دورات هندسية

 

 

كمره كبيره قمت بتنفيذها

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 24
  1. [11]
    المنطق العيناوي72
    المنطق العيناوي72 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السبب لكبر حجم الكمرة ان على شكل frame و الload المتوزع عليها

    المنطق العيناوي
    مدير مدراء مشاريع الحكومة

    0 Not allowed!



  2. [12]
    mbakir88
    mbakir88 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    ان شاء الله سارسل صوره بعد فك الكمره من الطوبار
    علما بانه تم تنفيذ كمبر بوسط الكمره نقداره 7 سم

    0 Not allowed!



  3. [13]
    mbakir88
    mbakir88 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة

    السلام عليكم
    اشكر المهندس على هذه المشاركة القيمة ولكن هناك الملاحظات التالية للمشاريع المستقبلية:
    • بما ان المشروع قد تم تنفيذة لذلك من باب النصيحة في المشاريع المستقبلة حيث يلاحظ كثافة عالية في حديد التسليح سواءا في الطبقة العلوية او السفلية ويمكن تقليل الكثافة من خلال استخدام حديد تسليح قطر 32 مم وفي هذه الحالة نحتاج الى 18y32mm بدلا من 30y25mm وبالتالي يكون هناك مسافة اكبر بين القضبان في المستوى الافقي او العمودي (حيث يستخدم spacer قطر 32مم )ويكون هناك تغليف كامل للخرسانة حول حديد التسليح.
    • في حالة الكثافة العالية يتم استخدام خرسانة بقطر صغير 3/4 انش وتكون الخرسانة من نوع vibrator واذا توفرت الرجاجات التي تعمل على الطوبار=الشدة (formwork)
    external vibrator حيث يمكن استخدام الخرسانة العادية traditional concrete في هذه الحالة.
    • حسب متطلبات الكود العربي يفضل عمل chamber اي رفع الشدة بالوسط بمقدار السهم=الهبوط diflection المتوقع.
    نتمى ان يتم ارسال الصور لهذا الجسر بعد فك الشدة .
    ان شاء سارسل صور لهذه الكمره بعد فك القالب
    بالفعل اخي رزق كان تسليحها المفروض يكون 32 ولكن قمت بتعديل الحديد حسب المتوفر عندي بالمشروع
    بينما الاساس حسب العقد كان كما ذكرت
    مع العلم بانه تم تنفيذ كمبر وسط الكمره مقداره 7 سم

    0 Not allowed!



  4. [14]
    nabilco
    nabilco غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 187
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    شكرا للمهندس mbakir88 على مشاركته إيانا بعضا من خبرته
    وشكرا للأستاذ رزق حجاوي على ملاحظاته القيمة و توضيحاته المميزة

    1 Not allowed!



  5. [15]
    sonaangel
    sonaangel غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2011
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يعنى ايه كمبر ده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    0 Not allowed!



  6. [16]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي موجود حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonaangel مشاهدة المشاركة
    يعنى ايه كمبر ده ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    السلام عليكم
    الكمر camber هو السهم(الهبوط )defletion المعكوس (اي عمل انحناء بشكل قوسي للاعلى لا سفل الشدة للكمره في المنتصف)قدار الهبوط تحت تأثير الاحمال الميتة dead load بحيث يكون اسفل الكمره بعد فك الشدة شبة مستقيم.
    indicated in Chapter 9 of ACI 318. Camber can "remove" initial dead load deflections, ong term creep deflections, and even some live load deflections if desired. It is usually up to the specifying engineer to determine when and how much camber is required for various beams or slabs.

    وللعلم فان عمل كمبر للكمره لا يقلل من الهبوط deflection وانما من ناحية معمارية ونفسية فبدلا من ان نرى الكمره بها هبوط بالوسط 7 سم (كما في هذه المشاركة) نقوم برفع وسط الكمره وبشكل متدرج حتى الاطرف بمقدار 7 سم بحيث تبدو شبة مستقيمة بعد فك الشدة وتحمليها الاحمال الميتةDL
    وعملية الرفع camber مهمه جدا في حالة cantileaver beam or slab عندما تكون محملة باعمدة او جدران حاملة.

    وللمزيد ارجع لهذه المشاركة
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=224105

    1 Not allowed!


    اذا استفدت من مشاركتي فلا تبخل علي بدعوة بظاهر الغيب
    بالتوفيق لي وللوالد والوالدة وللمؤمنين بالرحمة والمغفرة

    " ربي اغفر لي ولوالدي وللمؤمنين جميعا"
    يمكن التواصل من خلال الايميل الشخصي او
    www.husseinhijjawiest.com


  7. [17]
    sonaangel
    sonaangel غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2011
    المشاركات: 14
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جدا لحضرتك انا بستفيد من حضرتك كتــــــــــــــــــــــــير....وانا الان فى رابعة انشاءات هندسة عين شمس

    0 Not allowed!



  8. [18]
    م/السيد الشيخ
    م/السيد الشيخ غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م/السيد الشيخ


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 752
    Thumbs Up
    Received: 122
    Given: 53
    بارك الله فيك استاذنا رزق وزادك من العلم وبارك فى عمرك

    0 Not allowed!


    work hard in silence, let success make the noise



  9. [19]
    WAMI XXX
    WAMI XXX غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2011
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 29
    Given: 7
    السلام عليكم

    الكلام كله زى الفل و تمام

    تعليقى على النظام الانشائى للكمرة ليه كمرة مصمتة
    و كمية الخرسانة المهولة دى هتتصب على كام مرة طب لو اتصبت مرة واحدة الاجهادات الحرارية لحجم الصب الكبير ده هتتعالج ازاى و مش هتأثر على الخرسانة
    لو فرضنا عرض الكمرة 30 سم يبقى حجمها 0.3 * 3.2 *30 = 28.8 م3

    طب ليه بقى معملش النظام الانشائى اى حاجة تانية
    Truss
    Vierendeel
    Prestressed beam
    او اى حاجة تانية ايه النظرية يعنى
    و شكرا

    0 Not allowed!



  10. [20]
    مهندس رواوص
    مهندس رواوص غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مهندس رواوص


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 903
    Thumbs Up
    Received: 23
    Given: 22
    شكراااا للجميع على الموضوع القيم

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML