دورات هندسية

 

 

طرق التحكم بدفة الاتجاه

مشاهدة نتائج الإستطلاع: How you find this topic

المصوتون
36. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • Good

    24 66.67%
  • Normal

    11 30.56%
  • Bad

    1 2.78%
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 32 من 32
  1. [31]
    eldaly
    eldaly غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 110
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مونامور مشاهدة المشاركة
    الاخ الكريم
    شكرا كثيرا علي الافاده الجميله والرجاء افادتي في هذا الموضوع
    استقرارية نظم القدره في الطائره كيف يتم توليد الكهرباء في المولدات وكيف يتم تنظيمها لتغذية الحمل وتوزيعها داخل الطائره
    الكهرباء في الطائرة

    --------------------------------------------------------------------------------

    الكهرباء في الطائرات الكبيره يتم انتاجها عن طريق مولدات"GENERATORS" خاصه تدار في كل محرك وموصله بمحول لتحويل التيار من ثابت الى متردد لان الطائرات تحتوي على اجهزه تعمل على التيارين المتردد والمستمر ..

    ****ولكن لنساءل كيف يتم تشغيل الطائره في البدايه وما هو مصدرالطاقه؟

    في كل طائره يوجد بطاريات ضخمه تديرشيئايسمى" AUXULARY POWER UNIT " او " APUيسمىوحدة الطاقة الاضافية يمكن رؤيته في خلفية الطائره واضحا وهومولد يعمل على هذه البطاريات وبعد الحصول على الطاقه من هذاالمولد وبعد تشغيل المحركات وبعد بدء المولدات الاساسيه يتم اقفال اوقطع الكهرباء من هذا المولد الاحتياطي ويكون اعتمادالطائره على المولدات الاساسيه لكل محرك...وعادة يستخدم في الحالات الطارئه عند فقد التيار من جميع المولدات الرئيسيه .....وعموما الانظمه الكهربائيه في الطائره لا تختلف عن الانظمه الكهربائيه العاديه في انتاج الطاقه والمحولات وانواع التيارات ووجود ما يسمى بال " bus-bar " و " bus-tie " في المحولات وكذلك التمديدات الااانها تخضع لاشد المقاييس من اجل السلامة .

    اما عن الحمايه من الصواعق فمعضم الطائرات مصممة للتخلص من شحنات الصواعق والبرق وذلك بوجود ما يسمىبال " STATIC WAKES " وهي تعمل على " DISCHARGING " للشحنات الخارجيه لكن الاماكن المعدنيه مثل الاجنحه والمحركات فانها تكون خطيره جدا على الطائره اذا ما تعرضت لشحنات البرق وبجود ايضا ما يسمى بال " WAKES " وذلك للتخلص من الشحنات الاستاتكيه ..

    صورة لطائرة الخطوط اليابانيه وهي تتعرض لصاعقه كهربائيه
    بعد اقلاعها مباشره من المطار

    اما التأريض في الطائرات فهو لا يختلف كليا عن اي نوع من انوع التأريض العاديه ...فيتم توصيل اي من اطراف الطائره بالارض بموصل كهربائي الى الارض وعادة لايتم توصيل الطائره الا في حالة وجود صواعق في الجو او متوقعه ... او عند تعبئتها بالوقود ....

    منقول للافاده

    0 Not allowed!



  2. [32]
    ابومحمد كمال
    ابومحمد كمال غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 18
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    Thank You

    But Why Do You Speak English

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML