دورات هندسية

 

 

لماذا لا يصعق الطائر عندما يقف على سلك كهربائي

صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 23 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 44
  1. [11]
    mimo11
    mimo11 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انا ليه فى اولى باور
    بس فرق الجهد يساوى صفر بين رجلى الطائر
    عندما يلامس السلك يعتبر مقاومه موازيه مع السلك و مقاومه السلك بالنسبه للطائر تساوى صفر

    0 Not allowed!



  2. [12]
    باسم عاروري
    باسم عاروري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 2
    اوافق الاخ ابو شيرين تماما لان الصعقه تعتمد على الامبير المار بجسم الانسان وممكن 15 مللي امبير ان تكون كافيه لقتل انسان لاقدر الله حمانا الله جميعا وسائر المسلمين

    0 Not allowed!



  3. [13]
    sparkal
    sparkal غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كما افاد اخواننا الكرام فإن التيار هو الأهم .... و فى حالة الطائر الدى يلمس موصلات الكهرباء بكلتا رجليه فإن هده الحالة كاننا أضفنا مقاومة على التوازى فى هده المسافة من الموصل .... أى أن التيار المار ليه خيارين إما أن يسلك خلال الموصل أو أن ياخد طريقه خلال جسد الطائر خلال المسافة بين رجليه ثم يرجع للمرور مرة أخرى خلال الموصل المعدنى ...و لأنه فرق الجهد خلال هده المسافة فى منتهى الصغر(لا يمكن القول بأنه لا يوجد فرق جهدحتى و لو كان بالميلى فولت ....)و مقاومة جسم الطائر بالنسبة للموصل المعدنى كبيرة جدا فإن التيار المار خلال جسم الطائر نسبة فى منتهى الصغر من الحدود الأمنة

    0 Not allowed!



  4. [14]
    ابراهيم ك
    ابراهيم ك غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابراهيم ك


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 157
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الفولتيه هي التي تصعق و ليس التيار

    مع احترامي الى رأي الاخ ابو شيرين و بقية الاعضاء و حسب معلوماتي ان الفولتيه هي الام و هي المسؤوله عن عملية الصعق و ليس التيار و الدليل على ذلك هو انك عندما تضع يديك على بطارية سياره 12 فولت ذات 60 امبير و على كلا القطبين لا تشعر بأي تأثير و ذلك يعود الى قلة الفولتيه حيث بالامكان لمس بطاريه 12 فولت ذات 200 امبير بدون اي تأثير كما ان هناك دليل اخر و هو ماكنة اللحام . حيث ان مبدأ عملها هو تحويل الفولتيه من 220 الى 75 فولت بواسطة الملفات (الابتدائي و الثانوي) مع تيار عالي لأذابة سلك اللحام. اذ بالامكان مسك الكيبل الرئيسي بدون تأثير لقلة الفولتيه مع كون ان التيار عالي.

    0 Not allowed!



  5. [15]
    ashrafems
    ashrafems غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    إلي ألأخ ألفاضل إبراهيم ك

    المفهوم الدارج في الحقل الهندسي هو القول علي الإنسان المصاب بالكهرباء بأنه صعقه التيار وليس القول بأنه صعقه الفولت ( علما بأنك لم تفرق في رأيك بين مفهوم التيار الثابت Dc Currentفي البطارية ومفهوم التيار المتردد Ac Current في الدوائر الكهربائية وعليك أن تشرح الفرق بينهما .....مع الشكر

    0 Not allowed!



  6. [16]
    المهندس الشديد
    المهندس الشديد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اتفق مع كلام ابو شيرين ان التيار هو المسئول عن الصعق

    0 Not allowed!



  7. [17]
    الجمال1
    الجمال1 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم أنا أعمل فى مجال صيانة خطوط الجهد المتوسط ( تحت الجهد )
    المهم مع إحترامى لكل الأراء ...... ولكن ..
    الطائر لا يصعق لأنه داخل المجال الكهربى بكامل جسدة وذلك لأن الموصل يؤين الهواء من حوله ( لكل كيلو فولت 1 سم ) وهذا ما يسمى بالتدرجية فى الجهد.... فبذلك لا يوجد فرق جهد على الطائر ... ولكن ،،،،،
    إذا تعلق إنسان مثل الطائر فى الموصل فإنه سوف يصعق لأنه بذلك سيحدث على جسده فرق جهد لأن الإنسان أكبر حجما مكن الطائر.............................

    0 Not allowed!



  8. [18]
    ابومعاذ77
    ابومعاذ77 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ياأخوان الله يجزاكم خير أريد أن أعرف ماهي مزايا 3phase بالتفصيل

    0 Not allowed!



  9. [19]
    essamyoussry
    essamyoussry غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بالنسب للطائر فلا يمر التيارفى جسم الطائر لعدم وجود فرق جهد على جسم الطائر .ولكن بالنسبة للجهد العالى 220ك.ف يحدث الصعق نتيجة التأثر بالمجال الكهرو مغناطيسى القوى المحيط ياسلاك الجهد العالى والله أعلم

    0 Not allowed!



  10. [20]
    صلاح الفهد
    صلاح الفهد غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية صلاح الفهد


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 1,662
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الأخوة الأعزاء
    لا يمكن للطائر أن يصعق اذا كان ملامساً لفيز واحد فقط .. من شروط الصعقة الكهربائية وجود فرق جهد .. فرق الجهد ينتج بين أحد الخطوط والخط الكتعادل .
    أما المسؤول عن الصعقة الكهربائية فهو التيار المتناوب وليس الفولطية وكما يلي :
    1- واحد - ثلاثة ميلي أمبير شعور بوخزة خفيفة غير خطرة
    2- عشر - خمسة عشر نيلي أمبير تشنج في العضلات مع ألم وصعوبة الانفكاك من المصدر أو الجهاز
    3- خمسة وعشرون - ثلاثين ميلي أمبير تمدد لعضلات الصدر وهذه حالة خطرة اذا لم يتوقف التيار بسرعة
    4- أكثر من خمسين ميلي أمبير اضطراب بنبض القلب وعضلاته وقد تكون الحالة مميتة وتحتاج الى اسعاف فوري

    أما بالنسبة لمثال الأخ المتمثل ببطارية السيارة 60 أمبير أود التوضيح
    بطارية السيارة 60 أمبير لكل ساعة و 120 أمبير في نصف ساعة و 240 أمبير في ربع ساعة .... وهكذا
    ولكن متى يكون التيار عالي من المصدر ( البطارية ) ، عندما يكون الحمل ذو مقاومة عالية جداً ...
    ومسألة أخرى مهمة بالنسبة لبطارية السيارة وهي مصدر مستمر .
    غالباً ما يكون مصدر الفولطية المستمر أمين لأنه لا يؤثر تأثير التيار المتناوب في عضلات الانسان أو الطائر .
    أرجو أن تكون الاجابة وافية . مع فائق احترامي
    صلاح الفهد

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 23 4 5 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML