دورات هندسية

 

 

الترخيم (the deflection)

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 24
  1. [1]
    الصورة الرمزية mamdooo2008
    mamdooo2008
    mamdooo2008 غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الترخيم (the deflection)

    السلام عليكم
    اريد قوانين الترخيم بالتفصيل والحدود المسموحه بيه فى الكود المصرى
    سواء للبلاطات او الكمرات والكوابيل
    ولكم جزيل الشكر

    من مواضيع mamdooo2008 :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    Smile

    بالنسبه للحدود

    الباب الرابع صفحه51
    وهي ال span \250 للبلطات و الكمرات

    و الspan/450 للكوابيل

    0 Not allowed!


    N O B E L

  3. [3]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    Lightbulb

    بالنسبه للقوانين

    يوجد ترخيم لحظي نتيجه التحميل و ده بنجيبو من الساب او اي برنامج تكون بتستخدمه او مانيوال و دي معدلات معقده لو عاوزها هبق ابعتهالك

    + ترخيم نتيجه الزحف (long term deflection) و ده بنجيب الترخيم للاحمال الميته فقط من الساب ونضربه في فاكتور الفا (الكود صفحه 55 الباب الرابع)

    تكون الترخيم الكلي يساوي الترخيم اللحظي + الترخيم من الزحف و هو ده الي بتقارنو ب الallowable المذكور سابقا

    و لو طلع unsafe ممكن تحدب الشده لاعلي camber ال سبان علي من 300 -- 500 بمعني كل 3 متر ترفع 1 سم او كل 5 م وده موجود في الباب التاسع صفحه 5 بند 9-4-1-7

    ارجو ان اكون اضفت

    0 Not allowed!


    N O B E L

  4. [4]
    Eng_M1986
    Eng_M1986 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية Eng_M1986


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 103
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    انا عايز بس ارد على المهندس نوبل
    انا لسه مناقش مشروع التخرج من يومين وكان عندى بلاطه كابوليه 2.5 متر
    علشان كده غوصت شويه فى الترخيم
    1. منقدرش ناخد الترخيم من الساب لانه لا ياخذ فى الاعتبار وجود حديد التسليح إلا فى حاله تعريف القطاع الفعال كنسبه من القطاع الكلى
    2. فى كل الحالات لازم نخلى الترخيم Safe فى مرحله التصميم ولا يجوز الاعتماد على رفع الشده لان رفع الشده مرتبط بالتنفيذ وليس التصميم لذلك موجود فى الباب التاسع وليس الباب رابع
    ده اللى انا اعرفه ويمكن انا مخطئ
    يا ريت اسمع رد حضرتك وشكرا

    1 Not allowed!



  5. [5]
    mamdooo2008
    mamdooo2008 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية mamdooo2008


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لو ممكن اى برنامج لحساب الترخيم

    0 Not allowed!



  6. [6]
    عبد العزيز الجمل
    عبد العزيز الجمل غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 818
    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 2
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobel40 مشاهدة المشاركة
    بالنسبه للقوانين

    يوجد ترخيم لحظي نتيجه التحميل و ده بنجيبو من الساب او اي برنامج تكون بتستخدمه او مانيوال و دي معدلات معقده لو عاوزها هبق ابعتهالك

    + ترخيم نتيجه الزحف (long term deflection) و ده بنجيب الترخيم للاحمال الميته فقط من الساب ونضربه في فاكتور الفا (الكود صفحه 55 الباب الرابع)

    تكون الترخيم الكلي يساوي الترخيم اللحظي + الترخيم من الزحف و هو ده الي بتقارنو ب الallowable المذكور سابقا

    و لو طلع unsafe ممكن تحدب الشده لاعلي camber ال سبان علي من 300 -- 500 بمعني كل 3 متر ترفع 1 سم او كل 5 م وده موجود في الباب التاسع صفحه 5 بند 9-4-1-7

    ارجو ان اكون اضفت
    اخى العزيز برنامج الساب لايعطى قيم صحيحه بالنسبه للتلرخيم لان الساب ياخد بان القطاع uncracked section ولكن فى الحقيقه القطاع يكون craked section

    0 Not allowed!



  7. [7]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    Exclamation

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng_M1986 مشاهدة المشاركة
    انا عايز بس ارد على المهندس نوبل
    انا لسه مناقش مشروع التخرج من يومين وكان عندى بلاطه كابوليه 2.5 متر
    علشان كده غوصت شويه فى الترخيم
    1. منقدرش ناخد الترخيم من الساب لانه لا ياخذ فى الاعتبار وجود حديد التسليح إلا فى حاله تعريف القطاع الفعال كنسبه من القطاع الكلى
    2. فى كل الحالات لازم نخلى الترخيم Safe فى مرحله التصميم ولا يجوز الاعتماد على رفع الشده لان رفع الشده مرتبط بالتنفيذ وليس التصميم لذلك موجود فى الباب التاسع وليس الباب رابع
    ده اللى انا اعرفه ويمكن انا مخطئ
    يا ريت اسمع رد حضرتك وشكرا


    كلام حضرتك صحيح -- بس انا لم اذكر طريقه عمل موديل الساب --بمعني ان عشان يبقي المبني cracked من الممكن ان تاخذ قيمه معاير المرونه للخرسانه نصف القيمه الفعليه و عليه نعتبر القطاع كراكد--
    ام بالنسبه لموضوع الكود فان حدود الترخيم موجوده في الباب الرابع وانا ذكرت ذلك-- اما بالنسبه لعمليه camber فهي مذكوره في الباب التاسع في نفس البند الي انا ذكرته

    وشكرا علي اهتمامك

    0 Not allowed!


    N O B E L

  8. [8]
    nobel40
    nobel40 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية nobel40


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 239
    Thumbs Up
    Received: 26
    Given: 38

    Exclamation

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد العزيز الجمل مشاهدة المشاركة
    اخى العزيز برنامج الساب لايعطى قيم صحيحه بالنسبه للتلرخيم لان الساب ياخد بان القطاع uncracked section ولكن فى الحقيقه القطاع يكون craked section

    كلام حضرتك صحيح -- بس انا لم اذكر طريقه عمل موديل الساب --بمعني ان عشان يبقي المبني cracked من الممكن ان تاخذ قيمه معاير المرونه للخرسانه نصف القيمه الفعليه و عليه نعتبر القطاع كراكد--

    0 Not allowed!


    N O B E L

  9. [9]
    عبد العزيز الجمل
    عبد العزيز الجمل غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 818
    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 2
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nobel40 مشاهدة المشاركة
    كلام حضرتك صحيح -- بس انا لم اذكر طريقه عمل موديل الساب --بمعني ان عشان يبقي المبني cracked من الممكن ان تاخذ قيمه معاير المرونه للخرسانه نصف القيمه الفعليه و عليه نعتبر القطاع كراكد--
    شكرا اخى العزيز على التوضيح
    واحب ان اضيف شئ مهم
    اولا اختبار الترخيم من اهم الاختبارات للساده المصممين بطريقة ultimate design
    وفى حالة وضع معاير المرونه بنصف القيمه اذا اصبحت العمليه تقريبيه فى حسابات مهمه ولكن من الافضل ان تقوم بحساب inertia بتاعة القطاع ال cracked وتوعوض بها
    ثانيا موضوع القمبر هذا لايفيد فى long term deflection فقط فى ال short term
    ولا يفضل الاعتماد على القمبر فى حسابات الترخيم
    واعذرنى اخى الفاضل فانا لست ملم بالكود المصرى
    ولكم المفروض ان كل الاكواد تقريبا زى بعض فاذا بحثت فى ACI-318 2008فى الباب التاسع بداية من الصافحه رقم 102فانه يوجد توضيح شامل للترخيم
    اسف للاطاله
    اما بخصوص اذا حبيت تصمم بالطريقه التقريبيه وان تفرض معامل المرونه بقيمه تقريبيه
    فعذرا اخى يجب ان تكون عندك الاثباتات التى تعطيك الحق فى فرض هذه النسب
    وعملا بالاسلوب التقريبى فى التصميم وانا لافضله
    عليك بان تاخذ moment of inertia للمقاطع كما يلى
    1-الكمرات بنسبه (Ig*0.35)
    2-الاعمده بنسة(Ig *0.7)
    3-البلاطه الفلات مثلا (Ig*0.25)
    وممكن ترجع لهذه القيم فى ACI 318-2008 فى الباب العاشر
    وشكرا لسعة صدر اخواننا الافاضل

    0 Not allowed!



  10. [10]
    nigm_84
    nigm_84 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 43
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    والله فعلا انا باخد معاير المرونه بالظبط زي ما قال عضونا الفعال المهندس عبد العزيز والفكره ان الخرسانه شغاله في الضغط والحديد شغال في الشد عشان كده احنا بناخد نصف قيمه الخرسانه ونشغلها بس في الشد زي البلاطات اما بالنسبة للترخيم ممكن تحسبه مانيوال عن طريق قانون كبير وممكن كمان تحسبه عن طريق الساب
    وتقارن المسموح به بالاكشوال او الفعلي اللس ظهرلك ولكن نقطه اlong term deflection صراحه نقطه جديده انا اكتاسبتها من هنا والترخيم اللحظي فعلا اللي بنشيك عليه بس

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML