دورات هندسية

 

 

أنظمة التحكم الأ

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    ahmedeldeep
    ahmedeldeep غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Aug 2005
    المشاركات: 410
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    أنظمة التحكم الأتوماتيكية فى السيارات عل

    تطبيقات هندسة الميكاترونيات

    أنظمة التحكم الأتوماتيكية فى السيارات على الطرق السريعة الأتوماتيكية

    Automated steering systems for vehicles on automated highways

    فكره الطرق السريعة الأتوماتيكية

    systems (AHS)automated highways عرفت كطريقة عملية و فعالة فى حل مشكلة الزحام المروري و مشكلة كثرة الحوادث على الطرق السريعة إلى جانب تحسين كفاءة الطرق السريعة من خلال اعتبارات كثيرة منها الأمان على الطريق و مشكلات الوقود و اقتصاديات التلوث .

    وتعتبر هذه الطرق السريعة الأتوماتيكية (AHS) واحده من أشكال الذكاء فى النظام الميكاترونى فى وسائل المواصلات فكل مركبة على هذه الطرق (AHS) تكون مزودة بحاكمات مثبتة فى الأتجاة الطولي longitudal و حاكمات أيضا فى الأتجاة العرضي lateral .

    والحاكمات المثبتة فى الاتجاه الطولي وظيفتها الحفاظ على مسافة ثابتة أو زمن ثابت time headway بين السيارة و الأخرى التي أمامها وتكون هذه المسافة محدده بقيمه معينه تبعا لنوع الطريق .



    والحاكمات المثبتة فى الاتجاه العرضي تحافظ على أن تكون السيارة فى مسار ثابت lane بطول الطريق .

    ومن وجهه نظر الميكاترونيات أن هذه الطرق السريعة الاتوماتيكية (AHS) تعتبر مثال رائع على تكامل النظام مع مكوناته وتكامل المكونات مع بعضها كما تحدثنا سابقا .

    ومن المهم أيضا فى هذه الطرق كيفيه قياس موضع السيارة و إحداثيتها بالنسبة للطريق .

    وقد قامت (PATH)

    Transit and Highways The Partners For Advanced

    بوضع معايير عالميه لنظام علامات مغناطيسية magnetic marker (nail) ويكون مثبت بها أيضا على الطريق magnetometers و تدفن هذه المجموعة على مسافات متساوية فى كل مسار و على فترات على طول الطريق السريع .

    ويعتمد نظام الحساسات على أن تكون مثبته عند قيمه معينه reference و يكون هذا محدد على أساس العلامات المغناطيسية ومن الممكن أن تؤدى إلى إغلاق النظام والتأثير على نظام ضبط المحاور فى السيارة steering وأيضا من الممكن فى الحالات الحرجة أن تؤثر على نظام الفرامل الموجود فى السيارة و تودي إلى توقفها تماما .

    وتكون هناك أيضا حساسات أو مجسات مثبته فى السيارة ولنتخيل إذا ثبتنا هذه المجسات عند الإكصدام الأمامي فهذا يودى إلى نظره look ahead صغيره بالمقارنة بمركز ثقل السيارة ومن ناحية أخرى فان الكاميرا التي تكون مثبته أيضا فى السيارة تعرف هذا البعد أو النظرة look ahead بمقدار صغير ولكن إذا ثبتنا المجسات على ارتفاع خمسة أمتار من السيارة فان الكاميرا تعطينا مقدار كافي من الصورة البعدية للطريق و لكن هذا غير حقيقي و يستحيل تنفيذه .

    ولذلك العلماء والباحثين فى (PATH) وجدوا حلا لهذه لمشكله وذلك بوضع عدد اكبر من المجسات فى مختلف أنحاء السيارة و فى الإكصدام الأمامي و الخلفي.

    و تصميم نظام التحكم لهذا النظام الميكاترونى كما عرفنا يعتمد أولا على تحديد طبيعة النظام و هذا ما قمنا به ألان و الخطوة التالية تكون اختيار نظام التحكم الذي يضمن لنا التكامل الفعال بين مختلف مكونات النظام مثل المجسات و توزيعها و المشغلات والتي تكون موجودة فى السيارة و التي تتحكم فى نظام المحاور و الفرامل ومن خلال الشكل التالي يمكننا ملاحظه مكونات النظام المختلفة و توقع نظام التحكم

  2. [2]
    م.أحمد عفيفي سلامة
    م.أحمد عفيفي سلامة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.أحمد عفيفي سلامة


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 1,295
    Thumbs Up
    Received: 23
    Given: 0

    Thumbs up معلومات جميلة جداً

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    بارك الله فيك أخي أحمد على هذه المعلومات الجميلة جداً الدالة على التقدم الميكاتروني في جميع المجالات الهندسية
    وتقبل خالص تحياتي

    0 Not allowed!



  3. [3]
    المهندس الطموح
    المهندس الطموح غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لا أدري كيف أشكرك أخي ،
    ولكن لعلى أدعي لك ؛فأنت تبث الحماس في وتحببني في التخصص أكثر وأكثر

    أسأل الله أن يوفقك في سائر شؤون حياتك ،وأن يكفر عنك سيائتك

    0 Not allowed!



  4. [4]
    ahmedeldeep
    ahmedeldeep غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Aug 2005
    المشاركات: 410
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس الطموح
    لا أدري كيف أشكرك أخي ،
    ولكن لعلى أدعي لك ؛فأنت تبث الحماس في وتحببني في التخصص أكثر وأكثر

    أسأل الله أن يوفقك في سائر شؤون حياتك ،وأن يكفر عنك سيائتك
    جزاك الله خيرا عزيزى المهندس الطموح على ردك الجميل

    0 Not allowed!


    Eng Ahmed El Deep
    Mechatronics Engineer

  5. [5]
    ALRASHED71
    ALRASHED71 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 90
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور أخي الكريم وجزاك الله خيراً

    0 Not allowed!



  6. [6]
    amir_azab2000
    amir_azab2000 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  7. [7]
    hayder_s
    hayder_s غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا اخى احمد على هذه المعلومات المفيده

    0 Not allowed!



  8. [8]
    امير الاحزان
    امير الاحزان غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكوووووووووووووووووور

    اخي الكريم على المشاركة الروعة

    دمت لرقي المنتدي

    تحياتي

    امير الاحزان

    0 Not allowed!



  9. [9]
    أشرف كمال
    أشرف كمال غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  10. [10]
    the lord
    the lord غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 91
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكراا عل هذا الشرح القيم

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML