دورات هندسية

 

 

رجاء الاجابة من خبراء المنتدى

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 35
  1. [11]
    أبو سيف
    أبو سيف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 85
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    أخي الغالي أتوقع المشكلة أحدى هالأمرين :-

    1-زيادة زيت الكمبروسر(الضاغط) وهذا يسبب زيادة في الحمل الحراري وزيادة الحمل يسبب تقليل في كفاءة الكمبروسر ..

    2-تعطل الثرموستات مما يجعل الكمبروسر لايفصل فيسبب تثليج مما يجعل المكييف يبرد لمدة محدودة ومن ثم ينقطع خروج الهواء البارد ..
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــ
    وبالتوفيق يالغلا وربي يسعدك ويسر لك أمرك ..

    0 Not allowed!



  2. [12]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    اخي الكريم بالاضافة الى ماذكره الاخوة الكرام وخاصة الاخ (khaled33)قم بألاجرائات الاتية
    قم بتركيب جهاز قياس التست مانيفولد للضغط العالي وللضغط الواطئ ثم شغل محرك السيارة وشغل مكيف السيارة وراقب الضغوط يجب ان يكون الضغط الواطئ اقل من الضغط العالي بمرة ونصف تقريبا وتحسس بيدك خط الطرد يجب ان يكون ساخن ولا يمكن الاستمرار بوضع اليد عليه وكذلك خط السحب يجب ان يكون بارد اذا كانت هذه الحالة للمكيف السيارة فان شحن الغاز يكون سليم ولا يوجد به نقص وكذلك كفائة الضاغط تكون سليمة وعلية فان المشكلة ليست في الضاغط ولا في كمية الغاز وعلى العكس من ذلك اذا كانت الضغوط متساوية كلا للطرد والسحب يكون الضاغط في هذة الحالة تالف بسبب تلف بلوفه الداخلية . هذة بعض الاجرائات البسيطة التي يمكنك ان تعملها
    وتاكد هل ان الضاغط في العمل عندما يقل التبريد بعد مرور ساعة حسب كلامك او انه فصل بفعل الثرموستات وملاحظة مهمه يجب التأكد من عمل صمام التمدد الاكسبنشن فالف قد تكون هناك رطوبة او هواء داخل المنضومة ويمكنك التاكد من ذلك من خلال زجاجة البيان المركبة على خط السائل قبل دخول صمام التمدد يجب ان يكون الغاز في تلك المرحلة عبارة عن سائل والاحتمالات كثيرة ..
    وشكرا للجميع

    0 Not allowed!



  3. [13]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    اخي الكريم بخصوص سؤالك عن الاكسبنشن فالف قم بزيارة هذا الموضوع للاخ احمد عفيفي سلامة
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=10466

    0 Not allowed!



  4. [14]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    ألأخوة ألأعزاء تحية طيبة .

    انا افضّل ان ننتظر ألأخ م.محمد عبد الفتاح سيد لأنه ذهب ليبحث عن صديق له يعمل في هذا المجال

    وسوف يعرف منه الخبر اليقين ونجد منه ضالتنا . فلننتظر قليلا .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  5. [15]
    cutter
    cutter غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    زلام عليكم
    سكرا!!!!

    0 Not allowed!



  6. [16]
    على حسن على
    على حسن على غير متواجد حالياً
    انتظار


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 51
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    اخوانى هذه الموضوع شيق ولا وقت للانتظار فيه لان الجو
    لم اقوم قبل ذالك بصيانه تكيف سياره
    لكن لى رغبه فى المشاركه من الممكن ارتفاع درجه حراره المتور هو السبب
    لكى تتاكد قوم بتشغيل التكيف لمده ربع ساعه ولاحظ درجه حرارته ممكن يكون بيفصل على الحمل
    زيت التبريد ممكن تكون درجه اللزوجه غير كافيه مما يودى الى تمدد الزيت يكون السحب ضعيف
    ومع هذا يقوم المتور بطرد الزيت الى الكويل مما يودى الى انسداد الاكسبنشن
    وبالله التوفيق

    0 Not allowed!



  7. [17]
    Eng.Ahmed_su
    Eng.Ahmed_su غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 33
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Talking

    الاخوة الاعزاء اشكركم جزيل الشكر على اهتمامكم بالرد

    اود ان اوضح بعض النقاط التى جأت فى ردودكم:

    1-الفنى قام بعمل تفريغ للدائرة vaccum لمدة تقريبا 15 دقيقة

    2- خط الطرد عند وضع اليد عليه يكون ساخن ولا يمكن الاستمرار بوضع اليد عليه و خط السحب بارد
    فقط (ضعيف ) برودة ضعيفة

    3-الضاغط لا يزال يعمل عندما يقل التبريد بعد مرور ساعة و لا يفصل بفعل الثرموستات

    4- لا يوجد لدى زجاجة بيان على خط السائل قبل دخول صمام التمدد

    اذا كان من الممكن ان ترشدونى الى مكان يمكن ان اقوم به بعملية الاصلاح على ان يكون موثوق به
    ولا ادوخ الدوخة دى وادفع فلوس بدون مقابل

    اشكركم

    0 Not allowed!



  8. [18]
    Eng.Ahmed_su
    Eng.Ahmed_su غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 33
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ايه الاخبار ..... مافيش جديد؟؟؟!!!!

    0 Not allowed!



  9. [19]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    انتظر الصبر مفتاح الفرج . ربما الحل يكون بيد ألأخ محمد عبد الفتاح سيد .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  10. [20]
    Eng.Ahmed_su
    Eng.Ahmed_su غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 33
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    افتكرونى
    الذكرى تنفع المؤمنين

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML