الاخوة الاعزاء

ارجو الرد على سؤالي وانا في حيرة من امري لدي سيارة نيسان سنترا 1995 بمواصفات امريكية لاحظن قبل حوالي شهرين اشتعال مصباح CHECK ENGINE وعند ذهابي الى ميكانيكي السيارات قام بتبديل شمعات الاحتراق وموتور ضخ الوقود وقام بفحص NOZZLE للتاكد من عدم وجود مشكلة فيها وبعد كلهذه الاجراءات لم يتم انطفاء هذا المصباح فذهبت الى الكهربائي لغرض معرفة ماهو السبب علما اني لاحظت ان نشاط السيارة لم يصبح مثل الاول عند اشتعال هذا المصباح او قل اشتعاله باسبوع فاخبرني الكهربائي ان حساس الاوكسجين في الدكشن يحتاج الى استبدال وقد قمت باستبداله الا ان المصباح لم ينطفي بعد استبداله وعند ذهابي الى كهربائيين اثنين بعد ذلك لغرض معرفة فيما اذا كان هنالك مشكلة في الحساس اخبروني بانه لاتوجد مشكلة في الحساس والمشكلة هي في
PO400 EGR FLOW

ولاحظت ان هناك رائحة بنزين غير محترق تصدر من العادم وانة السيارة عند وصولها الى الحرارة الطبيعيى يصدر قرقعة عند الضغط على دواسة البنزين في حاله الحركة على الطرق الخارجية .

وقد اخبرني البعض ان هذا الجزء يسمى بحساس التلوث وهو لا يقوم بكل هذه المشاكل ولكني تاكدت ان المشكلة التي سببت استعال مصباح check هي بسبب هذا الجزء بعد ذهابي الى كهربائيين للسيارات يمتلكون اجهزة فحص الكترونية .

فهل من الممكن مساعدتي في معرفة :
1- هل ان الخلل في هذا الجزء يسبب كل هذه المشاكل ؟
2- كيف يمكن لي ان اقوم بحل هذه المشكلة وقد اخبرني البعض انه يمكنني ان اقوم بتنظيف egr flow ؟
علما اني قرات owner manual وقد ورد فيه انه في حال اشتعال هذا المصباح check engine فان هناك مشكلة في نظام انبعاث الغازات وعلي ان لا اتجاوز سرعة 75 كلم وعلى مراجعة اقرب مركز صيانة لسيارات نيسان الا اننا هنا في العراق ليس لشركة نيسان فرع للصيانة في قطرنا .

انا بانتظار الرد

مع التقدير

م . احمد نجيب الحديثي