دورات هندسية

 

 

الجديد الحائر

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13
  1. [1]
    هشام الجوهري
    هشام الجوهري غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الجديد الحائر

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
    والله دي اول مرة اشارك في منتدى ،، لكن بعد اطلاعي على مافيه من مواضيع ومشاركات احب في البداية احيي جميع الزملاء المشتركين اللي بعتبرهم اخوتي الأكبر مني وانا عايز استعين بيكم يا أخوة في حل بعض التساؤلات عندي ،، انا احب ميكانيكا السيارات جدا والسيارات عامة خاصة الألماني المهم عندي سؤال: اشتريت سيارة bmw325 موديل 90 ومش عارف هل اغير لها سير كاتينة ولا اسيب اللي فيها شويه،، حقيقة السؤال ازاي اعرف ان سير الكاتينة عايز يتغير من غير ما أسأل اللي انا بشتريها منه انت غيرته امتى آخر مرة لأنه ممكن يكون ناسي او يكدب يعني بيحصل ... معلومة ممكن تكون مهمة : السيارة اوتوماتيك ،، ياريت والله اي حد فاهم ينقذني في الموضوع ده عشان ضروري جدا رغم تفاهته انا عارف لكن تحملوا اخوكم الصغير الحائر وشكرا لكل من يساهم بصدق.

    من مواضيع هشام الجوهري :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    marine_diesel
    marine_diesel غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2005
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مرحبا بك فى منتدى المهندسين العرب

    0 Not allowed!



  3. [3]
    بوعبدالعزيز
    بوعبدالعزيز غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    اخوي هشام الجوهري المشكله ماهو سي الكاتينه
    اذا كان السير الخارجي او السير الداخلي للمكينه
    اذا هو السير الداخلي نوع السير من الحديد او من الكاوتش
    ارجو الرد على التسائلات لكي استطيع ان اخبرك عن تسائلك
    وانشاء الله اني افيدك في تسائلك

    0 Not allowed!



  4. [4]
    motaz_95
    motaz_95 غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية motaz_95


    تاريخ التسجيل: Feb 2005
    المشاركات: 630

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0

    0 Not allowed!



    [SIGPIC][/SIGPIC]


  5. [5]
    هشام الجوهري
    هشام الجوهري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    تحياتي الشديدة

    شكرا للكارت الرقيق يا سيد معتز ،،

    0 Not allowed!



  6. [6]
    هشام الجوهري
    هشام الجوهري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    تحياتي الشديدة

    متشكر جدا جدا لكل من راسلني واهتم،، انا لسه مش عارف استعمل الموقع كويس لكن ان شاء الله اتعرف على كل شء واتمكن من ارسال كروت حلوة زي اللي جاتلي شكرا شكرا...
    الأخ بو عبد العزيز .. فعلا انا نسيت اكتب نوع السير وهذا ضروري جدا معاك حق شكرا لاهتمامك وتنبيهي ،،، يا أخي نوع السير كاوتش مش حديد لو تقدر تفيدني اعمل ايه يا ريت تقول لي انا منتظر الرد من كل من يستطيع الإفادة لأني جيت السعودية للعمل واريد شراء هذه السيارة ان شاء الله بس مش عارف ميكانيكي كويس هنا لسه + انا اريد انمي معلوماتي الميكانيكية افضل.. ارجو تفهم الظروف وشكرا جزيلا للجميع والسلام عليكم.

    0 Not allowed!



  7. [7]
    بوعبدالعزيز
    بوعبدالعزيز غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    اخوي هشام الجوهري مرحبابك في السعوديه ونتمنى انك تكون مرتاح
    اخوي باقي الاسائله ماجوبت عليها علشان افهم المقصود بس على حد فهمي للمشكله ان المقصود به
    السير المتحكم بعامود الكامات ( التيمن ) المشكله ماحد يقدر يفتيك فيه الا اذا تم فكه ومشاهدته والحكم عليه المشكله انه اذا فكيته تكلفته تكون كبيره فاختصار للوقت يتم تغييره,فهاذا النوع يفترض تغييره كل فتره تقريباً كل 300000كلم ويختلف المسافه على حسب الاستخدام ,اما اذا كان من نوع الحديد ( الجنزير ) فانه يحكم عليه بالصوت فتعرف اذا هو تعبان ولا لا .
    هذا والله اعلم وارجو مسامحيت لي لو كان هناك اي خطى وتعديل الخطى

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  8. [8]
    اياد الكوز
    اياد الكوز غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية اياد الكوز


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 2
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    نرحب بك اخي هشام في المنتدى واشكر جميع الاخوان اللذين شاركوا في الموضوع
    بالنسبه للسير المتحكم بعامود الكامات يوجد له ضوء في التابلو اذا اضاء الضوء فيجب ان تقوم بتغيير السير في اقرب وقت
    تأكد من وجود الضوء على التابلو وتاكد ان تكون اللمبة غير محروقة اي انه يجب ان يضيء عند لف مفتاح التشغيل على on اي مع باقي اضوية التابلو قبل التشغيل وينطفي بعد تشغيل السيارة
    وهذا الضوء مصمم ليضيء بعد مسافة معينة تحددها الشركة الصانعة للسيارة وعند غيار السير يجب ان يقوم الميكانيكي بعمل ضبط للضوء من التابلو حتى ينطفيء ومن ثم يعاود الاضاءة بعد المسافة المطلوبة من جديد

    0 Not allowed!



  9. [9]
    بوعبدالعزيز
    بوعبدالعزيز غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    اخوي اياد لى الكوز على حد علمي لايوجد في كل السيارات ضوء في التابلو يضيى عندما يحين وقت التغيير ولك الشكر اخوي على مشاركتك

    0 Not allowed!



  10. [10]
    fuadalkouz
    fuadalkouz غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    الأخ بو عبد العزيز بالنسبة للسيارات ذات محركات الديزل جميع هذه السيارت يوجد بها ضوء في التابلو للمحركات اللتي لها سيور لتشغيل عامود الكامات.
    اما المحركات اللتي يتم تشغيل عامود الكامات بها عن طريق المسننات اوعن طريق جنزير فلا يوجد لها ضوء على التابلو لانه لايلزم .
    اما بالنسبة لمحركات البنزين فلا استطيع ان اجزم بذلك لأن تعاملي قليل بها ولكن حسب علمي فهي مثل محركات الديزل اذا كان لها سيور فيجب ان يكون لها ضوء في التابلو الا اذا كان هناك بعض الانواع مختلفة.
    واشكرك اخي على المرور وارجو ان تعم الفائدة للجميع

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML