دورات هندسية

 

 

مهندس كيمياوي عنده سؤال للاخوة البحريين

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11
  1. [1]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    مهندس كيمياوي عنده سؤال للاخوة البحريين

    اخواني الاعزاء قبل فتره سألتكم عن Surging Engine والحمد لله محدش جاوبني وارجو لا تكسفوني المرة دي في عندنا محطة كهرباء متكونه من محركات ديزل MAN B&W 18V/60/48Bالمشكله اللي تتكرر دائما عندنا هي يحصل كراك Crack في المضخة injection pump الوقود المستخدم هو الوقود الثقيل HFO ممكن حد يعرف السبب
    مع جزيل الشكر والامتنان

  2. [2]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    رد واحد ولو يامعلمين..................

    0 Not allowed!



  3. [3]
    Egy Mine
    Egy Mine غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية Egy Mine


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 52
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    Have No Idea

    0 Not allowed!




  4. [4]
    Eng-Maher
    Eng-Maher غير متواجد حالياً
    مشرف قسم الهندسة البحرية.
    الصورة الرمزية Eng-Maher


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 4,878

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 103
    Given: 408

    Lightbulb

    Symptom: The engine surges or misfires while moving.
    The engine seems to start fine and will normally accelerate fine. As you are driving and maintaining a steady speed, the engine seems to "speed up" slightly or it seems to miss and buck.

    ****************
    Possible causes:

    1. If you have a carburetor (there are still a few out there), the choke may not be set properly, or the choke may not be working correctly.

      The fix: Check the choke plate and make sure it is opening completely.
    2. The engine may be running too hot.
      The fix: Check and repair cooling system.
    3. The fuel pressure regulator may be operating at low pressure.
      The fix: Check fuel pressure with a fuel pressure gauge. Replace fuel pressure regulator. (Generally not a DIY job)
    4. The ignition timing may be set wrong.
      The fix: Adjust ignition timing.
    5. Ignition system problem.
      The fix: Check and replace distributor cap, rotor, ignition wires and spark plugs.
    6. There may be a fault in the computerized engine control system: Check engine control systems with a scan tool. Test circuits and repair or replace components as required. (Generally not a DIY job)
    7. The fuel filter may be partially clogged.
    8. Torque converter (automatic transmission only) may not be locking at the right time, or it may be slipping.
      The fix: Check lock up circuit or replace torque converter. (Not a DIY job)
    9. There may be a vacuum leak.
      The fix: Check and replace vacuum lines as required.
    10. Possible internal engine problems.
      The fix: Check compression to determine engine condition.
    11. EGR valve may be stuck open.
      The fix: Replace EGR valve.
    12. Drive axles may be loose or worn.
      The fix: Check and replace CV/universal joints as required.
    13. The fuel injectors may be dirty.
      The fix: Clean or replace fuel injectors.
    ولمزيد من التفاصيل اليك هذا الموقع ومرحبا بيك اخى الكريم



    0 Not allowed!




    الحمد لله

  5. [5]
    Fawaz.merey
    Fawaz.merey غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2011
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر الملاح مشاهدة المشاركة
    اخواني الاعزاء قبل فتره سألتكم عن surging engine والحمد لله محدش جاوبني وارجو لا تكسفوني المرة دي في عندنا محطة كهرباء متكونه من محركات ديزل man b&w 18v/60/48bالمشكله اللي تتكرر دائما عندنا هي يحصل كراك crack في المضخة injection pump الوقود المستخدم هو الوقود الثقيل hfo ممكن حد يعرف السبب
    مع جزيل الشكر والامتنان

    غالبا من الوقود لأنو حصلت معانا مرة و كان السبب الوقود. نسبة الشوائب"فانديوم , صوديوم" عالية

    0 Not allowed!



  6. [6]
    Alakkawi
    Alakkawi غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2011
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الأخ الكريم،
    انا كبير مهندسين بحريين، و بالنسبة للمشكلة، ارجو التوضيح اكثر لمعرفة المشكلة، و لكن هناك تفسيرين للمشكلة:
    - الأول: صيانة خاطئة لمضخات حقن الوقود و عدم اتباع تعليمات الصانع و استخدام قطع غيار غير اصلية.
    الثاني: المشكلة تتعلق بالوقود المشتخدم، ينبغي اخذ عينة من الوقود و ارساله للمختبر و تحليله و من ثم اتباع تعليمات المخبر فيما يتعلق بتنقية الوقود و درجة الحرارة المثلى للتسخين و الحقن، على الأغلب هناك تسخين خاطئ للوقود، يؤدي لحدوث تكهف عند المضخات و تأكلها.

    0 Not allowed!



  7. [7]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Alakkawi مشاهدة المشاركة
    الأخ الكريم،
    انا كبير مهندسين بحريين، و بالنسبة للمشكلة، ارجو التوضيح اكثر لمعرفة المشكلة، و لكن هناك تفسيرين للمشكلة:
    - الأول: صيانة خاطئة لمضخات حقن الوقود و عدم اتباع تعليمات الصانع و استخدام قطع غيار غير اصلية.
    الثاني: المشكلة تتعلق بالوقود المشتخدم، ينبغي اخذ عينة من الوقود و ارساله للمختبر و تحليله و من ثم اتباع تعليمات المخبر فيما يتعلق بتنقية الوقود و درجة الحرارة المثلى للتسخين و الحقن، على الأغلب هناك تسخين خاطئ للوقود، يؤدي لحدوث تكهف عند المضخات و تأكلها.
    شكرا جزيلا على الرد
    تبين ان المشكله هي تكهف كما ذكرت والسبب هو وجود بافل سكرو Baffle screw والذي يتاكل مع الوقت لكي يسيطر على الوقود الراجع حيث اذا تزايد الوقود الراجع سبب التكهف Cavitation لذلك فان المصنع يوصي بتبديلها كل 3000 ساعة عمل والان والحمد لله تجاوزنا هذا المشكله وحتى الشركه المصنعة غيرت تصميم المضخة والبافل سكرو ليتحمل الجريان ولن يبدل الا مع تبديل المضخة بحدود 30000 ساعة عمل

    0 Not allowed!



  8. [8]
    كيرو عبده
    كيرو عبده غير متواجد حالياً
    تم إيقافه لمخالفة القوانين
    الصورة الرمزية كيرو عبده


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 828
    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 5
    تسلم يا غالى

    0 Not allowed!



  9. [9]
    mostaafyeg
    mostaafyeg غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم

    برجاء توضيح نسبة تحميل كل مولد الى الحمل الكلى


    مصطفى عبدالغفار

    0 Not allowed!



  10. [10]
    نبيل عواد الغباري
    نبيل عواد الغباري غير متواجد حالياً
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,456

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    السلام عليكم
    من اسباب انكسار قاعدة مضخة الوقود على المحركات هو عدم وجود رنديلة زمبركية على البراغي المثبتة لها ولذلك ينصح بتركيبها لمنع البراغي من الارتخاء وبالتالي انكسار القاعدة او حصول تشققات بها .

    0 Not allowed!


    ربي اني ظلمت نفسي فاغفر لي

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML