دورات هندسية

 

 

هل يجب تلامس قضبان العمود في منطقة الوصل

صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 45 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 54
  1. [31]
    kh_sa8
    kh_sa8 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية kh_sa8


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 40
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    نحن ايها الاخوه نتمسك ب60 قطر السيخ كطول للاوفر لاب لان الاعمده جائز ان تتعرض لاجهادات شد لاكن علي حد علمي المتواضع ان 40 قطر السيخ للوصل في منطقه الضغط فنحن نأخذ بلاحوط ونشتغل ب60 قطر السيخ .
    بل موجود فلكود المصري - الملحق التاني - دليل التفاصيل الانشائيه - ص 76 ان الاشاره تصل لمنتصف ارتفاع العامود وتوزع عند اماكان متفرقه .
    للاعمده المقاومه للزلازل فما ادرانا من ان مكان ما علي كوكبنا غير معرض لحدوث هزات ارضيه في يوم من الايام ؟!!
    وعلي فكره في الهند وصل العمود بتتوزع عند اماكن متفرقه وهذا بسؤال مهندسين هنود .
    واسف للاطاله .

    0 Not allowed!


    يا سيد العقلاء يا خير الـــورى يا من اتيت الى الحياة مبشرا

    وبعثت بالقران فينا هاديـــــــا وطلعت في الأكوان بــدر نيرا

    والله ما خلق الأله ولا بـَـــرى بشرا يُرى كمحمد بين الــورى

  2. [32]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M i D O مشاهدة المشاركة
    نقاش حلو ، بس بتمنى من اللي عم يقولو "ليس من الضروري وجود تلامس " يعطونا على أي شي استندو بهالحكي (يعني لو ينسخو الفقرة من الكودات أو المراجع اللي عم يحكو عنها ) لأنه موضوع حساس بصراحة و يجب أن نصل لنتيجة مؤكدة..

    أنا بصراحة اعتقادي السابق كما ذكرت في ردي الأول كان ضرورة وجود تلامس و تربيط للأسياخ و في حال تغير المقطع ضرورة وضع أسياخ إضافية مسبقا من أجل تربيطها مع الجديدة ،
    أوك يا بشمهندس

    أتفضل Here you are



    واعتذر أنى ذكرت المسافه = 12 سم وقد ذكرتها عاليه فى المشاركه السابقه
    وهى مطابقه Aci و = 15 سم كما ذكر م. عبد العزيز

    وشكرا لتداخلكم
    تقبلو تحياتى

    ملحوظه
    المذكور من الكود ليس هو الأصل ولا نقر نحن بذلك بل هى سماحيه لنا عند الضروره

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  3. [33]
    عبد الله 212
    عبد الله 212 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية عبد الله 212


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 515
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله 212 مشاهدة المشاركة
    اود لفت نظرك لنقطة مهمة وهي ان داخل حديد التسليح عموما يكون لنقل الأحمال من عنصر انشائي إلى اخر ولذلك طول التداخل بين الحديد يكون بالقدر الكافي للقوة التي يتحملها قضيب التسليح (fy*Aof steel) ويحسب المسافة المطلوبة للتداخل وفقا لمساحة سطح القضيب وقوة التماسك بين السيخ والخرسانة فإذا تم حساب المسافة المطلوبة وفقا للقطر الأكبر (بإفتراض تداخل قطرين من حديد التسليح) تصبح الوصلة قادرة على نقل قوى اكبر من التي يستطيع الحديد الأصغر تحملها مما يعني انها مكلفة اقتصاديا ومعلوم ان التصميم يرتكز على عاملي الأمان والإقتصاد. وهذة هي الخلفية النظرية التي ارتكز عليها الكود البرطاني في تحديد طول تداخل الحديد

    ساحاول رفع جزء من الكود البريطاني في المشاركة القادمة إنشاء الله
    هذا جزء منسوخ من الكود البريطاني (BS8110-part1) ولم اتمكن من تحميل الكود كاملا

    3.12.8.15
    Design of compression laps

    The length should be at least 25 % greater than the compression anchorage length (see
    3.12.8.3

    and
    3.12.8.4) necessary to develop the required stress in the reinforcement. Lap lengths for unequal size

    bars (or wires in fabric) may be based upon the smaller bar.


    وصلة لتحميل الكود:
    http://www.4shared.com/file/50189151...ml?err=no-sess

    0 Not allowed!



  4. [34]
    مهندس تنفيذ
    مهندس تنفيذ غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية مهندس تنفيذ


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 197
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    مع احترامى الكبير لاخى المهندس ايمن اخى الكبير ايضأ ولكن اللى انت بتقوله دة طبعا صح و انا لما بستلم من الحداد بعمل زى مانتا بتقول ولكن نحن بنتكلم فى حاله حصلت مثلا هل نكسر العمود ............ لا ولكن ممكن ننظر فى الكود الامريكى ونعدى الموضوع لانه قائم على درسات مش فتى وايضا قائم على فاكتر اوف سيفتى ( factor of safty ) وانا شايف ان طالما انت فى ايدك الحاجه الصح اعملها ولكن لو فى عمود فلت منك مثلا زى الحاله دى ممكن نعديها

    0 Not allowed!


    eng.moh.84 سابقا
    المقاولون العرب - فرع حلوان

  5. [35]
    M i D O
    M i D O غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية M i D O


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا سالدان,,, يسمح بالتباعد ,,, فليكن ،،، انا بالنسبة إلي لما رح نفذ رح اهتم بالتربيط و بتكثسف الأتاري في منطقة الوصل....

    بس حابب شاركون بهالصورة عن تغير مقطع العمود ، في حال أردنا مد الأسياخ دون قطعها ..

    0 Not allowed!


    اعمل لدنياك كأنك ستعيش أبدا ، و اعمل لآخرتك كأنك ستموت غدا

  6. [36]
    ايمن عبد الفتاح
    ايمن عبد الفتاح غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 268
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1

    Wink

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النجاري مشاهدة المشاركة
    الشكر للجميع على المناقشة البناءة
    اضم رأيي الى الاخ المهندس ايمن عبد الفتاح المحترم
    مع الاخذ بنظر الاعتبار ان الاوفر لاب او مسافة التداخل في الربط تكون بين 40 الى 60 مرة قطر السيخ هذا المستخدم في العراق اما في البلدان الاخرى فأهل مكة ادرى بشعابها
    واعتقد انه راي الاستاذ الكبير محي الدين محمد المحترم لا نقاش في صحته فيما يخص تغير ابعاد المقطع على ان لا تزيد المسافة بين القضبان المربوطه عن 15 سم كما تفضل الاخوة الكرام وكما جاء في aci-318 مع ضرورة تكثيف الاسياخ لمقاومة القص في منطقة الربط
    مع تحياتي
    اخوكم م.مصعب النجاري
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أولاً أهنئ الجميع بمناسبة شهر رمضان الكريم وأدعو الله لي ولكم وللمسلمين جميعاً بالمغفره ودخول الجنه---
    كما أنني أعتذر لجميع الأخوه الكرام عن عدم إستكمال الإشتراك المثمر الجميل في هذا الموضوع والذي
    يبشرني بأن مهندسي الأمه العربيه بخير .....وكان ذلك لأسباب قطع النت عندي.
    أود أن أشكر الأخوه الأفاضل م/مصعب النجاري -- م/محيي الدين محمد --م/عبد العزيز الجمل--م/سالدان
    وجميع الأخوه المهندسين الذين شاركوا معنا وأعتذر كذلك عن تصوري الخاطئ بأن ال aci هو الكود الأمريكي وأشكر لكم توضيح الأمر ------- وأري أننا متفقين تماماً علي أنه يجب ترابط وتلامس أسياخ العمود القديم مع الجديد---- ولكن إذا كانت هناك مشكله أو لأي سبب من الأسباب ممكن أن يسمح بمسافه لاتزيد عن 15 سم بين السيخين القديم والجديد وليكن ذلك في أضيق الحدود---
    وهذه السماحيه لاتذكرها أو ترددها لأي حداد مسلح أحسن هاتلاقيه مخليها لك متر ونص................:D:D:D:D:D:D:D:D
    أخوكم م/ أيمن عبد الفتاح شرف

    0 Not allowed!



  7. [37]
    EngKey
    EngKey غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية EngKey


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 148
    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 39
    نقاش رائع
    ومعلومات جميلة
    جزاكم الله كل الخير أساتذتنا

    0 Not allowed!


    " الهندسة الإنشائية هي ذاك الفن و العلم في نمذجة المواد التي لا نفهمها تماماً، إلى أشكالٍ لا نستطيع تحليلها بدقة، لتقاوم حمولات لا نستطيع توقعها بشكل تام، و كل هذا في مجتمعٍ غالبيته الساحقة لا تدرك محدودية المعرفة التي نحيط بها "


  8. [38]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m i d o مشاهدة المشاركة
    شكرا سالدان,,, يسمح بالتباعد ,,, فليكن ،،، انا بالنسبة إلي لما رح نفذ رح اهتم بالتربيط و بتكثسف الأتاري في منطقة الوصل....

    بس حابب شاركون بهالصورة عن تغير مقطع العمود ، في حال أردنا مد الأسياخ دون قطعها ..
    مشاركه ممتازة ورائعه يا اخ ميدو - المهم ان يتم تنفيذها في الموقع كما هو مذكور في الكود - لان للاسف الوقت لا يسمح بالمواقع لدراسة تلك الامور بسبب ضغط العمل وسرعته - بس طبعا لو اتنفذت بالشكل ده يبقي الشغل نموذجي
    وطبعا المفروض الكلام ده يكون مذكور في الرسومات التنفيذيه التي سيتم التنفيذ علي اساسها - ويجب ان يتم التنفيذ علي اساسها - انما للاسف بتلاقي الرسومات التنفيذيه بتتعمل والشغل شغال في الموقع

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  9. [39]
    mbakir88
    mbakir88 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    انا يا شباب رح اعطيكم مثال يريح بالكم
    لا بد من تلامس الحديد بين العمود القديم والجديد
    لان القوى المتولد بالعنصر الانشائي تتحرك تماما كما يتحرك التيار الكهربائي داخل الاسلاك
    هل من المعقول انتقال التيار دون توصيل اللاسلاك بشكل جيد
    نعم يتم النقل للقوى بشكل مقبول لو كان التوصيل سيئ مما يؤدي لضياع بالقدره
    بينما بالانشاءت يتولد قوى اضافيه نحن بغنى عنها
    وما اشتراطات الاكواد بالدنيا كلها متل اطوال الارساء الا لضروره تفاني القوي ضمن العناصر بشكل جيد وامن للعنصر
    ولكم الشكر جميعا يا شباب

    0 Not allowed!



  10. [40]
    م/مشعل المطيري
    م/مشعل المطيري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    العمود الخرساني يتعرض لقوي القص في اعلا العمود واسفل العمود ولا يوجد قوي moment علي العمود لذلك يجب ان تكون منطقة اسفل العمود مكثفة الكانات وحديد العمود العلوي مرتبط مع حديد العمود السفلي جيد لتفادي قوي القص .

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 45 6 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML