دورات هندسية

 

 

كيفية حساب الأهتزازات في أل bearings

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً

    مشرف

      وسام الاشراف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552
    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0

    كيفية حساب الأهتزازات في أل bearings

    ان الذبذبة او ألأهتزاز او الضجيج هي احد عوامل الفشل وتحدث نتيجة الاجهادات والتحميل او قوة

    الطرد خارج المركز منما يقلل العمر الأفترضي او التوقع للمحامل المختلفة , وان وجود هذه ألأهتزازت

    الغير مرغوب بها ابدا .

    ان الأنحناء والي وميل المحور وضغط الهواء وعدم اتزان الريش . جميعها تؤدي الى اهتزازات حرجة

    ومؤلمة لجميع .

    يتبع بسبب انقطاع الكهرباء


    البغدادي

  2. [2]
    تامر محمد عباس علي
    تامر محمد عباس علي غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية تامر محمد عباس علي


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أرجو أن ترسل لي هذا الموضوع للأهميه على عنواني وجزاك الله خيرا.

    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
    ارجو استخدام المنتدى في التواصل حتى تم الفائدة
    تامر محمد عباس

    0 Not allowed!



  3. [3]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0

    كيفية حساب ألأهتزازات في أل bearing

    1-Wi:ذبذبةالقطر الداخلي للمحمل عندما يكون تأثير الأهتزاز عليه تظهر عليه احد عيوب التأكل الميكانيكي

    وهو السحق او السوفان منما ينتج فشل للمحمل والمحور هنا تكون الخسائر مضاعفة .

    وسوف ايضا توثر على بقية الأجزاء المرتبطة معها . وسوف يحدث هناك خلل اخر .

    w1 = n/60 HZ

    n= سرعة المحور لفة/الدقيق



    2- Wco : ذبذبة القفص مع القطر الخارجي للمحمل

    زاوية التلامس: Wco=(W1/2)(1-d/D.cos(O) ) O

    اعذروني عدم وجود زاوية ثيتا في لوحة المفاتيح . قيمتها = 0

    d: القطر الداخلي للمحمل
    D: القطر الخارجي للمحمل

    3- Wci : ذبذبة القفص مع مرجع القطر الدائري

    Wci=W1-Wco

    4- Wo : ذبذبة القطر الخارجي .

    Wo=Wco*Z HZ

    Z:عدد دورات المحمل .

    5- Wd : القطر الداخلي من خلال الذبذبة .

    وهي عدد مرات تدفق العنصر من خلال تثبيت نقطه للقطر الداخلي للمحمل .

    وان اتساع الزيادة للذبذبة , يعني وهو التألف الذي يؤشر على فشل القطر الداخلي .

    Wd=(Wi-Wco)*Z HZ


    6- ان تذبذب الدوران من خلال تدفق العنصر .هو متعلق بألخلوص ومدى الزيادة بألذبذبة والتألف الذي

    يؤشر على اضرار تدفق العنصر او الفشل ,



    Wr=Wi*D/Z*d * (1-(d* cosO/D)2) HZ

    2:معناه مربع او أس 2

    والأقواس الخارجية هي اقواس كبيرة .


    البغدادي

    0 Not allowed!



  4. [4]
    سعد أبو صهيب
    سعد أبو صهيب غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية سعد أبو صهيب


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 1,144
    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 7

    Red face ثم ماذا بعد؟

    السلام عليك و رحمة الله أخي الكريم . بعد هذا الحساب كيف يمكن لنا أن نحكم بأن المحمل يستحمل الإهتزازات أم لابارك الله فيك

    0 Not allowed!



  5. [5]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    ألأخ سعد ابو صهيب .

    أقرأ النقطة رقم (6) . مع تمنياتي لك بألتوفيق .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  6. [6]
    حسين الشاوري
    حسين الشاوري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكرك كثيرا , ولكن احب ان اعرف جودة الشحم في استعمالات البيرينج ( bearing ) وخاصتا اذا كان البيرنج يعمل داخل حوض ملي بالماء ؟؟ ومعرفة كل شي في هذا الجانب ,, تحياتي لك ولجميع اعضاء الملتقى ..

    0 Not allowed!


    تحياتي للجميع ، موقعي الشخصي
    http://www.alshawery.jeeran.com/

  7. [7]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    الأخ العزيز حسين الشاوري .

    هناك نوع من الشحوم الصلبة يدخل الكرافيت في مكوناتها .وهو مادة دهنية .

    ويكون شروط التشحيم بوجود الماء او بخار الماء . وهذا النوع من الشحوم تستخدم مع المحامل التي

    تعمل في الماء .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  8. [8]
    aw-eng
    aw-eng غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 95
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا ونفع بعلمكم ........

    0 Not allowed!



  9. [9]
    م.مجدي عليان
    م.مجدي عليان غير متواجد حالياً
    عضو تحرير المجلة
    الصورة الرمزية م.مجدي عليان


    تاريخ التسجيل: Jan 2005
    المشاركات: 1,365
    Thumbs Up
    Received: 24
    Given: 1
    thanxxxxxxxxxxxxxxx

    0 Not allowed!


    Best Regards
    Majdi N. Elyyan

  10. [10]
    مهندس/علي
    مهندس/علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية مهندس/علي


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 356
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    انا طالب حاجة تانية هو ازاي اعرف البلية بمعني هل ليها اتجاه تركيب ام لا ايضا هل الرقم الخارجي علي البلية له معني وكيفية الاستفادة منة وايضا كيفية اختيار البلي وما الفرق بين البلي الابري والاسطواني والكور

    0 Not allowed!


    من السهل أن ترى الناس على حقيقتهم ..ومن الصعب أن ترى نفسك على حقيقتها !

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML