دورات هندسية

 

 

لنتعلم صيانة التكييف والتبريد من بعضنا البعض

صفحة 14 من 18 الأولىالأولى ... 410 11 12 13 1415 16 17 18 الأخيرةالأخيرة
النتائج 131 إلى 140 من 171
  1. [131]
    شرطي الهندسة
    شرطي الهندسة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شرطي الهندسة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 403
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اشرف 66 مشاهدة المشاركة
    الاخوة الاعضااء

    ثلاجه من نوع شارب المشكله وقوف تام بالزمن القصير اى وقت تشغيل السخان

    و لم تعد تشتغل تانى الا اذا لفيت قرص التايمر للزمنالطويل اى زمن التبريد

    تم تغير التايمر بنفس الاصلى و بعد 24 ساعه نفس المشكله

    وقوف تاام

    الان ملف التايمر 1 و 3 التايمر بيلف ميه ميه اثنااء الزمن الطويل اى زمن التبريد عند وقوفه لفترة التسخين يوقف وقوف تام و لهذا الثلاجه لا تشتغل من تلقااء نفسها كما هو

    المشكله

    لو اشتغلت الثلاجه مده ال 6 ساعات اى الزمن الطويل و عند وصولها للزمن القصير زمن التسخين تقف وقف تام و لمده اياام و اسابيع

    يوجد داخل الفريزر فيوز عاكس تم للتجربه عمل كبرىبين طرفين الكهرب النتيجه التايمر ساكت

    تم عمل كبرى ع الثرمستات العاكس للتجربه النتيجه ملف التايمر ما بشتغل

    تم عمل كبرى للترمستات العادى النتيجه عدم وصول كهرب للتايمر سكوت تاام

    ما هى حل المشكله باعتقادكم لثلاجه من نوع شارب

    هل الثلاجة جديدة ام لا , اقصد هل فيه احد كان مستخدمها قبلك ام لا ؟

    0 Not allowed!


    م/ حـــــ العنزي ـــــافظ


  2. [132]
    شرطي الهندسة
    شرطي الهندسة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شرطي الهندسة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 403
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaa elzeiny مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خيرا اخي رائد عني سؤال كيف يتم تشغيل موتور الثلاجه بدون ريلي او افرلود بطرفين كهرباء فقط وشكرا
    هناك عدة طرق :
    1. طريقة المفك
    2. طريقة زر الجرس
    3.طريقة الريلاي الالكتروني

    0 Not allowed!


    م/ حـــــ العنزي ـــــافظ


  3. [133]
    شرطي الهندسة
    شرطي الهندسة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شرطي الهندسة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 403
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اديب اديب مشاهدة المشاركة
    كيف يقدر حجم الزيت بضاغط الثلاجة وكيف يبدل وفي اي الحالات نلجا لتبديله
    من المعروف ان الضواغط المستخدمة في الثلاجة هي من نوع المقفل , وفي هذا النوع يكون معبأ من المصنع بكمية معينة .
    وانا ارى انه عندما نفقد كمية معينة من الزيت لاي سبب كان ان تقوم بتفريغ الزيت كاملا في اناء , ثم ترجع الى الكتالوج او الجداول الخاصة بكمية الزيت الموجودة بالضاغط , وبعد معرفة كمية الزيت قم بزيادة الزيت الموجود في الاناء الى ان يطابق كمية الزيت الاصلية .

    ونلجأ لتعبئة الزيت عندما يكون هناك تسريب في الدائرة ووجدنا اثر للزيت مكان التهريب .
    وايضا تحصل كثيرا في ورش الصيانة انه يميل الضاغط لاحد الجهات نتيجة اصطدام غير متعمد فينسكب الزيت منه.
    وكذلك عند اجراء اختبار للضاغط وحدة ويكون مفتوح خط الطرد , وعند تشغيل الضاغط يخرج جزء من الزيت .

    تحياتي

    0 Not allowed!


    م/ حـــــ العنزي ـــــافظ


  4. [134]
    ابو مشاري 2011
    ابو مشاري 2011 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري 2011 مشاهدة المشاركة
    أنا عندي أسئلة وأبحث عن أجوبه :
    1-بعد كم شهر يتم تغير فلتر البكتيريا في المكيفات المركزية?
    2-,وهبا فلتر الذي يوجد في غرف العمليات

    أخي أديب شكرا على الرد ولكن أنا لم أقصد المكيفات الشباكية
    بل قصدت المكيفات المركزية من نوع (البكج)

    0 Not allowed!



  5. [135]
    رائد حمامرة
    رائد حمامرة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية رائد حمامرة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 937
    Thumbs Up
    Received: 45
    Given: 2
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري 2011 مشاهدة المشاركة
    أخي أديب شكرا على الرد ولكن أنا لم أقصد المكيفات الشباكية
    بل قصدت المكيفات المركزية من نوع (البكج)
    حياكم الله اخي ابو مشاري
    التغير يتم كل شهر

    0 Not allowed!


    اوقاتك اطيب واجمل مع www.alqaree.com

    اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد عدد ما تحب ان يصلى عليه

  6. [136]
    دكتور صبرى سعيد
    دكتور صبرى سعيد غير متواجد حالياً

    مشرف وإستشاري الهندسة الميكانيكية




    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 3,728

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 805
    Given: 1
    السلام عليكم صديقنا و زميلنا العزيز مهندس / رائد حمامرة
    اتعرض اليوم لعطل يصادفنا كثيرا ووجدت ان أقتطع من كتابي هذا الجزء ارجو ان يلق قبولكم

    اسباب ارتفاع ضغط وسيط التبريد التي تجعل مفتاح الوقاية يفصل الطاقة عن الضاغط
    - مقتطفات من كتابي : المرشد العملي في

    صيانة اجهزة التبريد المنزلي و التجاري ( مع بعض التصرف )

    1- المكثف المائي التبريد water cooled condenser :
    · عدم وصول كمية كافية من مياه تبريد المكثف المائي و يكون السبب هو تلف المحابس ( الصمامات ) أو حدوث انسداد جزئي في خطوط الإمداد بالمياه أو تلف صمام ( بلف / فالف) التعويض ذو العوامة .
    · حدوث ثقوب في مواسير الفريون و هذا أخطر ما يمكن ان يحدث
    · يجب مراجعة دورية لسلامة العوامة و البلف في المكثفات التبخيرية ، و أبراج التبريد التي تمد المكثفات بمياه تبريدها و ذلك لضمان الخدمة المستمرة ولا بد كذلك من التأكد من خلو مياه تبريد المكثف من المواد الآكلة للمعدن بعمل الفحوصات اللازمة .
    2- المكثف الهوائي التبريد :
    · تراكم الأوحال و الأتربة في المسافات البينية بين زعانف تبريد المكثف الهوائي مما يقلل أو يعدم التبادل الحراري الجيد بين وسيط التبريد و الهواء المحيط بأنابيب المكثف ، و بالتالي يرتفع ضغط التكثيف فوق الالقيمة المقننة للوحدة .
    3- عطل مروحة تبريد المكثف الهوائي و يتمثل العطل في واحد من :
    · تلف الكرسي الحامل لعمود المحرك و المروحة سواء كان رولمان بلي أو جراب من النحاس الجرافيتي
    · التواء عمود المحرك
    · كسر أو التواء ريش المروحة
    · احتراق ملفات المحرك أو أحدها
    · انتهاء عمر كباسيتور الإقلاع و التشغيل
    · تلف مفتاح التغذية بالطاقة او انهيار فيوزاته
    · انهيار احد فازات الكونتاكتور او تحمصها
    4- وجود شحنة وسيط تبريد زائدة ، و ننصح باجراء عمليات الشحن بالفريون في فصل الصيف لتفادي تأثير فرق درجات الحرارة على الضغوط
    5- و جود تعليق بإبرة بلف التمدد
    6- وجود مواد ملوثة لوسيط التبريد كالرطوبة في دورة التبريد
    7- وجود هواء أو غازات غير متآلفة مع وسيط التبريد ( الفريون ) أو زيت التبريد في مسارات دورة الفريون .
    8- وجود سدد بالفلتر نتيجة لاختلاط زيت التبريد مع المادة المجففة التي تكون فقدت خواصها الكيمائية ، أو اي رواسب أخري قد تتحول الى عجينة تسد عيون المصفاه
    9- الأعراض الدالة على وجود سدد بمسارات الوسيط :
    · الوحدة تتوقف بمجرد البدء أوبعد ثوان من الحركة
    · ارتفاع ضغط الطرد ، و في حالة وجود بلف تصريف كوسيلة أمان تجده يعمل و يصدر عنه صوت اندفاع جزء من وسيط التبريد يلفت الإنتباه
    · عدم مرور سائل وسيط التبريد عبر زجاجة البيان التي يتم تركيبها في وحدات التكثيف لبعض الأجهزة
    · برودة غلاف الفلتر المجفف
    · اذا لم يكن الضاغط مزود بوسائل أمان كافية فقد يترتب على ارتفاع ضغط الطرد الي شروخ في رقيقة بلف التصريف أو تخمره
    وقد مررت باختبار في أحد أيام يوليو القائظة الحرارة فقد استدعيت لانقاذ مخزون أيس كريم توقفت وحدة الحفظ عن العمل فجأة ، ، و كلما حاولت تشغيل الوحدة عن طريق الكونتاكتور وجدتها تفصل في لحظة و لا أثر يبين مرور وسيط التبريد عبر العين الزجاجية و تم اجراء الفحص كالتالي :
    · تم التأكد من ان مروحة المبخر تعمل ، و زعانف المبخر نظيفة
    · تم التأكد من عدم وجود حنيات غير سلسة في المواسير ( معفوصة )
    · تم تنظيف ملف التكثيف بالهواء المضغوط و الماء بعد فصل الكهرباء
    · تم التأكد من صلاحية السلونويد فالف
    · و لم يبق الا الفلتر المجفف
    و لم يكن لدي فلتر مماثل في الحجم لما هو مركب في مسارات وسيط التبريد ، و محلات قطع الغيار مغلقة وحتي لو غير مغلقة فأنا مضطر للنزول الي القاهرة لشراء فلتر مماثل ( العام 1986 م ) و المشكلة ليست في ذلك ولكن المشكلة في انقاذ البضاعة من التلف التام
    قمت بقص الفلتر ووجدته كتلة صماء لايمكن ان تنفخ فيها بفمك و حاولت باستخدام كمبريسور صغير و لم نتمكن من انفاذ الهواء عبره ،
    تم قص الفلتر نصفان من منتصف بدنه و استخراج أحشاؤه و هي عبارة عن أوحال زيتية مكونة من مادة امتصاص الرطوبة المنهارة بنائيا و من الزيت القادم من الضاغط بصحبة وسيط التبريد ، و بتسخين الفلتر تم التخلص من كل مافيه و احضرت عددا من فلاتر الثلاجات و قمت بتفريغ محتواها من السيليكاجل في نصفي الفلتر و تم لحام نصفي الفلتر بعمل تداخل بسيط بينهما
    و أعيد الفلتر مكانه و تم غسيل المسارات بالفريون ثم استبدل الفريون و تم تشغيل الوحدة دون مشاكل على أمل ان يتم استبدال الفلتر بآخر جديد فيما بعد

    العوامل التي قادت لاكتشاف العطل :
    · الاكتشاف المبكر من قبل عامل التشغيل عند ملاحظته عدم اكتمال التجمد للسلعة المحفوظة عنده و ربما كان ذلك بالصدفة فهو يوم خميس تليه عطلة الاسبوع
    · مؤشر درجة حرارة الغرفة يتراجع من -20 د م ( درجة مئوية ) حتي تجاوزت الصفر
    · الوحدة تعمل لثوان ثم تتوقف
    10- الوقاية من أثار ارتفاع و انخفاض الضغوط يتم تركيب مفاتيح وقاية ضد ارتفاع الضغط و أخري ضد انخفاض الضغط أو مفتاح مزدوج الوقاية ، و ذلك لحماية رأس المال و هو الكمبرسور

    0 Not allowed!



  7. [137]
    سليمان سعد الدين
    سليمان سعد الدين غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 1,177
    Thumbs Up
    Received: 53
    Given: 1
    كلام كبير وجميل وشرح وافى للغاية للأخ الكبير والأستاذ العظيم الدكتور م/ صبرى سعيد الذى إذا دل فإنه يدل على خبرته الكبيرة التى لا يبخل عليها لأحد بارك الله فيك أستاذنا الكبير وجعل جميع أعمالك فى ميزان حسناتك وربنا ميحرمناش من عطائكم المستمر .

    0 Not allowed!



  8. [138]
    دكتور صبرى سعيد
    دكتور صبرى سعيد غير متواجد حالياً

    مشرف وإستشاري الهندسة الميكانيكية




    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 3,728

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 805
    Given: 1
    جزاكم الله خيرا اخي و صديقي العزيز مهندس سليمان
    أشكرك على اطرائك و نسأل الله ان يتقبل دعائك

    0 Not allowed!



  9. [139]
    شرطي الهندسة
    شرطي الهندسة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شرطي الهندسة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 403
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 0
    تحية لك مهندسنا الكبير صبري سعيد
    مجهود جدا رائع ومميز ليس بغريب منك , افدتنا واثريت معلوماتنا ونترقب المزيد

    ولي استفساران ياباش مهندس /
    1.ماذا سوف يحدث لو اخرجت المجفف من مكانه وقمت بعملية لحام المواسير مباشرة ببعضها (هذا طبعا بعد تنظيف الوحدة بالفريون وعمل التفريغ الجيد) ؟

    2. سؤال بعيد عن الموضوع /
    لاينصح بتشغيل الوحدة مباشرة بعد ايقافها الا بعد مرور دقيقة او2 ,3 ...6 دقائق حتى تتعادل الضغوط .
    ماهو سبب عدم عمل الضاغط بعد تشغيلة مباشرة ( اريد تحليلا لهذه الظاهرة ) ؟

    كلي ثقة باستاذي القدير بالقدرة على الاجابة

    تحياتي للجميع

    0 Not allowed!


    م/ حـــــ العنزي ـــــافظ


  10. [140]
    رائد حمامرة
    رائد حمامرة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية رائد حمامرة


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 937
    Thumbs Up
    Received: 45
    Given: 2
    في البداية كل الشكر لاستاذنا ومعلمنا ومهندسنا الاخ صبري سعيد على ما قدمه ويقدمه لنا من معلومات مميزة واسلوب مرن في شرحه وعطاءه كما واشكر كل اخ كريم يقدم لنا اي معلومة وباذن الله تكون مشاركاتنا تجارة لن تبور بإذن الله

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شرطي الهندسة مشاهدة المشاركة
    تحية لك مهندسنا الكبير صبري سعيد
    مجهود جدا رائع ومميز ليس بغريب منك , افدتنا واثريت معلوماتنا ونترقب المزيد

    ولي استفساران ياباش مهندس /
    1.ماذا سوف يحدث لو اخرجت المجفف من مكانه وقمت بعملية لحام المواسير مباشرة ببعضها (هذا طبعا بعد تنظيف الوحدة بالفريون وعمل التفريغ الجيد) ؟

    اخي من خبرتي المتواضعة ان اهمال المجفف لن يوثر على سير الدائرة الميكانيكية ولكن من خلال المجفف نستطيع التخلص منه الرطوبة الموجودة في دائرة التكييف او التبريد ومنع الشوائب من الوصول الى الانبوب الشعري


    2. سؤال بعيد عن الموضوع /
    لاينصح بتشغيل الوحدة مباشرة بعد ايقافها الا بعد مرور دقيقة او2 ,3 ...6 دقائق حتى تتعادل الضغوط .
    ماهو سبب عدم عمل الضاغط بعد تشغيلة مباشرة ( اريد تحليلا لهذه الظاهرة ) ؟

    اخي انت قلت عدم تساوي الضغوط اي ان هنالك ضغط على طرف المحرك اكبر من الضغط على الطرف الثاني وعند تشغيل المحرك لا يستطيع عزم البدء الكهربائي للمحرك التغلب على الضغط الكبير الناشئ على طرف المحرك وهكذا يصبح عندنا زيادة على حمل المحرك مما يزيد من تيار وحرارة المحرك فيقوم المفتاح الحراري (الاوفرلود) بقطع التيار الكهربائي عن المحرك وهكذا المحرك لن يدور حتى يرجع الحمل الى وضعه الطبيعي اي تساوي الضغطين على طرفي المحرك

    كلي ثقة باستاذي القدير بالقدرة على الاجابة
    كلنا جميعا على ثقة ومحبة لاستاذنا الكبير ونحن بانتظار اجابته

    تحياتي للجميع
    حياكم الله اخي الكريم

    0 Not allowed!


    اوقاتك اطيب واجمل مع www.alqaree.com

    اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد عدد ما تحب ان يصلى عليه

  
صفحة 14 من 18 الأولىالأولى ... 410 11 12 13 1415 16 17 18 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML