دورات هندسية

 

 

المحركات النفاثة

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 25
  1. [1]
    laklok10
    laklok10 غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    المحركات النفاثة

    عادة ما تكون المحركات النفاثة مصنعة من خليط المعادن وهي الحديد والالمنيوم والنحاس والرصاص والستيل ، كل ذلك كي يكون وزن المحرك النفاث خفيف جداً و مقاومة لدرجات الحرارة العالية ويسمى خليط المعادن هذا Aluminum alloy
    المحركات النفاثة وأنواعها عديدة منها ما يعتمد طاقة الدفع بالمراوح و يسمى تربيني Turbo prop كما هي محركات طائرات النقل سي 130

    ومنها ما هو كما محركات طائرات الخطوط التجارية وأسمه Turbo van
    جميع هذه الأنواع من المحركات تعتمد نفس نظرية التوزيع والامداد بالنسبة لحركة الزيوة و مصدر طاقة الاحتراق
    اجزاء المحرك النفاث
    1- Compressor stage
    وهو الجزء الامام من المحرك والذي يستقبل كميات الهواء ويعمل لها المعالجة بالضغط وعادة ما يختلف كل محرك عن الاخر بكمية ضغط الهواء ، في هذه المرحة تكون عدة تروس فوق بعض وبها مسننات صغيرة أي امواس عند حركتها تقوم بتحريك الهواء بحركة أنسيابية و هذا ينتج تغيير في الضغط الجوي لنسبة الهواء عادة ما تكون مكونة من 4 طبقات متحركة Axial وطبقة ثابتة Centrifugal
    يدار الكمبرسر في عملية التشغيل بواسطة الكهرباء الخارجية Starter أو بأجهز ضخ الهواء كما هو الحال في بعض الطائرات المقاتلة ويتم تدوير الكمبرسر الى أن تصل سرعتة ما نسبة 40-45%
    يكون الكمبرسر موصل بواسطة عمود كردان مع المرحلة الأخيرة للمحرك وهي التربين ، لكن يلاحظ أن حركة الكمبرسر مع عقارب الساعة أما حركة التربين تكون عكس عقارب الساعة ، والعكس صحيح


    2- Defuser Stage
    وهي المرحة الثانية وشكلها يكون كما شكل القمع ، ينتج عنها ان الهواء يتم معادلته بنسبة 1:5 أو 1:7 ، أي كل جزيئ من الوقود يحترق مع 5 أو 7 جزيئات من الهواء من المرحلة هذي يؤخذ هواء التكييف للكابينة ويتم التحكم بضغط الهواء عن طريق صمامات تسمى Bleed Valve فالهواء الزائد يتم طردة خارج المحرك

    3- Composition Champers
    وهي غرفة أحتراق الوقود

    في بداية الاحتراق يتم عن طريق شرار كهرباء بواسطة Spark plug - بوجي- وعادة ما تكون غرفة الاحتراق مربوط بها من واحد الى اكثر من البواجي ، تعتمد كل محرك و قدرته الاستيعابية ، وكما اسلفنا بعد وصول المحرك الى نسبة 40-45% من الحركة ، فأن البواجي تتوقف عن انتاج الشرارة الكهربائية والسبب يعود الى ان النار مستمرة داخل غرفة الاحتراق - Composition Champers عادة ما تكون درجة الحرار بين 470 إلى 850 درجة مئوية الى أعلى من ذلك أو أقل بقليل من ذلك تختلف على نسبة ضغط المحرك و كمية الوقود المحترقة
    في بعض المحركات تلف دوائر كهربائية حول غرفة الأحتراق كي تعطي قياس درجة حرارة المحرك ، والبعض الأخر من المحركات يكون قياس درجة حرارة المحرك في الجزء الأمامي من منطقة العادم

    4- Exhaust
    العادم ، وهو يختلف من محرك إلى أخر ، ففي الطائرات المقاتله مثل ميراج و ميج و السوخوي عادة ما يكون طويل جداً حيث كمية الدفع للطائرة تنتج عنه ، و في محركات طائرات الهيلوكبتر و طائرات النقل عادة ما يكون قصير أو شبه معدوم في المحركات التربينية ، حيث أنه لا يعطي كمية دفع للطائرة

    لكن كما أسلفنا في وصف الكمبريسور وعادة ما يعطى الرمز N1 فأن العادم يحتوي على تروس و مسننات و تعطى الرمز N2 و تكون موصلة بعامود كردان بين الأثنين يربط بها طرمبات الزيت و مراوح التبريد و مضخات الوقود
    في المقاتلات أمثال الميج والتورنيدو و الميراج و ف15 وغيرها ، عادة ما يتم احراق كمية أضافية من الوقود في منطقة العادم وهي اللتي تنتج النار المنبعثة من العادم خلال عمليات المناورة والاقلاع لهذه الطائرة و تسمى After burn أو Reheat وهذه العملية من شأنها أنتاج طاقة عالية من الأحتراق للهواء الساخن ، وبذلك تزيد أو تضاعف من عملية الدفع للمحرك



  2. [2]
    laklok10
    laklok10 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Thumbs up أنواع المحركات النفاثة

    أنواع المحكرات النفاثة
    بسم الله الرحمن الرحيم


    السلام عليكم

    هذه أول مشاركة لي في القسم .. مع العلم إني لست مهندسا او طيار او طالب في مجال الطيران .. وانما انا هاوي ولدي معلومات لا بأس بها في هذا المجال

    لذا ارجو من الاخوة المندسين والمختصين او اي وحد لديه اي ملاحظة او تصحيح او اضافة للموضوع ان يتفضل ..



    أنواع المحركات النفاثة

    محرك turbojet

    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/turbojet.gif[/IMG]

    ** أجزاء المحرك :


    1/ الضواغط
    compressor
    2/ غرفة الإحتراق
    combuster chamble

    3/ التوربينات
    turbine

    4/عمود الدوران
    shaft
    4/ العادم
    nozzle

    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/Turbojet_operation-_axial_flow.png[/IMG]



    **
    مراحل عمل المحرك :


    1/الضواغط :
    يسحب الهواء إلى المحرك ويمر بأول مرحلة وهي مرحلة الضواغط .. وهي عبارة عن مراوح ذات شفرات صغيرة تقوم بضغط الهواء عبر عدة مراحل.


    2/ غرفة الإحتراق :
    بعد خروج الهواء المضغوط من الضوغط يتجه إلى غرفة الإحتراق حيث يخلط مع الوقود بنسبة معينة .. ومن ثم يتم حرق الخليط داخل الغرفة عن طريق شرارة فيشتعل الهواء وترتفع درجة حرارته إلى درجات حرارة عاليه جدا وتزيد سرعته ويندفع من غرفة الإحتراق بسرعة هائلة.


    3/ التوربينات :
    يمر الهواء المحترق الخارج من غرفة الإحتراق بسرعة عالية ويمر بالتوربينات وهي ذات محور مشترك مع الضواغط .. أي أنها متصلة بعمود الدوران .. فبدورانها تزيد من سرعة دوران الضواغط .. ويستفاد من التوربينات في توليد الكهرباء واشياء اخرى .


    4/ العادم :
    حيث يخرج الهواء بسرعة وضغط عاليين الى فوهة المحرك .. فيقوم بتوليد الدفع لتتحرك الطائرة للأمام .


    ** استخدامات المحرك :
    يستخدم في الطائرات الحربية مثل
    F-16



    محركturbofan

    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/turbofan.gif[/IMG]


    هو عبارة عن محرك
    turbojet لكن مع وجود مروحة كبيرة في الأمام .. تقوم هذه المروحة بسحب الهواء داخل المحرك .. جزء من الهواء المسحوب يتجه الى الضواغط ومن ثم غرفة الاحتراق .. والجزء الاخر يمر خارج الضواغط وغرفة الاحتراق ويختلط مع الهواء المحترق في العادم .. وذلك للتخفيف من ضجيج المحرك وزيادة قوة الدفع.


    **استخدامات المحرك :
    يستخدم في معظم الطائرات التجارية مثل البوينج
    747




    محرك turboprop
    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/Turbopro.gif[/IMG]

    وهو كذلك عبارة عن محرك
    turbojet متصل بمروحة في الأمام .. ولكن المروحة ليست لسحب الهواء للضواغط كما في turbofan ولكن لتوليد الدفع .. يث يقوم المحرك بتدوير المروحة .. وفي الحقيقة فان المحرك يساهم في الدفع ولكن بنسبة صغيرة .


    * استخدامات المحرك :
    يستخدم في بعض الطائرات مثل طائرة رجال الأعمال
    وطائرة العسكرية
    C-130




    turbojet with
    AfterBurning or reheat

    وهو محرك turbojet
    ولكن مع اضافة مرحلة قبل العادم .. أي بين العادم والتوربينات .. في هذه المرحلة يتم رش الوقود على الهواء المندفع من غرفة الاحتراق فتزداد حرارته وسرعته فيزيد من قوة الدفع بصورة كبيرة .



    *استخدامات المحرك :
    يستخدم في بعض الطائرات الحربية .

    **وهذه صور لأجزاء محرك turbojet يحتوي على AfterBurning**

    الضواغط
    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/250px-Compressor_Stage_GE_J79.jpg[/IMG]


    غرفة الاحتراق
    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/200px-Combustion_chamber_GE_J79.jpg[/IMG]


    التوربينات
    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/180px-Turbine_Stage_GE_J79.jpg[/IMG]



    ما بعد الإحتراق AfterBurning
    [IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/XPPRESP3/Desktop/صور%20الطائرات%20القديمة/أنواع%20المحكرات%20النفاثة%20-%20%20%20%20منتديات%20خط%20الطيران_files/180px-Afterburner_GE_J79.jpg[/IMG]



    هذه ليست جميع انواع المحركات النفاثة فهناك انواع اخرى .. ولكن ليس لدي معلومات عنها
    فمثلا هنالك محركات نفاثة تستخدم بشكل خاص للمروحيات ..ارجو ممن لديه المزيد من المعلومات ان يقوم باضافتها ..



    والله أعلم ..










    0 Not allowed!



  3. [3]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    احسنت اخي الكريم في شرحك و لكن برجاء مراجعه الصور حيث انها لم تظهر ..
    و يمكنك ان تجعلها ضمن المرفقات
    و باذن الله جاري تجميع موضوع شاامل بالمحراكات كلها باذن الله

    0 Not allowed!





    عـوده مره أخري الي هذا الملتقي الاكثر من رائع :)

  4. [4]
    أهل الحديث
    أهل الحديث غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 18,342

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 261
    قد تفيد هذه الاضافه البسيطه :
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=26705

    0 Not allowed!




    { الَّذِينَ آتَيْنَاهُمُ الْكِتَابَ يَعْرِفُونَهُ كَمَا يَعْرِفُونَ أَبْنَاءَهُمُ }

  5. [5]
    matasem
    matasem غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مششششششكككككككككككككككوووووووووووووووووووررررررررر ررررررررررررر

    0 Not allowed!



  6. [6]
    ^ضرغام^
    ^ضرغام^ غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 31
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 5
    كيف تجرؤ على نقل موضوعي الذي تعبت في اعداده وبحذافيره بدون حتى ما تذكر كلمة "منقول" .. اكيد ناقل الموضوع من منتدى ثاني لاني نزلت الموضوع في أكثر من منتدى

    الموضوع الاصلي على الرابط في الاسفل

    http://www.arab-eng.org/vb/showthrea...E4%DD%C7%CB%C9

    صبرك يارب ..

    0 Not allowed!



  7. [7]
    driller
    driller غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع جميل

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مهندس وليد سمير
    مهندس وليد سمير غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية مهندس وليد سمير


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 3,807

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 0
    شرج متميز منك يا اخي العزيز

    0 Not allowed!


    الحمد لله خلصت الجيش

  9. [9]
    ابن الجبل
    ابن الجبل غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ما شاء الله عليك

    0 Not allowed!



  10. [10]
    mofak
    mofak غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 23
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    you are the best

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML