دورات هندسية

 

 

مقدمة عن الطائرات

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 17 من 17
  1. [11]
    مهندس طيار
    مهندس طيار غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 256
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    محركات الطائرات النفاثه لا أتوقع ان تصل هذه الدرجه ابدا يا داش8
    كبيره قوي 1800 علي فتحة الخروج وعلي ريش التربينه
    1800 معناها chock wave فظيعه
    ومعناها تدمير شامل للمحرك لحدوث VERY HIGH OVER HEATING
    ده مجرد تحليل منطقي وعلمي لاكن ايضا اقول الله اعلم لان العلم فيه اشياء كثيره نجهلها
    لاكن درجة الحرار داخل غرفة احتراق المحرك بتكون في حدود 1400 درجه وبتكون خطيره جدا
    تخيل ان الصف الاول من محركات التربينه بيخرج عليه الهواء من غير نار بدرجة حراره في حدود 1200 او 1100 وحتي يصل الي فتحة الخروج يصل لما بين ال 700 وال 800
    تخيل انت لو كانت درجة الحرار 1800 عند الخروج !!!!!!!
    كم تكون درجة الحراره عند غرفة الاحتراق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    لا يستحيل ان توجد اي ماده تتحمل هذه الدرجه مهما كانت وسائل ال COOLING
    ايضا سوف تحتاج لمعدل حقن وقود رهيب وبالتالي خزانات كبيره جدا وبالتالي هذه الطائرة لا تستطيع الطيران لمسافات كبيره
    والله اعلم

    0 Not allowed!



  2. [12]
    dash 8
    dash 8 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Lightbulb

    اخي العزيز مهندس طيار
    كميه الوقود المضافه الى الهواء تعتمد على ارتفاع درجه الحراره المتطلبه
    وكذلك كانت درجه الحراره محدده مابين 850 الى 1700 معتمده على الماده المصنعه منها turbin blades and nozzles
    فلو اخذنا خطوات ارتفاع درجه الحراره داخل المحرك على التوالي
    نرى ان الهواء سخن الى درجه حراره مابين 200 الى 550 وذاللك بفعل الظاغط
    يرتفع بعد ذالك داخل غرفه الاحتراق الى 560 الى 1150
    بذلك تعتمد قوه الدفع للمحرك على درجه الغاز المجترق التي تكون مابين 1800 الى 2000
    ولكن درجه الحراره هذي لن تذهب الى guide vanes مباشره كم فهمت من ردي السابق
    فكميه الهواء المستخدمه تكون مايقارب نسبه 40 في المئه من كميه الهواء الداخل
    و60 المتبقيه يتم استخامها كالاتي
    تستخدم لل cooling على flam tube
    والربع من تلك النسبه تستحدم لتقليل درجه الحراره داخل غرفه الاحتراق
    والمتبقي من ذاللك يستخدم لتبريد لل walls of the flam tube
    وبذلك تكون درجه الحراره المنبعثه من العادم مابين 1200 الى 1700 بالفهرنهيت معتمده في ذلك على العوامل سالفه الذكر
    والعلم عند الله سبحانه وتعالى ماقلته قبل للنقد والتصحيح والكامل لله
    اخي مهندس طيار اتمنى ان الصوره قد اتضحت لديك ولو قليلا وفهمت ماقصدت من ردي السابق
    dch8

    0 Not allowed!


    قد ترى في منامك ماعجزت عنه حقائقك

  3. [13]
    مهندس طيار
    مهندس طيار غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 256
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يا شيخ حرام عليك
    ما انت ما قولتش فهرنهيت في الاول وانا قولت في الاول درجه مؤيه يعني سليزيوس
    يعني ممكن نكون بنكلم انا وانت في نفس الدرجه لاكن الفرق بينا وحدات
    كلامك ما فيهوش خطء يا داش وهوه ده الي كلنا درسناه
    لاكن كلامي كان علي السليزيوس لاني انا الي بدأت الرد علي ام زهراء ولذلك فا من الطبيعي ان يكون ردك علي كلامي بنفس وحدات القياس ..... ولذلك كان اعتراضي هو علي ان تكون درجة خروج العادم 1800 درجه مؤيه ( سليزيوس ) يعني بجد بجد كارثه الرقم ده في مقاييس المحركات النفاسه
    لاكن ما دام فهرنهيت يبقي يتم اعادة حساب الرقم للتأكد منه كم يساوي بالسليزيوس

    وشكرا لمعلوماتك التي احتاج اليها بشده حتي وان كنت درستها
    فعدم استخدام المعلومه والمناقشه فيها يتراكم عليها الغبار في العقل وتنزوي في الركن المظلم
    جزاك الله كل خير علي حوارك الشيق اخي داش

    0 Not allowed!



  4. [14]
    مهندس طيار
    مهندس طيار غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 256
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أرجوا ان لا يكون اسلوبي ضايقك مني فاهناك عشم في كلامي من واقع اننا اصدقاء وأخوه

    وكل منا يكمل الاخر

    لذلك مرحا بك اخي داش ولنذكر بعضنا البعض بما درسنا كي نعلوا بانفسنا وبالجميع

    0 Not allowed!



  5. [15]
    dash 8
    dash 8 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Lightbulb

    for your info, All above of red degree are degree centigrade but last one by Fahrenheit
    Thanks allot
    dch8

    0 Not allowed!


    قد ترى في منامك ماعجزت عنه حقائقك

  6. [16]
    8reeb
    8reeb غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    teslam 3la hal-m3loomat el 8yemma ...o jzak allah 5air
    ya o5oona dash 8...................
    :)

    0 Not allowed!



  7. [17]
    eng_jaguar
    eng_jaguar غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 102
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 3
    ما شاء الله ربنا يزيدك

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML