دورات هندسية

 

 

حوادث السيارات: اسبابها وآثارها على المجتمع Car Accidents, Causes & Effects

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20
  1. [11]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يحي الحربي مشاهدة المشاركة
    بارك الله فيك د.محمد على هذه المعلومات القيمة
    لكن تطبيقها يحتاج الى جهود مشتركة بين عدة ادارات حكومية مثل المرور واداراته والمواصلات واداراتها والامانة واداراتها لوضع ومتابعة تنفيذ ميدانية لنظم وضوابط شاملة.... ثم ياتي بعدها التزام السائقين بالمواصفات والنظم الموضوعة مع ادراكه التام بالعقوبات التلقائية الصارمة
    نسال الله الهداية والسداد للجميع

    الأخ الفاضل المهندس يحي الحربي
    توجد لجنة مشكلة في السعودية من عدة قطاعات لها علاقة بالسلامة المرورية
    وهذه ( اللجنة الوطنية لسلامة المرور) تتكون من وزارة النقل ، وزارة التجارة،
    وزارة المالية، الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس، الجمارك،
    وزارة الداخلية، مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ،
    وأدارات اخرى تصل الى 17 جهة.
    تعنى بالمرور وعناصر السلامة المرورية.
    واعتقد ان معظم الحوادث هي من العنصر البشري كما ساوضح في التقرير القادم.
    ولاتنسى اخي ان العقوبات مهمة ولكن هناك امور اجتماعية قد تعوق التطبيق.

    وكما بينت في مداخلتك فهي يجب ان تكون جهودا مكثفة مشتركة بين جميع فئات وطبقات المجتمع اباء وامهات وابناء وأدارات ومدارس وغيره. هي ثقافة مجتمع.
    بارك الله فيك وفي مداخلتك.

    0 Not allowed!



  2. [12]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15

    Lightbulb الحوادث المرورية والعنصر البشري

    *****
    ***
    *

    الحوادث المرورية والعنصر البشري


    مقدمة
    نظرا لأهمية العامل البشري أحب أن أسلط عليه الضوء هنا في الملتقى العام
    وقد اقتبست من تقرير لوزارة النقل الإحصائيات الواردة فيه وغير ذلك مما ينفع من الجداول .

    بناءً لمنظمة الصحة العالمية، تحصد الحوادث المرورية أرواح أكثر من مليون شخص سنوياً،
    وتصيب ثمانية وثلاثون مليون شخص (خمسة ملايين منهم إصابات خطيرة).

    تعريف الحادث المروري:
    الحادث المروري هو حدث اعتراضي يحدث بدون تخطيط مسبق من قبل سيارة (مركبة) واحدة أو أكثر مع سيارات (مركبات) أخرى
    أو مشاة أو حيوانات أو أجسام على طريق عام أو خاص.
    وعادة ما ينتج عن الحادث المروري تلفيات تتفاوت من طفيفة بالممتلكات والمركبات إلى جسيمة تؤدي إلى الوفاة او الإعاقة المستديمة.

    أنواع الحوادث المروية:
    · تصادم بين سيارات متقابلة (وجه لوجه).
    · تصادم على شكل زاوية (تصادم بين سيارات عند التقاطعات).
    · تصادم من الخلف (سيارات تسير في نفس الاتجاه).
    · تصادم جانبي.
    · تصادم أثناء الدوران (الالتفاف).
    · صدم سيارة متوقفة.
    · صدم جسم ثابت.
    · حادث لسيارة واحدة (عادة انقلاب او فقد السيطرة على السيارة).
    · دهس مشاة.
    · صدم دراجة.
    · صدم حيوان.

    أسباب الحوادث المرورية نتيجة العنصر البشري:
    · تعب و إرهاق السائق.
    · انشغال السائق عن القيادة.
    · عدم التقيد بأنظمة المرور.
    · التهور في القيادة.
    · عدم صيانة السيارة (المركبة) أو فحصها. (طبعا يخضع لوعي صاحب المركبة)



    النتائج :


    والإحصاءات والأرقام في الجداول التالية
    عن الحوادث والمخالفات المرورية تعطي تصور عن الوضع المروري في المملكة العربية السعودية
    خلال الأعوام السابقة (1421- 1425هـ) وتؤكد مسئولية العنصر البشري
    في المشكلات المرورية من حوادث ومخالفات التي تقع على طرق في المملكة .

    ومن خلال تحليل الأرقام الواردة في الجداول المرفقة يتضح أن نسبة كبيرة من الحوادث المرورية
    تقع مسئولية وقوعها على السائق.
    كما أكدت دراسة تحليلية أجريت من قبل إدارة مرور العاصمة المقدسة للتعرف على أسباب الحوادث المرورية
    التي تعرف بأنها حوادث جسيمة بالعاصمة المقدسة أن الأسباب
    تنحصر فيما يتفق عليه أغلب الباحثين والمهتمين بالمشكلات المرورية في أن
    نسبة (85%) من الحوادث المرورية سببها العنصر البشري
    وأن أكثر العوامل التي تؤدي إلى الحوادث المرورية هي:
    1. تجاوز السرعة المسموح بها.
    2. نقص كفاءة السائق.
    3. نقص كفاءة وتجهيز وسيلة النقل (المركبة).
    4. المخالفة المرورية.
    5. نقص الانتباه والتركيز من السائق.
    6. القيادة في ظروف مناخية غير مناسبة.
    7. القيادة في حالات نفسية وإنفعالية قوية.

    وكون السائق هو العنصر العاقل والمتحكم في كيفية التعامل مع المركبة والطريق،
    فإن المسئولية الأكبر تقع على عاتقه في تفادى أو الوقوع في حادث مروري.
    *
    ***
    *****

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  3. [13]
    ابوهشوم
    ابوهشوم غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ابوهشوم


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 4,572
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 2
    مشكور يا د محمد والمؤسف ان الحوادث بازدياد
    عافانا الله واياكم وجزاك الله خيرا

    0 Not allowed!





    .. ياعصرَ القصاصْ
    بلطةُ الجزّارِ لا يذبحُها قطرُ النـدى
    لا مناصْ
    آن لي أن أتركَ الحبرَ
    وأن أكتبَ شعري بالرّصاصْ !

  4. [14]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    شكر مرورك اخي الحبيب ابوهشوم
    يجب ان تتضافر الجهود بين مختلف القطاعات
    والفئات للتوعية المرورية
    ان الحوادث تكلف الإقتصاد البلايين من الدولارات
    ناهيك الخسائر البشرية.

    بارك الله فيك.

    0 Not allowed!



  5. [15]
    المهندس
    المهندس غير متواجد حالياً
    ،، المشرف العام ،،
    الصورة الرمزية المهندس


    تاريخ التسجيل: Oct 2001
    المشاركات: 11,787
    Thumbs Up
    Received: 273
    Given: 428
    يا هلا بك دكتورنا الفاضل ..

    سلمت على هذا الموضوع المهم و الرائع ..
    فعلا الحوادث تزداد بشكل ملفت ..
    ازدياد عدد السكان و بالتالي زيادة عدد المركبات ..
    و امتلأ الشوارع نفسها التي لم تتغير كثيرا ..

    حتى الآن نرى في شوارعنا مركبات مخالفة ..
    ومع ذلك تسير بالطرق و لم يتم سحبها حتى الآن ..
    مما يعلن خطر لقائدي المركبات الأخرى ..

    لا أدري هل الفحص الدوري و الاستكر الذي يوضع على المركبه هو الفيصل !
    لا أتوقع ذلك و خاصة في وجود ورش قرب الفحص تقوم بتأجير القطع ..
    وما أن تنتهي المركبه حتى يتم ازالتها و رجوع حالتها لعهدها السابق !

    بالنسبة للعوامل المسببه للحوادث التي تم ذكرها و ترتيبها ..
    أتوقع أن الانسان هو سبب رئيسي ومع ذلك يمكن تقليل هذا النسبة بالتثقيف و وضع الضوابط الالزامية و بالعقاب لو استدعى الأمر .. أما تترك الأمور بلا رقيب فسوف يستمر الانسان كما هو !

    شاكر لك على موضوعك الرائع ..

    تحياتي

    0 Not allowed!



  6. [16]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس مشاهدة المشاركة
    يا هلا بك دكتورنا الفاضل ..

    سلمت على هذا الموضوع المهم و الرائع ..
    فعلا الحوادث تزداد بشكل ملفت ..
    ازدياد عدد السكان و بالتالي زيادة عدد المركبات ..
    و امتلأ الشوارع نفسها التي لم تتغير كثيرا ..

    حتى الآن نرى في شوارعنا مركبات مخالفة ..
    ومع ذلك تسير بالطرق و لم يتم سحبها حتى الآن ..
    مما يعلن خطر لقائدي المركبات الأخرى ..

    لا أدري هل الفحص الدوري و الاستكر الذي يوضع على المركبه هو الفيصل !
    لا أتوقع ذلك و خاصة في وجود ورش قرب الفحص تقوم بتأجير القطع ..
    وما أن تنتهي المركبه حتى يتم ازالتها و رجوع حالتها لعهدها السابق !

    بالنسبة للعوامل المسببه للحوادث التي تم ذكرها و ترتيبها ..
    أتوقع أن الانسان هو سبب رئيسي ومع ذلك يمكن تقليل هذا النسبة بالتثقيف و وضع الضوابط الالزامية و بالعقاب لو استدعى الأمر .. أما تترك الأمور بلا رقيب فسوف يستمر الانسان كما هو !

    شاكر لك على موضوعك الرائع ..

    تحياتي
    الحمد لله على السلامة اخي الفاضل المهندس
    واشكر لكم مداخلتكم
    حقيقة الفحص الدوري هو جزء من محاولة تخفيض سبب وجود عطل في المركبة
    وصحيح ما ذكرت في مداخلتك.
    إلا ان عناصر الفحص الدوري تم تخفيضها بعد ان فشلت الكثير من السيارات في اجتيازه ،
    ادى ذلك الى التظلم الى ولاة الأمر مما خفض عناصر الفحص الى ما هي عليه الآن.
    الحقيقة اخي الفاضل ان الإلتزام في جميع الأمور يحتاج الى العنصر البشري
    فالقيادة، الفحص والقيام به ، الإلتزام بالمواصفات ، ورش السيارات ، تنفيذ الطرق، انظمة المرور وتحقيقها وتطبيقها،
    وغيره من الأنظمة، كلها يدخل فيها
    العامل البشري
    فمتى تم النهوض بهذا العامل سنتخلص من كثير من المشاكل.
    وكل يسعى في نطاقه من حيث التوعية والتطبيق في نفسه ومحيطه
    حتى تنتشر وتسود ثقافة المجتمع وتتغلب على ثقافة الفرد
    بارك الله فيك
    وجزاك خيرا
    على ما انجزته في هذا الملتقى
    دمت ودام عطاؤك.

    0 Not allowed!



  7. [17]
    eng abdallah
    eng abdallah غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية eng abdallah


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 6,897

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 2
    شكرا على الموضوع .............

    0 Not allowed!



  8. [18]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng abdallah مشاهدة المشاركة
    شكرا على الموضوع .............
    ...العفو ...
    وبارك الله فيك

    0 Not allowed!



  9. [19]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15

    Thumbs up تكملة: إشتراطات السلامة في السيارات

    1. تجهيزات السلامة
    1.1. المرايا الجانبية : ان يتم تثبيت مرايا جانبية على جانبي السيارة.




    1.2. الزجاج الأمامي : ان يكون الزجاج الأمامي من النوع الرقائقي Laminated Windshield




    1.3. المكابح : ان تجهز بالأليات التالية



    أنظر المرفق والذي يشمل على النظام

    1.3.1. مكابح إحتياطية (Emergency Brake)

    1.3.2. الضبط الأوتوماتيكي

    1.3.3. نظام مزدوج (Dual Brake System)
    1.3.4. منبه للعطل

    1.3.5. منبه لتآكل الأقمشة


    1.3.6. نظام القفل الآلي ABS(Anti-Lock Brake System)
    رابط موضوع


    ورابط فيديو يوتيوب




    1.4. تجهيز الأبواب بأقفال للأمان والسلامة

    1.5. أحزمة الأمان لجميع الركاب

    1.6. اجهزة تنبيه : ان تجهز السيارة بلمبات او منبه صوتي او كليهما معا تعطي تنبها عند عطل الفرامل، عدم رابط الأحزمة الأمامية، وتجاوز السرعة 120 كم/ساعة.

    1.7. لمبات للإنعطاف يمينا ويسارا والخلف وعند التوقف ، والتنبيه.

    1.8. مواد مقاومة للإحتراق : انت تصنع مواد الكراسي والأبواب مقاومة للحرائق حسب المواصفات الدولية

    1.9. ان تجهز الكراسي بوسائد للرأس Head Restraints


    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  10. [20]
    د.محمد باشراحيل
    د.محمد باشراحيل غير متواجد حالياً
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,042
    Thumbs Up
    Received: 127
    Given: 15

    [/URL]

    وهذا حادث آخر


    [/URL]


    فكم من قتيل ومعاق ؟؟؟؟؟؟

    0 Not allowed!


    "رَبِّ أَوْزِعْنِي أَنْ أَشْكُرَ نِعْمَتَكَ الَّتِي أَنْعَمْتَ عَلَيَّ وَعَلَى وَالِدَيَّ وَأَنْ أَعْمَلَ صَالِحاً تَرْضَاهُ وَأَصْلِحْ لِي فِي ذُرِّيَّتِي إِنِّي تُبْتُ إِلَيْكَ وَإِنِّي مِنَ الْمُسْلِمِينَ "

    { رَبَّنَا اغْفِرْ لَنَا وَلِإِخْوَانِنَا الَّذِينَ سَبَقُونَا بِالْإِيمَانِ وَلَا تَجْعَلْ فِي قُلُوبِنَا غِلّاً لِّلَّذِينَ آمَنُوا رَبَّنَا إِنَّكَ رَؤُوفٌ رَّحِيمٌ }

  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML