دورات هندسية

 

 

اعطال الظاغط الميكانيكية والكهربائية

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15
  1. [1]
    وسيم اللامي
    وسيم اللامي غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 70
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    اعطال الظاغط الميكانيكية والكهربائية

    السلام عليكم ,, ارجو مساعدتي في كتابة انواع اعطال الظاغط الكهربائية والميكانيكية
    شكرا

  2. [2]
    كابتن احمد
    كابتن احمد غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اخي العزيز من خبرتي في مجال التكيف و التعتامل مع الضواغط اذكر لك بعض الاعطال التي واجهتها
    مثلا :
    1-مكثف الضاغط معطل
    2-الريليه للاوفر لود معطل
    3-وجود بعض الشوائب في وسيط التبريد تؤدي الى توقف الضاغط كليا
    4-احيانا يكون الزيت ضمن الضاغط الروتري منخفض او غير صالح يؤدي الى تخفيف عزم الدوران و تخفيض الاستطاعة بشكل عام
    5-كمية الفريون داخل الضاغط غير نظامية
    و الباقي اتركه لبقية الاعضاء المحترمين ...

    0 Not allowed!



  3. [3]
    حذيفة الحيالي
    حذيفة الحيالي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ممكن بتفصيل اكثر وشكرا

    0 Not allowed!



  4. [4]
    moby
    moby غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن احمد مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    اخي العزيز من خبرتي في مجال التكيف و التعتامل مع الضواغط اذكر لك بعض الاعطال التي واجهتها
    مثلا :
    1-مكثف الضاغط معطل
    2-الريليه للاوفر لود معطل
    3-وجود بعض الشوائب في وسيط التبريد تؤدي الى توقف الضاغط كليا
    4-احيانا يكون الزيت ضمن الضاغط الروتري منخفض او غير صالح يؤدي الى تخفيف عزم الدوران و تخفيض الاستطاعة بشكل عام
    5-كمية الفريون داخل الضاغط غير نظامية
    و الباقي اتركه لبقية الاعضاء المحترمين ...
    بعد الشكر
    هل وجود نسبة هواء داخل مواسير التكييف تؤدى الى ايقاف الضاغط ؟؟
    لأنى أستبدلت التكيف (كاريير n3 ) أثنان وربع حصان بنفس ماركة الجهاز 3 حصان جديد
    مع أسستخدام نفس المواسير الموصلة ...وبعد فترة ظهر اللمبة الخضراء المتقطعة 5 مرات
    والتى تعنى عطل أدى الى أيقاف الضاغط ووجدت الفريون مضبوط ولكن عملت تفريغ لنسبة قليلة منة عن طريق بلف الشحن وذلك لخروج الهواء أو الرطوبة من الدائرة وقمت بضبط شحن الجهاز مرة أخرى وأتحلت المشكلة...ولكن ماذا كان سبب المشكلة ؟؟
    أرجو من لديه تعليق على الأسباب أن لايبخل بها حتى تعم الفائدة على الجميع
    وهل الفكرة دى صحيحة أم أن هناك سبب أخر أدى الى أيقاف الضاغط ؟؟
    وشكرا

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مدحت صبرى حنا
    مدحت صبرى حنا غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    فصل مفتاح البتشينو بعد 30ثانية من قيام الكمبريسور

    0 Not allowed!



  6. [6]
    مهندس علي الدجيلي
    مهندس علي الدجيلي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم وفقكم الله علئ هذه المعلومات المفيدة الواحد حقيقة يجد شي مفيد وممتع والف شكر وتقدير للعاملين جميعا ويحبون العلم وفايدة الناس

    0 Not allowed!



  7. [7]
    سامح الفيومى
    سامح الفيومى غير متواجد حالياً
    مشرف بقسم هندسة الطيران
    الصورة الرمزية سامح الفيومى


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 944

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 20
    نرجو شرح كل عطل بالتفصيل السبب والاصلاح

    0 Not allowed!



  8. [8]
    سليمان سعد الدين
    سليمان سعد الدين غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 1,177
    Thumbs Up
    Received: 53
    Given: 1
    السادة الزملاء السلام عليكم
    وجود هواء داخل دائرة التبريد يسبب مشاكل كثيرة وأعطال جسيمة وتؤثر على عمل الضاغط وقد يكون أحد اسباب تلف الضاغط . فعند وجود هواء داخل دائرة التبريد فإن هذا الهواء لايتكثف مع مركب التبريد ويرفع الضغط . والهواء به نسبة رطوبة أحياناً تسبب سدد عند مخرج الكابلارى وتؤثر على الضاغط بخلاف تفاعل الرطوبة مع المعادن مسببة التآكل وترسيب الصدأ وتكون سدد بخلاف الأوحال التى تنتج من اختلاط الرطوبة بزيت التبريد مسببة مشاكل لاحصر لها.
    الخلاصة عمل تفريغ جيد جدا لطرد الهواء الغير مرغوب فيه والتخلص من الرطوبة ثم الشحن السليم وعمل الصيانة السليمة وفى أوقات منتظمة حتى تتفادى هذه المشاكل وتمنياتى لكم بالتوفيق &

    0 Not allowed!



  9. [9]
    khalid_kmk
    khalid_kmk غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم
    ارجو شرح مفصل لاعطال توقف التكييف بسبب حراره الجو الخارجى بعد تشغيله بفتره
    او السبب الرئيسى لفصل تشغيل الكمبروسور لذياده حراره الجو الخارجى
    وشكرا

    0 Not allowed!



  10. [10]
    المهندس فؤاد فؤاد
    المهندس فؤاد فؤاد غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لو سمحتم محتاج مساعدة
    عندى جهازسامسونج حصان وربع والمشكلة 1- مروحة المكثف لا تدورالا بالمساعدة فى الاول ولكنها لا تدور بسرعتها الطبيعية ويمكنني أيقافها بيدي
    2- الكباس يفصل أوفر لود بعد 5 دقائق

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML