دورات هندسية

 

 

مشكلة فى احد مولدات الديزل الى خبراء مولدا ت الديذل

صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 40 من 40
  1. [31]
    بشير الهيتي
    بشير الهيتي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية بشير الهيتي


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 790
    Thumbs Up
    Received: 47
    Given: 0
    من المحتمل ان هناك مشكلة في كارت السيطرة

    0 Not allowed!



  2. [32]
    محمود رجب محمود
    محمود رجب محمود غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اريد الدائرة الكهربية لمولد الديزل ارجو الافادة وجزاكم الله خير

    0 Not allowed!



  3. [33]
    عبداللة السيد
    عبداللة السيد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    بسم اللة الرحمن الرحيم

    اخى العزيز اتمنى افادتك
    اولا بما ان هناك مشكلة فى سرعة المحرك او عدم استقرارة يجب عمل الاتى
    1-تغير فلاتر السولار
    2-الكشف على فلتر الهواء
    3-الكشف على الذيت المستخدم و يكون مناسب لحرارة الوسط المحيط حيث ان لكل درجة حرارة ذيت لذوجة معينة لان نوع منظم السرعة فى هذا المحرك اليكتروهيدروميكانيكل جفرنر
    اذا كانت المشكلة فى فلاتر السولار ستظهر فى الحمل و الاحمل
    اذا كانت فى speed control يجب ضبط gan وstabilty
    اذا كانت حرارة المحرك منخفضة و لذوجة الذيت عالية عند دخول الذيت لمنظم السرعة سيسبب عدم استقرار فى سرعة المحرك حتى تبداء درجة حرارة المحرك فى الارتفاع بالتالى تقل لذوجة الذيت فتستقر سرعة المحرك
    ولا اظن ان لمنظم الجهد اى علاقة بالمشكلة ارجو الرد

    0 Not allowed!



  4. [34]
    ahmednt
    ahmednt غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    مشكلة تذبذب سرعة المولد فى بداية التشغيل

    عزيزى المهندس مشكلتك تتركز على ضبط speed control module gain & stabilty وهذا باختصار شديد راجع ضبط الـ speed control module ولا تقرب على دائرة الوقود الميكانيكية نصيحة من اخيك المهندس احمد خبرة 8 سنوات فى المولدات الديزل وتكررت هذه المشكلة اكثر من مرة وتم حلها برجاء تحديد نوع الـ speed control الخاص بك لامكانية افادتك افضل وشكرا

    0 Not allowed!



  5. [35]
    يحيى الكاف
    يحيى الكاف غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 27
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    حيث ان المولد يعمل احتياطي و بعد حوالي 10 دقائق تستقر السرعة اتوقع بان الهيتر الخاص بالتسخين لا يعمل و علية يتم فحصة و اذا كان لا يوجد فاعتقد بان المكشلة سوف تكون في منظومة الديزل فعليك تغيير فلاتر الديزل و تنظيفها من الماء و فحص جميع المواسير الخاصة بالمنظومة
    مع تحياتي

    0 Not allowed!



  6. [36]
    عمرو دردير
    عمرو دردير غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية عمرو دردير


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 83
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اعتقدان المشكلة تم حلها ولكني احب ان اشارك بالراي

    عموماً كارت AVR برئ من هذا العطل لأنه يتحكم في الفولت ولا دخل له بالتردد
    بالإضافة إلي ما سبق اعمل تجربة بسيطة اجعل الديزل يعمل لفترة حتي يسخن ثم اطفئه واعد تشغيله مرة اخري فقد يكون المشكلة في فترة الاحماء Preheat
    قد يكون هناك سبب اخر وهو وجود نسبة هواء في دائرة السولار وتتاكد منها بأخذ الهواء عند طلمبة السولار (علي المحرك) وجرب التشغيل
    ارجع الي تاريخ المولد واسال عن اي تعديل تم في حجرة الديزل مثل تغيير مكان او ارتفاع تنك السولار او تطويل مسارات خطوط التغذية والراجع
    تاكد من عدم وجود رواسب داخل تنكات السولار

    0 Not allowed!



  7. [37]
    مصطفى المهندس 2
    مصطفى المهندس 2 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بخصوص مشكلة المولد الهربائي والعلاقه مابين (اي في ار) و(سبيد كارت ) الاول له علاقة بتذبذب فولتية المولد والعطل ينحصر في (المقاومة المتغيره في اي -في -ار )مكتوبا تحتها stplaty تفصل الحمل الكلي عن المولدة وتاتي بمصباح 100 واط ذات الاناره الحمراء وتلاحظ التذبذب بعد تغيير المقاومه اعلاه هذا شي واما بخصوص (سبيد كارت كنترول الوقود تلاحظ عمل المحرك الصحيح صعود او نزول صوت المحرك لانه مرتبط بعملية ضخ الوقود مع ملاحظة فصل البارد المتعادل للمولدة عن خط الوطني وفقكم الله

    0 Not allowed!



  8. [38]
    مصطفى المهندس 2
    مصطفى المهندس 2 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الاساتذه والاخوان الاعزاء السلام عليكم تسمحو لي بمشاركتم بالرئ في مثل هذا العطل اولا نبدا بتشغيل المولد كمحرك فقط وسماع وملاحظة عمله دون تحميل المولد ونلجأ الى (السبيد كونترول ) بالتحديد ونظبط الاعدادات من حيت السرعه بواسطة خدمة ( speed ) للتحكم بالسرعه و (gain ) للتحكم في جهد تيار وفولتية الاكجويتر وبالتالي تحميل المولده والرجوع الى الخطوات اعلاه ان احتجنا اليها

    0 Not allowed!



  9. [39]
    melghazaly
    melghazaly غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    انشاء الله المشكله في speed governer الخاص بماكينة الديزل لان لو المشكله مشكله AVR لا يمكن ان يستقر المولد كمان يا ريت توضيح هل هذه الظاهره قبل ام بعد الوصول لسرعة التشغيل ؟

    0 Not allowed!



  10. [40]
    reegolas cage
    reegolas cage غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 118
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سيف النار88 مشاهدة المشاركة
    تحية فلسطينية للجميع
    ارجو المساعدة ....... عندى مولد كهرباء يعمل بالسولار تفاجئت بخروج كمية كبير من زيت الماتور عبر بربيش البخار ولم اعرف السبب .... وقمت بإ ضافة زيت جديد وتم التشغيل بدون مشاكل لكنى قلق من إمكانية حدوث خروج للزيت مرة اخرى لذلك الرجاء افادتى عن السبب

    اعتقد ان المشكله فى انسداد الفلتر الموجود فى مبخر الزيت لذلك وجب عليك تغييره
    ومن الممكن ايضا ان يؤدى سدد هذا الفلتر الى خروج الزيت من فتحه تفويل الزيت بالكارتير وفى بعض المولدات الحديثه يوجد شئ مثل alarm لانسداد هذا الفلتر

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML