سناب المهندسين

 

دورات هندسية

 

 

عالم المحركات .. شرح مبسط جدا بالصور المتحركه.

صفحة 1 من 17 12 3 4 5 11 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 164
  1. [1]
    الصورة الرمزية م/ مصطفي
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً

    عضو شرف

     وسام الشكر

      وسام كبار الشخصيات


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    عالم المحركات .. شرح مبسط جدا بالصور المتحركه.

    السلام عليكم و رحمه الله و بركاته

    اخواني سوف نبدا هنا باذن الله عرض مجموعه من المحركات التي تستخدم
    في مجال الطيران و في غير مجال الطيران

    كبدايه سوف نبدا في شرح المحرك المكبسي اولا و من ثم ننتقل الي المحرك النفاث

    Four Stroke Engine

    كان اول عرض لهذا المحرك عن طريق العالم Nikolaus Otto عام 1876 , لذلك عرف المحرك باسم Otto cycle , و هو يعتبر اكثر الانواع شيوعا في الوقت الحاضر و يستخدم
    في السيارات و الشاحنات .

    (الكرات الخضراء تمثل الشحنه الجديده من الوقود + الهواء .. و الكرات الرماديه تمثل العادم ... و الون البرتقالي يمثل شعله الاحتراق)

    شرح مبسط جداا لنظريه العمل و كيفيه الحصول علي الطاقه ..


    1- Intake في هذه المرحله يتحرك المكبس الي اسفل في حين دخول شحنه جديده
    من الوقود + الهواء .

    Intake.. During the intake stroke, the piston moves downward, drawing a fresh charge of vaporized fuel/air mixture. The illustrated engine features a 'poppet' intake valve which is drawn open by the vacuum produced by the intake stroke. Some early engines worked this way, however most modern engines incorporate an extra cam/lifter arrangement as seen on the exhaust valve. The exhaust valve is held shut by a spring (not illustrated here).


    2- Compression يتم غلق الفتحتين المسؤلين عن دخول و خروج الهواء
    مع الوقود بواسطه valves و يبدا المكبس في الصعود الي اعلي
    لكي يضغط علي الهواء و يزيد من ضغطه داخل الاسطوانه

    Compression... As the piston rises the poppet valve is forced shut by the increased cylinder pressure. Flywheel momentum drives the piston upward, compressing the fuel/air mixture.

    3- Power بعد الانتهاء من المرحله السابقه و عندما يبدا المكبس في النزول
    مره اخري فان شعله الاحتراق تنطلق spark plug لكي تشعل في الوقود مع
    الهواء المضغوطين داخل الاسطوانه...و عند الاحتراق فان الوقود و الهواء معا
    يضغطوا علي المكبس بقوه كبيره و تكون هذه هيا البارو التي ناخذها من المحرك

    Power... At the top of the compression stroke the spark plug fires, igniting the compressed fuel. As the fuel burns it expands, driving the piston downward.


    4- Exhaust عند نزول المكبس الي اخر مشواره في المرحله السابقه يبدا
    الvalve المسؤل عن خروج الخليط المحترق من الهواء و الوقود
    في الانفراج لكي يخرج العادم.

    Exhaust.. At the bottom of the power stroke, the exhaust valve is opened by the cam/lifter mechanism. The upward stroke of the piston drives the exhausted fuel out of the cylinder.


    # يتبع ان شاء الله #

  2. [2]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post 2 strok engin

    Two Stroke Engine


    - يستخدم هذا المحرك لانجاز كل ما كان يفعله stork 4 و لكن هنا مع stork 2 فقط


    (الكرات الخضراءتمثل الشحنه الجديده من الوقود + الهواء .. والكرات الرماديهتمثلالعادم ... والون البرتقالييمثل شعله الاحتراق)



    Intak

    Intake... The fuel/air mixture is first drawn into the crankcase by the vacuum created during the upward stroke of the piston. The illustrated engine features a poppet intake valve, however many engines use a rotary value incorporated into the crankshaft
    في البدايه .. فان شحنه الهواء و الوقود .. يتم ادخالها عن طريق valve ..
    و يتم ادخالها عندما يكون المكبس في اعلي مشواره (كما هو موضح في الرسم)

    During the downward stroke the poppet valve is forced closed by the increased crankcase pressure. The fuel mixture is then compressed in the crankcase during the remainder of the stroke
    اثناء هبوط المكبس .. فان قوه الضغط تذداد علي الvalve مما تودي الي اغلاقه
    و في نفس الوقت يتم رفع الشحنه الي غرفه الاحتراق ليتم حرقها.



    Compression

    Compression... The piston then rises, driven by flywheel momentum, and compresses the fuel mixture. (At the same time, another intake stroke is happening beneath the piston
    يبدا المكبس في كبس الهواء و الوقود لزياده ضغطهم ..
    و في نفس الوقت يبدا عمليه دخول لشحنه هواء جديده (كما هو موضح بالرسم)


    Power

    Power... At the top of the stroke the spark plug ignites the fuel mixture. The burning fuel expands, driving the piston downward, to complete the cycle
    بعد الانتهاء من عمليه كبس الهواء مباشره .. تبدا شعله الاحتراق spark plug في حرق الهواء و الوقود بعد وصولهم الي ضغط كبيير لكي يسهل احتراقهم..
    و يتولد عن هذا الاحتراق انه يدفع المكبس بقوه كبيييره جداا الي الاسفل و هذه القوه الكبييره هي قوه المحرك التي نستفيد منها


    a two stroke engine is usually more powerful than a four stroke engine of equivalent size

    Transfer & Exhaust

    Transfer & Exhaust... Toward the end of the stroke, the piston exposes the intake port, allowing the compressed fuel/air mixture in the crankcase to escape around the piston into the main cylinder. This expels the exhaust gasses out the exhaust port, usually located on the opposite side of the cylinder. Unfortunately, some of the fresh fuel mixture is usually expelled as well
    اثناء هبوط المكبس .. فانه يسمح بخروج الشنحه المحترقه و في نفس الوقت يسمح
    بدخول الشحنه الجديده لكي يتم احتراقها داخل غفه الاحتراق (كما موضح بالرسم)


    يستخدم هذا المحرك في ...
    ( متسكلات البحر - درجات بخاريه خفيفه - نماذج الطائرات - درجات ناريه خفيفه - ...)

    * للاسف فان هذا المحرك اسوء بكثير من المحرك السابق
    من حيث انه ملوث جدااا للبيئه بسبب هروب كميات كبيره
    من الوقود الغير محترقه خارج اسطوانه الاحتراق.

    # يتبع ان شاء الله #

    0 Not allowed!



  3. [3]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post Wankel Engine

    Wankel Engine

    هو محرك رائع و زكي جدا من حيث التصميم و يعتبر افضل من otto cycle
    و تم بتطور العالم Felix Wankel في عام 1950


    In the Wankel a triangular rotor incorporating a central ring gear is driven around a fixed pinion within an oblong chamber
    الحركه الدورانيه تتولد من دورانه حول ترس كبييير متحرك ياخذ حركته من ترس اخر اصغر منه
    في الحجم و ثابت لا يتحرك


    The fuel/air mixture is drawn in the intake port during this phase of the rotation.


    The mixture is compressed here.


    The mixture burns here, driving the rotor around.


    And the exhaust is expelled here.


    The rotory motion is transferred to the drive shaft via an eccentric wheel (illustrated in blue) that rides in a matching bearing in the rotor. The drive shaft rotates once during every power stroke instead of twice as in the Otto cycle. ok
    الحركه الدورانيه يتم نقلها الي العمود shaft via عن طريق حلقه دورانيه ليست في المركز
    و الموضحه باللون الازرق.
    The Wankel promised higher power output with fewer moving parts than the Otto cycle engine, however technical difficulties have apparently interfered with widespread adoption. In spite of valiant efforts by Mazda, the four stroke engine
    remains much more popular

    0 Not allowed!



  4. [4]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مغلق للتعديل ..
    و لكي يكتمل الموضوع تماما باذن الله .. يارب ينال اعجابكم

    0 Not allowed!





    عـوده مره أخري الي هذا الملتقي الاكثر من رائع :)

  5. [5]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post Atkinson Engine

    Atkinson Engine

    The Atkinson engine is essentially an Otto-cycle engine with a different means of linking the piston to the crankshaft. It was originally designed to compete with the Otto engine, but without infringing on
    any of Otto's patents

    هو يعتبر مثل محرك Otto-cycle engine و لكن بطريقه مختلفه لربط الpiston مع ال crankshaft ..
    و هو صمم خصيصا لكي ينافس محرك Otto-cycle في التصميم و لكن مع مراعاه حقوق
    محرك Otto-cycle في براءه اختراعه .




    # يتبع ان شاء الله #

    0 Not allowed!



  6. [6]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post Turbojet

    Turbojet






    عتمد هذا المحرك علي احتراق الاكسجين من الهواء الجوي

    At the front of the engine, the turbine shaft drives a compressor. The compressor works a lot like the turbine only in reverse. Its purpose is to draw air into
    the engine and pressurize it.
    في البدايه فان الهواء يدخل علي الcompressorو الذي يقوم بدوره في ضغط الهواء بقوه


    Fuel continuously burns inside a combustion chamber just like the rocket. The expanding gasses escape out the nozzle generating thrust in the opposite direction.

    عند دخول الهواء المضغوط الي غرفه الاحتراق .. فانه يتم اشعاله بواسطه شعله للاحتراق فيتم بذلك
    ارتفاع حرارته و ضغطته بصوره كبيره و من ثم عند خروجه من الغرفه فانه يولد قوه الدفع
    التي يخرجها المحرك

    Now the differences: On its way out the nozzle, some of the gas pressure is used to drive a turbine. A turbine is a series of rotors or fans connected to a single shaft. Between each pair of rotors is a stator -- something like a stationary fan. The stators realign the gas flow to most effectively direct it toward the blades of the next rotor

    بعد اكتمال احتراق الهواء و الوقود و عند خروجه فاننا نستخدمه لكي نشغل التربينه و هيا مجموعه من الريش
    متصله مع بعضها البعض علي محور واحد .. و لكي نتاكد من ان الهواء سيقوم بلف التربينه فاننا نضع stator
    بين كل مروحتين من مراوح التربينه .. و فائدته انه يحدث توجيه للهواء المحترق
    بحيث يعمل دوران جيد للتربينه

    # يتبع ان شاء الله #

    0 Not allowed!



  7. [7]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post Steam Locomotive Engine

    Steam Locomotive Engine




    Steam engines like this drove trains from the early 1800s to


    the 1950s
    ( الكرات الحمراء تمثل شحنه الهواء الجديده ..الكرات الخضراء و تمثل الهواء المحترق مع الوقود )








    In a steam engine, the boiler (fueled by wood, oil, or coal) continuously boils water in an enclosed chamber creating high-pressure steam
    في المحركات التي تعمل بالبخار .. فان تسخين و غلي الماء يتم باستمرار داخل غرفه لتكوين
    بخار الماء و يكون ضغطه مرتفع.





    Steam from the boiler enters the steam chest and is admitted to the front end of the cylinder by the valve slide (illustrated in blue). The high pressure steam presses the piston backward, driving the engine wheels around one half turn

    يتم دخول البخار الي الاسطوانه الاولي لكي يتم ضغطه .. و يدخل بواسطه
    valve slide الموضح باللون الازرق ..






    At the end of the piston stroke the valve shifts, allowing the expended steam to escape through the exhaust port (underneath the blue valve slide).The high pressure steam escapes in a quick burst giving the engine its characteristic choo choo sound


    عند انتهاء المكبس من مشواره .. فان المحبس الازرق يسمح بخروج الهواء المحترق للاعطاء قوه الدفع ..و بما انه هواء علي ضغط عالي و يخرج بسرعه ايضا فان لخروجه صوت مميز

    و هو صوت القطارات التي نسمعها






    At the same time, the valve slide begins admitting high pressure steam to the back end of the cylinder. This presses the piston forward, pulling the engine wheels around another half turn
    في نفس الوقت .. فان الvalve يسمح بمرور ضعط عالي في الاسطوانه الخلفيه ..
    و هذا الضغط يساعد المكبس علي ضغط علي طرد الهواء المحترق.



    At the end of the forward stroke, the steam is released from the
    .(rear portion of the cylinder (another choo

    # يتبع ان شاء الله #






    0 Not allowed!



  8. [8]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post Oscillating Steam Engine

    Oscillating Steam Engine

    This style steam engine employs the cylinder as the steam valve
    It operates on the same principle as the locomotive steam engine
    ( الكرات الحمراء تمثل شحنه الهواء الجديده ..الكرات الخضراء و تمثل الهواء المحترق مع الوقود )


    Steam from the boiler enters the power manifold and is and is admitted to the top end of the cylinder when the cylinder port aligns with the manifold port. The steam presses the piston downward, driving the flywheel around
    one half turn


    At the end of the stroke the cylinder shifts, exposing the top port to the
    exhaust manifold. The expended steam is released


    At the same time, the bottom cylinder port, aligns with the power manifold, admitting steam to the bottom end of the cylinder. This presses the piston
    upward, driving the flywheel around another half turn


    At the end of the stroke, the bottom port aligns with the exhaust manifold, releasing the expended steam


    Due to its exceedingly simple construction, this type of engine is popular in working toy steam engines, including one I had as a kid. An even simpler type employs power in only one direction, relying on flywheel momentum to carry the piston around for the remainder of the cycle. This is called a single acting engine. The type illustrated here is a double acting engine

    # يتبع ان شاء الله #

    0 Not allowed!



  9. [9]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post Coomber Rotary Engine

    Coomber Rotary Engine



    I first learned of this delightful engine while attending the PRIME show in Oregon. A most prolific modeler, Marlyn Hadley, had one on display. I referred to his excellent book6 to create this illustration
    I have not illustrated the valve linkage, as I'm not exactly sure what it looks like! :) It appears to be a rotary type, incorporated into the main drive shaft. Steam would be admitted to one end of the cylinder at a time, just as in any other double-acting steam engine.
    The inner dimension of the stationary ring is not circular, but is slightly elliptical. The main bearing is offset from the center of this ellipse by a one half the stroke length

    # يتبع ان شاء الله #

    0 Not allowed!



  10. [10]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Post CO2 Motor

    CO2 Motor

    This style engine could be powered by steam (I've heard of at least one) but is more commonly seen in small model airplane engines powered by compressed air or CO2 (carbon dioxide) gas. The popular Air Hogs toy airplanes are propelled by this style motor


    At the top of the stroke, the pin on the cylinder presses the ball valve upward, admitting high pressure gas into the cylinder
    عند ارتفاع المكبس الي اعلي مشواره فانه يضغط علي الكره الموضحه في الرسم .. مما يسمح
    بمرور الغاز الي داخل غرفه الاحتراق


    The gas expands, driving the piston downward

    when the piston advances past the exhaust port, the high-pressure gas is released


    Flywheel (or propeller) momentum carries the piston upward to complete the cycle


    This animation also illustrates the CO2 reservoir, or "fuel tank." Compressed CO2 is a liquid and becomes a gas as the pressure is released... Another way to state this is that the liquid CO2 boils at normal atmospheric temperature and pressure, so one might say this engine runs on "CO2 steam

    Model engines of this type have been made to incredibly small dimensions. Stefan Gasparin produces one with a displacement of only 3.2 cubic millimeters!


    # يتبع ان شاء الله #

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 17 12 3 4 5 11 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML