دورات هندسية

 

 

دوره زيت التزييت

النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. [1]
    الصورة الرمزية محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري غير متواجد حالياً

    مشرف

      وسام الاشراف


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3,532
    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 119

    دوره زيت التزييت

    - الاحتكاك هو مقاومه الحركه بين سطحين متلامسين و اقلب الاحيان يصاحبه تأكل الاسطح المتلامس و ينتج عن ذلك
    ازيداد درجه الخلوص ( الفضاوه ) و الي يأدي الي :
    1- فقد جزئ كبير من القدره اثناء الاحتكاك .
    2- تزداد درجه الحراره الاجزاء المتحركه و المحتكه .
    ويحصل الاحتكاك في محرك السياره بين الشنابر ( رنج البستن ) البستن و جدار القرفه و العامود المرفق مع الكراسي .
    ومن هنا وضعو الزيت بين الاسطح لتحافظ علي الاسطح يتراوح سمكها 0.001 الي 0.002 .
    - و علي فكره كلما زاد الاحتكاك و التأكل يجب استخدام زيت اعلي لزوجه .
    __ انواع الاحتكاك __
    1- الاحتكاك الجاف :
    هو احتكاك بين جسمين جافيه لبعضهم البعض وكلما زاد خشونه الجسمين زاد الاحتكاك و ارتفعه درجه الحراره .
    و لا يوجد سطح املس بمعني الكلمه يعني لا يوجد سطح املس .
    2- الاحتكاك اللزج :
    اذا فصل غشاء من الزيت بين جسمين فتغل نسبه الاحتكاك .
    3- الاحتكاك ذو الغشاء الجزئي :
    يعني بغشاء الجزئي غير متكامل من الزيت يحدث بين الاسطح المنزلقه و يحدث احتكاك معدني بينهم .
    *** اهم خواص زيوت التزيت *** مهم جداً
    1- ان يكون ذو سيوله كافيه لتخلخل داخل الاماكن الضيقه و الصغيره .
    2- ان يكون الزيت له القدره علي المحافظه علي درجه لزوجته علي اكمل وجه .
    3- ان يكون مقاومه كبير للاحتراق عند الدرجات الحراره العاليه .
    4- مقاومه الزيت لعمليه التأكسد التي تحدث له عند ارتفاع درجه الحراره و هذي الماده تسد الممرات .
    5- يجب ان يكون مقاومه للرغاوي الفقاقيع كي لا ينسكب الزيت من فتحه التهويه .
    6- ان يكون الزيت مقاوم للصده .
    __ &&&& لماذا يحب علينا تغير الزيت كل فتره معينه &&&& __
    1- الاكسده : يتحول فيها الزيت في الاماكن درجه حراره عاليه مثل شنابر البستن الي مركبات صمغيه اسفلتيه
    وهذا يأدي و يسبب التصاق حلقات البستن الشنابر بمجاريها مما يأدري الي صعوبه التشغيل و هم تعمل علي تلف المحرك .
    2- تلوث الزيت : وله اسباب عده مثل تلوث الزيت بسبب نواتج الاحتراق كجزيئات او مركبات الرصاص و قد تترسب الزيوت الغير المحترق عبر الشنابر .
    __ انواع زيوت التزيت :
    زيوت معدنيه : تستخرج من البترول الخام وهو انسب الانواع استخداماً و الادراه بها اسهل .
    زيوت حيوانيه : وهي تستخرج من شحوم الحيوانات .
    زويت النباتات : هي تستخدم كزيوت التشحيم حق المفاصل ينفع حق الانسان بعد .

    مقياس لزوجه الزيت :
    يمكن قياس لزوجه الزيت علي حسب مقياس انجلر هي عباره عن لزجه الزيت لمرور كميه من الزيت قدرها 200 سانتي متر مربع .
    وقد اتفقت الشركات الاوربيه علي انه لزوجه الزيت في الصيف 9-12 درجه انجل عند 50درجه وزيت الشتاء 4.5-8 درجه انجلر عند 50 درجه حراره .
    ولقد وضعه الجمعيه وضع مواصفات قياسيه للزوجه الزيت وهي 10 _ 20 _ 30 _ 40 _ 50 _ 60_ 70 ويسبق كل الارقام رمز S.a.e ( ج.م.س ) .
    كلما قل الرقم قله لزوجته و كلمت زاد زاد درجه الزوجه
    فمثلاً 20_ 40 يكتب W20_40
    فأذن 20 تدل عليه لزوجته وهو بارد .
    و 40 تدل علي لزوجته وهو حاااااااااار .

    مثال بيسط لا اكثر ولا اقل
    و حرف ال W يوضح بلقرب من اللزوجه وهو بارد .
    اجزاء دائره التزيت :
    جوره الزيت في المحركات البانزين
    و يتكون من التالي :
    1- زيت المحرك .
    2- خزان الزيت او وعاء الزيت و هو معروف بأسم الكارتير .
    3_ مضحه الزيت الحديده .
    4_ مصفات الزيت الحديده .
    5- سدارده تغير الزيت .
    6_ ممرات الزيت .
    7_ فلتر الزيت .
    8_ مبرد الزيت وعتبر هو المبدل الحراري .
    9_ مؤشر ضغط الزيت .
    عند عمل المحرك تقوم المضخه في ضغط الزيت الي المصفاه لازاله الشوائب و من ثمه الفلتر ثم الي الممرات .
    ++ مضخه الزيت ++
    تعمل مضخه الزيت علي سحب الزيت من الكارتير الي و دفعه تحت الضغط الي الاجزاء المختلفه .
    1- مضخه الترس :
    و تستخدم الان ذو الترسين و تتألف من زوج من التروس التعشيقيه و هو يعمل علي تدفق الزين بين التروس و يطره بشكل كاااف .
    2- المضخه الدواره :
    وتتكون هذه المضخه من جزئ مدير و جزئ مادااار معشقات مع بعض داخل جسم المضخه .
    +++ منظم ضغط الزيت +++
    عند دوران المحرك سرعات عاليه يزيد ضغط الزيت و تدفقه و يعمل المنظم الي اعاده الزيت الزائد الي الخزان بعد التدفق
    ++ ممرات الزيت ++
    وهي عباره عن مسارات ضيقه يمر فيها الزيت بمساعده المصخه الي اصاله للاماكن مثل الكامات ووو .
    ++ مرشح الزيت ++
    ويستخدم نوعان :
    1_ مرشح ذو الانسياب التام .
    2_ مرشح ذو مجري التحويل .
    واخيراً

    &&& خزان الزيت ( الكارتيتر ) &&&
    وهو عباره عن وعاء يقع في اسفل المحرك لتجمع الزيت اعاده ضخه للمرحك للتزيت بطرق المختلفه ويصنع من الحديد
    او الامينيوم و يصنع به حواجز لمنع حركته عند تحرك السياره .
    و المبدل الحراري لتقليل الحراره علي الزيت و يشبك بمشع ( الراديتر ) طبعاً لا يوجد في كل السيارات .

    *&*& ملخص *&*&
    __ نظام التزيت يستخدم مضخه الزيت لايصال الزيت الي اطراف المحرك لتقليل الاحتكاك للاجزاء المتحركه و الدواره .
    و كذلك دور ثانوي يقوم بتبريد علي المحرك . و تيم تغير زيت المحرك مع المرشح كل 5000 كيلو متر وعلي حسب الجو .




    ملتقى المهندسين العرب -قسم الهندسه الكيمياويه

  2. [2]
    محمد فريد فتحي
    محمد فريد فتحي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية محمد فريد فتحي


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 179
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    عظيم جدا

    0 Not allowed!


    محمد فريد

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML