دورات هندسية

 

 

معامل القدره .. وطرق تحسينه

صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 23 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 42
  1. [11]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الذهبي مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    هذا بحث مبسط عن معامل القدره

    قدمته لأحد الاساتذه في الكليه .. واردت طرحه هنا لتعم الفائده

    تحسين معامل القدرة


    العمل على تحسين معامل القدرة تعتبر في وقتنا هذا ضرورة لابد منها لزيادة سعة المولدات والمحولات والمحركات وكذلك زيادة سعة الكابلات وخطوط نقل الكهرباء وخطوط التوزيع .
    ولما كانت المولدات والمحولات المحركات في انشائها لاتخرج عن كونها ملفات من الأسلاك حول اعضاء من الحديد فإن التيار المار بها بالضرورة يتأخر عن الجهد بزاوية ما ، ولا يكون متوافقا معه .
    ولما كان التيار المتأخر عن الجهد لا يعطي قدرة تتناسب مع قيمته ، حيث أنه ينقسم إلى مركبيتن أحداهما مع الجهد وهى التي تعطينا القدرة الفعالة ( kw ) والأخرى تعطينا القدرة الخاملة ( kva ) .

    ويكون جيب تمام الزاوية ( ) بين الجهد والتيار هو معامل القدرة (power factor ) والمركبة الخاملة ( ) هى التي تسبب تيار المغنطة للحديد للمحركات والمحولات وينبغي أن نعلم أن القدرة الخاملة لا يمكن الاستغناء عنها بالرغم من أنها لا تمثل جزأ نشطا من مجموع القدرة ولكنها ضرورية لا يجاد المغنطة في المحولات والمحركات ولكي نسحب التيار الخامل من محطة التوليد علينا أن نعمل حسابه في تصميم قطاع خطوط نقل الكهرباء والكابلات وفروع التوزيع ، وكذلك في قطاعات الملفات في المولدات والمحركات والمحولات ولكن اذا أنقصنا من قيمة هذه المركبة بجعل الزاوية بين التيار والجهد أقل ما يمكن وعلى ذلك يمكننا أن نستفيد من تحميل كل هذه الآلات والأجهزة بأحمال أكبر وعلى سبيل المثال لو كان عندنا كابل يحمل ( 250 kw) ومعامل قدرة ( 0.5 ) فإن هذا الكابل نفسه يمكن أن يحمل ( 500 kw ) لو رفعنا معامل القدرة الى الوحدة أن جعلنا التيار متوافقا مع المجهد ( تصبح الزاوية بينهما صفرا ) .
    وفي الامكن رفع معامل القدرة الى أي رقم تختاره . فبدلا من أن يكون ( 0.5 ) يمكن رفع الى ( 0.6) أو ( 0.7) أو ( 0.8) أو الى الوحدة .
    فإذا كان هناك محولا قدرته ( 1600 kva ) وكان معامل القدرة ( 0.5) فلا نستطيع تحميله بأكثر من ( 800 kw ) ولكن اذا رفعنا معامل القدرة من
    ( 0.5) الى ( 0.9 ) فإننا نستطيع تحميل هذا المحول الى ( 1400 kw ) ولو رفعنا معامل القدرة الى الوحدة نستطيع الحصول على ( 1600 kw ) من نفس المحول .
    طرق تحسين معامل القدرة :-
    من حسن الحظ أنه في الإمكان رفع معامل القدرة لأي محول أو محرك أو لأي مجموعة من المحركات والمحولات ، ورفع معامل القدرة لمصنع من المصانع معناه استغناء هذا المصنع عن سحب جزء كبير من التيار من محطة التوليد ، وبذلك تقل تكاليف استهلاك الكهرباء زيادة على أن الكابلات الممتدة في أنحاء المصنع يمكن تحميلها بأحمال إضافية بلا خوف من ارتفاع درجة حرارتها أو زيادة مفقود الجهد فيها كما انه بهذا يمكن زيادة كفاءة المحولات ولوحات التوزيع والقضبان الرئيسية ، وكذلك كفاءة مفاتيح القطع ( c.b ) وغير ذلك ، ورفع معامل القدرة يمكن إن يتم بأحدي طريقتين أو بهما معا . وباستخدام المستهلك لوسائل رفع معامل القدرة معناه أنه يولد لنفسه محليا تلك الطاقة الخاملة من الكيلو فولت أمبير ويستغنى عن سحبها من محطة التوليد أو شركة توزيع الكهرباء وهذا التوليد يتم بلا مقابل سوى الأجهزة التي يقوم بشرائها وتركيبها . وفيما يلي نقدم طريقة تحسين معامل القدرة باستخدام المكثفات فقط .
    استخدام المكثفات لتحسين معامل القدرة : -
    تتم هذه الطريقة بتوصيل مكثفات بالتوازي مع بعضها وتتصل بالتوازي أيضا مع المحول أو المحرك الذي يراد رفع معامل قدرته ، خصوصا اذا كان هذا المحول أو المحرك كبير الحجم . أما اذا كانت هناك مجموعة من المحركات الصغيره نسبيا من ( 2hp الى 30hp ) على سبيل المثال فإن المكثفات يمكن أن توصل مع لوحة التوزيع التي تمد هذه المحركات بالتيار .
    وإذا كانت مجموعة المحركات تعمل على أغراض مختلفة بحيث يكون الحمل على لوحة التوزيع متغيرا دائما فإنه يغلب أن تكون مجموعة المكثفات متصلة باللوحة عن طريق جهازا أوتوماتيكي
    (automatic capacitor control unite )

    وهذا الجهاز يوصل بعض المكثفات ويفصل البعض حسب الحمل المطلوب بحيث يحتفظ بمعامل القدرة ثابتا بقدر الامكان و لكن بالنسبة لمحرك يمكن أن تكون المكثفات متصلة به دائما بحيث تتصل به وقت عمله وتنفصل عن الخط وقت وقوف المحرك .
    ولنعلم أنه كلما كان المحرك صغيرا كلما كان معامل قدرته صغيرا ..







    تم بحمد الله ،،،،،،،،،
    موضوع رائع جدا
    ولكن عندي تعليق بسيط جدا
    تحسين معامل القدرة لا يؤدى الي زيادة سعة المحركات مطلقا

    0 Not allowed!



  2. [12]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الذهبي مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    هذا بحث مبسط عن معامل القدره

    قدمته لأحد الاساتذه في الكليه .. واردت طرحه هنا لتعم الفائده

    تحسين معامل القدرة


    العمل على تحسين معامل القدرة تعتبر في وقتنا هذا ضرورة لابد منها لزيادة سعة المولدات والمحولات والمحركات وكذلك زيادة سعة الكابلات وخطوط نقل الكهرباء وخطوط التوزيع .
    ولما كانت المولدات والمحولات المحركات في انشائها لاتخرج عن كونها ملفات من الأسلاك حول اعضاء من الحديد فإن التيار المار بها بالضرورة يتأخر عن الجهد بزاوية ما ، ولا يكون متوافقا معه .
    ولما كان التيار المتأخر عن الجهد لا يعطي قدرة تتناسب مع قيمته ، حيث أنه ينقسم إلى مركبيتن أحداهما مع الجهد وهى التي تعطينا القدرة الفعالة ( kw ) والأخرى تعطينا القدرة الخاملة ( kva ) .

    ويكون جيب تمام الزاوية ( ) بين الجهد والتيار هو معامل القدرة (power factor ) والمركبة الخاملة ( ) هى التي تسبب تيار المغنطة للحديد للمحركات والمحولات وينبغي أن نعلم أن القدرة الخاملة لا يمكن الاستغناء عنها بالرغم من أنها لا تمثل جزأ نشطا من مجموع القدرة ولكنها ضرورية لا يجاد المغنطة في المحولات والمحركات ولكي نسحب التيار الخامل من محطة التوليد علينا أن نعمل حسابه في تصميم قطاع خطوط نقل الكهرباء والكابلات وفروع التوزيع ، وكذلك في قطاعات الملفات في المولدات والمحركات والمحولات ولكن اذا أنقصنا من قيمة هذه المركبة بجعل الزاوية بين التيار والجهد أقل ما يمكن وعلى ذلك يمكننا أن نستفيد من تحميل كل هذه الآلات والأجهزة بأحمال أكبر وعلى سبيل المثال لو كان عندنا كابل يحمل ( 250 kw) ومعامل قدرة ( 0.5 ) فإن هذا الكابل نفسه يمكن أن يحمل ( 500 kw ) لو رفعنا معامل القدرة الى الوحدة أن جعلنا التيار متوافقا مع المجهد ( تصبح الزاوية بينهما صفرا ) .
    وفي الامكن رفع معامل القدرة الى أي رقم تختاره . فبدلا من أن يكون ( 0.5 ) يمكن رفع الى ( 0.6) أو ( 0.7) أو ( 0.8) أو الى الوحدة .
    فإذا كان هناك محولا قدرته ( 1600 kva ) وكان معامل القدرة ( 0.5) فلا نستطيع تحميله بأكثر من ( 800 kw ) ولكن اذا رفعنا معامل القدرة من
    ( 0.5) الى ( 0.9 ) فإننا نستطيع تحميل هذا المحول الى ( 1400 kw ) ولو رفعنا معامل القدرة الى الوحدة نستطيع الحصول على ( 1600 kw ) من نفس المحول .
    طرق تحسين معامل القدرة :-
    من حسن الحظ أنه في الإمكان رفع معامل القدرة لأي محول أو محرك أو لأي مجموعة من المحركات والمحولات ، ورفع معامل القدرة لمصنع من المصانع معناه استغناء هذا المصنع عن سحب جزء كبير من التيار من محطة التوليد ، وبذلك تقل تكاليف استهلاك الكهرباء زيادة على أن الكابلات الممتدة في أنحاء المصنع يمكن تحميلها بأحمال إضافية بلا خوف من ارتفاع درجة حرارتها أو زيادة مفقود الجهد فيها كما انه بهذا يمكن زيادة كفاءة المحولات ولوحات التوزيع والقضبان الرئيسية ، وكذلك كفاءة مفاتيح القطع ( c.b ) وغير ذلك ، ورفع معامل القدرة يمكن إن يتم بأحدي طريقتين أو بهما معا . وباستخدام المستهلك لوسائل رفع معامل القدرة معناه أنه يولد لنفسه محليا تلك الطاقة الخاملة من الكيلو فولت أمبير ويستغنى عن سحبها من محطة التوليد أو شركة توزيع الكهرباء وهذا التوليد يتم بلا مقابل سوى الأجهزة التي يقوم بشرائها وتركيبها . وفيما يلي نقدم طريقة تحسين معامل القدرة باستخدام المكثفات فقط .
    استخدام المكثفات لتحسين معامل القدرة : -
    تتم هذه الطريقة بتوصيل مكثفات بالتوازي مع بعضها وتتصل بالتوازي أيضا مع المحول أو المحرك الذي يراد رفع معامل قدرته ، خصوصا اذا كان هذا المحول أو المحرك كبير الحجم . أما اذا كانت هناك مجموعة من المحركات الصغيره نسبيا من ( 2hp الى 30hp ) على سبيل المثال فإن المكثفات يمكن أن توصل مع لوحة التوزيع التي تمد هذه المحركات بالتيار .
    وإذا كانت مجموعة المحركات تعمل على أغراض مختلفة بحيث يكون الحمل على لوحة التوزيع متغيرا دائما فإنه يغلب أن تكون مجموعة المكثفات متصلة باللوحة عن طريق جهازا أوتوماتيكي
    (automatic capacitor control unite )

    وهذا الجهاز يوصل بعض المكثفات ويفصل البعض حسب الحمل المطلوب بحيث يحتفظ بمعامل القدرة ثابتا بقدر الامكان و لكن بالنسبة لمحرك يمكن أن تكون المكثفات متصلة به دائما بحيث تتصل به وقت عمله وتنفصل عن الخط وقت وقوف المحرك .
    ولنعلم أنه كلما كان المحرك صغيرا كلما كان معامل قدرته صغيرا ..







    تم بحمد الله ،،،،،،،،،
    موضوع رائع جدا
    ولكن عندي تعليق بسيط جدا
    تحسين معامل القدرة لا يؤدى الي زيادة سعة المحركات مطلقا
    وشكرا

    0 Not allowed!



  3. [13]
    amine khedr
    amine khedr غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ارغب فى معرفة كيفية توصيل المكثفات مع 3 فيز وكيفية حساب احتياج الموتور من المكثفات

    0 Not allowed!



  4. [14]
    k643637
    k643637 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور على الموضوع واريد المعادلات الرياضيه لحساب معامل القدره( p f)

    0 Not allowed!



  5. [15]
    ابو قشه
    ابو قشه غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابو قشه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 190
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    بارك الله فيك على المعلومات القيمه وجعلها فى ميزان حسناتك ان شاء الله وشكرا

    0 Not allowed!



  6. [16]
    ابو قشه
    ابو قشه غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابو قشه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 190
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اشرف غانم مشاهدة المشاركة
    موضوع رائع جدا
    ولكن عندي تعليق بسيط جدا
    تحسين معامل القدرة لا يؤدى الي زيادة سعة المحركات مطلقا
    وشكرا
    يعمل على تحسين زاوية الوجه فى المحركات وخاصتا الوجه الواحد بين ملفات التقويم والتشغيل والله اعلى واعلم واسف جدا على المداخله والمشاركه وارجوا القبول وشكرا

    0 Not allowed!



  7. [17]
    هانى مرتضى
    هانى مرتضى غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكرك زميلى الفاضل على المعلومات القيمه

    0 Not allowed!



  8. [18]
    عسل1395
    عسل1395 غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية عسل1395


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بوركت أخي .
    على حد علمي أن توصيل المكثفات يكون على التوازي مع المحرك 3 أوجه.
    شكراً.

    0 Not allowed!



  9. [19]
    إسماعيل المبسوط
    إسماعيل المبسوط غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ممكن أن تساعدوني في إجابة هدا السؤال: لمادا يكون معامل القدرة أقل من1

    0 Not allowed!



  10. [20]
    Eng 7amdy
    Eng 7amdy غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكوووووووووووور اخوي
    الموضوع فعلا هام جدا بالنسبة للمصانع و لكن ناقص بعض الامثلة و عمليات حسابية فعلا فقط للتوضيح و توصيل الفكرة اكثر

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 23 4 5 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML