دورات هندسية

 

 

سيارات النقل الثقيل

صفحة 1 من 4 12 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 33
  1. [1]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    سيارات النقل الثقيل

    ارجو من السادة الاعضاء والمشرفين فتح باب النقاش حول هذا الموضوع والخاص بسيارات النقل الثقيل من حيث مكوناتها من الشاسية والموتور والكماليات الخاصة بدوائر الهيدرولك الخاصة برفع الصندوق وخاصة مضخة زيت الهيدرولك والتى تسمى b.t.o واعطال هذة السيارات وطرق صياناتها وكذلك ما يتعلق بصندوق التروس ( الفتيس) وكثرة الاعطال التى يتعرض لها

  2. [2]
    طارق سليمان
    طارق سليمان غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    P.T.O
    إختصار لPower Take Off
    وهى ليست مضخة الزيت وانما عبارة عن وحده يمكن تركيبها على صندوق التروس يمكن من خلالها الحصول على القدرة الازمة لادارة طلمبة الهيدروليك ويتم تعشيقها وفصلها باستخدام الهواء المضغوط

    0 Not allowed!



  3. [3]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng haytham مشاهدة المشاركة
    ارجو من السادة الاعضاء والمشرفين فتح باب النقاش حول هذا الموضوع والخاص بسيارات النقل الثقيل من حيث مكوناتها من الشاسية والموتور والكماليات الخاصة بدوائر الهيدرولك الخاصة برفع الصندوق وخاصة مضخة زيت الهيدرولك والتى تسمى b.t.o واعطال هذة السيارات وطرق صياناتها وكذلك ما يتعلق بصندوق التروس ( الفتيس) وكثرة الاعطال التى يتعرض لها
    المهندس هيثم
    بدأت موضوعا وانت صاحبه
    فلك السبق بإدخال المعلومات عما ترغب في نشره وتوضيحه
    ولك الأجر في ذلك
    بارك الله فيك وجعل التوفيق حليفك.

    0 Not allowed!



  4. [4]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق سليمان مشاهدة المشاركة
    p.t.o
    إختصار لpower take off
    وهى ليست مضخة الزيت وانما عبارة عن وحده يمكن تركيبها على صندوق التروس يمكن من خلالها الحصول على القدرة الازمة لادارة طلمبة الهيدروليك ويتم تعشيقها وفصلها باستخدام الهواء المضغوط
    شكرا مهندس طارق سليمان
    على التوضيح والمداخلة
    وحبذا لو شاركت بمعلومات إضافية
    لإثراء الموضوع
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  5. [5]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا جزيلا للمشاركة من الاخوة الاعضاء والمشرفين وارجو المزيد من التوضيح

    0 Not allowed!



  6. [6]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا جزيلا للمشاركة من الاخوة الاعضاء والمشرفين وارجو المزيد من التوضي

    0 Not allowed!



  7. [7]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا لكل المشاركات وارجو المزيد من التوضيح والشروحات حتى نعم الفائدة

    0 Not allowed!



  8. [8]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اين مشاركات الاخوة الاعضاء

    0 Not allowed!



  9. [9]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اين مشاركات الاخوة الاعضاء

    0 Not allowed!



  10. [10]
    eng haytham
    eng haytham غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 117
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    بالرغم من عدم وجود مشاركات بالموضوع لاكنى بصر على اكمال النقاش فية خاصة ان 75% من اعطال السيارات النقل بتنحصر فى الفتيس واسطوانة الدبرياج والعامل البشرى بيكون السب بنسبة 90% من وجهة نظرى وياريت الاقى تجاوب ونقاش حول هذا الموضوع من الاخوة اللى تعرضو لمثل هذة المشاكل واخر حاجة اتعرضت لية هى حرق ترس الغيار السريع والبرميل وكان السبب ان السائق بدل ما يملى الفتيش زيت ملاة شحم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    الحاجة الاخيرة وهى محتاج من الاخوة ذوى الخبرة فى التعامل مع سيارت النقل وطريقة القيادة والاستخدام شرح الطريقة السليمة لتشغيل السيارة وكذللك الطريقة السليمة لتشغيل مكونتها من الوحدات المكانيكية المختلفة خاصة ميكانزم رفه القلاب؟

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 4 12 3 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML