دورات هندسية

 

 

سؤااااااااال لو ممكن

صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 55
  1. [11]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9

    اعتذار

    بسم الله الرحمن الرحيم
    اعتزر للاخت شري كوول عن سوء الفهم الذي حدث نتيجه تسرعي وقرائتي السريع وارجوا ان تتقبل اعتزاري
    في رعايه الله

    0 Not allowed!



  2. [12]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شرى كوول 2
    اخى الفاضل
    لايؤثر وجود وحدة التكثيف على السطح (اعلى من الوحدة الداخلية).
    ولكن حسب المتبع ولضمان رجوع الزيت الى الضاغط يجب عمل حرف U كل 5 متر فى مواسير السحب الصاعدة الى الضاغط وتسمى هذه الوصلة مصيدة الزيت oil trap بحيث يتجمع بها الزيت اثناء توقف الوحدة . وعند البدء يسحب الضاغط الزيت المتواجد بالمصيدة ونضمن بذلك رجوع الزيت والتغلب على نقص الزيت بالضاغط.
    مع تحياتى....
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    شكرا لك أخي شرى كوول وشكرا لكل من ساهم في هذا الموضوع .
    ولكن لدي سؤال أخي الكريم وهو متى يجب عمل هذه المصيدة للزيت ؟؟
    أذا كان طول مواسير التبريد خمسة أمتار مثلا وأذا كانت الوحدة الخارجية فوق الوحدة ألداخلية وألارتفاع بينهما تقريبا مترين يعني من فوق الى تحت نزولا هل يجب في مثل هذه الحالة عمل مصيدة للزيت ؟؟؟

    أرجوا أن توضح لي أولا طول مواسير التبريد الحد الاعلى والحد ألادنى
    وألارتفاع بين الوحدتين وحجم جهاز التبريد مثلا طن واحد الى اربعة طن . كل هذه العوامل التي يجب عندها عمل مصيدة للزيـــــت ....وأذا أمكن رسوم توضيحية لعمل هه المصيدة

    وشكراا جزيلا لك

    0 Not allowed!



  3. [13]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9

    Lightbulb كيفيه طرد الهواء من مواسير التبريد والوحده الداخليه

    بسم الله الرحمن الرحيم
    تم طرح هذا السؤال وانا ان شاء الله سوف اعمل علي شرح كيفيه طرد الهواء من مواسير التبريد والوحده الداخليه*
    تتم عمليه طرد الهواء من مواسير التبريد و الوحده الداخليه من خلال بلوف القفل بناحيه الوحده الخارجيه
    1_يتم توصيل مسوره شحن بصاموله الفلير ببلف قفل خط السائل ومها الي اسطوانه فريون R22
    2_يتم فتح الاسطوانه
    3_يتم فك صاموله الفلير بمقدار بسيط لاخراج الهواء من ماسوره الشحن
    4_بتم فتح بلف قفل خط السائل
    5_يتم فتح بلف قفل خط الغاز وذلك لمده 10ثواني وبعد ذلك يغلق *
    6_قم بفك ماسوره الشحن بعد قفل البلف*
    وبذلك يكون خرج الهواء من مواسير مركب التبريد والوحده الداخليه**

    ولاخراج الهواء من الوحده الخارجيه اتبع نفس الخطوات السابقه ولاكن من ناحيه بلوف قفل بناحيه الوحد الداخليه*
    شكرا واترككم في رعايه الله**سيد صابر

    0 Not allowed!



  4. [14]
    شرى كوول 2
    شرى كوول 2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرى كوول 2


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    Lightbulb مصيدة الزيت

    اخى الفاضل / air_con

    طالما الوحدة الخارجية اعلى من الوحدة الداخلية فأنه يجب عمل مصيدة الزيت
    واذا كان الارتفاع مترين ونصف يعمل مصيدة الزيت ويلف باقى الخمسة امتار على شكل لوب بجوار الوحدة الخارجية ولايقص من المواسير شىء.

    ملحوظة هامة: المسافة بين الوحدتين 15 متر كحد أقصي.
    الارتفاع بين الوحدتين 5 متر كحد أقصي.


    والشكل الاتى شكل مصيدة الزيت.



    مع تحياتى...

    0 Not allowed!


    لااله الا الله وحده لاشريك له.


  5. [15]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Thumbs up

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السيد صابر
    بسم الله الرحمن الرحيم
    تم طرح هذا السؤال وانا ان شاء الله سوف اعمل علي شرح كيفيه طرد الهواء من مواسير التبريد والوحده الداخليه*
    تتم عمليه طرد الهواء من مواسير التبريد و الوحده الداخليه من خلال بلوف القفل بناحيه الوحده الخارجيه
    1_يتم توصيل مسوره شحن بصاموله الفلير ببلف قفل خط السائل ومها الي اسطوانه فريون R22
    2_يتم فتح الاسطوانه
    3_يتم فك صاموله الفلير بمقدار بسيط لاخراج الهواء من ماسوره الشحن
    4_بتم فتح بلف قفل خط السائل
    5_يتم فتح بلف قفل خط الغاز وذلك لمده 10ثواني وبعد ذلك يغلق *
    6_قم بفك ماسوره الشحن بعد قفل البلف*
    وبذلك يكون خرج الهواء من مواسير مركب التبريد والوحده الداخليه**

    ولاخراج الهواء من الوحده الخارجيه اتبع نفس الخطوات السابقه ولاكن من ناحيه بلوف قفل بناحيه الوحد الداخليه*
    شكرا واترككم في رعايه الله**سيد صابر
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    شكرا لك اخي السيد صابر وبارك الله فيك ..فكرة جيدة لعملية طرد الهواء وخاصة أذا لم يتوفر جهاز الفاكيوم لعمل التفريغ ..شكرا لك مرة اخرى

    0 Not allowed!



  6. [16]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Thumbs up

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السيد صابر
    بسم الله الرحمن الرحيم
    تم طرح هذا السؤال وانا ان شاء الله سوف اعمل علي شرح كيفيه طرد الهواء من مواسير التبريد والوحده الداخليه*
    تتم عمليه طرد الهواء من مواسير التبريد و الوحده الداخليه من خلال بلوف القفل بناحيه الوحده الخارجيه
    1_يتم توصيل مسوره شحن بصاموله الفلير ببلف قفل خط السائل ومها الي اسطوانه فريون R22
    2_يتم فتح الاسطوانه
    3_يتم فك صاموله الفلير بمقدار بسيط لاخراج الهواء من ماسوره الشحن
    4_بتم فتح بلف قفل خط السائل
    5_يتم فتح بلف قفل خط الغاز وذلك لمده 10ثواني وبعد ذلك يغلق *
    6_قم بفك ماسوره الشحن بعد قفل البلف*
    وبذلك يكون خرج الهواء من مواسير مركب التبريد والوحده الداخليه**

    ولاخراج الهواء من الوحده الخارجيه اتبع نفس الخطوات السابقه ولاكن من ناحيه بلوف قفل بناحيه الوحد الداخليه*
    شكرا واترككم في رعايه الله**سيد صابر
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    شكرا لك اخي سيد صابر وبارك الله فيك . فكرة جيدة لعملية طرد الهواء وخاصة أذا لم يتوفر جهاز الفاكيوم لعمل التفريغ للهواء .... شكرا لك مرة اخرى

    0 Not allowed!



  7. [17]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Thumbs up

    [FRAME="9 70"]السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    شكرا جزيلا لك أخي شرى كوول على توضيحك وبارك الله فيك .بصراحة كنت أشاهد كثير من الاخطاء التي يقوم بها الفنيون وذلك بعدم عمل مصيدة للزيت في مثل هذه الحالات فأردت أن أعرف الطريقة الصحيحة وبجهدكم الخيرة قد استفدت كثيرا من هذا لبشرح والرد على الموضوع ... شكرا جزيلا لكل من ساهم في هذا الموضوع :) [/FRAME]

    0 Not allowed!



  8. [18]
    air_con
    air_con غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية air_con


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 180
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Thumbs up

    [FRAME="9 70"]السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    شكرا جزيلا لك أخي شرى كوول على توضيحك وبارك الله فيك .بصراحة كنت أشاهد كثير من الاخطاء التي يقوم بها الفنيون وذلك بعدم عمل مصيدة للزيت في مثل هذه الحالات فأردت أن أعرف الطريقة الصحيحة وبجهودكم الخيرة قد استفدت كثيرا من هذا لبشرح والرد على الموضوع ... شكرا جزيلا لكل من ساهم في هذا الموضوع :) [/FRAME]

    0 Not allowed!



  9. [19]
    شرى كوول 2
    شرى كوول 2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرى كوول 2


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    Thumbs up

    اخى الفاضل /air_con
    تحبة طيبة

    لاشكر على الواجب . مصيدة الزيت مهمه جدا فى تصميم انابيب التبريد وتعتبر احدى اسباب فشل النظم لعدم رجوع الزيت للضاغط .
    مع اطيب تحياتى

    0 Not allowed!


    لااله الا الله وحده لاشريك له.


  10. [20]
    شرى كوول 2
    شرى كوول 2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرى كوول 2


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اخى الفاضل / air_con

    بعد التحية

    وجدت لك هذا السم التوضيحى الذى يبين اقصى ارتفاع واقصى انخفاض عن الوحدة الخارجية.
    ارجوا منه الافادة ودمت بخير ..


    0 Not allowed!


    لااله الا الله وحده لاشريك له.


  
صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML