دورات هندسية

 

 

فتوى مساحية للنقاش

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 37
  1. [21]
    eng mahmoud2010
    eng mahmoud2010 غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية eng mahmoud2010


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 995
    Thumbs Up
    Received: 54
    Given: 0
    حدد سؤالك ترفع احدثيات ولا مناسيب (تفرق كتير)

    0 Not allowed!




    لاتنسونى بالدعاء
    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم

  2. [22]
    eng_mohamedrizk
    eng_mohamedrizk غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أخواني الأعزاء/ بالنسبة لخطأ القفل بين نقاط الثوابت يعتمد القبول أو الرفض علي نوعية ودقة العمل المطلوب
    اذا كان عملك هو عبارة عن إنشاءات ( مباني ) فيجب عليك عمل ترافيرس مكون من مجموعة نقاط خارجية عن المبني ويجب رصدهم وتصحيحهم وإدخال الاحداثيات المصححة مرة أخري للجهاز وبدء العمل .
    أما إذا كانت دقة العمل المطلوب منك أقل دقة مثلا رفع طبوغرافيا أو شبكية طريق فلا يؤثر ال 1 سم في دقة العمل .
    والله تعالي أعلي وأعلم

    0 Not allowed!



  3. [23]
    عطية ابو الشيخ
    عطية ابو الشيخ غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية عطية ابو الشيخ


    تاريخ التسجيل: May 2010
    المشاركات: 187
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تكون نسبة الخطاء المسموح بها حسب طييعة العمل

    ممكن ان يكون الخطاء من القياس

    ويجب على المساح اعادة التاكيد على عملية ربط الجهاز اكثر من مرة

    0 Not allowed!



  4. [24]
    hanyelmasry45
    hanyelmasry45 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أفادكم الله جميعاً ولكن : تعليقاتي على ردود من سبقوني

    1- لكل جهاز نظام وطريقة لمعرفة الخطأ فمنها المسافة ومنها الإحداثيات x - y - z وغيرها
    2- وكما قال أخي السابق المساحة عباره عن مثلثات
    3- ليس الإعتماد الكامل على الجهاز وبما أنك ( عارض الموضوع ) مهندس مساحة وطرق أو أخصائي مساحة
    أيً كنت فبالتأكيد تعلم كيفية التوجية والربط ومعرفة الخطأ وهل هو مسموح أو لا فنحن درسنا ذلك وبإستفاضه
    وان لم تعلمه حقيقة وتقصد الأستفادة الحقيقيه علق على ردي وسأخبرك وإلا فيجب ان تراجع جيداً حتىلايشاع
    علينا كلمة سائقي أجهزة

    لا أقصد الإساءة ولكن لمجرد العلم

    0 Not allowed!



  5. [25]
    تامر1985
    تامر1985 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ليست المسافه هى المقياس لتكون النقطه صحيحه الاحداثي
    لو اننى قمت برفع للنقطه b1 اول مره بأنحراف خطأ ثم قمت بأخذ bs من النقطه سوف تربط احداثى بالملى مع وجود خطأ
    لذالك قبل اعتماد هذه النقطه اقوم برفع نقطه اخرى معلومه الاحداثي على نفس التربيط

    0 Not allowed!



  6. [26]
    سعيد صلاح محمد
    سعيد صلاح محمد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سعيد صلاح محمد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 182
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    والله ملتقى مفيد اسأل الله ان يجعل كل هذه المعلومات فى ميزان حسناتكم وتكن خير صدقه جاريه فكم استفدنا منه

    0 Not allowed!



  7. [27]
    محمد على خميس
    محمد على خميس غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 94
    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 1
    أخوانى الأعزاء قد حيرانى هذا السؤال كثير ولكن بفضل الله تمكنت من الوصول الى الحل الصحيح له بفضل الله تعالى ثم من من اهل الخبرة فى هذا المجال
    عند الربط على نقطة BS الأهم ان يكون التوجيه عليها صحيح بغض النظر عن المسافة المرصودة حيث هناك انواع من اجهزة توتل ستيشن تعتمد على الربط بالاتجاه فقط ولا ترصد مسافة مثل جهاز Sokkia 510
    وبالتالى اذا كنت ترى نقطة BS بوضوح و تم التوجيه عليها بدقة فذلك كفيل ان يقوم الجهاز بالربط بدقة بصرف النظر عن الخطاء الذى يظهر وهو يكون خطاء مسافة فلا يؤثر على دقة العمل اطلاقا
    والله اعلى واعلم

    0 Not allowed!



  8. [28]
    م هلال علي
    م هلال علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م هلال علي


    تاريخ التسجيل: Nov 2010
    المشاركات: 68
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    نشكر الاخوة الافاضل اللذين ادلو بدلوهم في هذا الموضوع واود ان اقول لك ياخي الكريم اشياء كثيرة تحدث فيها اخطاء بسبب معيرة الجهاز ومعايرة البرزم وبخاصة اللببل يعني ميزان المياة للبرزم ممكن يكون الجهاز متعاير في وقت قريب ويحدث ان الجهاز يحمل في السيارة البيكب في الخلف فيحدس فية رجة في الجهاز والبرزم ولان كثير من سيارات المساحين بيكب ومع المطبات في الموقع يحدس الخلل بدون مايشعر المساح وكذلك التسامت الجيد ويفضل وضع مسمار في الارض افضل من سيخ الحديد المهم اكثر من شي يؤدي الي الخطاء فيجب علي المساح النظر الي الموضوع من اكثر من احتمال وضروري المحافظة علي الجهاز ضروري ولا يترك للعمال وبالتالي لايحدث خطا ان شاء الله والله اعلم

    0 Not allowed!



  9. [29]
    قلقو
    قلقو غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    واللة ردى البسيط هو انا ماعليك هو انتقوم بادخل النقطة الموجودة فعالن معاك ومعا عليك الى ان تقومبة تححديداتجاه بى البوصلةسوء تقع فى الشمال والجنوب او الغرب او الشرقوما عليك الى انا تقوم بى التحويل انا كانت تقع فى الربع الاول اوى كزكز وتقوم با التحويل

    0 Not allowed!



  10. [30]
    ezy_sh
    ezy_sh غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية ezy_sh


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 123
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي الكريم اذا كان شغلك في الطرق فلاتقلق من اما اذا كان في المباني فارجو الاحتياط
    من الفوارق واللة اعلم

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML