دورات هندسية

 

 

مشكلتي مع الضاغد ( الكومبرسر)

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 13 من 13
  1. [11]
    mhmoud_elmasry18
    mhmoud_elmasry18 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شرح ممتاز

    0 Not allowed!



  2. [12]
    akrem2009
    akrem2009 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    سيكلة الكمبروسور لها اسباب عده منها:
    1- زرجنه داخليه بامحرك ( خلل ميكانيكي)
    2- ريلاي عالق
    3- عدم وجود تهويه للمكثف
    4- احد الكباسترات تالف
    5- الجهد مرتفع او منخفض
    6- وجود عائق او انسداد بالمكثف
    7- وجود انحلال للاسلاك ( ربط غير جيد)
    8- فحص ملفات التقويم والحركه
    وربنا يوفقك في اكتشاف الخلل

    0 Not allowed!



  3. [13]
    دكتور صبرى سعيد
    دكتور صبرى سعيد غير متواجد حالياً

    مشرف وإستشاري الهندسة الميكانيكية




    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 3,728

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 805
    Given: 1
    السلام عليكم
    الشكر للزميل الفاضل موتوهوتو على خبرته الجيدة و منواله للبحث عن العطل فهو طبيب ماهر لا يفتح بطن المريض قبل ان يدرس حالاته و ليس حالته
    وشكرا للزملاء على ما أضافوه
    و اذا كان الأمر يتعلق بتلف ملفات محرك الكمبرسور يبقي الامر محسوم و نتبع كلام زميلنا الكريم
    اذا كان المحرك جيد ، أقصد قياساته جيدة فيجب تجربة مروحة المكثف لوحدها و كذلك مروحة المبخر كل على حدة فاذا كانا يعملان نتجه الي فحص مسارات وسيط التبريد
    اطرق خفيفا على فلتر التجفيف اذا كان صوت الطرقة مكتوما فهذا يعني ان الفلتر صار عائقا
    و نبدأ بتخزين وسيط التبريد او يفضل التخلص منه ببطء ثم يتم فحص كل من المكثف و ملف التبريد و الاكسبانشن فالف و السلونويد فالف
    و ارجو الرجوع لموضوع مماثل اثاره الزميل الرائد : رائد حمامرة بالإضافة لموضوعات الصيانة التي كتبتها من قبل
    و الله الموفق

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML