دورات هندسية

 

 

inverter العاكس من 12فولت الى 220 فولت

صفحة 9 من 12 الأولىالأولى ... 5 6 7 8 910 11 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 81 إلى 90 من 114
  1. [81]
    اينشتاين71
    اينشتاين71 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية اينشتاين71


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    250 to 5000 watt inverter

    Dear Sir ,
    reference is made to your needs please find the following diagram of inverter using PWM to i hope you will enjoy it
    regards

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة
    الملفات المرفقة
    الطاقة لا تفنى و لا تستحدث و لكن تتحول من شكل الى اخر

  2. [82]
    ابراهيم الجوالي
    ابراهيم الجوالي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    شكر

    مشكوووووووووووووووور

    0 Not allowed!



  3. [83]
    khalidalmusawi
    khalidalmusawi غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا لكل الاخوة المهتمين بالموضوع لدينا في العراق جهاز (عاكس الديار) مزود ببطارية سيارة 12فولت بامكانك طبعا زيادة عدد البطاريات بربطها على التوازي يحول الجهاز تيار البطارية منdc الىac 220فولت ويتم شحن البطارية عند اشتغال التيار الكهربائي الخط الوطني للبيت بواسطة شاحنة dc .

    0 Not allowed!



  4. [84]
    طــارق _ بــلال
    طــارق _ بــلال غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية طــارق _ بــلال


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 2,742

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 58
    Given: 109
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    كيف حالكم اخوتي والأفاضل

    موضوع رائع جدا ولكن هناك عيب خطير

    بعض الإخوة يطرح أفكار بدون استناد لمعلومات فنية وعلميه ولمجرد تخيل في رأسه مما يضيع على الاخوة الآخرين الوقت في مناقشات دون جدوى

    فكرة المحرك الذي يدير مولد فكرة خطأ 100% فنحن نعاني من فقد في المحول الخاص بجهاز المغير الداخلي لننتقل إلى فكره أكثر فقدا

    المحرك سنفقد بداخلة كمية كبيرة من الطاقة لتدويره وسترتفع درجة حرارته أيضا هذا اولا

    وأيضا نحتاج محرك ذو عزم عالى جدا ليدير المولد

    الهدف الذي يجب ان نسعى ورائه هو تقليل مراحل التحويل وتقليل الفقد ومراعاة خفة الوزن وتوفير البطاريات لتعمل أكبر وقت ممكن وتقليل الفقد الحراري وتحسين الأداء بصفة عامه وهذا لن يتأتى إلى بعدة نقاط رئيسيه

    1- استخدام دوائر أكثر تعقيدا من الناحية الإلكترونية لحل مشكلة رئيسية وهي شكل موجة التيار الذي تعمل عليه الدائرة فجميع الدوائر التي طرحها الاخوة سابقا تعمل على موجة مربعة الشكل وهذا هو السبب الرئيسي في ارتفاع معدل الفقد بدون حمل وايضا ارتفاع درجة الحرارة
    2- استخدام شكل الموجة الجيبية النقية او استخدام الموجة الجيبية المركبة او المعدلة وهي عبارة موجة مربعة تم تحينها وتقريبها من شكل الموجة الجيبية
    3- أما الاقتراح الثالث فهو القنبلة والهدية التي اهديها لكم في العيد المبارك وهي

    استخدام محولات القلب الدائري (التورويد كور) Toroid وهذا شق واحد وله تحسين آخر وهي
    استخدام محولات القلب الدائري المصنعة من مسحوق الحديد الكربوني الفيرايت (ferrite toroid core transformer)

    الخلاصة

    إن أفضل الحلول هي استخدام دوائر لتوليد تردد عالي جدا على شكل موجة مربعة ذات تردد عالي ثم تعديل هذه النبضات تعديلا اتساعيا وتكيبها على حامل بتردد 50 او 60 ذبذبه ثم اخذ الموجة المركبة لناتجة وهي على شكل نبضات مربعة مختلفة الاتساع بحيث يكون الانفلوب الخاص بها او الاطار الخارجي لها شبيه بالموجة الجيبية وادخال هذه الموجة بعد رفع التيار الخاص بها عن طريق مكبرات التيار ثم ندخلها على محول ذو قلب دائري مصنوع من مادة الفيرايت

    ونأخذ الخرج منه ونقوم بفلترته عن طريق دوائر التوحيد والفلترة لنحصل على موجة جيبية بنسبة عالية من التشابه مع الموجة الجيبية الحقيقية

    وهناك دوائر تعتمد على وحدات الميكرو كنترولر مثل البي آي سي PIC أيضا AVR

    سيتبادر إلى الأذهان لماذا كل هذه اللفة والاجابة للإستفادة من خواص المحولات الفيرايت ومنها

    ارتفاع القدرة جدا جدا عن محولات القلب الحديدي
    قلة الوزن الملحوظة جدا وصغر حجم الدائرة
    قلة الفقد الذي يقترب من الانعدام وارتفاع كفائة المغير ارتفاعا ملحوظا جدا عن ذو المحول الحديدي
    استخدام التكنولوجيا الحديثة وتطوير الفكر والخروج من النطاق التقليدي لهذا النوع من الأجهزة
    انخفاض الحرارة عن الدوائر التقليدية

    ومن المواقع التي وجدت عليها معلومات جيدة حول هذا الموضوع هذا الموقع وفيه معلومان عن الخلايا الشمسية وشحن البطاريات ودوائر مغير التيار بجميع انواعها ومميزاتها وعيبها

    http://www.freesunpower.com/inverters.php#Top

    أرجوا لكم الفائدة جميعا

    محبكم في الله

    طارق بلال

    0 Not allowed!


    فرسان بالنهار
    رهبان بالليل
    لا يأكلون إلا بثمن
    ولا يدخلون إلا بسلام
    ويجبرون من يحاربهم على أن يقاتلهم حتى يأتون عليه


    هكذا كنا وسنعود إن شاء الله


  5. [85]
    طــارق _ بــلال
    طــارق _ بــلال غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية طــارق _ بــلال


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 2,742

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 58
    Given: 109
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    هذه بعض مميزات المادة التي حدثتكم عنها


    Designed for high current, low voltage applications
    Ideal for latest generation of low voltage microprocessors
    Toroid core offers compact size, minimum EMI
    The parts listed below are using Iron Powder cores.
    Lower loss MPP, High Flux, Sendust/KoolMu cores are also available


    0 Not allowed!


    فرسان بالنهار
    رهبان بالليل
    لا يأكلون إلا بثمن
    ولا يدخلون إلا بسلام
    ويجبرون من يحاربهم على أن يقاتلهم حتى يأتون عليه


    هكذا كنا وسنعود إن شاء الله


  6. [86]
    طــارق _ بــلال
    طــارق _ بــلال غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية طــارق _ بــلال


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 2,742

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 58
    Given: 109
    What are toroids?
    These come in two types. Powdered Iron or Ferrites. Both introduce permeability, that means an increased inductance for a given number of turns. Toroids look exactly like doughnuts and come in various diameters, thicknesses, permeabilities and types depending upon the frequency range of interest. Note the correct spelling, not torroids
    Some of the advantages of toroids are:
    1. High inductance for the physical space occupied.
    2. No interaction or coupling with adjacent components (unlike air wound and other inductors).
    3. Various permeabilities are available.
    4. Exceptional Q values when wound correctly and optimum core and windings selected.
    5. Wide range of diameters and thicknesses.
    6. Relatively low cost
    7. Often simple to mount or secure mechanically.
    Some of the disadvantages of toroids are:
    1. Nearly impossible to introduce variable tuning of the inductance.
    2. Subject to some thermal drift.

    Fig 1. - Toroid Core
    A typically popular type is made available by Micrometals and a representative example is the T50-2. This core is lacquered red (so you know the type) and has the following main properties.
    Being T50 it's outside diameter is 0.5", the ID is 0.3" and the thickness is 0.19"
    The permeabilities or in this case AL factors i.e. ( inductance per 100 turns2 ) are:
    TYPE COLOR AL Freq. Range
    T50-26 Yel-Wh 320uH power freq.
    T50-3 Gray 175 50 Khz to 500 Khz

    0 Not allowed!


    فرسان بالنهار
    رهبان بالليل
    لا يأكلون إلا بثمن
    ولا يدخلون إلا بسلام
    ويجبرون من يحاربهم على أن يقاتلهم حتى يأتون عليه


    هكذا كنا وسنعود إن شاء الله


  7. [87]
    طــارق _ بــلال
    طــارق _ بــلال غير متواجد حالياً
    مشرف متميز
    الصورة الرمزية طــارق _ بــلال


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 2,742

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 58
    Given: 109
    فرسان بالنهار
    رهبان بالليل
    لا يأكلون إلا بثمن
    ولا يدخلون إلا بسلام
    ويجبرون من يحاربهم على أن يقاتلهم حتى يأتون عليه


    هكذا كنا وسنعود إن شاء الله


  8. [88]
    منهالي
    منهالي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية منهالي


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 3
    شكرا على الشرح

    0 Not allowed!



  9. [89]
    رؤى9
    رؤى9 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    سؤال هام

    السلام عليكم
    أخي العزيز أرجو أن تساعدني في معرفة كيفية تشغيل المحرك الحثي الأحادي الطور على الانفرتر وماهي المشاكل الحاصلة
    في المحرك من جراء هذا التشغيل والناتجة بسبب الموجة غير الجيبية
    الخارجة من الانفرتر وما الاعطال التي تحصل في المحرك بسبب الموجة غير الجيبية

    ولك جزيل الشكر وفائق التقدير

    اخوكم أبن البصرة

    0 Not allowed!



  10. [90]
    رؤى9
    رؤى9 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    أحتاج مساعدة

    السلام عليكم
    أخي العزيز أرجو أن تساعدني في معرفة كيفية تشغيل المحرك الحثي الأحادي الطور على الانفرتر وماهي المشاكل الحاصلة
    في المحرك من جراء هذا التشغيل والناتجة بسبب الموجة غير الجيبية
    الخارجة من الانفرتر وما الاعطال التي تحصل في المحرك بسبب الموجة غير الجيبية

    ولك جزيل الشكر وفائق التقدير

    اخوكم أبن البصرة

    0 Not allowed!



  
صفحة 9 من 12 الأولىالأولى ... 5 6 7 8 910 11 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML