دورات هندسية

 

 

الدوائر الكهربية لعناصر الحقن الالكتروني

صفحة 3 من 12 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 120
  1. [21]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17

    لدائرة في حالة ادارة المحرك : (Cranking)

    ج – الدائرة في حالة ادارة المحرك : (Cranking)

    -يجب أن يكون المحرك قادرا علي البدأ ، ولذلك فإن الدوائر العاملة هي : - مضخة الوقود ، الاشعال ، حاقن البدأ علي البارد ، صمام الهواء الاضافي .






    -يقوم الموصل (WR) بمد كل من :
    -الطرف (4) لوحدة ( ECU) ، والذى يغذى :
    مفتاح التوقيت الحراري (TT) ، حاقن البدأ علي البارد (CSI) ، الطرف (3) الخاص ب (SM)

    -وينشط أطراف (SM ) (3,5) الآتي :
    -الموصل (WG) : الطرف (85) للاقط مضخة الوقود (FPR)
    -الموصل (WP) : من طرف (87) للاقط مضخة الوقود الي مضخة الوقود والتى تعمل في هذه الحالة
    -الموصل (WP) : من الطرف من (87) للاقط مضخة الوقود اي صمام الهواء الاضافي ( EAV) ، ومن (EAV) ترسل اشارة الي الطرف (34) لوحدة (ECU) عبر الموصل (RU).

    -وحيث أن المحرك يعمل فإن المزع يدور أيضا : فيمر التيار خلال الموصل (WU) الي الطرف (30) من لاقط مفتاح منع الوقود ، وحيث أن أطراف اللاقط مغلقه فإن التيار يؤثر علي الطرف (1) لوحدة (ECU) حلال الموصل (WB) عند الطرف (87) وتحدد هذه الاشارة المعلومة عن سرعة المحرك .

    -وينشط الطرف (1) من وحدة (ECU) دائرة الحاقن بالتوصيل الاضي

    -ويسحب الهواء في هذه الحالة عن طريق مقياس تدفق الهواء (AFM) ولهذا فإن نقاط تماس مضخة الوقود (FPC ( سوف تغلق ميكانيكيا .

    -يمكن للتيار المرور الآن من الطرف (87) للاقط الرئيسي خلال الموصل (NO) خلال نقاط التماس المغلقة لمقياس تدفق الهواء (36, 39) الي وحدة (ECU) عبر الطرف (20) خلال الموصل (UP)

    -ونفس الطرف (39) في مقياس تدفق الهواء يُمد سليكونات الادارة بتغذية ثانوية خلال الطرف (2) من خلال الموصل (UP)

    0 Not allowed!



  2. [22]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    بارك الله في جهودك
    وأثابك خيري الدنيا والآخرة
    أخي الفاضل مهندس A.Mak

    جزاك الله خيرا.

    0 Not allowed!



  3. [23]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    وأثابك الله خيرا أخي الكريم المفضال الدكتور محمد ، ولمثل هذه الدعوات المباركات نسعي ونحفل ، بارك الله فيك وفي جهودك الواضحة المشكورة .

    0 Not allowed!



  4. [24]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    د – المحرك في وضع التشغيل العادى (Engine Running)





    في هذه الحالة يكون المحرك قد بدأ ، ويكون مفتاح الاشعال قد حُرر من تشغيل بادئ الحركة وفي وضع التشغيل
    -ينقطع التيار عن تغذية الطرف الاوسط (3) لسيلكونات الادارة ، وذلك لانقطاع التغذية عن الموصل (W/R)من مفتاح الاشعال
    -وبدلا من ذلك فإن التيار يصل عبر الطرف (20) لوحدة (ECU) خلال الموصل (UP) آتية من الأطراف (2-5) لوحدة سليكونات الادارة (SM) .
    -ويحافظ هذا التيار علي وضع الاغلاق للاقط مضخة الوقود ويستمر في امداد المضخة بالتيار اللازم .
    -وتتوقف دائرة البدأ علي البارد عن العمل في حالة دوران المحرك.
    -عندما يسخن المحرك فإن صمام الهواء الاضافي (EAV) يغلق ليقطع امداد الهواء الاضافي عن مجمع السحب .
    -يرسل مجس درجة حرارة سائل التبريد (CTS) اشارته الي وحدة (ECU ) عبر الطرف (13) فتصل الي الوحدة معلومة زيادة درجة حرارة سائل التبريد فتقوم وحدة (ECU )بتقليل زمن فتح الحاقنات .
    -عند وصول درجة الحرارة الي (60-70ºم) فإن صمام الهواء الاضافي يغلق وتقوم الحاقنات بالامداد بالاحتياجات الضئيله المطلوبة لهذه الحالة .
    -تقوم الحاقنات الآن بالامداد بكميات الوقود التى تحددها وحدة (ECU ) كتلبية الي الاشارات الصادرة من موازن الخانق (تبعا لوضع بدال التسارع) ومعدل تدفق الهواء ودرجة حرارته التى يسجلها مقياس تدفق الهواء
    -أما العنصر الآخر الذى يؤثر في امداد الوقود فهو مفتاح التخلخل (VS) ، ففي حالة التخلخل الشديد في مجمع السحب (اكثر من (24in.Hg) فإن مفتاح الخلخلة يفتح ، ليقطع اشارة السرعة من الموزع ، ويسبب ذلك توقف الحاقنات عن العمل حتي ينخفض التخلخل دون القيمة المذكورة .

    - وبهذا نكون قد أنجزنا هذا الشرح الوافي لنظام الحقن الالكتروني الذي اخترناه ،
    وقدمناه في حلقتين :
    الاولي بعنوان : الشرح الوافي لنظام الحقن الالكتروني L- Getronic في محركات البترول
    ورابطها: http://www.arab-eng.org/vb/t146059.html

    والثانية : بعنوان : عناصر نظام الحقن الالكتروني ودوائره الكهربية
    وهي التي بين يديك الآن.
    وأرجو أن يكون ما قدمته وافيا وواضحا ، كما ارجو أن يكون قد ملأ فراغا ما في هذا الموضوع .
    والله أسأل أن يجعله في صحيفة اليمين ، فهو الزاد يوم لا زاد الا العمل الصالح ، والله أسأل أن يكون علما صالحا يُنتفع به .
    - روى مسلم في صحيحه
    عَنْ أَبِي الدَّرْدَاءِ قَالَ : قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ
    "مَا مِنْ عَبْدٍ مُسْلِمٍ يَدْعُو لأخِيهِ بِظَهْرِ الْغَيْبِ إلا قَالَ الْمَلَكُ وَلَكَ بِمِثْلٍ"
    فلا تنسوني من صالح دعائكم

    والله من وراء القصد وهو يهدي السبيل ،وآخر دعوانا أن الحمد لله رب العالمين .

    0 Not allowed!



  5. [25]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اللهم ارفع درجته في عليين
    وتقبل هذا العمل منه
    اللهم وأجعله خالصا لوجهك الكريم
    ونافعا له يوم الدين.

    اللهم زد في حسنات الأخ المهندس A.mak

    ووفقه لرضاك .

    جزاك الله كل خير.

    0 Not allowed!



  6. [26]
    عاطف مخلوف
    عاطف مخلوف غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,157

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 43
    Given: 17
    أخي الفاضل الكريم د. محمد باشرحيل
    ما أحلي هذه الدعوات الطيبات الزاكيات الصالحات .
    وأنا بدوري أقول :
    اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ بِأَنَّ لَكَ الْحَمْدَ لَا إِلَهَ إِلَّا أَنْتَ الْمَنَّانُ بَدِيعُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ يَا ذَا الْجَلَالِ وَالْإِكْرَامِ يَا حَيُّ يَا قَيُّومُ إِنِّي أَسْأَلُكَ أن تبارك في أخواني وان تجزهم عني خير الجزاء ، وضاعف لهم الاجر أضعافا مضاعفه . اللهم آمين ، اللهم آمين .
    وصلي اللهم علي محمد عبدك ونبيك ورسولك وعلي آله وصحبه وسلم .

    0 Not allowed!



  7. [27]
    commander 15
    commander 15 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.mak مشاهدة المشاركة
    أخي الفاضل الكريم د. محمد باشرحيل
    ما أحلي هذه الدعوات الطيبات الزاكيات الصالحات .
    وأنا بدوري أقول :
    اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ بِأَنَّ لَكَ الْحَمْدَ لَا إِلَهَ إِلَّا أَنْتَ الْمَنَّانُ بَدِيعُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ يَا ذَا الْجَلَالِ وَالْإِكْرَامِ يَا حَيُّ يَا قَيُّومُ إِنِّي أَسْأَلُكَ أن تبارك في أخواني وان تجزهم عني خير الجزاء ، وضاعف لهم الاجر أضعافا مضاعفه . اللهم آمين ، اللهم آمين .
    وصلي اللهم علي محمد عبدك ونبيك ورسولك وعلي آله وصحبه وسلم .

    دخلت كي تشملني الدعوة
    جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  8. [28]
    حسام محي الدين
    حسام محي الدين غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية حسام محي الدين


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 188
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 16
    الف شكر الموضوع الهام والجميل ولكن الموضيع التى يتم تحميلها افضل واحسن لانه يكونه بيكون مرجع فى المستقبل وانا عندى حجات مهمه فى المحركات الديزل الحقن اللالكترونى والترنس ماشن ولكن لا اعرف كيف يمكن النزيل حتى يمكن ان افيد

    0 Not allowed!



  9. [29]
    حسن علي دبوه
    حسن علي دبوه غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    والله جهود جباره يا شباب والله الموفق

    0 Not allowed!



  10. [30]
    رحالة11
    رحالة11 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 59
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله في جهودك ....

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 12 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML