دورات هندسية

 

 

سؤال حول الدخان ا

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    عاصم71
    عاصم71 غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    سؤال حول الدخان الابيض

    السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته.لدي سؤال حول الدخان الابيض الذي يخرج من محرك الطائرة.ماهو مصدره؟جزاكم الله خبر الجزاء

    من مواضيع عاصم71 :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    م/ مصطفي
    م/ مصطفي غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 758

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم و رحمه الله

    انا اللي اعرفه ..ان الدخان الابيض اللي خارج بيكون فقط في الطائرات الاسرع من الصوت (النفاثه) ..و انه مش ناتج احتراق الوقود داخل المحرك و لكن لونه الابيض ناتج عن تغيرات في الهواء كالكثافه و درجه الحراره و الضغط ...نتيجه تعرضه للshock wave التي توثر في الهواء ...هذا و الله اعلم ..انا مش متاكد من المعلومه 100% ..و لكن اوعدك بالسوال عنها و التوضيح اكثر ..

    والسلام عليكم و رحمه الله و بركاته

    0 Not allowed!



  3. [3]
    aerospace engineer
    aerospace engineer غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    هذا الدخان لا يخرج من محرك الطائرة و لكنه الهواء الخارجي --اذا كان بارد -- و هو ممتزج مع الغازات الخارجة من محركات الطائرة. هذا الدخان ليس له علاقة بنوع الطائرة و لكن يعتمد على الطقس اكثر.

    0 Not allowed!



  4. [4]
    almutaz
    almutaz غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Arrow Exhaust gas

    Salam
    please check the link below, hope it will satisfy
    if more details are required let me know i will try to help more

    http://www.epa.gov/otaq/regs/nonroad.../contrails.pdf

    0 Not allowed!



  5. [5]
    عاصم71
    عاصم71 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخوة الاعزاء .شكرا لكم على الاجابات وبارك الله فيكم.لكن سؤالي هو عن الدخان الذي يخرج من الطائرات في السرع العاديةوممكن ان يكون ملون وليس بالضرورةابيض كما يحدث في بعض الاستعراضات المدنية والعسكرية.شكرا لكم مرة ثانية

    0 Not allowed!



  6. [6]
    almutaz
    almutaz غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Arrow check this


  7. [7]
    MIT
    MIT غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ماتسأل عنه ليس إلا الهواء يلتف حول الجناح ليكون دوامات (vortex ) وعادة تبدو كخط أبيض على أطراف الجناح

    0 Not allowed!



  8. [8]
    almutaz
    almutaz غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Post no

    i do not think he was asking about the vortex

    0 Not allowed!



  9. [9]
    mhmdbly
    mhmdbly غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 23
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    salaam :
    i need any information about the fire protection system for the civil aircraft durring the operation flights.
    many thankx
    bye

    0 Not allowed!



  10. [10]
    3adel
    3adel غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 66
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    سؤالك ارد عليه بطريقتين لانني لم افهم بالضبط ماذا تقصد
    اذا كنت تقصد الاثر الابيض عند تحليق الطائرة على ارتفاع شاهق -وقد تكون تقصد ذلك على الارجح- فهو ناتج لان الارتفاع يكون مابين 11كم و 20 كم و هو مجال الطيران الدولي غالبا . في هذه المنطقة تكون درجة الحرارة ثابتة و في حدود 57 درجة سيلسيوس تحت الصفر لذلك و تنيجة تفاعلات معقدة ينتج الاثر الابيض لذخان المحرك ولا نرى ذلك عند التحليق في الارتفاعات العادية -مجال تكون السحب و التيارات لهوائية تحت 11 كم -
    اما اذا كنت تقصد خروج ذخان ابيض من عادم المحرك حتى عند التشغيل على الارض فذلك يعني عطل في المحرك و سببه تسرب الزيت ذاخل التوربين و بالضبط عند bearings _ les roulements التي تمسك le rotor بهيكل المحرك و هو بالمناسبة عطل شائع و سببه تآكل les joints

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML