دورات هندسية

 

 

مشكله مين هيحلها بقع من الزيت في الرديتير

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12
  1. [1]
    الصورة الرمزية سيف الهواري
    سيف الهواري
    سيف الهواري غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    مشكله مين هيحلها بقع من الزيت في الرديتير

    السلام عليكم



    النهارده وانا بسخن العربيه الصبح وبهيئها للخروج .....

    قلت ازودها مياه زي ما انتم عارفين ............


    فوجئت ان في بقع زيت سمراء في الراديتير علي وش المياه وتتساقط علي مروحه الموتور ولا اعلم من اين اتت هل من مكنه السياره ام ماذا ...

    وما علاجها ...............
    ساذهب بها الان الي الميكانيكي لاعرف السبب والحل ............
    يرجي منكم مشاركتنا بالحل لانها بصراحه نرفزتني الصبح...






    العربيه نصف نقل ..........موديل اسيزو بيد فورد 97

  2. [2]
    ahmedzhelmy
    ahmedzhelmy غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ahmedzhelmy


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 639
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0
    الأخ / سيف
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    عند وجود بقع زيت في المشع (الردياتير) هذا دليل على تسرب الزيت من الأسطوانات من خلال جوان وش الأسطوانه (السلندر)، وهذا يحدث عند نقص المياه بالمشع (الردياتير) وإضافة ماء بارد بكمية كبيرة والمحرك ساخن جدا.
    وصيانة المحرك في هذه الحالة يحتاح إلى جوان جديد وتسوية لوش السلندر ، وتنظيف وتسليك المشع (الردياتير).
    أرجو أن يكون العطل في هذا الحدود.
    تمنياتي لك بإتمام صيانة محرك السيارة ، مع تكلفة محدودةز
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    مع تحياتي ،،
    د.أحمد زكي حلمي

    0 Not allowed!



  3. [3]
    اسامة القاسى
    اسامة القاسى غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية اسامة القاسى


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 1,585
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اعتقد مادام فيه بقع زيت مع مياة الريداتير يبقى حدث اختلاط بين الزيت والماء . واعتقد ان هذا الاختلاط حدث فى "السربنتينة " " المبادل الحرارى من نوع الغلاف والانبوب shell and tube heat exchanger " الذى يتم فيه تبريد الزيت بالماء وهذا الاختلاط من الممكن ان يكون نتيجة خرق بسيط فى الانبوب الذى يمر به الزيت tube و الغلاف shell الذى يمر فيه المياة ------ والله اعلى و اعلم

    0 Not allowed!



    على المرء ان يسعى الى الخير جاهدا وليس عليه ان تتم المقاصد




    تحلو مرارة عيش فى رضاك ولا اطيق سخطا على عيش من الرغد


    سوف يكون تواجدي محدودا في الفترة القادمة وذلك لظروف خاصة.. اسأل المولى التوفيق لى و للجميع.




  4. [4]
    الرفاعي
    الرفاعي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Aug 2005
    المشاركات: 119
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يدخل الزيت على الماء من ثلاث مناطق :
    الاول: كما قال الزميل أحمد جوان بين الكولاس والسلندر
    الثاني: مبرد الزيت - ماء ان وجد (محركات الديزل)
    الثالث:ان يتم وضع الزيت مباشرة على الماء بالغلط
    ابسط طريقة لمعرفة وضع الجوان بين الكولاس والسلندر هو تدوير المحرك مع فتح غطاء الماء لاظهار الفوران في الماء

    0 Not allowed!



  5. [5]
    سمير شربك
    سمير شربك غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية سمير شربك


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 1,601
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 53
    السبب إما تلف جلود مبرد الزيت وبالتالي تهريب من المبرد إلى الراديلتور
    أو وهذا المهم شرخ في السلندر يحدث بالتالي خلط زيت مع الماء

    0 Not allowed!



  6. [6]
    eng_redaesm
    eng_redaesm غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بقع زيت يعني حدث خلط بين ماء الراديتير وزيت الماكينة وده بسبب ارتفاع حرارة المحرك بدرجة كبيرة والحل تغير جوان وش السلندر والكشف عن حالة وش السلندر محتاج خرط ولا لأ وعمل نص عمرة للسيارة وتغيير 'طقم شمبر للبساتم

    0 Not allowed!



  7. [7]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    الله اعلم اما

    1- مبرد زيت الجيربكس للسيارات الاوتوماتيك يكون داخل اللديتر ( transmission oil cooler )
    2- مبرد زيت المكينة ( engine oil cooler ) غالبا في المحرك الديزل
    3- من وجه رأس المكينة ( cylinder head gaskit )

    ولوالمشرفين ينقلوا الموضوع لقسم هندسة السيارات يكون انسب

    0 Not allowed!



  8. [8]
    سيد عدوى
    سيد عدوى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 58
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اكيد ان هذا الزيت جاى من خطأ فى جوان وش السلندر ولا وجود لشرخ فى البلوك وهذا يعنى ان الماكينة بتاكل زيت يوميا وعليك ان تقوم بتغييير شمبر البساتن والتاكد من الشميز هل هو سليم ام يحتاج الى خرط فى المخرطة أو تغييره وانشاء الله خير

    0 Not allowed!



  9. [9]
    سيف الهواري
    سيف الهواري غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية سيف الهواري


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    شكرا لكل من ابدا بحل لمساعدتي وجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!


    محمد الهواري

  10. [10]
    محمدعيدمحمد
    محمدعيدمحمد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    من المؤكد أن هذا الزيت جاء من الأويل كولر وهو يعمل على تبريد الزيت بالسيارة وهو له قاعدة بالمحرك ويدخل له الماء عن طريق خرطومين داخل وخارج لتبريد الزيت واما الزيت فهو يدخل له عن طريق قاعدته بالمحرك ودائما يوجد تحت فلتر الزيت

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML