دورات هندسية

 

 

مشروع صناعة صاروخ. للجادين فقط !!!

صفحة 8 من 20 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 10 11 12 18 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 71 إلى 80 من 198
  1. [71]
    خالد حماد كباشى
    خالد حماد كباشى غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية خالد حماد كباشى


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 69
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1
    مهندس امين . السلام عليكم . اود ان اعرف اين وصلت في هذا المشروع , لانني من اكبر المهتمين به . ارجو الافاده وشكرا :)

    0 Not allowed!



  2. [72]
    المهندس 2005
    المهندس 2005 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اخى الكريم مشروع ممتاز سيزيد من معرفتنا بهذا النوع من التصميم وكذلك تنمية الابتكار لذا احب ان انضم اليكم فى مجال التصميم الميكانيكى حيث انى اعمل فى هذا المجال منذ فترة كما اننى ادرس حاليا بالمانيا الماستر فى الهندسة الميكانيكية واتمنى التوفيق باذن الله

    0 Not allowed!



  3. [73]
    hesham.rakta
    hesham.rakta غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية hesham.rakta


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع شيق وجميل
    بالتوفيق

    0 Not allowed!



  4. [74]
    خالد حماد كباشى
    خالد حماد كباشى غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية خالد حماد كباشى


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 69
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1
    :)

    0 Not allowed!



  5. [75]
    سامح الفيومى
    سامح الفيومى غير متواجد حالياً
    مشرف بقسم هندسة الطيران
    الصورة الرمزية سامح الفيومى


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 944

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 20
    المهندس امين أنا لم أقرا الموضوع ولكن أطلعت على العناوين وخاصة الصفحات الأخيرة وآخر مشاركة كتبتها وقلت فيها تم قفل الموضوع فأنا احبطت من البداية فلابد من أن يكون هناك ما يشجع ويحفز المشتركين فى الموضوع فى التصميم فأرى ان النظرى وحده من نظرى انا ممل فبدون التصنيع والتجربة لن يكون هناك عمل فعلى ومشروع متكامل

    0 Not allowed!



  6. [76]
    سامح الفيومى
    سامح الفيومى غير متواجد حالياً
    مشرف بقسم هندسة الطيران
    الصورة الرمزية سامح الفيومى


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 944

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 20
    اريد ان يكون هناك طريق لجمع الفريق اللازم والمؤهل لتصميم وتنفيذ المشروع وان يكونوا من مكان واحد ويكون هناك سبل الإتصال متوفرة بينهم ويعكفون لإنجاز المشوع

    0 Not allowed!



  7. [77]
    سامح الفيومى
    سامح الفيومى غير متواجد حالياً
    مشرف بقسم هندسة الطيران
    الصورة الرمزية سامح الفيومى


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 944

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 20
    أما اذا اردت تبادل الأفكار للخروج فى النهاية بمشروع حربى من الدرجة الأولى وكل منا لايعرف الآخر ولا يعرف اين هو ويكتب اليوم ولا يشارك بعد اليوم لا أظن انه سوف يكون انجاز للمشروع لاحتى نظريا فإن اعتمدت على نفسك فسوف تكون افضل من الفريق الموجود

    0 Not allowed!



  8. [78]
    سامح الفيومى
    سامح الفيومى غير متواجد حالياً
    مشرف بقسم هندسة الطيران
    الصورة الرمزية سامح الفيومى


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 944

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 20
    وفى النهاية اخوك سامح معك فى الوقت المتبقى منى بقدر استطاعتى وفى حالة عدم فصل خدمة الإنترنت عنى سواء كنت تريد التصميم نظريا او عمليا فأنا فى جده حاليا

    0 Not allowed!



  9. [79]
    سامح الفيومى
    سامح الفيومى غير متواجد حالياً
    مشرف بقسم هندسة الطيران
    الصورة الرمزية سامح الفيومى


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 944

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 20

    بعد قراءة الفصل الأول

    السلام عليكم
    ارجو منك بداية الا تاخد كلامى محل النقد أو التقليل من شأنك فأنت قمت بمجهود رائع وتستحق علية التقدير
    ولكن هناك أمر هام الا وهو استخدام العلاقات التى تعطيك ارقام دقيقة جدا لأننا لن نستخدم تكنولوجيا عالية فى التصنيع أو التجربة فعلية ما يمكننا تحسينه وضبطه هو التصميم فلا داعى لإستخدام الأرقام التقريبية ونتائج الآخرين فهناك تسلسل متبع فى التصميم للحصول على درجة حرارة غرفة الاحتراق وأبعاد الخنق عند واحد ماخ وهى اهم بعد فى التصنيع فأود ان اشير الى بعض النقاط:
    1. واحد ميل =1600 متر=1600*3.03 قدم
    وليس 2 ميل يساوى 1200 قدم
    2- ليست قاعده ان تكون درجة حرارة الخليط الغنى بالأكسجين اعلى من درجة حرارة الخليط الغنى بالوقود
    3-من أين حصلت علىr الثابت العام للغازات التى لم تصبح ثابت لتغير درجة حرارة الغازات المحترقة وm للغازات المحترقة.
    4-اريد أن اعرف اى نوع من انواع النوزل(منفث)nozzle تريد أن تصمم ومن اين حصلت على الزوايا 15،60
    5-لماذا استخدام النحاس الأحمر وأنت تبحث عن مادة تتحمل اجهادت عالية(حرارية وضغط) النحاس ينقل الحرارة كويس لكن اعتقد أنه سينصهر
    6-ماذا عن وقت الدفع للصاروخ وهو أهم عامل لبداية التصميم لتحديد : وزن الوقود-حجم غرفة الاحتراق - معدل السريان فى التبريد وهكذا
    وسأحاول جهادا لإرسال القوانين وكود برنامج لحل المسالة
    واخراج أبعاد المنفث

    0 Not allowed!



  10. [80]
    ameeno
    ameeno غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 163
    Thumbs Up
    Received: 53
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى
    فلا داعى لإستخدام الأرقام التقريبية ونتائج الآخرين


    لا أدري من أين جئت بالنتائج التقريبية فأنا لا أذكر أني و ضعت أرقاما تقريبية!!


    وعن إستخدامي لنتائج الأخرين فهذا أمر مقبول إذا كان عن تجارب علمية وفعلية (من المعلوم أنا النتائج العمليه ليست بالضرورة أن تطابق تماما النتائج النظرية) كما ذكرت أنت فلا أدري ما الذي دعاك بأن تشكك بأني نقلت قيم تقريبية أو تجارب غير فعلية وأنا ذكرت جميع المصادر.




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى

    1. واحد ميل =1600 متر=1600*3.03 قدم

    وليس 2 ميل يساوى 1200 قدم



    1 mile = 5279.99999999999
    2 miles = 10560

    وليس كما كتبته أنت 1200 !!!!

    وهذا هو المكتوب في الكتاب و الغرض هنا توضيح المدى وليس قيمة كذا تساوي كذا !!!؟؟؟ , وهذا معروف مثل أن تقول من 1 الى 2 بوصة ( من 3 الى 5 سم) وهذا هو الأسلوب الذي إستخدمته في الكتاب




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى

    ليست قاعده ان تكون درجة حرارة الخليط الغنى بالأكسجين اعلى من درجة حرارة الخليط الغنى بالوقود



    لا أدري من أين جئت بعكس هذه المعلومة !!!؟؟ فهل عندك علم بما يخالف ذلك . أنا تأكدت من هذه المعلومة



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى

    من أين حصلت على
    r الثابت العام للغازات التى لم تصبح ثابت لتغير درجة حرارة الغازات المحترقة وm للغازات المحترقة.


    أولا ثابت الغاز المثالي العالمي ثابت ولا يتغير بتغير الغاز . أما الوزن الجزئي فتأكد منه بواسطة برنامج cpropep وهو برنامج يستخدم خوارزمية تم تطويرها و إعتمادها من وكالة ناسا ويمكنك التأكد من ذلك

    راجع الرابط ادناه للتأكد من قيمة
    ثابت الغاز المثالي العالمي
    The Universal Gas Constant - Ru

    http://www.engineeringtoolbox.com/in...ant-d_588.html



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى

    -اريد أن اعرف اى نوع من انواع النوزل(منفث)nozzle تريد أن تصمم ومن اين حصلت على الزوايا 15،60



    لم أفهم معنى سؤالك من أي نوع النوزل منفث فكلمة nozzle ترجمتها الصحيحة هي منفث !!!؟؟؟

    أما قيم الزوايا فهي قيم تجريبية وقد تم إختيارها لتعطي أقل فقد في الطاقة الناتج من إنفصال الطبقة الجدارية Boundary Layer




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى


    لماذا استخدام النحاس الأحمر وأنت تبحث عن مادة تتحمل اجهادت عالية(حرارية وضغط) النحاس ينقل الحرارة كويس لكن اعتقد أنه سينصهر




    تم إختيار النحاس الأحمر لأنه موصل جيد للحرارة ولتوفره وسهولة الحصول عليه (والإ فإنه في المحركات المتقدمة يتم إستخدام مواد مركبه composite materials) لكن كما ذكرت لتفادي مشكلة إنصهاره فقد أوضحتأنه سيتم غرفة الإحتراق بغرفة تبريد والمائع المبرد غالبا سيكون أحد الدوافع وفي الأغلي سيتم إختيار الوقود السائل (الجازولين في هذه الحالة) لأن له سعة حرارية أعلى ولفائدة أخرى وهي تسخين الوقود لتسهيل عملية الإحتراق مما يزيد الكفائة



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح الفيومى

    -ماذا عن وقت الدفع للصاروخ وهو أهم عامل لبداية التصميم لتحديد : وزن الوقود-حجم غرفة الاحتراق - معدل السريان فى التبريد وهكذا



    هذا غريب!!!؟؟ فوقت دفع الصاروخ تم تحديده في التصميم وهو معدل سريان الوقود ومعدل سريان المؤكسد !!!؟؟ وهما الذين يحددان وقت دفع الصاروخ


    أما عن معدل السريان في سترة التبريد فهو كان يتبع للجزء الثاني من الكتاب و الذي توقفت عن كتابته لما ذكرت لك


    لا بد أنك لم تقرأ الكتاب بتأني وإنما تصفحته بعجاله والإ فالأمر ظاهر وبيّن


    وفي الأخير أشكر لك هذه التعليقات والتي هي الأولى التي أتلقاها من مهتم وليست من نوع تقدم يا بطل نحن معك و ..... !!!

    وإذا لديك أي سؤال فلا تتردد

    والسلام عليكم

    0 Not allowed!



  
صفحة 8 من 20 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 10 11 12 18 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML