دورات هندسية

 

 

الى الفنيين والمتخصصين والمهندسين ماهى اسباب احتراق الظواغط

النتائج 1 إلى 4 من 4
  1. [1]
    الصورة الرمزية hady haggag
    hady haggag
    hady haggag غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Nov 2004
    المشاركات: 59
    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 0

    الى الفنيين والمتخصصين والمهندسين ماهى اسباب احتراق الظواغط

    بسم الله الرحمن الرحيم
    وبيه نستعين والصلاته وسلم على اشرف الخلق سيدنا محمد صلى الله عليه وسلم


    هذه اهم اسباب احتراق الضواغط
    ترجع غالبية الاسباب التى تعمل على أحتراق محركات ضواغط التبريد والتكييف الى الاسباب العشرة

    التالية:

    1- الفقد نتيجة تسرب مركب التبريد (leakage) مما يعمل على تشغيل الضاغط بدون تبريده من مركب النبريد الراجع الى الضاغط.
    2- فقد جزء من العزل الكهربائى للملفات (mis-installation) مما يعجل بأحتراق الملفات لاحقا.
    3- فقد او انخفاض مستوى زيت التبريد وهى من المهمات الرئيسية لفنى التشغيل.
    4-مشاكل خاصة بالمنبع الرئيسى للطاقة (power Supply) ويشمل:
    - ارتفاع او انخفاض الفولتية
    - عدم توازن الفولتية (voltage Unbalance) حيث يسبب 5ر3 % عدم توارن فى الفولت الى25 % ارتفاع
    فى درجة حرارة المحرك.
    - تفريغ البرق(lightening) ذو الفولتية العالية جدا بخطوط توزيع الكهرباء والأبراج الكهربائية حيث ينتج فولتية عالية
    (surge Voltages) تسبب احتراق ملفات المحرك.
    5- غمر الضاغط بسائل مركب التبريد (ref. Flooding)مما يؤدى الى اثار سيئة على عملية التزييت للضاغط.
    6- التصميم السئ لنظام وحدة التبريد (وتشمل تصميم انابيب التبريد- طرق تركيب الوحدة الداخلية والخارجية الخ....).
    7- التحميص القليل لمركب التبريد (low Superheat) ممايؤدى الى أرتفاع درجة حرارة المحرك.
    8- التشغيل تحت ظروف غير عادية للضغط ودرجة الحرارة .
    9- تجمد ملف التبريد (coil Freeze Up) وذلك بسبب عدم اجراء الصيانة الدورية.
    10- التشغيل والتوقف مدد قصيرة جدا (short Cycling) والذى يسبب ارتفاع درجة حرارة الملفات ويؤدى اخيرا لأحتراقها.

    واخيرا اذا تم تلافى هذه الأسباب من الممكن الحد من احتراق محركات التبريد والتكييف وكما نعلم جميعا مدى التكلفة العالية لاستبدال
    احدى الضواغط المحترقة والتى تخرج من الخدمة فى فترات وجيزة ..
    اسال الله بها النفع والعلم
    اخوكوم م \عبد الهادى حجاج

  2. [2]
    gamalb612
    gamalb612 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا على هزة المعلومات القيمة جدااااااااااااااااااااا

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عبدالله ابوبكر
    عبدالله ابوبكر غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 226
    Thumbs Up
    Received: 24
    Given: 1
    سلام
    فيه سبب رئيسي لاحتراق الكمبريسرات وهو اصحاب الصنعه .. طبعا قد يكون هذا بعده اسباب منها قله المعرفه او الاستهتار او او او او
    يعني زي ماذكر في الاسباب بالاعلى ( - الفقد نتيجة تسرب مركب التبريد (leakage) مما يعمل على تشغيل الضاغط بدون تبريده من مركب النبريد الراجع الى الضاغط.

    طبعا حاليا اغلب اجهزة التكييف تاتي بها حمايه ( الهاي واللو بريشر .. ) يجي المختص يلاقي الهاي بريشر فاصل مثلا يقوم يربطه ديركت ... شوي ويحترق الكمبريسر.. او اللو بريشر ..

    وطبعا المستخدم يساهم في احتراق الكمبريسر .. يعني واحد عنده مكيف مخليه شغال 24 ساعه في 24 ساعه تحت طروف سيئه ..


    هههههههههه يعني صارو 12 سبب

    تقبل مروري

    0 Not allowed!



  4. [4]
    على اسامة
    على اسامة غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2010
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    السلام عليكم

    ارجو الافادة هل ممكن اص بلوف الضاغط

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML