دورات هندسية

 

 

ايه رايكم في مشلكة هذا الضاغط

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 18
  1. [1]
    الصورة الرمزية 000403
    000403
    000403 غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 293
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 2

    ايه رايكم في مشلكة هذا الضاغط

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    واجهني محرك مكيــف كان ناقص غاز شحنته غاز وكان الضغط المعتاد عند اكمال الشحن يتراوح ما بين 3.5 الي 4 بــار ولكن هذه المرة غندما اردت شحن هذه المكيف توقف الضغط عند 2.8 و 3 بار وكان من المفروض عند زيادة الشحنة يزيد مركب التبريد الا انه لم يزيد وبقي ثابتا على هذا الضغط ومع العلم ان التبريد داخل الحجرة كويس هذه نقطة والنقطة الثانية وهي ان ماسورة او خط الراجع الي المكيف يتكون عليه ثلج عندما يعمل الضاغط فما هي الاحتمالات المتوقعة هل المشلكة في المحرك وانه لا يضغط كويس وان عمره قارب على الانتهاء او انه يوجد انسداد او ..... ارجوا المساعدة

  2. [2]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    مبدئيا ارجح ان المشكله في ضغط الكمبريسور(كبسه ضعيف)واطلب منك مراقبه الضغوط فترة طويله مع فصل ووصل المحرك من وقت للاخر فيمكن ان يكون في الدائرة سدد متحرك او سدد جزئي
    شكرا***السيد صابر

    0 Not allowed!



  3. [3]
    000403
    000403 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية 000403


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 293
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 2
    بارك الله فيك يا اخي السيد صابر على مساهمتك في ابدا حل للمشكلة

    0 Not allowed!



  4. [4]
    مصطفى الكناوي
    مصطفى الكناوي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    87.2548796124%:) الاحتمال بان يكون العطل هو انسداد واذا كان هناك تكون ثلج هذا يعني ان هناك فرق كبير بالضغط بين نقطتين يعمل على انتشار الغاز مما يفقد من طاقته المكمونه الى الهواء الخارجي

    0 Not allowed!



  5. [5]
    000403
    000403 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية 000403


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 293
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 2
    وجهة نظر جديرة بالاهتمام ايضا ومشكور يا الكناوي

    0 Not allowed!



  6. [6]
    بشار الشبيبي
    بشار الشبيبي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية بشار الشبيبي


    تاريخ التسجيل: Jan 2005
    المشاركات: 131
    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 0
    الخي الكريم

    اسباب انخفاض الضغط هي
    1- ام يكون انسداد في مخرج الانبوبه الشعريه بسب رطوبه تعرف هذاء العطل بنضر الى مخرج اونهايه الانبوبه الشعريه هل يوجد ثلج اذا كان موجود قم بعمل تسخين للمكان تلحض حدوث صوت ضخ فريون بكميه كبيره
    اذا ستمر النسدد قم بتصفيه الدائره التبريد من الطوبه وغير الفلتر




    والله اعلم
    2- عند انخفض درجه الحرره الفريون ينخفض الضغط لنك تقول انا مصوره السحب عليه ثلج يعني انا درجه حراره الغرفه بارده

    0 Not allowed!



  7. [7]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    الماسورة عليها ثلج لان الشحنه ناقصه وعلي ما فهمت من العارض انه عند قيام الاخ الكريم بالشحن يتوقف عند حد اقل من المطلوب الوصول اليه يعني الكمبريسو لا يقبل اكثر من هذا الحد الاقل
    هل هذا صحيح اخي 000403 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    0 Not allowed!



  8. [8]
    محمد عاطف منسى
    محمد عاطف منسى غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    حل مشكلتك فى الاتى (انا وقفت معايا نفس المشكله مع ضاغط 12 حصان فى وحده مركزيه وكان االضغط ثابت وخط الراجع عليه ثلج ومهما هتشحن هيفضل الضغط منخفض والحل يكون فى الاتى:
    A-عدم وجود حمل.
    1 -مثل توقف مروحه المبخر
    2 -او انسداده بالكامل
    3 -او وجود انسداد فى الانبوب الشعرى (الكبلرى)

    0 Not allowed!



  9. [9]
    علاء البديري
    علاء البديري غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم , ممكن تكون المشكلة هو انسداد بالانبوب الشعري او ممكن الجو عند اجراء عملية الشحن يكون بارد (داخل الغرفة) ,حدث هذا الشئ معي

    0 Not allowed!



  10. [10]
    abuyossef_1
    abuyossef_1 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اولا: قم بتنظيف الجهاز بالكامل (cond& evap) وياريت تغسلهم بضغط
    وبعد اتمام عملية التنشيف ركب الجيتش وراقب الضغط العالى و المنخفض طبعا لو كانوا متساويين كدة يكون الكومبريسور بتاعك فوت ربنا ما يجيب حاجة وحشة
    قم بتسخين بسيط على الكابلرى واكمل عملية الشحن وادعيلى الله المستعان
    بس قبل كل دة لازم تسمى باسم الله الرحمن الرحيم

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML