دورات هندسية

 

 

الى من تخصص بمكنيكا السيارات

النتائج 1 إلى 5 من 5
  1. [1]
    mazenk15
    mazenk15 غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 52
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    الى من تخصص بمكنيكا السيارات

    لو سمحتوا ..........









    اريد كيفيت ضبط سرعة اللاحمل للسيارة سواء كانت بخاخ او كربريتر.....
    وجزى الله كل من وضع اية معلومة
    ولكم منى جزيل الــــــــشـــــــــكـــــــــر.............

    من مواضيع mazenk15 :


    0 Not allowed!


    الضربة التي .. لا تقتلك تقويك .
    أشكر من أعطاني أي معلومة عن السيارات الحديثه

  2. [2]
    sponsor
    sponsor غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لضبط الكربراتير أو معرفة ملائمة السيارة بيئيا يجب أن يكون لديك جهاز فحص العادم

    حتى تعرف أي النسب المطلوب تقليلها

    ثم بعد ذلك تضبط الهواء والوقود أو تقوم بغسيل او تغيير الرشاشات

    وللعلم معظم سيارت الحقن الالكتروني لا يمكن التحكم بها
    إلا بتغيير بعض الأجزاء

    0 Not allowed!



  3. [3]
    اشرف محمد محمد
    اشرف محمد محمد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    معلش الرد مش واضح فية انى اجزاء اللى بتتغيير

    0 Not allowed!



  4. [4]
    جمال لاشين
    جمال لاشين غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2015
    المشاركات: 36
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    لظبط الكربيراتير لازم يكون نسبة البنزين العلى من نسبة الهواء (يعنى عدد لفات مسمار البنزين اكبر 3 مرات من مسمار الهواء -مع الاحتفاظ ما تخلى السيارة تبطل منك

    0 Not allowed!



  5. [5]
    ابو ربحي
    ابو ربحي غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية ابو ربحي


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 482

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 22
    Given: 2
    بداية اخي هذا كتاب اسمه Autodata Carburettor Manual وهو لضبط كافة انواع الكربوريتر
    اضغط هنا للدخول للرابط:

    ثانيا :
    طريقة ضبط المغذي (الكربوريتر) "نقلا عن الاخ العزيز عاطف مخلوف"

    خطوات ضبط المغذى( ذو مسمار خليط واحد ومسمار خانق ) :

    1 - درجة حرارة المحرك ليست أقل من 80 درجة مئوية
    2 - الخانق العلوي مفتوح
    3 - قبل الضبط اربط مسمار الخليط كليا ثم فكه بمقدار 2-2.5 لفه
    4 - اربط مسمار الخانق مسافة (1,2- 2 لفة) من الوضع الذي يبدأ فيه في تحريك ذراع الخانق
    5 - شغل المحرك ، وحرك مسمار الخانق حتي تحصل علي أقل سرعة للمحرك
    6 - حرك مسمار الخليط للداخل أو لخارج (دون تغيير مسمار الخانق ) حتي تصل سرعة المحرك الي أقصاها
    7 - فك مسمار الخانق للحصول علي أقل سرعة ثابتة
    8 - لاختبار الضبط اضغط وحرر بدال الوقود بشكل مفاجئ ، اذا لم يتوقف المحرك يعتبر الضبط سليم
    9 اذا توقف المحرك اربط مسمار الخانق نصف لفه ثم اعد الاختبار السابق.

    خطوات ضبط المغذى (ذو مسماري خليط ومسمار خانق ):
    1 - قبل تشغيل المحرك اربط مسماري الخليط تماما ثم فكهما من 2-3 لفة
    2 شغل المحرك وحرك مسمار الخانق حتي تحصل علي سرعة ثابتة للمحرك
    3 - اربط أحد مسماري الخليط بادارته بزاوية 90 درجة حتي يبدأ المحرك في التوقف ثم فك 1/2 لفة
    4 - كرر هذه الخطوات مع المسمار الثاني
    5 - بعد ضبط الخليط السابق حرك مسمار الخانق للخارج حتي تحصل علي اقل سرعة للمحرك
    6 - ثم كرر افقار الخليط مرة ثانية كماسبق بيان بالمسمارين
    يتم الضبط خلال محاولتين أو ثلاثة .

    النظام الالكتروني الذي يعمل بالرشاشات "injector" :
    بالنسبة للنظام الالكتروني لا يتم ضبطه ومعايرته الا من خلال وحدة التحكم الالكتروني "الكمبيوتر" في المركبة ولا يستطيع الفني عمل اي شي لضبط الخليط الا فقط عمل basic setting وadaptation وهذه ليس لكل السيارات فقط لمجموعة فولكس فاجن وسكودا واودي وسيات وذلك لضبط الثروتل ومعايرته حتى تعمل السيارة بسلاسة وايضا لعدم ارتجاج المحرك.

    تحياتي

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML