دورات هندسية

 

 

pile uplift test

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14
  1. [1]
    الصورة الرمزية م عبد الحكيم مواس
    م عبد الحكيم مواس
    م عبد الحكيم مواس غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 1,866
    Thumbs Up
    Received: 269
    Given: 472

    pile uplift test


    الزملاء الأعزاء هذه صور للختبار بايل تم رفعه بحمولة وصلت ل2081 كن و قطر البايل 1 متر
    و طوله 8.45 متر تم ظهور تشققات غير مسموحة عند 1827 كن و استمرت بالتزايد إلى أن
    تم مناقشة الاستشاري وأقفنا الاختبار هل يمكن معرفة ما هي اسباب التشققات طبعا حلت المسألة بعد دراسة الوضع واحببت المشاركة به لزيادة الفائدة لي و للجميع
    http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246380740.jpg


    http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246380830.jpg

    http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246380893.jpg

    http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246381020.jpg


    IMG]http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246381473.jpg[/IMG]

  2. [2]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اعتقد تركيز الاجهادات الناتجه عن تجربة التحميل في منطقة الاتصال عند سطح البايل هو السبب - وكان مفروض يتم وضع plate من الحديد بقطر البايل لتوزيع الحمل علي كامل قطر البايل وبالتالي لا يحدث تركيز اجهادات في مركز البايل عنه في المناطق الخارجيه من سطح البايل

    والله اعلي واعلـــــــــــــــم

    م محيي الدين محمـــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  3. [3]
    م عبد الحكيم مواس
    م عبد الحكيم مواس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م عبد الحكيم مواس


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 1,866
    Thumbs Up
    Received: 269
    Given: 472
    الأخ محي جزاك الله خير و شكراً لمشاركتك و مداخلتك
    I wish you nice week end

    0 Not allowed!



  4. [4]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo alafkar مشاهدة المشاركة
    الأخ محي جزاك الله خير و شكراً لمشاركتك و مداخلتك
    i wish you nice week end

    وجزاكم الله خيراً يا اخ عبد الحكيم - ولكنني في انتظار ان اعرف الاسباب التي توصلتم اليها في حدوث تلك الشروخ بحكم دراسة المشكله علي ارض الواقع بصورة دقيقه وعن قرب

    وتقبل تحياتي

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  5. [5]
    م.إسلام
    م.إسلام غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 681
    Thumbs Up
    Received: 36
    Given: 5
    أنا مع الأخ محي فيما قال كان لازم plate ديد عشان الإجهادات تتوزع على كامل ال pile و ليس في مركزه فقط

    0 Not allowed!



  6. [6]
    م عبد الحكيم مواس
    م عبد الحكيم مواس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م عبد الحكيم مواس


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 1,866
    Thumbs Up
    Received: 269
    Given: 472
    الأخ محي و الأخ سلام جزاكم الله خير
    وأشكركم لتفاعلكم و مناقشتكم .
    وإليكم ما استنتجناه أرجو أبداء رأيكم أيضاً وإذا كنتم توافقوني أو لا .
    من خلال التشققات التي حصلت لاحظنا ما يلي :
    1- إن التشققات كانت عند الزواية الأربعة للangle back to back و هذه التشققات تتناقص بدأً من الزاوية الأولى و تتضيق عند الزاوية الرابعة .
    2- طبعاً القوة المطبقة قوة رفع و لا حاجة لصفيحة [plate لتوزيع الحمولة .
    هناك انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة (أرجو أن تكونوا لاحظتموه من إحدى الصور .)
    و كذلك تشققات طولية .
    3- تم الكشف على وضعية الحمولة المركزة الرافعة فوجدنا هناك لا مركزية بمقدار 6سم .
    الاستنتاج كان كاالتالي:
    بسبب وجود اللمركزية بتطبيق القوة أدى إلى نشوء عزمين عزم انعطاف و عزم فتل . طبعاً إضافة إلى القوة الشادة .
    الدليل على نشؤ عزم الفتل هو وضعية التشققات الطولية و كيف أنها تناقصت عند الزاوية 4 و كذلك تباعد القاعدة
    من طرف عن التربة و ضغطها على الطرف الأخر .
    و بما انه نتج شقوق عرضية حلقية على نصف محيط البايل دل على أن هناك عزم انعطاف إدى إلى هذه التشققات
    بينما الطرف الأخر المضغوط لم يظهر تشققات .

    أجدد شكري لكم و أرجو مناقشة ما توصلنا إليه إذا كان لكم أي رأي آخر
    و جزاكم الله خير

    0 Not allowed!



  7. [7]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo alafkar مشاهدة المشاركة
    الأخ محي و الأخ سلام جزاكم الله خير
    وأشكركم لتفاعلكم و مناقشتكم .
    وإليكم ما استنتجناه أرجو أبداء رأيكم أيضاً وإذا كنتم توافقوني أو لا .
    من خلال التشققات التي حصلت لاحظنا ما يلي :
    1- إن التشققات كانت عند الزواية الأربعة للangle back to back و هذه التشققات تتناقص بدأً من الزاوية الأولى و تتضيق عند الزاوية الرابعة .
    2- طبعاً القوة المطبقة قوة رفع و لا حاجة لصفيحة [plate لتوزيع الحمولة .
    هناك انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة (أرجو أن تكونوا لاحظتموه من إحدى الصور .)
    و كذلك تشققات طولية .
    3- تم الكشف على وضعية الحمولة المركزة الرافعة فوجدنا هناك لا مركزية بمقدار 6سم .
    الاستنتاج كان كاالتالي:
    بسبب وجود اللمركزية بتطبيق القوة أدى إلى نشوء عزمين عزم انعطاف و عزم فتل . طبعاً إضافة إلى القوة الشادة .
    الدليل على نشؤ عزم الفتل هو وضعية التشققات الطولية و كيف أنها تناقصت عند الزاوية 4 و كذلك تباعد القاعدة
    من طرف عن التربة و ضغطها على الطرف الأخر .
    و بما انه نتج شقوق عرضية حلقية على نصف محيط البايل دل على أن هناك عزم انعطاف إدى إلى هذه التشققات
    بينما الطرف الأخر المضغوط لم يظهر تشققات .

    أجدد شكري لكم و أرجو مناقشة ما توصلنا إليه إذا كان لكم أي رأي آخر
    و جزاكم الله خير

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الاخ الكريم / م عبد الحكيم

    بما ان القوة المؤثرة هي قوة رفع فهذا معناه ان هذا البايل مقاوم بقوة الاحتكاك مع التربه المحيطة بجسم البايل - وبالتالي فرد فعل التربه بالاحتكاك اصبح غير منتظم حول البايل نظراً لوجود عدم المركزيه الذي تفضلت حضرتك بذكره
    لان القوة المؤثره علي محيط البايل اصبحت غير منظمه - بمعني ان عدم مركزيه القوة المؤثرة ادي الي انحراف تلك القوة لجانب عن الجانب الآخر وهذا ادي الي ان المقاومة اصبحت مطالبه بمقاومة قوة اكبر في جهة الانحراف عن الجهة اخري
    ونظراً لوجود الحمل مركز في مركز البايل ووجود المقاومه في المحيط الخارجي للبايل - فحدثت الشروخ في اضعف منطقة اتصال عند الخرسانه ( يعني الانهار حدث بالقص لان القوة والمقاومة حسابيا يجب ان يتحملا تلك الاجهادات الناتجه عن التحميل حسب التصميم - وعندما حدث الانهيار بالقص حدثت الحركه الجزئيه التي ادت الي انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة - وغالباً ستجد ان الانزياح جهة انحراف الحمل

    وبالنسبه لعدم المركزيه فهي تولد عزوم علي جسم البايل في حالة ان يكون البايل مثبت من النهايتين وغير مثبت من التربه علي محيط البايل - بالظبط زي فكره الانبعاج في الاعمده فلو كان العمود معرض لقوة غير مركزيه او غير محوريه ضاغطه فانها تولد عزوم علي العمود تؤدي الي وجود منطقة شد ومنطقة ضغط علي محيط العمود من الخارج -وحتي لو كانت القوة المؤثره شد كما في حالتنا فالوضع لن يختلف الا في تبادل اماكن جهة الشد مع جهة الضغط - وهذا الكلام غير وارد في حالتنا لان البايل مقيد بالاحتكاك علي محيطه

    وبالتالي فتولد عزوم لا يؤدي الي وجود شروخ في سطح البايل - انما وجود هذه الشروخ ناتج عن انهيار بالقص في الخرسانه نظرا لعدم توزيع الاجهادات علي مساحه مقطع البايل

    والله اعلي واعلــــــــــم

    م محيي الدين محمـــــــــــــد


    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  8. [8]
    مهندسة رضى
    مهندسة رضى غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مهندسة رضى


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 522
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    Thumbs up

    جزاكم الله كل خير.......مهندس محى .... ومهندس ابوالافكار
    الموضوع جميل وخاصة انه عن تجربة ..... وليس نظرى فقط

    0 Not allowed!


    رَبَّنَا هَبْ لَنَا مِنْ أَزْوَاجِنَا وَذُرِّيَّاتِنَا قُرَّةَ أَعْيُنٍ وَاجْعَلْنَا لِلْمُتَّقِينَ إِمَامًا

  9. [9]
    م عبد الحكيم مواس
    م عبد الحكيم مواس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م عبد الحكيم مواس


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 1,866
    Thumbs Up
    Received: 269
    Given: 472
    الأخ محي السلام عليكم و رحمة الله و بركاته :
    أشكرك كثيراً لمناقشتك ورأيك , اعتقد أنه ليس هناك دورا للقص (طبعاً هذا رأي مع أحترامي لرأيك وآراء الآخرين)
    أتفق معك أن المقاومة بالاحتكاك وأنها سوف تكون غير منتظمة و لكن ذلك لا يولد قص ,عدم الانتظام هذا ناتج عن دواران وضغط للحمولات الناتجة على طرف التربة و بهذه الحالة فإن التربة ليست في وضع الراحة . و بالتالي
    إن معامل الاحتكاك سوف تغير لأن التربة أصبحت في وضع غير مستريح ( وضع الراحة
    حسث(k=1-sin(alpha) و بهذه الحالة يتحول إلى kp مما يزيد في الاحتكاك .
    بزيادة الاحتاك تحاول التربة منع البايل من الدوران و بالتالي تتنقل الاجهادت لتصبح داخلية تؤثر
    في الخرسانة مسببة لها التشققات .
    وللعلم تم عمل اختبار أخر حيث تحققنا من جعل المركزية 99% صحيحة و تم تطبيق الحمولات إلى نسبة200% من الحمولة التصميمة و لم يظهر أي تشقق .
    أكرر شكري لك أخ محي
    كما أشكر الأخت رضى لمشاركتها الكريمة
    وفقنا الله وإياك لكل خير
    و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    0 Not allowed!



  10. [10]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته - اهلا م عبد الحكيم - طبعا رايك محل احترام وتقدير مهما اختلفنا او اتفقنا في الاراء

    أتفق معك أن المقاومة بالاحتكاك وأنها سوف تكون غير منتظمة و لكن ذلك لا يولد قص
    وانا ماقولتش ان القص بيتولد لهذا السبب - انا قلت ان تمركز القوة الرافعه في مركز البايل مع وجود قوي احتكاك خارجيه كبيره ادي الي حدوث تلك الشروخ في الخرسانه - لان الخرسانه هي العنصر الذي ينقل تلك القوي في هذه الحاله

    ومن جهة اخري من المفروض ان يتم تنفيذ التجربه طبقاً لما سيتم في الواقع - يعني سلوك البايل في الطبيعه يجب ان يكون هو الذي يتم اختبار البايل عليه - وبالرجوع لطريقة تنفيذ خوازيق الشد تجد ان تسليح الخازوق يكون متداخل في القاعده او اللبشه التي تعلوه وهذا يؤدي الي ان القوة الرافعه المؤثرة علي الخازوق مؤثرة علي كامل مقطع الخازوق وهذا يجعل الاجهادات موزعه علي كامل مسطح الخازوق وبالتالي لا تحدث الشروخ الناتجه عن عدم المركزيه - وحتي عدم المركزيه للحمل في تلك الحاله غير وارد

    وزي ما حضرتك تفضلت عند اعادة التجربه وتقليل عدم المركزيه اصبحت الاجهادات منتظمه الي حد كبير علي محيط البايل وبالتالي فلم يحدث زياده في جهة من الجهات اكبر من قوة الاحتكاك - المقاومة من التربه - عما هو محسوب من التصميم

    عموما احنا متفقين ان عدم المركزيه هو السبب في حدوث هذه الشروخ - رغم اني الى الآن غير مستوعب لموضوع العزوم المؤثرة علي البايل او غير متخيل كيفية حدوثها اذا كان سبب حدوثها هو عدم المركزيه

    واشكرك علي طرحك لهذا الموضوع القيم وجزاك الله خيراً علي ذلك

    والله اعلي واعلم

    م محيي الدين محمــــــــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML