التحكم الالي لحركة الطائرات فلا يوجد من تناول هذه المواضيع بصوره او بأخري و اقصد بالتحكم الالي لحركة الطائرات هو :
    1- تمثيل رياضي بامعادلات الحركة لطائرة معينة (حقيقية او بحثية تخيلية) mathematical modeling
    2- حل هذه المعادلات (غالبا ما تكون differential equations )
    3- رسم مسار الحركة الناجمه عندما ندخل مدخلات هذه المعادلات (زوايا اسطح التحكم)
    4- تصميم الطيار الالي لهذه الطائرة للتحكم بأي اخطاء تنجم اثناء الطيران
    5- تصميم برنامج software يضم المراحل السابقه
    اعتقد ان معظم الباحثين لم يتطرقوا للبحث في هذا الموضوع الهام و الذي يحتوي علي كل جديد و الذي ايضا تتسابق شركات الطائرات و الصواريخ في تحسين قدرات منتجاتها من حيث دقه الطيران و الاصابة علي عكس المجالات الاخري و التي قتلت بحثا فمن يملك بأي معلومات هن هذا الموضوع فيلدلي بدلوه و شكرا جزيلا لكم
    ملحوظة (لن تجدو اي شركة تطرح نموذجا رياضيا لمنتجها (طائرة او صاروخ) لأن هذا يعتبر من الاسرار العلمية عالية درجة السرية
    :mad:

  2. [2]
    وجدي_1405
    وجدي_1405 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية وجدي_1405


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 99
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    سؤالك حلو بس المشكلة زي ما قلت إنت , إن الشركات لها تجارب لكل مافيها مصلحة لها لكن بسرية تامة .

    وكل عام و أنت بخير

    0 Not allowed!


    قال تعالى{وما أوتيتم من العِلم إلا قليلا}و{وقل ربي زدني علماَ}و{وفوق كل ذي عِلم علِيم}
    عن ابي هريرة رضي الله عنه : قال رسول الله صلى الله عليه وسلم : (لا تحاسدوا ولا تناجشوا، ولا تباغضوا ولا تدابروا ... الحديث).
    قال الإمام علي عليه السلام يقول فيها : (إعمل لدنياك كأنك تعيش أبداً=و أعمل لآخرتك كأنك تموت غداً) .
    (سئل نابليون : كيف استطعت أن تولد الثقة في نفوس أفراد جيشك ؟ أجاب : كنت أرد بثلاث على ثلاث , من قال لا أستطيع قلت له حاول , ومن قال لا أعرف قلت له تعلم , ومن قال مستحيل قلت له جرب).

  3. [3]
    غيث طارق
    غيث طارق غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Question

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخي العزيز
    لحساب الدوال الانتقالية لحركات الطائرة او الصاروخ يجب ان يكون النموذج المصمم قد اجتاز فحوصات الايروداينامك وسجلت كل البيانات اللازمة في التصميم وتحليل الاداء ومنها معاملات الرفع والكبح و.....الخ.
    بعدها تحسب الدوال الانتقالية لحركات الطائرة الثلاث كلا على حدى ومن ثم يتم دراسة الاندماج في الاداء بين حركات الطائرة الثلاث او بمعنا اخى العلاقات الضمنية لمعادلات حركات الطائرة الثلاث والتي تربطها ببعضها البعض.
    بعد اشتقاق معادلات الحركة الثلاث يتم تمثيلها رياضيا والتحقق من الاستقرارية وكفائة الاداء نظريا قبل البدا بالتصميم العملي.

    0 Not allowed!



  4. [4]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    الاخ الكريم غيث طارق , ما قلته صحيح لكن بعد مرحله معرفة الخصائص الايرودينامكية تتوقف في مصر و العالم العربي الابحاث , بمعني انه لا اهتمام بالمرحله اللاحقه و التي تفضلت بشرحها
    و لو تعرف احد متخصص في التحكم الالي للطائرات يمكن ان تدلني عليه

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  5. [5]
    غيث طارق
    غيث طارق غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Wink

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخي العزيز
    اذا كنت تبحث عن كيفية الوصول الى الدوال الانتقالية لحركات الطائرة فهذا موضوع طويل جدا يبدا من قوانين نيوتن للحركة الى نهاية الاشتقاق والذي قد يصل الى الاف المعادلات الضمنية لتمثيل حركة الجسم الطائر والمؤثرات التي قد تطرء عليه.
    يمكنك الاستاعضة من حل هذه المعادلات باستخدام برامجيات متخصصة بهذا الموضوع والتي تقدمها شركات مختصة.
    ولم افهم ماذا تقصد هل هذا هو المطلوب ام ان المراحل اللحقة هي المطلوبة منك ارجوا ان توضح لي ماهو المطلوب بالضبط لاتمكن من مساعدتك

    0 Not allowed!



  6. [6]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    أخي غيث الطارق , هل من الممكن ان تدلني علي تلك البرمجيات المتخصصه و لك جزيل الشكر
    و عموما يا اخي فأنا ادرس في مجال التحكم الالي للطائرات و وجدت الانتاج العلمي قليل جدا في اقسام الطيران العربية , هذا ما قصدته و ششكرا لك

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  7. [7]
    غيث طارق
    غيث طارق غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Arrow

    لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اخي العزيز
    اعتمد خلال اعداد رسالة الماجستير في سيطرة طيران على برنامج
    Advance Aircraft Analysis
    www.darcorp.com
    وقمت بحساب معادلات الحركة الطولية للطائرة باستخدام هذا البرنامج
    اتمنى لك الاستفادة من هذه المعلومات

    0 Not allowed!



  8. [8]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    أخي غيث طارق , يبدو انك فعلا غيث جئت تطرق بابي , شكرا علي البرنامج و الموقع , و لكن واضح انه من الصعب تنزيل البرنامج بدون اشتراك , فلو تكرمت ان تنمنحني هذا البرنامج اذا كان هذا في مقدورك
    كما سأثقل عليك بما انك حاصل علي الماجستيرفي ذات التخصص , و استشيرك في نموذج انشأته
    و هو نموذج طولي لطائرة تدعي A4-D و حصلت علي الداتا من احد كتب الطيران و قد انشأت النموذج في صورة State-space و طبعا هو محسوب عند سرعه معينه , ثم قمت بعمل محاكاه بواسطه برنامج Simulink ماتلاب بحيث تكون المدخلات زوايا سطح التحكم (الاليفيتور) و و كان من ضمن المخرجات سرعة الطائرة فقت بتكامل هذه السرعة للحصول علي المسافه اللحظيه المكافئة للوقت المتقطع الذي يعمل عنده البرنامج (descreete ) لكي ارسم مسار هذه الطائرة
    فهل هذا الاسلوب صحيح , و المسار الخارج هل هو فعلا المسار الطولي النظري للطائرة عند زاوية سطح التحكم هذه , و لماذا تتغير سرعة الطائرة الناتجه , و هل يمكن نموذج state spce هذا سليم علي طول مسار الطائر الناتج , عذرا اخي لكن اوجعت رأسك بهذه الاسئله لكنك تعلم دارس الدراسات العليا يتعلق بأي مساعه ممكنه و جزاك الله خيرا انشاء الله , سأرفق ملف صورة ملف السميولنك الذي اتحدث عنه , شكرا مره اخري و ارجو ان لا تنسي البرنامج اذا كان هذا في الامكان

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة
    • نوع الملف: doc Doc2.doc‏ (65.5 كيلوبايت, 36 مشاهدات)
    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  9. [9]
    غيث طارق
    غيث طارق غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    تحية اخوية
    اخي العزيز لايمكنني رفع ملف البرنامج لانه نسخة تجريبية وحجمة 75 ميغابايت لذلك ساعطيك لائحة بالمعلومات المطلوبة من البرنامج لغرض اتمام الاشتقاق اذا استطعت تامينها ارسلها لي وانا اعطيك النتيجة النهائية للمعادلات
    ارجو ان تعذرني فقد كنت اتمنى ان اساعدك فانا اخوك من العراق وكلنا اخوة انشاء الله وبخصوص الملف الذي ارسله فانا ادرسه وسارد عليك باقرب وقت ولكن لدي استفسار هل انت تعد بحثا بالموضوع ام انه لمجرد الاطلاع
    The program needs specific aerodynamic input parameters to compute the total longitudinal transfer function. These input parameters are:
    1 . Desired flight altitude (h).
    2 . Total true airspeed of the aircraft (VT).
    3 . Current weight of the aircraft (Wc).
    4 . Wing area (Sw).
    5 . Steady state pitch attitude ().
    6 . Wing mean geometric chord (Cw).
    7 . Aircraft moment of inertia about the Y-axis (IYYB).
    8 . Pitching moment coefficient at the steady state condition (Cm).
    9 . Pitching moment coefficient due to the speed derivative (Cmu).
    10. Pitching moment coefficient due to angle of attack derivative (Cmx).
    11. Pitching moment coefficient due to rate of angle of a tack derivative (Cmx).
    12. Pitching moment coefficient due to pitch rate derivative (Cmq).
    13. Steady state thrust pitching moment coefficient (CmT).
    14. Thrust pitching moment coefficient due to speed derivative (Cm Tu).
    15. Thrust pitching moment coefficient due to angle of a tack derivative (CmTAlpha).
    16. Lift coefficient at steady state (CL1).
    17. Lift coefficient due to speed derivative (CLU).
    18. Aircraft lift curve slope including any flap effect (CLX).
    19. Lift coefficient due to rate of angle of attack derivative (CLX).
    20. Lift coefficient due to pitch rate derivative (CLg).
    21. Steady state dray coefficient (CDl).
    22. Drag coefficient due to angle of attack derivative (CDx).
    23. Drag coefficient due to speed derivative (CDu).
    24. Thrust force coefficient at steady state condition (CTXL).
    25. Thrust coefficient due to speed derivative (CTXL).
    26. Lift coefficient due to elevator derivative (CLe).

    27. Drag coefficient due to elevator derivative (CDe).
    28. Pitch moment coefficient due to elevator derivative (Cme).

    0 Not allowed!



  10. [10]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    أخي غيث الطارق , لك كل الشكر علي الاهتمام أولا تحيه لك و لأهل العراق كلهم , ثانيا , شكرا جزيلا علي تعبك معايا في هذا الشأن و الحقيقه انا طال ماجستير في هندسة التحكم في الطائرات و مجال دراستي تحديدا علي التحكم في مسار الطائرات و للأسف لا املك مودل جاهز لطائرة استطيع ان اعطيها فقط زوايا اسطح التحكم فتعطيني المسار الطولي و العرضي مرة واحدة و ايضا استطيع انتاج مسارات مختلفه نتيجة تغيير زوايا اسطح التحكم طبعا
    و بما اني لم اجد ذلك النموذج الجاهز فلجأت لأنشاء هذا النموذج من خلال انشاء المعادلات التفاضلية و طبعا كما تعرف هذه مهم صعبة لأني لم اجد برنامجا يساعدني في انهاء هذه المشكله , لهذا كانت حاجتي الي نموذج جاهز لأي طائره اعطيه زوايا اسطح التحكم فيطعيني مسار الطائرة المتوقع او برنامج يمكنني من حساب تلك المعادلات و انشاء النموذج , و كما تعرف فلالبحث يحتاج التجريب
    لهذا فأنا في حاجه مساه شديده للبرنامج او ان تتفضل و تقوم انت بمنحي نموذج اي طائره (تكون ذات سرعة عالية) و تكون قد انشأته علي هذا البرنماج لأستخدمه في هذا البحث ,
    كم سأوافيك لاحقا بالمعلومات التي طلبتها في اقرب وقت و اكرر عجزي عن الشكر و يا ريت تحدثني عن مجال تخصصك ودراستك و شكر جزيلا

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML