دورات هندسية

 

 

سؤال الى خبراء زيوت المحركات

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15
  1. [1]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    سؤال الى خبراء زيوت المحركات

    اخواني الاعزاء اعمل في محطة للكهرباء بمحركات ديزل 15 ميكاواط الزيت المستعمل Shell argina x40 لزوجته عند 40 هي 135سنتي ستوك بعد عمل 6000ساعة وجدت اللزوجة 183 ممكن تعطوني الاسباب وهل يبقى هذا الزيت ام يبدل مع تحياتي
    اخوكم حيدر الملاح

  2. [2]
    محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية محمدجاسم العامري


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3,532

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 119
    السلام عليكم
    ان الزياده باللزوجه اتت نتيجه زياده نسبه الكاربون المتكون نتيجه امتزاز الكاربون المتولد في غرفه الاحتراق لكن هذا ليس مقياس لكفاءة الزيت لكن المحتوى القاعدي هو المقياس في محركات الحتراق الداخلي .
    عمري 6000 ساعه موكافي علمود تبدل الزيت لانه تقلل من عمر المحرك ايهم اغلى الزيت ام المحرك
    والحكم عندك.

    0 Not allowed!


    لنرجع الى لااله الا الله محمد رسول الله
    ونترك الشرك والذنوب
    (لا خير في لذة من بعدها النار )
    محمد جاسم العامري

  3. [3]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    حبي ابو جاسم شكرا جزيلا عند الفحص وجد اقل tbn 19 من اصل 40 وتعرف المسالة الاقتصادية واحنا كاعد نعوض يوميه 250 لتر وحجم الزيت الكلي للموجود 18000 لتر يعني شتعتقد شوكت نبدل الزيت؟

    0 Not allowed!



  4. [4]
    محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية محمدجاسم العامري


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3,532

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 119

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر الملاح مشاهدة المشاركة
    حبي ابو جاسم شكرا جزيلا عند الفحص وجد اقل tbn 19 من اصل 40 وتعرف المسالة الاقتصادية واحنا كاعد نعوض يوميه 250 لتر وحجم الزيت الكلي للموجود 18000 لتر يعني شتعتقد شوكت نبدل الزيت؟
    حيدر التعويض الفائده منه قليله لازم هسه تبدل الزيت لان الزيت عندوصول الtbn الى النصف يعني ان الزيت لا يعمل بكفائه تجاه الاحتراق في المحرك
    وشكرا"على السوأل

    0 Not allowed!


    لنرجع الى لااله الا الله محمد رسول الله
    ونترك الشرك والذنوب
    (لا خير في لذة من بعدها النار )
    محمد جاسم العامري

  5. [5]
    حيدر الملاح
    حيدر الملاح غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا على التواصل ابو جاسم انشاء الله راح اقدم مذكرة بالموضوع

    0 Not allowed!



  6. [6]
    محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية محمدجاسم العامري


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3,532

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 119
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حيدر الملاح مشاهدة المشاركة
    شكرا على التواصل ابو جاسم انشاء الله راح اقدم مذكرة بالموضوع
    تامر وتدلل ابو كرار الورد

    0 Not allowed!


    لنرجع الى لااله الا الله محمد رسول الله
    ونترك الشرك والذنوب
    (لا خير في لذة من بعدها النار )
    محمد جاسم العامري

  7. [7]
    نبيل عواد الغباري
    نبيل عواد الغباري غير متواجد حالياً
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,456

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    اخي حيدر السلام عليكم
    هل يوجد عندكم جهاز تنقية للزيت ( بالطرد المركزي )

    0 Not allowed!



  8. [8]
    محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية محمدجاسم العامري


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3,532

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 119

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نبيل عواد الغباري مشاهدة المشاركة
    اخي حيدر السلام عليكم
    هل يوجد عندكم جهاز تنقية للزيت ( بالطرد المركزي )
    السلام عليكم
    هذا الجهاز يستعمل في الزيوت المستعمله والتنقيه من المواد العالقه وليس تنقيه السلسه الكاربونيه المكونه للزيت . واذا تمت هذه التنقيه فانه يحتاج الى المحسن للوصول الى الشهاده المطلوبه .
    اما الزيوت الديزل العاليه الشهاده تتطلب زيت بكر للوصول الى النجاح في اختبارات التقييم .
    اخوك ابو عبدالله

    0 Not allowed!


    لنرجع الى لااله الا الله محمد رسول الله
    ونترك الشرك والذنوب
    (لا خير في لذة من بعدها النار )
    محمد جاسم العامري

  9. [9]
    نبيل عواد الغباري
    نبيل عواد الغباري غير متواجد حالياً
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,456

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    حياك الله اخ ابو عبدالله وتقبل طاعاتكم
    اعتقد اخي الكريم انه عندما نتحدث عن كمية كبيرة من الزيت يستدعي الامر التفكير في الناحية الاقتصادية وانا معك فيما قلت ولكن يوجد الآن الية لمعالجة الزيت دون الحاجة الى تغييرة وكذلك فان درجة القاعدية للزيت في بعض انواع الزيوت الجديدة قد تكون بحدود 12 ومع ذلك يمكن استخدام الزيت وبدون مشاكل . وهناك فحص سهل يحدد كمية المواد الثقيلة في الزيت بوضع قطرة من الزيت على ورقة فلتر ( ورق نشاف ) حيث سيتكون حلقات عندما ينتشر الزيت وكلما كانت الحلقات متقاربة الاقطار كان الزيت بوضع يمكن متابعة استخدامه . ومن ملاحظاتي على جهاز الطرد المركزي فانه يخلص الزيت من كمية كبيرة من الكربون وبالتالي يحسن قليلا من مواصفاته وباضافة كمية من الزيت الجديد يتم تعديل المواصفات من حيث القاعدية . ومع ذلك اقول كما قلت في حال توفر كميات من الزيت الجديد فالاحسن التبديل . واكرر شكري لمداخلتك وبتوفيق الله

    0 Not allowed!



  10. [10]
    محمدجاسم العامري
    محمدجاسم العامري غير متواجد حالياً
    مشرف
    الصورة الرمزية محمدجاسم العامري


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3,532

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 119
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نبيل عواد الغباري مشاهدة المشاركة
    حياك الله اخ ابو عبدالله وتقبل طاعاتكم
    اعتقد اخي الكريم انه عندما نتحدث عن كمية كبيرة من الزيت يستدعي الامر التفكير في الناحية الاقتصادية وانا معك فيما قلت ولكن يوجد الآن الية لمعالجة الزيت دون الحاجة الى تغييرة وكذلك فان درجة القاعدية للزيت في بعض انواع الزيوت الجديدة قد تكون بحدود 12 ومع ذلك يمكن استخدام الزيت وبدون مشاكل . وهناك فحص سهل يحدد كمية المواد الثقيلة في الزيت بوضع قطرة من الزيت على ورقة فلتر ( ورق نشاف ) حيث سيتكون حلقات عندما ينتشر الزيت وكلما كانت الحلقات متقاربة الاقطار كان الزيت بوضع يمكن متابعة استخدامه . ومن ملاحظاتي على جهاز الطرد المركزي فانه يخلص الزيت من كمية كبيرة من الكربون وبالتالي يحسن قليلا من مواصفاته وباضافة كمية من الزيت الجديد يتم تعديل المواصفات من حيث القاعدية . ومع ذلك اقول كما قلت في حال توفر كميات من الزيت الجديد فالاحسن التبديل . واكرر شكري لمداخلتك وبتوفيق الله
    الله محييك عمري نبيل
    اننا نتحدث عن مكائن توليد الطاقه الكهربائيه (ديزل )يعني ان درجه القاعديه تكون من 40 فما فوق وضمن شهاده عالميه عاليه المواصفه ومن انتاج شركه شل .ان النقصان الحاصل في محتوى القاعديه في الزيت يعني ان الكاربون المتكون في غرفه الاحتراق اعلى من كميه المحسن المضاف المضاد ويبدأ المحتوى القاعدي بالنقصان منذ الساعه الاولى للتشغيل ويعتمد المقاومه على الشهاده الممنوحه والمحرك التي تعمل عليه .

    0 Not allowed!


    لنرجع الى لااله الا الله محمد رسول الله
    ونترك الشرك والذنوب
    (لا خير في لذة من بعدها النار )
    محمد جاسم العامري

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML