دورات هندسية

 

 

مشكلة فى احد مولدات الديزل الى خبراء مولدا ت الديذل

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 40
  1. [21]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام البصري مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:
    اخي العزيز : انا احد اعضاء المنتدى الكريم الذي سمح لي بمعرفتكم جميعا .. وشكرا لكل اعضاء المنتدى والجمهور الكريم المتطلع : وانا مهندس كهرباء .. استاذ في احدى جامعات العراق .. ومشرف على كل صيانة في هذه الجامعة وبضمنها مولدات الديزل ..وقبل اربعة ايام كان ماحدث عندك حدث في احدى مولداتنا بالضبط.. وكنت غير موجود انذاك.. وعندما جيء بالمصلحين.. تركز الحديث والفحص على منظومة حقن الوقود.ز ولكن للاسف لم يستظع احد اصلاحها..
    ولكن حين حظرت.. علمت ان الخلل كان ومن خلال فحص المولد بعد التشغيل والاظفاء المستمر خارج الحمل مايلي:
    1: ان الوقود المستخدم يحمل بعض الغبار الذي يسبب انسداد في انابيب الحقن
    2: الوقود المستخدم غير نظيف بدرجة كافية تؤهله للاحتراق السريع.
    وقد ظهر صحة ما فكرنا به ... هذا اثناء اللاحمل.. والمولدة تعمل فيما بعد بالشكل المطلوب..
    ولكن عند التحميل تظهر المشاكل التي ذكرتها حضرتك ووجدنا الاسباب فيما يلي (( علما ان الاسباب يكون مجموعها اللاحمل والحمل معا )) ..
    1: نظرا للوقود الغير نظيف فان المولد تغمل ولكن ضمن الخللات المذكورة (( تذبذب في عداد التردد .. وكذلك عدادات الجهد .. والصوت ليس الصوت المعتاد ..الى اخره من المشكلات ))
    ووجب عمل التالي
    1:تشغيل المولد مع ملاحظة عداد الهيرتز عند انحفاضه الى الحد الغير مرغوب به يتم اطفاء المولد مع بقائها في العمل بلا حمل لفترة وجيزة
    2: اعادة تحميلها مرة اخرى (( وتكرر الفقرة الاولى عند الحاجة)) مع ملاحظة مصباح الطوارئ للكنترول . في حالة اشتغاله تطفا المولدة مع بفائها في حالة اللاحمل لفترة ثم تطفا كليا (( خارج الخدمة ))
    3: تنظيف مضحة الحقن بفتح البراغي وتنفيس الوقود .. وحقن الوقود يدويا من مكان الحقن اليدوي المخصص.
    4: اعد التشغيل سوف تكون بلا حمل ... ثم حمل المولد شيئا فشيئا بالاحمال ثم حملها الى الحمل المقنن ..
    5: واهم عنصر يجب تفعيله هو (( زيت المحرك)) فان مكائن البيركنز لاتعمل الا عند الشروط التالية
    1: يجب ان تكون حرارة الماكنة عند درجة ((80)) درجة مئوية .
    2: الزيت المستخدم هو الزيت المذكور في بطاقة الصيانة (( اسمه، رقمه، ومواصفاته )) واكثر مولدات البيركنز تعمل بزيت(( فوكس )). الالما ني الاصلي .
    3: تحتاج الماكنة الى فلاتر الوقود والزيت الجديدة دائما.

    ارجو المعذرة في الاطالة .. وكذلك ان الرد ليس في تاريخه الذي انت بحاجة اليه..
    كذلك ارجو مسامحتي على معلوماتي البسيطة.. ولكني احببت ان اكون معك في مشكلتك هذه وارجو ان لاتكون فيها وحدك.. وحقا هذه معلومات بسيطة ولكن اسال الله ان تتقبلها وان لم تكن كما تريد.. مع فائق شكري وتقديري لك ولكل الاعضاء ومسؤلي المنتدى والجمهور .
    بسم الله الرحمن الرحيم

    اولا اانقل تحياتى وتحيات الشعب المصرى كله لك ولاهل العراق الباسل جميعا
    واشكرك كثيرا على هذا الشرح الوافى وعلى المعلومات الكبيرة التى وضحتها
    والحقيقة انك لم تتاخر فى الرد بل جاء فى موعده تماما لان المشكلة مازالت قائمة وتحت الدراسة
    فى الحقيقة واضح ان المشكلة التى حدثت معك مثل المشكلة التى لدينا تماما
    وان شاء الله سوف نقوم بفحص الوقود وعمل نفس خطواتكم المذكورة والله الموفق
    ولك كل الشكر يا دكتور حسام

    0 Not allowed!



  2. [22]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة امير محمود مشاهدة المشاركة
    اخى اولا يتم تغيير فلاتر الهواء والوقود وفاصل المياه
    وضبط ال avr والنظر اذا كان هناك اهتزاز وانخفاض فى الهرتز فانه يكون السوسته الى يتم عن طريقها فتح السكه للوقود عن طريق الجافرنر او ال injection pump وهى تكون نوعان نو لل60 hz ونوع لل 50 hz وتختلف بنوعها عن طريق قوة السوسته نفسها ويكون عليها علامات مثلا خطوط حمراء مثلا على ال50 ولبنى او زرقاء على ال60 وارجو ان يعمل طبيعيا بعد ذلك .
    بسم الله الرحمن الرحيم

    شكرا جزيلا اخى امير على المشاركة معنا فى هذه المشكلة

    بالنسبة لكارت الavr فهو برىء تماما من المشكلة وقد اثبت ذلك بالتجربة

    حيث تم عزل الكارت تماما وتم تشغيل المحرك ميكانيكيا وبالطبع لم يقوم المولد بتوليد جهد على

    الاطراف وقد تلاحظ ان المحرك ظل غير مستقرلنفس الفترة

    اما بالنسبة للسوستة او الذراع التى تقوم بتنظيم الوقود وهى تسمى ال actuator فقد تلاحظ انها

    تهتز طوال فترة عدم الاستقرار للمحرك وتثبت عند استقراره

    هذا الactuator يتم تغذيته كهربيا من كارت منظم السرعة وقد قمت بقياس الجهد الخارج من الكارت

    فتلاحظ ان الجهد يتذبذب مابين 4.5 فولت و5.5 فولت طوال فترة عدم الاستقرار ثم يصبح 5 فولت

    تقريبا بعد ان يستقر المحرك

    وعليه فقد قمت بتغيير الكارت باخر وسوف نقوم بتجربة تشغيل المحرك باكر ان شاء الله

    0 Not allowed!



  3. [23]
    اشرف غانم
    اشرف غانم غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية اشرف غانم


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 304
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    بسم الله الرحمن الرحيم

    اتقدم بالشكر الى كل الاخوة الزملاء الذين شاركوا فى هذا الموضوع
    سواء بالمشورة او تقديم حلول للمشكلة
    كما اتقدم بالشكر الى ادارة هذا الملتقى الكريم
    واتقدم بشكر خاص جدا الى الاخ الزميل tawfik31008
    واليكم ملخص ما تم عمله حتى تم حل المشكلة

    1- تم تغيير فلاتر الوقود وفلاتر الهواء
    2- نم عزل اطراف كارت منظم الجهد وتشغيل المحرك ميكانيكيا
    للتاكد من براءة منظم الجهد
    3- تم التاكد من نظافة الوقود
    4- تم مراجعة سخانات المياه والتاكد من انها تعمل بصورة طبيعية
    5- تم تغيير كارت منظم السرعة باخر جديد ومعاير ( ظل الوضع على ما هو عليه )
    6- تم تشغيل المحرك بدون حمل وتم التغيير فى المقاومة المتغيرة المسئولة عن الgain وكذلك المقاومة المتغيرة المسئولة عن ال stabilty الى ان استقر صوت المحرك وكذلك عداد الجهد والتردد
    7- تم عمل مناورة لدخول المولد لتغذية الاحمال للتاكد من انتهاء المشكلة
    وقد تمت المناورة بنجاح وتمكن المولد من تغذية الاحمال بحالة مستقرة

    واليكم تفسيرى الشخصى للمشكلة

    المشكلة الحقيقية تكمن فى دائرة الوقود وتحديدا فى طلمبة الحقن
    حيث يرجح ان يكون حدث بها خلل بسيط مع الزمن ( ضعف بسيط فى احد السوست او الميزان ) حيث ان هذا الديزل موجود لدينا منذ اكثر من 15 عام وهو يعمل بكفاءة وبدون مشاكل تذكر
    هذا الخلل البسيط تطلب تغيير بسيط فى بعض المتغيرات بكارت منظم السرعة حتى يتوافق مع الوضع الجديد لطلمبة الحقن
    وهذا وقد يمكن ظهور المشكلة مرة اخرى بعد فترة اذا تفاقم الخلل حينها لن يكون هناك بديلا عن عمل عمرة للمحرك واعادة ضبط طلمبة الحقن او تغييرها
    هذا والله اعلى واعلم
    اكرر شكرى لكل الاخوة الزملاء وبارك الله فيكم جميعا واتمنى لكم التوفيق فى الدنيا والاخرة

    0 Not allowed!



  4. [24]
    احمد الششتاوى
    احمد الششتاوى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 110
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    جزاك الله كل الخير عنا وعنك

    0 Not allowed!



  5. [25]
    tawfik31008
    tawfik31008 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 60
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    الاخ العزيز أشرف غانم:-
    الف شكر لك والحمد لله على انتهاء المشكلة

    0 Not allowed!



  6. [26]
    سيف النار88
    سيف النار88 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تحية فلسطينية للجميع
    ارجو المساعدة ....... عندى مولد كهرباء يعمل بالسولار تفاجئت بخروج كمية كبير من زيت الماتور عبر بربيش البخار ولم اعرف السبب .... وقمت بإ ضافة زيت جديد وتم التشغيل بدون مشاكل لكنى قلق من إمكانية حدوث خروج للزيت مرة اخرى لذلك الرجاء افادتى عن السبب

    0 Not allowed!



  7. [27]
    محمد عادل ادم
    محمد عادل ادم غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مساء الخير اخي الكريم بالنسبه لمشكله مولدك المشكله في طلمبه الديزل في الرجتوري او الكباسات عل حسب انا اخصائي في طلمبات الديزل في مصر ودا اميلي اذا احتجت اي استفسار هوت ميل waeltop2

    0 Not allowed!



  8. [28]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    اعمل عمرة محرك وكمان اضبط طلمبة الجاز على المحرك

    0 Not allowed!


    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  9. [29]
    المعلم لاول
    المعلم لاول غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 43
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    والله موضوع جميل والطرح اجمل

    0 Not allowed!



  10. [30]
    أشرف مليحى
    أشرف مليحى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 63
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML